Спасибо за комментарий! Поскольку в течение последних лет участились случаи дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, возникла потребность регулирования такого вида передвижения. Делается это в первую очередь как для безопасности участников дорожного движения и их имущества, так и безопасности самих водителей электросамокатов. Правила, устанавливающие такое регулирование, очень важны, и их необходимо знать и понимать во избежание штрафов и иных воздействий со стороны сотрудников уполномоченных органов.

@@finance_group А с велосипедами нет проишествий а с моноколёсами? И каких проишествий больше и зачем людей выгонять на проезжую часть со скутером скорость которого не превышает 25 км,ч, права на велосипед почему нет?? Нужно проводить окультуривание и прививать уважение ко всем участникам дорожного движения, что бы было понимание что делать и как для молодёжи а не вводить тупые правила которые никто не хочет соблюдать,вопрос почему так и останется висеть в воздухе,потому что всё в говне в этой стране и всем насрать у нас учат детей манекенов фашистов расстреливать а потом хотят чего то добиться в стране,хотя делают вид а так же всем плевать!!!

Спасибо за комментарий! И с велосипедами, и моноколесам дорожно-транспортные происшествия случаются. Однако ПДД для велосипедов прописано достаточно подробно. Моноколеса же относятся к так называемым средствам индивидуальной мобильности (СИМ). К ним относят также роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, гироскутеры, сигвеи, а также другие подобные транспортные средства. Введение термина «средство индивидуальной мобильности» (СИМ) позволит регулировать правила передвижения на таких транспортных средствах и улучшить безопасность на дорогах. Кроме того, в ГИБДД подчеркнули, что для безопасного передвижения на СИМ необходимо: Использовать защитную экипировку, в том числе шлем, наколенники и налокотники Стараться выбирать для катания ровную поверхность Быть внимательным, чтобы не наехать на других людей Соблюдать безопасную дистанцию до любых других объектов Сохранять безопасную скорость и останавливаться плавно Отказаться от управления СИМ в ограниченном пространстве, при недостаточной освещенности и в местах с большим количеством людей Носить световозвращающие приспособления. В настоящий же момент, пока нет полного урегулирования ПДД в этой области, вводятся ограничения, ввиду увеличения количества аварий с участием электросамокатов. Соответственно, водитель такого самоката должен быть старше 16 лет, иметь права категории «М», использовать шлем, иметь ближний свет и включать его в движении, а ездить по тротуару он и вовсе не имеет права. Понятно, что на практике все не так однозначно, и штрафуют далеко не всегда. Но риск получения штрафа есть. Если вы ездите на электросамокате мощностью более 250 ватт, то вас могут остановить на тротуаре, могут измерить мощность и могут оштрафовать за движение в пешеходной зоне, за отсутствие прав, за отсутствие шлема. Вероятность такого исхода разнится по регионам. В то же время необходимо помнить, что это временная ситуация, и более детальное урегулирование вопроса СИМ внесет ясность и уберет необоснованные ограничения.

@@finance_group но и велосипедисты попадают в ДТП, а ведь их гораздо больше. Но ВУ получать никто не заставляет. Это просто наброс журналистами на вентилятор, и на этой волне происходит то что происходит с поправками в ПДД. Можно было уравнять самокаты с вело и запретить им ездить больше 25-30 км/ч на ПЧ и более 15 км/ч на тротуарах. И всё.

Вот да! Мощностью не более 250 - это совсем детские самокаты, их и с нормальными батареями нет с такой мощностью. На самокате подобному найнботу точно нечего делать на дороге общего пользования, элементарно поворотников даже нет, обозначать направление движения рукой тоже нет возможности, ибо управлять самокатом одной рукой из целей безопасности одной рукой просто нельзя. Низкий клиренс, отсутствие подвески, маленькие колёса - зацепишь ямку или ливнёвку и будешь кувыркаться под колёсами машин. Уж лучше по тротуару...

И ты что?

все правильно, надеюсь одним самокатчикам станет меньше

Спасибо за комментарий!

@@leshanosinskij6627 теперь с правами катаюсь

Спасибо за комментарий! Если номинальная мощность в режиме длительной нагрузки электросамоката ниже 250 Ватт, то на такой электросамокат права не потребуются, поскольку он приравнивается к велосипеду. Следовательно, если у Вашего электросамоката номинальная мощность в режиме длительной нагрузки 180 Ватт, то такой электросамокат также считается велосипедом, и права на него не потребуются.

Здравствуйте, нинада вам прав. Ездийте спокойно. Я сам езжу на 350ват🙂

сдаввй на права, получай номера и ничего гореть не будет.

@@vlad-koshkin самокаты не регестрируются гений. И права у меня есть, дела намного сложнее, чем ты думаешь и данный закон ограничивает не мое передвижение, а моей семьи

Спасибо за комментарий!

Вот вот, фигню придумали какую то, у меня самокат на 600 ват, ограничения скорости 35км.ч, по скорости он до мопеда недастаюет, да и двс на 50 кубиков будет лучше при подъёме в горку

Спасибо за комментарий! На такой вопрос мы можем ответить в рамках консультации. Вы можете оставить заявку нам на электронную почту, вся контактная информация в описании.

Спасибо за комментарий!

и обязательно номер. Что бы в случаи ДТП было с кого спросить

Спасибо за комментарий!

ДПС в теории может потребовать документы на электросамокат. Если электросамокат самодельный и его двигатель превышает допустимые пределы, такой электросамокат должен быть зарегистрирован в ГИБДД.

​@@finance_groupда от фоноря придумали в думе про 250ват, такое колесо не сможет увести взрослого человека под килограмм 60+

Смотря какая у тебя скорость и в шлеме ли ты

Спасибо за комментарий! В случае соответствия технических характеристик электросамоката характеристикам мопеда его следует считать транспортным средством в соответствии с примечанием к статье 12.1 КоАП. Соответственно, водитель такого самоката должен быть старше 16 лет, иметь права категории «М», использовать шлем, иметь ближний свет и включать его в движении, а ездить по тротуару он и вовсе не имеет права. Понятно, что на практике все не так однозначно, и штрафуют далеко не всегда, но риск получения штрафа есть. Если вы ездите на электросамокате мощностью более 250 ватт, то вас могут остановить на тротуаре, могут измерить мощность и могут оштрафовать за движение в пешеходной зоне, за отсутствие прав, за отсутствие шлема. Вероятность такого исхода разнится по регионам.

@@finance_group а как они могут измерить мощность? По маркировка или интернете? А если маркировки липовые 250в или вообще их нет? Как измеряют?

Спасибо за комментарий! В зависимости от устоявшейся практики по региону. Могут измерить по маркировке, могут найти информацию на официальном сайте производителя, а могут использовать специальное оборудование. А если по результату такого измерения сотрудником ГИБДД вынесено постановление, которое водителя электросамоката не устраивает, то такое постановление можно обжаловать в суде, указав почему мощность измерена не правильно и как должно быть правильно.

@@finance_group Полная чушь. Никакого специального оборудования у гибддешников нет. И шлем не нужен на тротуаре если я еду с небольшой скоростью. И права тоже. Это всё относится к небольшим электросамокатам ( до 25 - 30 кг ).

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий!

100% заносят взятки

нужна не мошьнотсь а крутяший момент елси речь про подьем

пиковую мошьность пока не ограничели а какрас потребление в горку чтоб близко к 25кмч сохранятьскорость контролер 2-3 номинала может подавать те до 750 вт всреднем гдето может даже и еше болше но уже ...там дел такое ибо кпд падает перегрев бытсрее настпит (для кратковременых незатяжных подьемов это все ) ну и или тамуже специалистам веднее в моделях покруче и темодачики ведь есть

@@88vok а крутящий момент от куда берётся? Это и есть способность двигателя выдать мощность на вращение вала тоясь те-же ватты не способен выдать двигатель номиналом 250 ватт необходимые крутящий момент для комфортной езды человека весом 80+ кг, у меня бывшея весела 55 кг её 350 ватт еле в горку затаскивал

@pls nuke it Почитайте сколько автомобилистов с правами совершают дтп и дважды подумайте нужны ли вы там на своём куго из пластилинового ширпотребного метала на маленьких колёсиках который не слышно и не видно. И да едет он 50км/ч+ как и мой макспид мини 5 только первые 30 минут, а потом батарейка говорит я устала и скорость снижается до номинально заявленных 45 На дорогах им не место как и на тротуарах но инфраструктуры нет, а то что есть велодорожки так они окупированы мамашами, выбирать вам быть очередным хрустом под колёсами грозовика на обочине или обходится несколькими ссадинами на тротурах, не призываю никого ездить 45км/ч по людному тротуару. Главное соблюдать адекватность и если хочется втопить то трижды подумать

@@YABLOKOFON Им как раз на дорогах и место, как и велосипедам. Просто "водятлам" таких к сожалению большинство надо научится смотреть и в правое зеркало при любом перестроении и маневре. У нас же это не принято. Я как заядлый велосипедист этого насмотрелся. Когда едешь у линии правого ряда на одном уровне с авто. и это чудо начинает поворот на право или на парковку или на перекрёстке не смотря на меня. И это при том что я не в слепой зоне. Просто все привыкли что с право никого не должно быть и все.

Спасибо за комментарий!

Плюс человек выдаст мощность при подъёме в горку более 300 ват

Спасибо за комментарий! Прокатные самокаты имеют допустимую мощность.

​@@finance_groupу них мощность больше разрешённых 250 ват

Спасибо за комментарий!

Ограничения нужны свыше 1000 вт

Спасибо за комментарий!

Так у доставщиков уже в третий раз урезают зарплату, и это у всех агрегатов так. Поэтому чем больше сделаешь чем больше получишь, лучше бы налог на роскошь ввели, а то для бедных и богатых одни и те же налоги. Несправедливо

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий. Видимо, имеется ввиду мотор-колесо для велосипеда. Определение велосипеда дано в ПДД. "Велосипед" - транспортное средство кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности, при помощи педалей или рукояток. и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0, 25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. В заявленном случае, если мощность мотор-колес велосипеда будет превышать ту, что установлена ПДД, то такой велосипед уже приравнивается к мопеду, и для управления им требуются водительские права категории М, а также соблюдение соответствующего режима движения. Статья 24 ПДД устанавливает дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам. Водителям мопедов запрещается двигаться по дороге без застегнутого мотошлема.

Спасибо за комментарий! Техническая характеристика электросамоката доступна на сайте производителя.

@@finance_group на колесе данные данные)

по определению самокат с седенье те даже без мотора этоскутер ( те этоне пдд опредление но оно в сети давно уже признано и просто сушествует ) атакто да условно 25кмч но просто надо настойчевее особенно после дождя там шлем рекомендоватиь одевать о этом вооше обзаны продаваны вес пердупреждать а тои вооше шлема путсьине дорогие в подарок даритьелси еше и продажи падают (нормалные ане стремные шлема ) атои вооше иемнно елси етсь риск выше то шлема с зашитой лица (фул фейсы ) это уже и должны на себя братьспециалисты и за эттм следить вести статистику вместе с гаи там иили както еше (сообшесвом решать вопрос этот ) как вараант елси нет более эфективного сейчас

ну и да искать оперативнее более эфективное решение

нужно больше налогов.

Спасибо за комментарий! Но слать никого не советуем!

Спасибо за комментарий! Повторим еще раз - ни один федеральный закон не содержит исчерпывающего перечня транспортных средств, участвующих в дорожном движении, а определение транспортного средства для различных ситуаций может быть расширено. На это указал Верховный суд РФ.

Спасибо за комментарий! Для велосипедов имеется устоявшиеся ПДД, и они давно стали обыденностью в наше время. Электросамокаты же влились в нашу жизнь стремительно и очень резко, случаев столкновений с ними за несколько лет огромное количество, а значит возникла необходимость регулировать их использование законодательно.

​@@finance_groupиза каршеринга небыло бы такова дурдома

Спасибо за комментарий! Правила дорожного движения предусматривают, что электросамокат, на котором стоит двигатель с мощностью в режиме длительной нагрузки до 250 Ватт, рассматривается как велосипед, от 250 Ватт до четырёх киловатт - как мопед. Соответственно, водитель такого самоката должен быть старше 16 лет, иметь права категории "М", использовать шлем, иметь ближний свет и включать его в движении. А ездить по тротуару он и вовсе не имеет права. Понятно, что на практике все не так однозначно и штрафуют далеко не всегда. Но риск получения штрафа есть. Если вы ездите на электросамокате мощностью более 250 ватт, то вас могут остановить на тротуаре, могут измерить мощность и могут оштрафовать за движение в пешеходной зоне, за отсутствие прав, за отсутствие шлема. Вероятность такого исхода разнится по регионам. Касательно режима длительной нагрузки. Для разговора с сотрудниками ГИБДД рекомендуется не просто указать на ПДД, но и запастись необходимыми доказательствами того, что управляемом электросамокате действительно стоит двигатель с мощностью в режиме длительной нагрузки до 250 Ватт и рассматриваться такой агрегат должен как велосипед. Если нет желания потом обжаловать постановление сотрудника ГИБДД в суде, то лучше озаботиться сбором таких доказательств заранее. По поводу аргумента, что самокат не превышает скорость 50 км/ч и поэтому он не мопед, совершенно непонятно, в чем тут логика. Согласно ПДД, "Мопед" это двух - или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0, 25 кВт и менее 4 кВт. Следовательно, электросамокат с такими характеристиками (максимальная конструктивная скорость свыше 25 км/ч и не превышает 50 км/ч) приравнивается к мопеду. То же самое касается велосипеда. Если электросамокат соответствует характеристикам велосипеда, то и приравнивается такой самокат к велосипеду. Но лицо, управляющее таким электросамокатом, должно само доказать, что характеристики его агрегата соответствуют именно велосипеду, а не мопеду. С арендованными самокатами это сделать проще. Компании, которые сдают электросамокаты в аренду, сразу отмечают, что их самокаты действительно относятся к категории велосипедов: скорость их движения и номинальная мощность ограничены соответствующими пределами. Некоторые имеют соответствующее заключение МАДИ. Если же гражданин покупает себе свой собственный самокат, то обязанность по такому доказыванию ложится на его плечи. Ну а просто толкать самокат ногой, не приводя в действие электродвигатель, никак не обезопасит от претензий со стороны государственных органов. Положительных примеров такого из практики попросту нет.

@@finance_group Не вводите людей в заблуждение. Нет таких правил сейчас для самокатов мощностью от 250 до 500 ватт и скоростью 25- 35 км /ч , что им нельзя ехать по тротуару и нужны права М и шлем. Им как раз нельзя ехать на таком самокате по проезжей части, так как это не безопасно. И к никаким мопедам такие электросамокаты не относятся. На тротуаре ты пешеход и всё. А Гайцов можно посылать куда подальше, единственное за что они могут составить протокол на штраф - если ты на пешеходном переходе не спешился.

Спасибо за комментарий! Советуем ознакомиться с судебной практикой по разным регионам по привлечению к административной ответственности граждан на электросамокатах, а также разобрать понятие "мопед". Электросамокаты с мощностью двигателя более 250 Вт полностью попадают под определение "мопед" в ПДД. Не советуем никого посылать, в особенности сотрудников ГИБДД, так как такие действия могут привести к неблагоприятным последствиям.

Здравствуйте! Вы думаете, что абсолютно все захотят пересесть на СИМ? Даже пожилые и инвалиды?

Ну так и будут все ездить на такси и автобусах, в плохую погоду на самокате непоедешь же

Скоро пешком нельзя будет ходить,гибдд черкнутые на штрафах,им , что зарплаты мало?!?!

Покажи хоть одно место где учат на М.

Спасибо за комментарий!

Тогда проще категорию а, в открыть, но самокат и берут чтобы не здавать на права небрать страховку и не платить налоги, плюс непарится с правами, ещё самокат можно почти куда угодно затащить,а мотоцикл или машину в квартиру, в автобус, в метро незатащишь

Спасибо за комментарий! Номинальная мощность электросамоката - это мощность двигателя, с которой он мог бы работать в режиме эффективной работы на протяжении длительного времени. Следовательно, номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки - это максимальная мощность двигателя электросамоката, с которой он может работать на протяжении длительного времени (несколько часов подряд).

обсурдно да но чутьпонятне когда : максималная -номиналная мошьность понятнотерь ? а это для другого психотипа онидля себя вес этопишут типосовим языком ;) вашет техничеки безграмотно

Добрый день! Почему Вы так думаете?

Спасибо за комментарий! Для разговора с сотрудниками ГИБДД рекомендуется не просто указать на ПДД, но и запастись необходимыми доказательствами того, что управляемом электросамокате действительно стоит двигатель с мощностью в режиме длительной нагрузки до 250 Ватт и рассматриваться такой агрегат должен как велосипед. Если нет желания потом обжаловать постановление сотрудника ГИБДД в суде, то лучше озаботиться сбором таких доказательств заранее.

этоиетсь номиналная мошьность какбы а пергреваютс вес иемнно от пиковой ане номиналной в номиналной прсото мошьности и тяги может нехватать вес годами уже перетерто

Спасибо за комментарий!

У меня самокат на 600 ват, он может ехать 30-40км.ч,на на горном велеке я так же еду крутя педали, на велеке я могу заехать в горку без проблем, а вот самокат помирает в горке и встаёт приходится на себе его тащить

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий! Не совсем понятно что вы пытаетесь сказать по теме данного ролика.

Спасибо за комментарий Обзоры СМИ силу решения суда не имеют, а просто являются субъективным толкованием такого решения. Верховный суд в решении от 30 марта 2022 г. четко заявил о том, что ни один федеральный закон не содержит исчерпывающего перечня транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Транспортному средству присущи определенные технические характеристики - мощность двигателя, максимальная конструктивная скорость - и предназначение: для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования. При этом водители электросамокатов правилами дорожного движения в отдельную категорию участников дорожного движения пока не выделены. Конструктивные и технические особенности электросамокатов предопределяют высокую степень опасности причинения вреда жизни и здоровью граждан, причем как использующим такие электросамокаты, так и неопределенному кругу лиц. Кроме того, использование таких электросамокатов не в полной мере подконтрольно управляющему им лицу, в связи с чем данные средства передвижения могут быть источниками повышенной опасности. Так как исчерпывающий перечень всех возможных видов средств передвижения не установлен и установлен быть не может, возможность отнесения электросамоката к тем или иным транспортным средствам сопряжена с оценкой соответствия конкретного электросамоката требованиям к колесным транспортным средствам. Иными словами Верховный суд никак не меняет правила пользования электросамокатами. Но он подчеркивает, что в определенных индивидуально рассматриваемых случаях электросамокаты могут рассматриваться как транспортные средства, в частности как источники повышенной опасности.

Спасибо за комментарий! Не все так страшно как вы думаете. Введение термина «средство индивидуальной мобильности» (СИМ) позволит регулировать правила передвижения на электросамокатах, моноколесах, сегвеях, гироскутерах и иных аналогичных устройствах. Для СИМ предлагают разрешить движение на тротуарах, установить более развёрнутые правила и ограничения, которые сделают движение на дорогах более безопасным. В настоящий же момент, пока нет полного урегулирования ПДД в этой области, вводятся ограничения, ввиду увеличения количества аварий с участием электросамокатов. Соответственно, водитель такого самоката должен быть старше 16 лет, иметь права категории «М», использовать шлем, иметь ближний свет и включать его в движении, а ездить по тротуару он и вовсе не имеет права. Понятно, что на практике все не так однозначно, и штрафуют далеко не всегда. Но риск получения штрафа есть. Если вы ездите на электросамокате мощностью более 250 ватт, то вас могут остановить на тротуаре, могут измерить мощность и могут оштрафовать за движение в пешеходной зоне, за отсутствие прав, за отсутствие шлема. Вероятность такого исхода разнится по регионам. В то же время необходимо помнить, что это временная ситуация, и более детальное урегулирование вопроса СИМ внесет ясность и уберет необоснованные ограничения.

@@finance_group так или иначе, самокат на мой взгляд, это велосипед. И только можно ездить по тротуару, дорожкам, без причинения неудобств пешеходам. На проезжей части пусть даже и с мощным самокатом - делать нечего. Это самоубийство!!! Спасибо и вам, что разъяснили)))

@@finance_group жаль что это «скоро» уже 3 года ждем

Спасибо за комментарий! Урегулировать законодательно такое новое явление не так просто, как кажется. Ведется множество дискуссий о том, как это сделать правильно, в том числе и в других странах. Прибавьте к этому национальные особенности права в каждой стране. Но вопрос встает с каждым годом все острее. Тех же электросамокатов на улицах стало в разы больше, нежели два года назад. А поэтому игнорировать решение такого вопроса уже нет смысла.

да хоть десять категорий открой на этот самокат он от этого безопаснее не станет, они не предусмотрены для езды на дороге в общей колоне с автомобилями. человек на самокате передвигающийся среди автомобилей обсллютно беззащитен, хоть и нацепит этот шлем. должны быть велодорожки для этого, но у нас легче всего принять закон, чем построить для людей спец.дорогу

Спасибо за комментарий!