Что происходит когда не герметична или пробита шайба под форсунками на Chevrolet Nubira I 2.0d, Z20S

No video

Что происходит когда не герметична или пробита шайба под форсунками на Chevrolet Nubira I 2.0d, Z20S

Рет қаралды 448,411

5 жыл бұрын

При пробитой под форсункой шайбе увеличивается давление картерных газов и выступает масло из всех щелей. Если не принять вовремя меры, в будущем придется менять все уплотнения двигателя. Также выходят из строя распылители форсунок. При открытии маслозаливной крышки слышен характерный звук.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onla...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...

Пікірлер: 202

@user-bo1md3tk6u 5 жыл бұрын

Очень полезное видео тем кто не разбирается в машинах

@NoName-bz6cw Жыл бұрын

Кто не разбирается, вообще безполезное видео)))

@user-lr2tm8nn1z 2 жыл бұрын

Да, очень полезное видео. Потому что любой "эксперт",увидев эти карьерные газы,скажет,что цпг хана. Следовательно капиталка со всеми вытекающими

@user-jw6ph7wm8i 4 ай бұрын

Большое спасибо за видео. Я обладатель нового авто (гранта) и на днях заметил запотевания в районе форсунок, записался к дилеру пусть меняют по гарантии.

@user-up6ez7og3o Жыл бұрын

Все верно говорит!!! Аналогичный мотор d4ea все тоже самое. Плюс если долго ездить форсунку можно не вынуть

@VitaminABC Жыл бұрын

Здравствуйте, вы упомянули что нельзя вытащить, похожая ситуация что форсунки приходится доставать всей гаражным комплексом, в колодце где стоит форсунка случайно масло на гуталин не похожа?

@user-up6ez7og3o Жыл бұрын

@@VitaminABC да

@user-wf4ip8lh2f 3 жыл бұрын

Нуу,ребята,спасибо вам ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!!

@user-zh2jt7dj2e 4 жыл бұрын

Спасибо за видео. Смотрю как сериал. Жду новых серий ). Все познавательно и поучительно

@carljohnson364 5 жыл бұрын

Мне одному в начале ролика послышалось "Шевроле Зубило"?)) Ничо се, еврошевроле тоже с дизелями прям

@WhiteNightsCity Жыл бұрын

И какая же связь у картерного пространства (под ЦПГ) с форсункой? У форсунки свой, отдельный от всего, колодец, который ведёт на самый верх двигателя и никак не сообщается с кртерным пространством.

@user-wl5kh5lx7j 2 жыл бұрын

Спасибо вам я искал причину но не мог наити точ в точ диагноз тот же как у меня

@user-sw9ij1ht2t 5 жыл бұрын

А как понять кольцо это или поршневая ???

@viktorsmazurs9741 Жыл бұрын

Возня с этими шайбами в большой степени есть маркетинговый ход ремонтников. Вытаскивать их хорошо и ставить новые отлично. Но если ее разумно легко не вытащить,ставим поверх медной стальную или латунную 0.5 мм толщины,затягиваем по мануалу и через пару поездок она загерметизируется и не будет ни перегрева ни прогара и если форсунку надо потом вытащить она со стальной шайбой вытаскивается очень легко.

@user-kw6qz7vi5x 2 жыл бұрын

Антара 2.0д,такой же двигатель.думал хона движку.симптомы:плохой запуск на холодную,не единовременно запускались цилиндры;синие клубы дыма при запуске и на горячую;замена менбраны сапуна,не помогло,порвало;из заливной горловины синий дым,звука прорыва газов из под фарсунки небыло,как я думал.Неисправность:прорыв газов из под огнеупорных шайб форсунак.отмечу то,что прогорания не была,именно усадка давлением примерно 30% площади каждой из 4х шайб,что на мой взгляд свидетельствует об установке ранее шшайб плохого качества.поскольку проблема была в каждом из 4х цилиндров,явно отличительного цокания не ощущалось,звук из 4 цилиндров сливался.

@user-un8mf7xv3m 3 жыл бұрын

Два замечания :1) распылитель форсунки не может разбухать из за негерметичного уплотнения медной шайбы, так как находиться ниже шайбы в колодце при любом раскладе - с пробитой шайбой или нет 2) количество картерных газов на именно этом двигателе никак не связаны с прорывающимися газами из под шайбы форсунки, так как вырываються через колодец в подкапотное пространство мотора - в результате симптомы копоть и запах гари в салоне.

@user-un8mf7xv3m 8 ай бұрын

@@sat_tv сплав очень надёжен и выдерживает любой перегрев

@robertodeniro5109 4 жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если медная шайба будет на 0.5 мм толще предыдущей, ето плохо???

@volan-qv7bs 9 ай бұрын

Здравствуйте. А на двтгателях 4d56 такое может быть?

@user-hp2ri9tl1h Жыл бұрын

Если медная шайба накроется будет во первых видно что через форсу выходят газы и ее постепенно так заделает что надоест все это выковыривть и никак это не влияет на ваши карьерные газы да и будет слышен подсос воздуха чере форсунку

@gra4_prod112 Ай бұрын

Респект огромный

@user-lk6cd3tu8e 3 жыл бұрын

Шайбочка называется теплоэкран, цена ей 5коп. ,а Головинка может принести на тысячи.

@kgteam2501 7 ай бұрын

Здравствуйте у моего спринтера нету газов ,фонтанчиков, запаха тоже нету в маторе и в салоне.Вроде все нормально но при длительной езде там где форсунки появляется дизелное масло , когда ежу на короткой дистанции такого нету. С чем связано кто знает

@user-nq8wb6sb5z Жыл бұрын

Было дело лет 6 назад, на мане тгс попер черный дым при нагрузке,официалы приговорили топливку, примерно, с заменой бака тысяч на 250, мы уехали, вынули 6 форсунок, заменили медные шайбы и все!! Машина поехала, а Вы говорите шайбы!! Про газы не скажу не было

@user-eu5mq2uf7e 11 ай бұрын

На транзите 2,5 такое может быть?

@pohgejib 5 жыл бұрын

Чи правильна теорія міняти шайби з періодичністю заміни ременя ГРМ?

@user-ph3pf6fg1u 3 жыл бұрын

Где-то читал что менять раз в 10000,что это типа как расходник для дизелей.

@user-ft4pl3ri7y 2 жыл бұрын

Пробило шайбу глянул распылитель, у него на 3-4 десятки кончик увеличен, померил другие, там так же подумал может так надо?

@user-ch5re8rx5r 5 жыл бұрын

Молодцы

@putin_xyilo122 3 жыл бұрын

Хорошее видео) Но я как то наблюдал что нужно менять эти шайбы по пробегу. И что продлевает жизнь мотору) На своем опыте это проверил опель астра н 1.3. Менял на 220тыс и визуально уже подходили эти шайбы)

@michelberez5328 2 жыл бұрын

Сложно? Норм снялись форсы? У меня 210 пробег, не менял еще. Поменялось ли что нибудь в работе двигателя после замены?

@putin_xyilo122 2 жыл бұрын

@@michelberez5328 в моем случае нужно было их выбивать(есть приспособа которой сняли форсунки), потом стравить воздух с форсунок после установки и затяжки болтов с определенным усилием (найдите тяблицу с моментом затяжки динамометрическим ключем) на работу двигателя не повлияло, самому не рекомендую делать если не знаете как, потому как ютуб и все группы об это много подробностей не пишут. Катайтесь пока все на ходу и радуйтесь, чем больше ковыряешь тем больше вариант что то сломать а запчастм по топливной очент дорогие, и долго ждать.

@user-xf7fd7pd3z 5 жыл бұрын

Все супер розказано,но хотелось видео после замены шайб(как поменялась работа двигателя и картерных газов)

@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын

Андрей Челумбей при чём тут картерные газы?

@user-xf7fd7pd3z 5 жыл бұрын

я не мастер,но с слов автора,через проблему с шайбой увеличились картерные газы,вот мне стало интересен результат.

@carljohnson364 5 жыл бұрын

Цыкать должно перестать и дым из-под пробки минимально будет выходить

@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын

Carl Johnson покажи мне связь между форсункой и внутрикартерным пространством если форсунку можно увидеть смотря на двигатель сверху а из уплотнений там только медная шайба которая стоит под форсункой.при чем тут картер вообще,

@carljohnson364 5 жыл бұрын

Detroit Diesel В цилиндре сжимается воздух, чтобы воспламенить смесь. Форсунка уплотнена медной шайбой, чтобы этот воздух через соединение форсунка-ГБЦ не покидал полость цилиндра. ГБЦ накрыта крышкой, уплотненной прокладкой и под ней давление выше атмосферного. Это блин и есть зона картерных газов! Сам же картер действительно не при чем. Но в нем по идее точно такие же газы и точно такое же давление их. Так вот, прорываясь сквозь прогоревшую шайбу, газы из цилиндра повышают давление под клапанной крышкой, то бишь давление внутри мотора, то бишь давление картерных газов. И масляный туман, который находится в полостях ГБЦ, начинает переть наружу. То, что ты снаружи видишь и считаешь, что это форсунки - это лишь их верхушки, как правило там штуцера и электромагнит. И они тоже имеют уплотнение, но уже в клапанной крышке, чтобы масло из-под крышки не текло наружу. Я уже и не знаю как подробнее обьяснить...

@user-gx1fp6li9b 2 жыл бұрын

Добрый день. Сколько стоит замена шайб под форсунками? Авто форд фокус 2 1.6 TDCI

@valerajukov2214 4 жыл бұрын

Иногда владельцы игнорируют заменой одноразовых шайб.

@user-hz5jq1oy8r 3 жыл бұрын

Я бы сказал, что в 95% случаях не воспринимают в серъез

@95388552 3 жыл бұрын

И сколько протянет?

@user-un4lb9vo1y 2 жыл бұрын

Могут ли прориватся гази через шайби форсунок на опель астра 1.9 диз? Спасибо

@antonkaschin7073 Жыл бұрын

На видео не видно что шайбочка пробита, уточните пожалуйста кто увидел то что нужно было увидеть: что именно не так в этой медной шайбе

@NoName-bz6cw Жыл бұрын

Идет прорыв газов из под форсунки! Характерный звук, можно полить керосин, будут брызги, пузыри...

@andis10000 5 ай бұрын

@@NoName-bz6cwну а как ети газы в картер паподают?

@NoName-bz6cw 5 ай бұрын

@@andis10000 когда колодуц форсунки заполнен "смолой" от газов, они могут попасть через прокладку клапаной клышки.

@doctorwotxemilyxr0sex573 3 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня на холодную жёсткая работа двигателя (дизель) на оборотах от 1500-2000 и под натяжка если ехать. Когда прогревается исчезает или чуть слышно.что может быть? Помогите.

@autobuskharkov638 3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, рено мастер 3 ,срывает патрубки обратки ,уже и хомутами их тянул все равно при повышении оборотов

@pasika_bondarenko5016 Жыл бұрын

Цю процедуру робити на прогрітому двигуні чи на холодну?Який приблизно пробіг в дизеля ,щоб міняти шайби?

@leeeugene6513 3 жыл бұрын

На крафтер 2,5 bjk такая же конструкция? Гонит картерные газы сильно

@user-ee3ks2ju7l 5 жыл бұрын

Після заміни шайб,обов'язково зняти піддон і очистити сітку масло приймача.

@Not_tourist_route Ай бұрын

Подскажите кто может знает , на таракане 2.9 пошли картерные газы. В чем может быть причина?

@user-le9fh6py8o Жыл бұрын

На ауди 2.7 токих проблем нет есть технические отверстия в головке откуда выходят газы от фарсунок

@Yarrruk 5 жыл бұрын

Не подскажите, когда следующий семинар будет?

@denzelwshgtn4399 2 жыл бұрын

СПАСИБО, ВСЕ ПОНЯЛ!)

@user-xj1il9sd5m Жыл бұрын

Спасибо братан

@kg-sg9fc 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Скажите пж. Как узнать из какой форсунки менять кольцо не вынимая всех. Спасибо

@NoName-bz6cw Жыл бұрын

Налей керосин под форсу, она будет брызгать, пузыриться...

@user-wf4ip8lh2f 3 жыл бұрын

Ребят,подскажите,после того,как поставили все форсунки на место,нужно ли их прокачивать как-то,чтобы не получилось так,что в форсунки попадёт воздух,оставшийся в подводящих топливо патрубках после того,как сняли-поставили? Знаю,что в этих движках так,что мозги ловят чуть воздуха,который подаётся в форсунки и отрубают весь двигатель. Как вы прокачивали топливо и прокачивали ли вообще после установки новых шайб и форсунки ? Спасибо

@Immo_Off 5 жыл бұрын

как понять что причина именно в этом? масло может попереть и в других случаях....

@carljohnson364 5 жыл бұрын

Отключить иммобилайзер Сказали же - дымление из-под маслозаливной горловины и ритмичный цыкающий звук оттуда же

@sandishooroop8994 5 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, почему из за пробитой шайбы форсунки, растут картерные газы и гонит масло со всех щелей, для общего развития так как я связи не вижу, но мастером конечно я не являюсь просто интересно.

@user-qv5ip3cj4d 5 жыл бұрын

Давление карьерных газов растет только на тех двигателях где форсунки какбы под крышкой клапанов а не в отдельном колодце(как свечной колодец) так бы пробитая шайба пырскала давление в атмосферу а так оно пробивается под крышкой клапанов . У меня такое было на Мазде 5 минивен с 2л двигателем (такие же дизеля были и на 6 и на сх5 маздах и т.д.) провода я менял только шайбы медные и сальники форсунок... Так как не дизельный сервис был увы незню что с распылителями, проехал после 15/20к км. Может повезло и распылитель не повредило

@sandishooroop8994 5 жыл бұрын

@@user-qv5ip3cj4d спасибо за ответ, теперь все понятно. Потому как у меня Кенго 1.5 и не как не мог понять как это может быть взаимосвязано.

@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын

sandi SHOOROOP наебалово это,если форсунка спрятана под крышкой клапанов то да , Но в нашем случае на видео видно что форсунки "дышут" и картер здесь непричем.А ещё судя по отложениях в маслозаливной горловине поршневая там ушатанная.Нас наебали расходимся

@user-mk9hd2kh9c 5 жыл бұрын

Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование). Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.

@anatoliygeneral6888 3 жыл бұрын

Для рейтенгу Дякую

@user-jo6ud8cb7e 2 жыл бұрын

Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???

@user-rc1uk4xl6e 3 жыл бұрын

Судя по маслянной пробке и что видно внутри, мотор просто трупак конкретный

@user-ko6hx7hm4q 2 жыл бұрын

Вы совершенно не правы

@user-id7hl5rp6e 2 жыл бұрын

Признаки жизни подаёт.

@user-tv8it7pd4u 3 жыл бұрын

Увязать картерные газы с кольцом форсунки высший пилотаж.

@user-dy2ff9vn6v 3 жыл бұрын

Сразу видно спецы) В видео ясно сказано что у моторов у которых форсы под клапанкой стоят. Читайте мат часть умники.

@user-rq4js5gj4w 3 жыл бұрын

@@user-dy2ff9vn6v молоток !!!

@user-wv2nl8zj9o Жыл бұрын

А что не так человек сказал и показал???!!!

@user-up6ez7og3o Жыл бұрын

Все верно он говорит

@user-nq3sd2zn5t 9 ай бұрын

А на Рено 1.9 може бути таке?

@user-xy8sg6fb1u 3 жыл бұрын

Смотря на каком двигатиле

@serz602 5 жыл бұрын

Где искать расход масла? Масло чуть уходит, маслосьемные колпачки поменял, картерные газы чуть есть ,ели заметные, крыжку даже не поднимает, двигатель работает ровно, не троит и хорошо тянет, не дымит! Щас масло поменял буду смотреть на свежем масле. Рено меган 2 к9к 732

@user-mk9ru4ew8h 5 жыл бұрын

Турбины в списке проверенного не хватает

@serz602 5 жыл бұрын

@@user-mk9ru4ew8h да точно турбина как новая, нету люфта и масло в интеркулере было чуть, и то через сапун накидало по следам видно было!

@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын

SPARCO ооо парень тогда тебе ко мне! у меня такой же авто, сначала брал масло по немногу потом больше но не дымел а потом уже и на холодную клубы дыма валили при наваливании если не прогрет ещё мотор.итог разобрал движок и увидел в 3м цилиндре масло и нагара много.в общем кольца которые масло снимают были изношени но в 3м цилиндре вообще лезвие.итог расточка блока в ремонт ,шлифовка коленвала в ремонт, замена шатунов(не хотел перевтиливать) ремонт гбц с заменой направляющих и прирезкой сёдел.плюс 3 маслофорсунки поменял.Все сбророчные работы делал сам,блок колено и гбц отправлял мастеру.Итог 20т.км. проехал дыма нету даже когда газуешь сразу после запуска.Турбину не трогал,в ней не было люфта вала.Попробуй у себя может дело в турбине.Меган 2 2004

@serz602 5 жыл бұрын

@@detroitdiesel2481 через сколько примерно времени начал дымить? И каким цветом дымил?

@issaakmal7223 5 жыл бұрын

Чуть это сколько? И сколько допускает конструктор. ?

@user-ei2mx8ow5v 3 жыл бұрын

Привет если пробитая эти шайбы может не заводится утро опель зафира 2.0

@StoKovsh 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

@user-gc8uz5pd9z Жыл бұрын

Здравствуйте. А что влияет на срок службы колец ?

@__Nomad__ Жыл бұрын

Через каждые 40-50 тем проверять на утечку, т.е пробитие кольца. Через каждые 100 000 км менять. Дешевле поменять копеечное кольцо, чем ремонтировать форсунку. Имхо.

@user-hg1bj6nd4j 5 жыл бұрын

Fiat doblo 1.9 multijet,крышка ма слозаливной горловины реально улетает,при перегазовке её всасывает. После покупки я проехал уже 40 тысяч.км,масло не берет,и сальники не потеют. У меня с двигателем проблемы,или это особенности данного мотора?

@user-mk9hd2kh9c 5 жыл бұрын

@user-sk6dh9zt7d 2 жыл бұрын

Добрый день. Похожая ситуация на Шкода А5 1.9 TDI 2006. Заглохла в дороге и не смог завести. На сто сняв все патрубки и отсоединив ЕГР завели. Работает ровно, дыма нету, не троит и не колбасит а с пробки заливной на клапанной крышке монотонно дует газами. Что может быть? Спасибо.

@TheJans1974 4 ай бұрын

тачку в утиль ...че непонятного...

@user-tj9xh7ce3o 3 жыл бұрын

Если я механически заглушил его но не програмно чего ожидать

@alexs6717 3 жыл бұрын

Не очень понял почему начнёт потеть двигатель если газы из под шайбы форсунки прорываются наружу? Они же не могут создавать внутри картера повышенного давления. Объясните пожалуйста.

@s.g.9064 3 жыл бұрын

Возник такой же вопрос. Читал что если форсунки находятся под клапанной крышкой тогда прорыв от выхлопа проходит через пробитую шайбу под клапанную крышку а если форсунки снаружи тогда газы иэ под шайбы вылетают под капот.

@Sakhalinn_Art Жыл бұрын

Жесть диагност. Как только, вы бы сказали такой неисправность человеку, который, хотя бы техникум на автомеханика хорошо закончил. Думаю он бы развернулся и уехал. Каким образом вы связали пробитую шайбу под форсункой и обильные картечные газы? Какую чушь вы говорите таким образом Вашим клиентам и разводите их? Даже, если на двигатели будут пробиты (данном случаи) все 4 шайбы, карьерные газы не увеличатся от этого. Вот к таким выводам и приводят большенство «гаражно-диванных» экспертов. Советую вам изучить понятие картечные газы и в следствии чего они повышаются. Каким образом песок из вне на моторе приведёт к замене всех сальников?! Я автослесарь с 10 летним опытом, работаю автомехаником 3 года при этом имею дизельный внедорожник, который эксплуатируется на соревнованиях по джип триалу и экспедициям. И такую взаимную чушь я слышу впервые

@user-pv9gt2cv3q 2 жыл бұрын

Приключения 😅😆😂🙈👍

@2806sasha Жыл бұрын

У меня сейчас так пробило, что не заводится и из под форсунок прям льется топливо

@yegeniikoval7157 3 жыл бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста автомобиль ауди а6 с5 2002 год 2.5 тди. Проблема следующая, при первом запуске на холодную с утра, авто демит, троит, громко работает, обороты поднимаются до 1000 в мин, все ето длится премерно 5- 10 мин. Последующие запуски происходят нормально . Что ето может быть спасибо

@issaakmal7223 5 жыл бұрын

Ничего не раздуло , если б раздуло машина просто не завелась бы из-за отсутствие давлени в рейке. Просто есть нагар на кончике и там где сузился распылитель ,метал ушел с газами.

@user-mx7sn9dx5z 5 жыл бұрын

Как определить какой мм шайбы новой должен быть ? Если вдруг отдал форсунки с шайбами а привезли без них ?

@33Digital33 4 жыл бұрын

Посмотреть в оригинальном каталоге.

@user-tg6hg9mt6y 3 жыл бұрын

Подскадите, соренто 2.5 дизель 145лс на холодную тихо а на горячую стучит

@user-od3oo7fi8h 3 жыл бұрын

У меня такая же херня форд коннект 1.8 тдци. На холодную тихо, идеально. На горячую цокотит. Попробуй масло поменять на более вязкое. Должно пройти.

@user-tg6hg9mt6y 3 жыл бұрын

@@user-od3oo7fi8h спасибо, тоже на масло думаю

@federicfederic7800 Жыл бұрын

это может причиной звука как будто цепь ….гремит и жужжание когда даешь на газ спокойно ….😳А6С7 3.0 TDI

@user-rs5hj9lr1j 3 жыл бұрын

Мужики чи можна на ауді 2,5 форсунки з мотора : Б :серії замінити форсунками :А:серії

@from_Chicago 2 жыл бұрын

Шайбы тонкие, нужно 2 мм ставить, а не 1,5

@user-rt9yp5zm2e Жыл бұрын

уровень масла будет подыматься

@user-oh4ci6og6f Жыл бұрын

У вас там солидол залит ?

@slavo.7167 3 жыл бұрын

Super ,dobry film

@user-cv2bs7nn1r 3 жыл бұрын

Как же негерметичность форсунки влияет на картерные газы?

@n3u4 3 жыл бұрын

Лол, из цилиндра выходят газы прямо в картер двигателя 🤷‍♂️

@putin_xyilo122 3 жыл бұрын

Как может из цилиндров через форсунки дуть в картер....?🤣🤣🤣🤣 если мы вим что форсунки торчат на улицу ...какой картер?

@Невский-ы9е 2 жыл бұрын

@@putin_xyilo122 может это насос форсунка?? Согласен с вами, там походу форсунки под клап крышкой стоят ..тогда да

@vitahaprihodoss8735 3 жыл бұрын

Двигатель пучит,лучше слова не подобрать!)

@user-py4zo9jp6f 3 жыл бұрын

В москве точки у вас нет ? Я б заехал !🙄👍

@eugenem4854 3 жыл бұрын

можете выезжать на Москва - Симферополь и там по прямой недалеко

@user-xz4cd6pd3i 3 жыл бұрын

@@eugenem4854 👍😂😂😂

@user-rq4js5gj4w 3 жыл бұрын

Зря.я б воздержался.За Ваши деньги найдем любые болезни ))))

@shaman5024 5 жыл бұрын

Это на всех дизелях такое бывает?

@user-pk6wv8bh9v 5 жыл бұрын

Поздно....я уже купил....

@user-qv5ip3cj4d 5 жыл бұрын

Нет. Давление карьерных газов растет только на тех двигателях где форсунки какбы под крышкой клапанов а не в отдельном колодце(как свечной колодец) так бы пробитая шайба пырскала давление в атмосферу а так оно пробивается под крышкой клапанов . У меня такое было на Мазде 5 минивен с 2л двигателем (такие же дизеля были и на 6 и на сх5 маздах и т.д.) провода я менял только шайбы медные и сальники форсунок... Так как не дизельный сервис был увы незню что с распылителями, проехал после 15/20к км. Может повезло и распылитель не повредило

@user-qv5ip3cj4d 5 жыл бұрын

@@user-pk6wv8bh9v обычно у дизеля ресурс выше. Главное взять живой

@vitbox7927 5 жыл бұрын

@@user-qv5ip3cj4d чаще всего мотор накрывается не от истощения ресурса как такового, а от незамеченной вовремя неисправности или неправильной эксплуатации

@issaakmal7223 5 жыл бұрын

@@user-qv5ip3cj4d то есть вы утверждаетечто если форсунки не под клапанной крышкой такое не возможно?

@muslimmuslimov4131 2 жыл бұрын

Какая связь у шайбы с маслом? Форсунка проходит через масло?

@adam2010 2 жыл бұрын

Колодец форсунки никак не связан с маслом

@Sportmax-111 2 жыл бұрын

@@adam2010 Наверное имелись в виду насос-форсунки.

@natigguliyev1015 Жыл бұрын

Через форсунку , из-за негерметичности шайбы , засасывает воздух и начинается чехарда туда сюда ....

@muslimmuslimov4131 Жыл бұрын

@@natigguliyev1015 я о том что на ом 611на пример не идёт форсунка через масляный канал

@natigguliyev1015 Жыл бұрын

@@muslimmuslimov4131 типа она не в колодце?

@alehg7844 Жыл бұрын

Спасибо. Подскажите а выхопные газы в салоне могут быть из за этого?

@NoName-bz6cw Жыл бұрын

Конечно! Прорыв газов с форсунки, отопитель их затягивает в салон! А вообще, это первичный признак того!

@alehg7844 Жыл бұрын

@@NoName-bz6cw спасибо.

@faruhrustamow576 3 жыл бұрын

Может из-за этого гнать масло по коллектору ?

@SOLOVEY_PRO 3 жыл бұрын

На грузовиках есть какой то регламент замены уплотнительных шайб форсунок. Например на мане, 4.6 тди

@user-hb5uc4qe7i 3 жыл бұрын

Если на двиготеле2.2 поменять форсунку от двиготеля на2 что будет

@user-rq4js5gj4w 3 жыл бұрын

ЭБУ ее не увидит

@user-oe2zc2ek8c 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Может ли пропасть мощность турбины если сечёт прокладка выпускного коллектора?

@vixullable 3 жыл бұрын

если впускного, то пропадёт тяга. А если выпускного то не пропадет, только гарь в салоне будет

@romalukashevich8332 2 жыл бұрын

@@vixullable тож раскручивают турбину выхлопные газы.

@user-in1ph9mw4m 5 жыл бұрын

Что за часики на руке

@dzitroid7382 2 жыл бұрын

А что будет если фарсунки местами поменять, допустим снял, а обратно поставил их не так как стояли, а в разнаброс?

@user-no3cq1ix8s 2 жыл бұрын

Без разницы

@antonkaschin7073 Жыл бұрын

Смотря какой мотор, если на форсунке написан код, то его нужно прописывать в эбу

@gergity 3 жыл бұрын

Спасибо за видео, у меня на 1.4 hdi такое цокание слышно из горловины.

@Deemon1 5 жыл бұрын

Старые форкамерные vw 1.6-1.9 тоже так страдают?

@sergkos100 5 жыл бұрын

нет. там форсунка стоит сбоку головы. Если шайбу пробивает-чмыхает на улицу.

@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын

Сергей Косюк и тут тоже на улицу, просто ты повёлся

@issaakmal7223 5 жыл бұрын

@@detroitdiesel2481 вы это говорите как специалист или любитель? Я имею ввиду авто механик.

@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын

Issaak Mal как понимающая личность

@el_kuks 3 жыл бұрын

@@detroitdiesel2481 если вы не видили конструкцию опелевских дизелей, то не нужно утверждать. Там стакана под форсунку нету, форсунка просто стоит в пространстве под клапанной крышкой и если шайбу пробьет, то сифонить будет какраз таки в пространство над разпредвалами, а не на улицу.

@Integral2128 Жыл бұрын

Это ко всем дизелям относится?

@KBez-op4wk Жыл бұрын

Нет, только на тех двигателях где форсунки сидят в клапанной крышки. Рено 2.5 G9U например

@from_Chicago 2 жыл бұрын

И что, реально картерные газы из-за пробитой медной шайбы на форсунках?

@KBez-op4wk Жыл бұрын

Обычно нет, потому что газа выходят в окружающую среду там где форсунки в гбц. А на тех двигателях где форсунки сидят в клапанной крышки - то да. Рено 2.5 G9U например

@ruslandoroshenko3467 5 жыл бұрын

подскажите что за стук kzfaq.info/get/bejne/mNKAicKEraiUpo0.html

@gvosd9129 3 жыл бұрын

Уровень масла должен подниматься.

@user-pr6ze1rk9t Ай бұрын

Интересно?? Это как колодец форсунки связан с картером?Чушь какая-то.Если пробита шайба под форсункой, то газы выходят наружу ,а не в картер......!Когда убита поршневая группа то да ! масло будет выдавливать из всех щелей.....! В видео похоже ,что поршневой давно каюк настал......!газы валят как из выхлопной трубы......)

@user-lf4zx3fr9p Ай бұрын

Хрен знает. Уменя на форде как то раз прохудилась шайба под форсункой, так кромя солярки ничего не вытекало. Вонь жудкая была когда печку включал. Масла там небыло.

@sergiimr9369 2 жыл бұрын

А если использовать не медную шайбу а шайбу из жаропрочной стали например!!!

@Artur_oDessa 4 жыл бұрын

СТО Ковш Подскажите Пожалуйста, У меня на Тойоте Хайсе 2.5 D4D, обнаружено что 4тая свеча накала в масле, машина когда постоить 5 часов заводиш и идёт сизий дим, картерние газы повышение можт быть иза пробытой шайбы форсунки, есть видео как из сапуна идёт сизий дым kzfaq.info/get/bejne/hq2ba62YttPHp4k.html Посмотрите пожалуйста Видео!!!

@vovagoida9602 Жыл бұрын

у меня такая же проблема. решылы?