Что случилось с мотором можно уже посмотреть у парней с канала Ходос Авто kzfaq.info/get/bejne/o6t_Z8WKy7O6qJs.html

Какая у вас прекрасная база! Есть всё. Пространство, крыша, механизмы, станки... Чудо. Старшему вашему поколению респект и уважение.

Вставка со смехом бати просто шедевральна. Я заржал в голос. Отличный видос, всех благ парни.

Мужики, с имитацией блокировок посредством ESP внатяг ехать не получится. К тому же, когда ESP подтормаживает разгруженные колеса, нужно отключать антибукс, иначе он душит двигатель, и не даёт давануть на газ. А газу при срабатывании ESP нужно давать ощутимо больше, ибо свободный дифф с вывешенным колесом, заблокированным колодками, является повышающим редуктором (2:1) для второго колеса, стоящего на грунте. Иными словами, в таких условиях на колесо, имеющее зацеп, приходит в 2 раза меньший момент от двигателя. И его (момента) просто может не хватать, чтобы дернуть машину с места. Можно зайти с другой стороны. Например, для упрощения, имеем монопривод, гиппоидная передача 1:1, свободный дифф., и неограниченный зацеп на колесах. Ползем в подъем. На кардане, например, развивается 100 н*м (по 50 на колесо), которых только-только хватает для движения. Вывешивается колесо, колодки его зажимают. При этом, на кардане теже 100 н*м, но 50 н*м пытаются провернуть висящее в воздухе зажатое колодками колесо, и только 50 н*м толкают машину вперед посредством второго колеса... А для движения надо минимум 100!!! помните? Машина не двинется вперёд, а то и начнет откатываться. И где взять эти 100 н*м? Нужно давануть на газ, да так, чтобы на кардан уже приходило 200 н*м. Тогда они поделятся 50/50 и на колесо, имеющее зацеп, придутся требуемые 100 н*м, машина тронется с места. Естественно при этом вывешенное, или едва касающееся грунта, колесо может сильно буксовать в те моменты, когда его отпускают колодки, но без этого никуда. По-другому это не работает, физику не обманешь. Это и есть основное отличие от механической блокировки, где с одного колеса можно реализовать весь момент, подводимый к кардану.

Парни не парьтесь на счёт рекламы, понятно что вам нужно на чём-то зарабатывать, кому не интересно перемотать не проблема. Продолжайте делать контент😉

Мда...труд титанический. Те, кто хоть иногда ремонтирует машину сам, тот понимает, насколько это всё тяжело.

Димон: седло клапана вывалилось и жахает по поршню Игорян: то есть колеса, колеса мы сейчас не меняем?..

На 955-м Кайене и Туареге первого поколения стратегия малого педалирования не работает. Гашетку если медленно нажимать - он будет долго думать и скорее закопается, нужно активнее газовать - тогда оно быстрее соображает и хорошо выезжает

Пацаны привет! Можно было не пугаться сорваных болтов на бублике, коробка бы и так снялась. А бублик потом отдельно бы сняли, когда мотор разбирать начали.

Сцена с запрессовкой подшипника прям топ, смех ДВ и вставка дальше офигенная, прям кино какое то, я от души посмеялся😆

На каене как и на ваге нужно немного газу больше давать, есп подкусывает колеса и момента не хватает двигать машину да еще и в горку (по сути вы пытаетесь ехать с нажатым тормозом), чуть больше даете газа и момент с буксующих колес тормозами перекинется на то что имеет хороший держак и вуаля она поедет. На ауди с торсеном в этих годах нужно было давать газу под 3-3,5 тыс оборотов кратковременно (чтобы не зарыться) и будут грести все 4 колеса. На новых машинах датчики и ПО более тонко настроены и подкусывание происходит раньше. На старых нужно было газом компенсировать слабую "чувствительность".

Я думал, вы это мотор погрузите на Зилок, увезёте за болото. Потом воткнете новый мотор в Порше, поставите колеса, и поедете за старым мотором который оставили в лесу за болотом. Дальше начнёте чинить его в лесу, до следующей зимы. Как вы любите. 😂😂😂😂

Вот что-то мне подсказывает, что вы таки нашли замену истории с застрявшим трактором. Только это уже не на месяцы, на годы. И да. Ваша реклама меня не раздражает.

В какой то момент у Игоря прям глаза потухли, расстроился и загрустил. Димон как всегда рассудительный и собранный!!! Привет вам ребята из Самары! Держитесь, всё получится 😉👍🔥👌

С седлом явление не редкое, на горячую мотор останавливается с открытым клапаном, оно остывает раньше тела головки и выпадает. Грешит этим Cummins ISL 8.7/8.3. На трактора такой устанавливается Kase IH и New Holland. Тракторист останавливается в поле на обед все нормально, а запускает мотор с обеда с грохотом.

Молодцы, парни! Я думал, вы сами его отремонтируете! От серии, к серии Димон всё больше и больше удивляет своей технической эрудицией! При этом руки бы вырвал тем, кто чинил этого Кайена до вас!

Да пацаны,обидно конечно,досадно,что ремонт не вовремя вышел.Но я в вас верю как всегда,держитесь-мы кто вас смотрит и любит с вами.Удачи вам у нелёгком деле.

Жалко Игоря стало, он так поник сразу, видно что разбирал он эту машину без интузиазма, Димон молодец, поддерживал друга как мог, не раскис сам тоже, молодцы ребята! Лайк однозначно!

Имея Порше Кайен и будучи автоблоггером, вы будете гарантированно обеспечены качественным ( от слова дорого-богато) контентом, трудовыми мозолями и хронически дырявым кошельком…🥴🤥 😉

Отличный видос! Контент- отличный, как и всегда!👍 Боль и страдания владельцев премиальных авто(если всё-таки поломалось)! Нет идеальных автомобилей. Ну а "нива".... Диагоналка всегда была её слабым местом☹️🥺. Либо самоблоки, либо жёсткие блокировки решают много проблем, при условии имения нормальной головы. Умный в гору не пойдёт. Отличных идей вам, и удачи, парни!

Ребята молодцы пол дня потратили на замену генератора 👍,в итоге всю машину распотрашили🤣!

Парни - удачи вам, даю комментарий к вашей езде на каене - чтобы одекватно работала сисстема помощи на бездорожье, старайтесь держать обороты константно на 1200 - 1500 об. Тогда сисстема будет видеть довольно быстро,разницу во вращении колёс,через датчики абс и перекидывать за счёт тормозов крутящий моммент ,вплодь до 1го колеса, у вас слишком малые обороты для работы сисстемы, и газом не играйте,чем плавнее в диапазоне 1200-1500,тем отзывчевей будет работать сисстема, удачи.

Ваши свапы это уже на грани фантастики, а когда и Дмитрий Викторович присоединяется - то получается чудо, диво дивное, что пером не описать и словами не сказать. Спасибо за это!

Чтобы не выпирало внутреннюю обойму подшипника надо ступицу класть на стол пресса, а цапфу с подшипником напрессовывать на ступицу. Но я проржался в голос от вставки со смехом Дмитрия Викторовича))

Мне в Механике на Ижорской мотор V8 ещё хуже перебрали. В первый же день ... машина загорелась. Сзади с мотора лило масло на выхлоп. Хорошо, вовремя заглушил. Когда перебирали ГБЦ - перепутали пружинки местами. Мотор дриснул не отходив и 10 тыс км.

Нужен мозабрик с мемом "ИГАААРЬ СТОООЙ!!"

Лучшие пацаны на Ютубе. Которые знают, умеют и делают своими руками. Очень редкое сочетание в наше время.

Крутая серия, за эндоскоп с каментами отдельное спасибо! И наконец-то прессом сами работаете, не прошло и 200 лет )

Наоборот парни, мы готовы смотреть много рекламы, лишь бы смотреть вас тут а не на бусти

Классно смотреть как работают два поколения . Молодцы

Как нивас не унижали а в итоге нива тянет порш, очень символично. Парни удачи вам во всех ваших начинаниях, всех благ.

Причем генератор до спец операции стоил 186к В моменте (когда $был по 120+) цена его до 990к. В октябре брал дроссель бош за 6500 и прокладку для него за 990. Сейчас от 19000 и 3050 соответственно. В общем и целом: до февраля в обслуживании не дороже Весты. А сейчас любой vag стал не подъёмным. Комплект ГРМ на polo от 40к. И это не оригинал

Самый радостный зритель данного видео - продавец «Каена»))))

При всей своей понтовитости, Поршак ОЧЕНЬ крутая машина в плане проходимости, да и во всех остальных. Но космически дорогая, просто запредельно.

Молодцы ребята, хорошо когда в команде есть диагност и кувалдист.

Все классно, всегда жду новых видео, обязательно хочется увидеть установку, не опускайте руки уже много вложено)

Молодцы мужики!!! Очень интересно и познавательно!!!👍👍👍

Игорь, не надо так растраиваться! Ты же сам говорил, что вы врядли переплюнете по эпичности спасение ДэТэхи, а тут Порш даёт вам отличный шанс! Кто знает, может вам удастся толкнуть её потом с наваром ;) ЗЫ. И много-много контента 😂😂

9:20 аж прослезился от Смеха! Спасибо за Эмоции!!

Ребята, привет! Все выпуски про Porsche Cayenne - огонь, пушка, бомба! Особенно интересные выпуски когда вы запускаете автомобиль который стоял заброшенным 20-30 лет!!! Парни, вы красавчики!

Выпуск хорош. Вам и придумывать ничего не надо все само собой получается👍

Ребята вы молодцы. Это такая работа!!!!! Удачи вам в этом тяжелейшем ремонте.

Парни снимайте столько рекламы,сколько вам надо,не напрягает

Недавно подписался, первый раз вижу такого толкового по технике оператора... Респект🔥🔥🔥

Порше по низу рынка- это было предсказуемо 🙂

9:22 божественная вставка!

8:28 Димон "зарядил" подшипник взглядом,как Алан Чумак!🤣

Ребята, терпения вам💯 Как всегда отличный выпуск👌

Доброе время суток....дааа труд конечно адский! Собирать конечно будет труднее....но финал будет отличный! Удачи Вам парни.

Хороший выпуск, спасибо! Однако что-то вы пошли очевидно дорогим путем. Думал, что открутите голову, померяете положение поршня и, если оно ок, отдадите голову на ремонт или замену с разборки. А так - ну что Миша Ходос сможет сделать? Он же не Яковлев и халтурить не может. Ясно что движок уже конкретно укатан и либо по полной программе с новыми гильзами-поршнями-клапанами етц. эдак за 350-500к в сумме или контрактный за сравнимую сумму. Плюс доставка. А так можно было по идее ремонтом или бу головой отделаться, что для ваших целей вполне достаточно кмк.

Я думаю что мне тут нравится у парней больше всего!? Это то что они что-то собирают своими руками! Сами всё делают потом это все проверяют! Именно в двоём! Ну бывает помогают) Это как два знакомых друга снимают тебе ролик) С удачами и поражениями)Всегда на позитиве! И всегда с добром ко всем! Молодцы!

16:13 заливаем антифриз в опорный подшипник 🤣

Жду новой серии. Викторовичу долгого жизненного процветания!!!!!

Я, может быть, конечно, как диванный эксперт сейчас буду выглядеть, но насколько я знаю, имитация блокировки очень привязана к крутящему моменту (ну либо к прокручиванию вывешенного колеса, просто на слабых движках многие сетуют именно на недостаток момента тоже), но так или иначе, на диагоналке стоит просто газу больше дать, тогда система сразу сообразит, что колеса повисли и будет их блокировать. Ну по крайней мере и по моему скромному опыту и судя по тому, что со стороны видел.

так в итоге - то получается шнива по цене генератора для кайена победила и побежденного на лямке привезла ?))))

Видос просто СУПЕР!!! Смотрел с нескрываемым удовольствием. Парни, вы как всегда на высоте

я в шоке конечно с каждым разом насколько же вы невероятно круты))))))отдельный респект Игоряну жму руку Димону но самый лучший это Дмитрий Викторович уважаю и восхищяюсь вами ))))желаю вам успехов во всём я ваш верный подписчик спасибо за контент))))

Пацаны , совет если позволите , пневму не надо задирать , оставить в комфорте , так ходов больше , коробку в спорт чтоб закусывало епс по быстрее и реще !

Парни вы красавчики 👍 Давайте лучше больше рекламы чтобы у вас были средства на всю эту вашу двежуху удачи вам и ждём видосы по скорее!!!💪

здравствуйте у меня к вам вопрос что на разборе головку двигателя вам купить и все дела чем отправлять куда то.

Ударной отвёрткой это хорошо откручиваеться. Работая на разборке вольво ударной отвёрткой и пневмо пистолетом такое делали. Главное хорошо поставить качественную звёздочку.

Ну что могу сказать... Боль блогера это КОНТЕНТ!!! Удачи вам, ребята, приятно наблюдать... Смотрю вас давно!!!

Здоровья вам. А то что Порше по низу рынка,так это повезло вам..ну и нам ,,диванным",хоть показы интересны,за это Спасибо.Простому челу,такая вторичка,и даже с такими ценами,и даже маркой такой вроде крутой,нерентабельна..ни денег не наберется,на ремонт,ни тех ресурсов у него нет ги даже гаража..в основе.Непотянет он такую капризулю.А вам это Да! Вам спецам,это как развлечение...Да и знаю,что здесь нету никаких рекламных поползновений,это просто развлекательно-познавательный контент.Но как он по дизайну,всё таки красив..дааа уж

Димон нервно хихикает, а Игорян мрачнее тучи.... Сразу видно, чья инициатива была на ремонт Каена. 😁

Очень интересный контент! классика жанра- познаёте машину и учитесь полностью использовать заложенный в неё потенциал!) И классически решаете проблемы по мере их поступления) Эх мне бы к вам на форике своём приехать на покатушки, но с цепями)))

Всегда смотрю с удовольствием, Когда вы крутите гайки ! хорошие ребята ! не надо над вами стоять с ногайкой.

Ну слава богу, а то я уже волноваться начал за вас мужики. Сейчас заценим.))

На ниве обычно проезжают дальше, потому что ее не жалко, но как далеко может заехать Кайен, который не жалко? Я думаю это будет рекорд Гиннесса.

На 29:40 я думал на ближайшую металлобазу повезли на металлолом, под соответствующую музыку😂😂😂

Давно я так не смеялся на 9 минуте, спасибо за видео!)

Я ждал прямо когда они ступицу перевернут после запрессовки подшипника))))))))) и взоржал

Спасибо ребята за видос, старшему поколению отдельное спасибо очень интересно. Двигатель от порша в Дтшку, или Шишигу получился бы очень интересный проект... Удачи вам

где-то под Мурмаском ехидно смеется Мишаня с Коляном в кустарном гараже без подъемника и тали :))))))

Игорь видно что тяжко тебе, держись! Димон менее эмоционален. Вместе все сможете!

Ну парни, искренне вам сочувствую... Надеюсь, ремонт встанет не дорого! Хочу от всего сердца пожелать вам удачи в жизни и топовых рекламодателей!

Я когда первый раз подшипник ступицы менял тоже так лоханулся с внутренней обоймой😹 тоже назад запрессовывал, вроде ходит)

Как всегда занимательные видосы, смотрю на одном дыхании. Удачи вас парни✌

Мысли из рубрики. " Мне показалось " 1. Мне показалось что Игорь расстроился .. 2. Мне показалось что когда шнива тянула тачанку с двигателем каена в тот момент она победила соревнование ) Удачи парни ))

Так это хорошо серия з порше продолжается, ребят отдефектуйте двигатель не спеша смотрите по бюджету мы подождём...

С удовольствием смотрю ваши сериалы! Продолжайте в том же духе! П.с. в начале ролика выбивали остатки подшипника, ОГРОМНАЯ просьбы к тому кто держал кувалду под горло НИКОГДА так больше ее не держать! Основано на личном опыте!

История называется - «По следам Миши Яковлева».

Ребята привет, да работы очень много, смотрел вас на одном дыхании и видно что присутствовала большая нервозность , но все будет ок🙂, ждём следующую серию)

От видоса какое-то странное нехорошее чувство,как будто я немножко повладел Кайеном!

Первый подшипник закинул в ступицу путем нагрева ступицы горелкой до появления первого дымка. Подшипник просто упал внутрь до самого дна. Только нужно быстро охладить, чтобы подшипник не нагрелся и не ввтек

Вставка топ 9:20!!!! Настроение на неделю подняло! Посмеялся от души🤣

Вы лучшие из лучших сэр!!! Вы одни чьи выпуски ждёшь и смотришь,а не просто для фона включаешь,настоящие пацаны с которыми хотелось бы общаться в живую!

40:26 Так а шо "если сорветься, то только пилить коробку"? Бублик то в автомате никак не фиксируется, там сальники из тефлона и пара зацепления... всё... он руками снимается без разбора, с той стороны разбираются большая часть автоматов. Можно даже не откручивать бублик при съёме автомата. Это делается только для избежания последующих попыток поставить его на место и не изнасиловать уплотнительные кольца, а то с под него ссать будет давлением.

Поршак ворвался, показал как надо, победил, укатил вперед, сломался. Скромная Нива тихонечко ползла вслед за ним, надежная, верная, теперь везет на прицепе в ремонт сердце своего соперника, чтобы, воспрянув духом, он снова смог дать ей бой и опять победить! :)

"Значка порше только не вижу, какие-то растопырки"!!!

В Штутгарт этот видос закинуть, пусть немцы посмотрят как их тачки ремонтируют :))) Кек 42:39 рвут на куски как львы ))

Я желаю мотору долгих лет жизни! Парни! Ну а вам терпения!!!

Как услышал куда едет мотор, сразу понял, что ему пиZдец настал. Посмотрим к чему его приговорят в Ходосе. Жаль конечно, но походу придётся парням присматривать новое сердце своему Каену.

Что самое интересное, я тоже сам сегодня сменил ступичные подшипники. Присел отдохнуть, смотрю, новое видео появилось, включаю, и опять эти подшипники🤣

это скорее не низ рынка, а верх авторазборки

Лицо засовывай снизу🤣🤣🤣Дмитрий Викторович ас юмора

Да ,всетаки Нивас победил,и стоит столько же наверное...)))

С каждой новой серией мне кажется что вся техника начинает работать с одинаковым звуком выхлопа....что порш, что ДТха на японческом двиге)))

27:49 Такая же проблема с головой имеется и у двигателя "Сплит Порт" 2,0 Форд Фокус 2000 - 2001 года, именно у американского, только на видео седло выпало целиком, а на Форде оно рассыпается на мелкие части, убивая цилиндр и утянув за собой башку, как следствие попадние ауительный ремонт или замена ДВС, посколько головку отдельно для этого ДВС найти крайне сложно , компания использовала дешёвый метал для сёдел, результат на лицо, говорю как бывший владелец Форда Амера.

парни, респект за труды! про трапецию скажу своё ы, нестоит она тех денег, можно оживить, у меня подобная фигня была на черокезе, еле ворочились щетки, вынул механизм, снял мотор, пошкрябал наждачкой колектор, смазал шарниры и как новая! там нечему ломаться, если пытается шевелиться, то либо оси закисли- поливать жижей, расшатывать, либо коллектор подгарел, денек помучится и будет дальше работать

Пацаны дай Бог вам здоровья, какие вы молодцы. В наше время вы как маман ты. Ща же все в компьютерах. А вы походу скоро до паровозов доберётесь. Красавцы. Руки и головы золотые.