Τι γίνεται με το yamaha tenere 700

Σιγά ρε φίλε 1,81 είσαι όχι δύο μέτρα...

​@@user-ei8zs5mc3k Ειδα το βιντεο του δημοσιογραφου που κανει παρουσιασεις , του φαλακρου. Αυτος ειπε κατι γι'αυτο το υψος , γι'αυτο το ρωτησα, για να δω αν ειν αληθεια.

​@@user-ei8zs5mc3kΣιγά ρε Shaquille O'Neal πες του χαχα

Το παλιό ήταν τόσο ωραίο...και το κάναν από τις πιο άσχημες μηχανές που κυκλοφορουν

@@gaavgaav7626 χαχαχσ όντως....και η εγκατάσταση στα δεξιά την είχα συνηθίσει..τώρα αριστερά δεν μου κάθεται

Ηλεκτρονικές αναρτήσεις, βαλίτσες, θερμενομενα γκριπ

@@alexadrossotoglou1413 ευχαριστω πολυ για την απαντηση ..❤

Οχι φιλε μου δεν ειναι γουστα αυτα.Το τρεησερ αρεσει σε ολο τον κοσμο πλην ελαχιστων για αυτο ειναι πρωτο σε πωλησεις..Αρεσει σε νεους και νεες κοπελες που μολις το δουν παθαινουν κοκομπλοκο.. Το μουλτιστραντα εξωτερικα δεν λεει πολλα..Για αυτο κανεις δεν ασχολειται ακομα και με μεταχειρισμενα που παιζουν στα 10.000... Το τρεησερ ειναι πανεμορφο και με εξατμιση πανω να κανει θορυβο απλα σε αρρωσταινει!!! Εινααι αλλη φαση..

Το επόμενο βίντεο !

Γενικά δεν είναι όμορφη αυτή η έκδοση. Γνώμη μου πάντα. Το προηγούμενο tracer πολύ πιο ωραίο. Είναι οθόνη αυτή; Η σέλα τόσο φαρδιά λες και είναι varadero. Και αυτό με το φως όντως….

Στα 9300 η απλή έκδοση και στα 9700 η xt και τη ζαχαρωνω να πω την αλήθεια

@No_Name Το θέμα είναι οτι οι τιμές αυξάνονται και οι μισθοί πέφτουν και δεν μιλάω μονο για Ελλάδα. Οι φτωχοί γίνονται φτωχότεροι και οι πλούσιοι πλουσιότεροι. Έχουν ξεφύγει οι τιμές και ευτυχώς που αρχίζουν και βγαίνουν μερικές κινέζικες και μπορούμε να πάρουμε μια αξιοπρεπής μηχανή σε λογικά χρήματα

@No_Name τα εξτρα ηλεκτρονικά είναι στην έκδοση gt στα 14000.

Καλό αλλά δεν έχει traction control ενώ τα μισά scooter's έχουν τόσο ακριβό είναι τελικά?

Ναι ρυθμίζεις πόση ευαισθησία θες να έχει στη σούζα. Πόσο ψηλά δηλαδή θες να το φέρεις πριν σε κόψει.

@@MotoAddict ρυθμιζεις ποσο θα επεμβει εαν σηκωθει πολυ αποτομα η μπροστα ροδα , σε γλυτωνει απο καπακια ;)

Σε γλυτώνει αλλά άμα κάνεις endo δε σε σώνει ούτε ο Πάπας Φραγκίσκος χα χα

τι λες ρε φιλαρακι , μονο η ενεργη αναρτιση μπροστα αμα πας να την βαλεις μονος σου ειναι 1.5κ , για βαλε ποσο εχουν οι βαλιτσες πισω με ολα τα εξαρτηματα τους? το quickshifter??? μαλλον κατι δεν εχεις υπολογισει καλα... μετραει απειρα να πας για το GT γ αυτο και δεν βρισκεις GT ουτε με κυαλια ενω το απλο υπαρχει ετοιμοπαραδοτο

@@user-hv5ix3lv1j προφανως δεν καταλαβες τι εγραψα. Δεν κανω συγκριση των εξτρα απο απλο σε GT. Η ενεργη αναρτηση ειναι αχρηστη, οταν μιλαμε για καθημερινη οδηγηση σε πολη. Το προηγουμενο tracer ηταν ενα καθημερινο tourer, ωμη ροπη χωρις πολλα μπλιπλικια. Φετος προσπαθουν να χτυπησουν αλλο κοινο εχω την εντυπωση.

@@thomassarigiannis φιλε γραφεις για τα γκατζετακια και οτι δεν θα τα χρησιμοποιησει ενας μεσος αναβατης , δηλαδη εικαζεις τι αναγκες εχει ο καθενας. πρωτα απο ολα θα συνεχισω απο εκει που πιαστικες. η KYB semi-actrive που φοραει σε σχεση με την απλη του 9 ειναι μακραν καλυτερη και σου προσφερει καλυτερη ασφαλεια (καθως αναβαθμιζει τρομερα το φρεναρισμα) καλυτερη συμπεριφορα σε στροφες και καλυτερη αποδοση του κινητηρα στο sport mode. μονο οπως ειπα η αναρτηση εαν θελησεις να κανεις αυτη την αναβαθμιση ή βαλεις κατι αναλογο ειναι μανι μανι η διαφορα που λες (2κ). Παμε τωρα παρακατω , μιλαμε για sport turing Κατηγορια και η γιαμαχα στο δινει ετοιμο με πλαινες βαλιτσες που χωραει η καθε μια απο ενα full face κρανος. κοστος για να τα βαλεις αυτα στο 9αρι 750 ευρω , quickshifter? 230 ευρω και μην μου πεις οτι δεν θες σιφτερακι??? μεχρι εδω ειμαστε συνολο 2000+750+230= 2980 . και δεν εχω βαλει τα γκριπακια που ειπες(230 ευρω) , δεν εχω βαλει την καλυτερη σελα , τα ΒΤ46 λαστιχα Κοστους 350 ευρω. και εαν θες μοναδικο χρωμα icon performance. αλλα αυτο ειναι θεμα γουστου. ομως μην προσπαθεις να μας πεισεις οτι το GT ειναι αδικαιολογητα 2κ Πιο πανω γιατι οπως ειδες σε αναλυση το GT ειναι μακραν πιο VFM ,αντιθετα το 9αρι ειναι που ειναι πιο ακριβο για αυτα που σου δινει. και το εχουν κανει ετσι επιτηδες ωστε να πουλαει το ακριβο μοντελο πιο πολυ :) αυτα απο μενα φιλικα παντα ! καλες βολτες

Ναι είναι δυνατότερο

@@MotoAddict Υπάρχει πάτημα μεταξύ δυο φίλων και δεν είχαν διαφορές, και όπως έχουν πει πολλοί τα +5 άλογα δεν φαίνονται αυτό που φαίνεται είναι η ροπή στις μεσαίες αν εννοείς αυτό πιο δυνατό πάσο κατά τα άλλα σαν επιτάχυνση είναι παρόμοια. Ωραίο βίντεο συνέχισε έτσι!

@@panosdionysopoulos238 φιλε μου ειναι λιγο ατοπο αυτο που λες , ποσα κιλα ηταν ο ενας ποσα ο αλλος? ο ενας επισης μπορει να εχει χαμηλοτερα αντανακλαστικα , για να μετρισεις πρεπει να τα οδηγησει ο ιδιος σε 400αρι ευθεια και να συγκρινεις χρονους εαν θες κατι οσο πιο κοντα στην αληθεια αλλιως ειναι πολυ παραγοντες που επιρεαζουν το αποτελεσμα

@@user-hv5ix3lv1j Ίδια κιλά ηταν. Η διάφορες είναι πολύ μικρές για τα άλογα που λένε ότι έχει παραπάνω απότι έχω δει σε σχόλια και κάποια στιγμή είχα δει και σε ένα ιταλικό περιοδικό χρόνους 0-400 και είχαν ίδιο ακριβώς (πριν έρθει ακόμα Ελλάδα το είχα δει αυτό), επίσης σχόλια λένε ότι μετά τα 200 έχεις ένα τρεμουλακι κάτι το οποίο μ έχει πει και παιδί που δουλεύει ως μάστορας μέσα σε συνεργείο της γιαμαχα, από εκεί και πέρα ναι έχει πολύ πιο μπροστά τεχνολογία από του 20. Τώρα θα μου πεις γνώμες είναι όλα αυτά... Οκ πάσο!

@@panosdionysopoulos238 επειδει το εχω στο λεω , 1. εχει αισθητη διαφορα απο το 19 που εχω οδηγησει ενος φιλου στο γκαζι. 2. ναι μετα τα 200 εχει ασταθειες εαν δεν κρατας καλα το τιμονι γερα τρεμει , ειδικα εαν το εχεις στο Α2 τις αναρτησεις (στο μαλακο mode) στο Α1 παλι δεν σου δινει την αισθηση οτι ειναι τιγκα σταθερο αλλα τρεμει λιγοτερο

Το ένα είναι η μικρή σκάλα και τα δύο η μεγάλη .

Στο t7 ανάβουν και τα δύο στο t9 αυτό που είπε ο φίλος πάντως τη μεγάλη σκάλα δε τη βάζεις μέσα στη πόλη οπότε ναι φαίνεται σαν να έχει καεί ούτε εμένα μου αρέσει

Δυστυχώς δεν είμαι μελλοντολόγος αλλά αν κρίνω από τους παλιούς βενζινοκινητήρες που δεν τηρούν τις σημερινές προδιαγραφές δεν θα έχουμε πρόβλημα.

Μια γνώμη είναι παπί πριν πας στα σκούτερ γιατί πιστεύω μαθαίνεις πιο ευκολα λογω διαφορετικής γεωμετρίας - τα μικρα σκούτερ τα θεωρώ λίγο πιο ατσουμπαλα (τουλαχιστον μεχρι το 2012 που οδηγουσα). Δεν ξερω για τα καινούργια παπια, αλλα πολυ ωραια γεωμετρια για μενα ειχε το astrea grand 100 και παρομοίως τα crypton. GLX ειναι χαλια με την αναρτηση π εχουν μπροστα και ας τα προσκυνανε ολοι. Ειχα για πολλα χρονια glx. To astrea μπορεις να το παιζεις στα δαχτυλα μετα απο 1-2 χρονια. Για πιο καινουργια μοντελα σε σκουτερ και παπια ας παρεις γνωμες κ απο αλλου. Αν εχεις και χωμα κοντα σου κανε κ απο εκει βολτες (με προσοχη παντα) γιατι θα μαθεις καλυτερα και για την ασφαλτο. Παντα κρανος φιλε μου.

Φίλος, αυτό που λες είναι σωστό αλλά είναι αναγκαίο κακό η τεχνολογία εξελίσσεται για να μας κάνει την ζωή πιο εύκολη πάντα κάτι κερδίζεις κάτι χάνεις

@@panagiotisbaltsavias4739 έχεις δίκιο ρε φίλε το ξερω

1. αμα κατι παθουν τα ηλεκτρονικα μια η αλλη θα φοναξεις οδικη, αλλα τα φτοιαχνουν ετσι ωστε να μην παθαινουν τιποτα. 2. εαν το QS παθει κατι μπορεις παντα να οδηγησεις με συμπλεκτη κανονικα...

αλλο το ενα αλλο το αλλο , το tracer σου προσφερει και το παιχνιδι και το ταξιδι , ενω το mt09 ειναι καθαρα μονο για παιχνιδι

@@user-hv5ix3lv1j απλά πιο καυλα εξωτερικά το μτ

Και πάνω ήθελε να πει είναι σαφές.

@@th.pa07 ναι αλλά επειδή το έχω ακούσει και αλλού έτσι ακριβώς με υποψιασε

@@gdstauf1296 Είμαι κάτοχος του Tracer 9 GT και οι ταχύτητες κατεβαίνουν με το QS από τις 2.000 και πάνω. Μάλιστα όσο πιο πολλές οι στροφές τόσο καλύτερα, με το QS να κατεβάζει απρόσκοπτα από ένα φάσμα υψηλών στροφών μέχρι τις 2.000 περίπου. Απλώς εν τη ρύμη του λόγου κάποιος που αναφέρεται στο κατέβασμα των ταχυτήτων με το QS αντί να αναφέρει από ένα όριο στροφών και πάνω μπερδεύεται και αναφέρει και κάτω. Ο λόγος; γιατί αναφέρεται στο κατέβασμα των ταχυτήτων (κατέβασμα - κάτω). Νομίζω είναι σαφές.

@@th.pa07 έγινε φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ θα γίνω και εγώ κάτοχος σε ένα μήνα περίπου γιαυτό έχω σουρωσει όλα τα βίντεο και όλες τις πληροφορίες 😁