Что произошло с необычными автобусами СССР и куда так быстро исчезли?
Рет қаралды 16,819
Ай бұрынЧто произошло с необычными автобусами СССР и куда так быстро исчезли?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Автобус #ВАЗ #СССР
@user-rk7bu5uk1u 29 күн бұрын
В 70х то пробок не было,не то что 60х.
@aleksandrnevalennyi9828 Ай бұрын
5 минут бреха. Какие пробки в 60тых в наших городах?
@indianqueens3952 26 күн бұрын
меня тоже удивила эта фраза про пробки в 60х ... 🤔
@user-fq9zr8uf2t 24 күн бұрын
Может быть в городе была одна улица И на ней пробка
@user-ic4mn6ve5s Ай бұрын
Ни разу такие не видел!😊
@Syurezzz 21 күн бұрын
вообще, правильно было бы делать под такие басы спец двухэтажные остановки с парами дверей на обоих этажах и довольно простой системой паркинга и безопасных автотрапов. На второй этаж сразу бы шли дальняки, а челноки тусили бы на первом. кстати, не знаю, почему такие решения не реализовались нигде... Коль есть и эксплуатируется транспорт, почему бы не оптимизировать за копейки инфраструктуру и конструктив, выиграв вдвое
@user-tf9oe7th2g Ай бұрын
ПРЯМО КАК В АНГЛИИ ДВУХЭТАЖКИ 😊😊😊
@user-cx5wg5tl6c Ай бұрын
Именно из Англии в 1937г. и прибыли в СССР два 2-х этажных *троллейбуса* AEC 664T (English Electric Company) , позже по ним наши сделали 10 неудачных копий: ЯТБ-3: они были тяжелее на 2т. и создавали пробки из-за неповоротливости, малой динамикой/скоростью, раскачкой и заносом из-за этого, и к 1953г. были списаны; позже в 1959г. завезли из Германии 2-х этажные *автобусы* Büssing Do-56 которые тоже из-за схожих проблем, отсутствия зап. частей и износа в 1964г. порезали на металл
@user-tf9oe7th2g Ай бұрын
@@user-cx5wg5tl6c Когда я был в Испании, мне довелось ехать из Мадрида а Барселону на 2х этажном автобусе и выпал мне билет на 2ой этаж и могу сказать автобус ехал просто идеально около сотни км.час, мне тогда обзор понравился и без всякой раскачки .
@vladcherednik3303 Ай бұрын
Пробки! В 60ых!?😅
@user-ek1yq1qz4g Ай бұрын
Не такие большие но были
@user-cx5wg5tl6c Ай бұрын
Из-за даблдекеров и создавались пробки -поэтому их и убрали
@andrejshamin1452 21 күн бұрын
Скорее всего пустые вторые этажи повлияли, чем какие то пробки, которых практически не было...
@user-bx9zj6tv2k Ай бұрын
Как надоели эти я первый я второй))
@John-nw4sc 20 күн бұрын
Для понимания проблемы, парусность большая...
@Govnoification 19 күн бұрын
У тебя ветер в пустой башке.
@user-cp5bo2zv7j 26 күн бұрын
У нас всегда ,идея класс а реализация очень плохо!! В Лондоне пробки намного больше и ездчт ж...
@user-ek3ep3yz8e 21 күн бұрын
При отсутствии рассовой сегрегации двухэтажное решение оказалось не состоятельным
@user-vk1ef2js5r Ай бұрын
😏😉
@user-tt8qj1kg1s Ай бұрын
Lodboard автобус бы понять по чему не пришёл в Россию ?
@Skull_Mask_UA Ай бұрын
Я первый
@user-tf9oe7th2g Ай бұрын
МОЛОДЕЦ , А Я НУЛЕВОЙ 😅😅😅
@user-tf3wq1oh1y Ай бұрын
S. O.. S 2202206374325574
@aladik2010 26 күн бұрын
В 1966 украинец Веклич изобрел "систему многих единиц", поэтому отпала нужда в двухэтажном транспорте большой вместимости, а в 1980 начали приходить венгерские гармошки и вытеснили сочлененки.
@andryd6918 25 күн бұрын
А в чём отличие гармошки от сочленёнки?
@user-fq9zr8uf2t 24 күн бұрын
@@andryd6918точно В чем? У "гармошки" вторая часть не жестко крепилась Почти как прицеп
@Govnoification 28 күн бұрын
Отказ от даблдеккеров стал началом конца Советского Союза.
Kostas TV [ АВТО СССР ]
Рет қаралды 273 М.
наследие СССР
Рет қаралды 2,5 МЛН
Ibrokhim ps
Рет қаралды 2 МЛН
vGamBIT
Рет қаралды 682 М.