โตโยต้า จับปิกอัพเก่าแปลงร่างเป็น “กระบะ EV” [Talk & Test Car กับประชาชาติ Ep.46]

Рет қаралды 75,889

5 ай бұрын

ประเทศไทย มีแผนที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน ในอนาคตอันใกล้นี้ แต่จะทำแค่รถใหม่อย่างเดียวคงเป็นไปไม่ได้ เพราะรถเก่าในประเทศไทยมีเยอะมาก ซึ่งโตโยต้า ทูโชมีจุดมุ่งหมายว่าต้องการจะปรับรถเก่าให้กลายเป็นรถ EV
.
แล้วต้องทำอย่างไร? ในเมื่อรถเก่าในปัจจุบันที่มากถึง 7 ล้านคัน และรถที่อายุเกิน 10 ปี มีมากกว่า 4 ล้านคัน
.
หรือ EV CONVERSION นั้นอาจเป็นคำตอบ
ติดตามได้พร้อมกันในคลิปนี้
.
#รถกระบะ #รถEV #โตโยต้าทูโช #EVCONVERSION #ประชาชาติธุรกิจ
.....
ติดตาม "ประชาชาติธุรกิจ" ทุกแพลตฟอร์มออนไลน์
เว็บไซต์ : www.prachachat.net
Facebook : / prachachatonline
Twitter : / prachachat
Instagram : / prachachatonline
Threads : www.threads.net/@prachachaton...
KZfaq : / @prachachatonline
TikTok : / prachachat.net
Blockdit : www.blockdit.com/prachachaton...
.
อ่านประชาชาติธุรกิจ เตือนคุณล่วงหน้า ทุกคำ ทุกข่าว

Пікірлер: 163

@prachachatOnline 5 ай бұрын

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : www.prachachat.net/motoring/news-1503272

@user-pt6df8pv9f 5 ай бұрын

ผมมีโกดังอยู่ชอยวิภาวดี 70 อยากรวมงานด้วย

@jocole2520 5 ай бұрын

นี่ละครับ ทางรอดของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย คือการแปลงรถสันดาปให้เป็นรถไฟฟ้า จะมีการจ้างงานอีกเยอะ ทั้งรถยนต์ และมอเตอร์ไซต์เดิมให้เป็นไฟฟ้า

@makatakata6962 4 ай бұрын

พอรู้ราคา ค่าแปลง ราคาแบต เลิกคิดเลย 2 แสนไม่พอ 😅😅

@narongpanthip4764 5 ай бұрын

สุดยอดครับขอสนับสนุนความคิดนี้ คนไทยเจ๋งที่สุด

@jscom4525 5 ай бұрын

ถ้าวิ่งได้สัก 300-350 กิโลเมตรต่อชาร์จน่าจะลงตัวและปรับชาร์เร็ว DC ให้เร็วขึ้นกว่าอีกจะลงตัวมากๆเลยครับและที่สำคัญที่สุดคือราคาอย่าแรงจนเกินไป

@kunpisit 5 ай бұрын

ทูโช่ทำ ไม่น่าถูกนะครับ คนในเค้ารู้กัน

@annagli5710 5 ай бұрын

ปัจจุบันราคา ถ้าบอกมา คือความสนใจจะลดน้อยลง เป็นกำลังใจให้พัฒนาจน เกิด ราคา คุ้มค่าครับ

@Prayoon1970 5 ай бұрын

โครงการนี้ผมสนับสนุน1000000%ครับถ้าโครงการนี้เกิดขึ้นผมจะทำด้วยครับเพื่ออากาศบริสุทธิ์ของประเทศไทยครับ

@rakksakk1482 5 ай бұрын

ทำอะไระเหรอ

@NeyadaSriudomwat 5 ай бұрын

ขอให้โครงการนี้ ทำสำเร็จ จะเป็นประโยชน์ กับคนใช้รถเก่า ที่รัก และอยากใช้อยู่

@boonmatarasena9390 5 ай бұрын

มีกูรูมืออาชีพแปลงรถกระบะไฟฟ้าที่ปทุมธานี แกแปลงรถยนต์มาหลายคัน วีโก้ แฟมิเลีย เป็นต้น ต้นทุนเริ่มต้น 350,000 บาท

@INCLUDEONTV 5 ай бұрын

มาเหนืออยู่นะ เป็นชุด Kit ไม่ต้องซื้อรถใหม่ ❤ คิดดูว่าถ้าทำชุด Kit ออกมาทุกยี่ห้อนี่ เอาเรื่องอยู่นะ

@cri5288 5 ай бұрын

ของคนไทยทำได้ตั้งนานแล้วถ้าจะดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า

@user-kn7kq2qk6e 5 ай бұрын

คิดมานานหลายปีแล้วว่าอยากจะทำแบบนี้ แต่มันต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล ที่น่าจะทำเรื่องนี้มากกว่าเอาเงินไปอุดหนุนราคาช่วยรถไฟฟ้าจีน เช่น รถกระบะเก่ากว่า 20 ปี รัฐอุดหนุน 300,000 รถเก่า 10 ปีไม่เกิน 20 ปี รัฐอุดหนุน 200,000 บาท รถเก่าไม่ถึง 10 ปี รัฐอุดหนุน 100,000 บาท ใน กทม. มันจะช่วยลด pm 2.5 ได้อย่างมหาศาลเลย

@Koop338 5 ай бұрын

ถูกใจครับ ที่ว่าแทนที่จำไปอุดหนุนให้รถจีนขายได้ ทำไมไม่เอาเงินตรงนั้นมาช่วยรถที่อยู่แล้วในประเทศจะเกิดการสร้างงานมโหฬาร มีข้อจำกังตรงใหน ไปแก้ตรงนั้น ทำให้เหมือนกับ สมัยหนึ่งเคยส่งเสริมติด NGV

@อุ่นใจอาละวาด 5 ай бұрын

น่าสนใจ แต่ราคาถ้าไม่เป็นมิตรก็จบ

@kunpisit 5 ай бұрын

ถ้าเจ้านี้บอกเลยครับ ไม่ถูกแน่ๆ

@makatakata6962 4 ай бұрын

ไม่แพงนะคะ 3 แสน + 😅😅

@REGENCY007 5 ай бұрын

สุดยอด โต้โยต้า นายทำได้🎉🎉

@user-ok2nk6jb7q 5 ай бұрын

นี่หละสุดยอดสำหรับผู้ที่ชอบโครงร่างรถนำ้มันจนชินตาเก่าๆ แต่ไม่ชอบการออกแบบใหม่บื้อๆเหมือนไม่ใช่รถมาแปลงร่าง เป็นอีวี ชอบ ทรงนี้แหละน่าจะขายได้ดี หรือคนนไรถเก่ามาแปลงเลย บริษัทยี่ฮ้อของใครของมันควรร่วมมือกันแต่งเอากับเจ้าของรถเก่า

@NiNi-me6zg 5 ай бұрын

ขอให้ทำตลอดไป

@LuckyTus 5 ай бұрын

ถ้าชาร์จต่อครั้งวิ่งได้สัก 350-400 กิโลเมตร รอๆๆๆ ต่อไปคิดว่าแบตเตอรี่เทคโนโลยีคงทำได้แน่นอน และราคาจะถูกลงตามกลไก เอาคันเก่าแปลงแน่นอน👍

@user-zj3fi7cg9j 5 ай бұрын

ดีมากครับ

@tiwakhunthong5726 5 ай бұрын

❤❤❤ชอบความคิดแบบนี้/สุดยอด

@KMon-vq1nx 5 ай бұрын

ผมก็รู้มาบ้างว่า...อนาคตต้องเป็นแบบนั้น.. ถึงออกรถป้ายแดงรถน้ำมันใช้สัก10-15ปีก่อน..จนเครื่องใกล้พังแล้วยกทิ้งเหลือโครง..แล้วให้เขาดัดแปลงเอาระบบมอเตอร์ไฟฟ้าลงใส่แทน..ใช้สัก10ปีก็ยังดี..ถึงตอนนั้นชาร์ทแบตที..วิ่งไกลเกิน1,000โลแล้ว..แบตฯ..ราคาอาจจะถูกลงด้วย..

@user-le2tt4xe8z 5 ай бұрын

เยี่ยม

@user-tp3rq7vb9u 5 ай бұрын

จัดไป

@l3ig638 5 ай бұрын

สนับสนุนๆๆ

@user-vr6ze8tk5f 5 ай бұрын

คิดดีมาก

@user-nz1le9bv5e 5 ай бұрын

น่าสนใจครับ

@sarawutchanthana1293 5 ай бұрын

คอนเซ็บต์น่าสนใจครับ

@user-cc6of8kl8l 5 ай бұрын

น่ารักที่สุดเลย

@sarayutkeopicha7621 5 ай бұрын

แบบนี้ตอบโจทย์คับผม

@user-oi1tf8vj6d 5 ай бұрын

ผมคิดถูกนะ ใช้รถเบนซิน วิ่งเข้าอู่ติดLPG ใช้เงินแค่20,000฿ วันเดียวเสร็จ ตรวจสภาพที่ขนส่งเจ้าหน้าที่บริการเร็ว เติมแก๊สก็เร็วมีปั้มทุกอำเภอ สบายที่สุด

@EV0_X 5 ай бұрын

อาว ไหนว่าไฮโดรเจนต้องมา ทำไมไม่แปลงเป็นไฮโดรเจน ล่ะครับ และถ้าแปลงได้ดีจริงทำไมไม่ผลิตใหม่มาเลย ย้อน แย้งยังไงมะรุ ค่าแปลงครึ่งล้าน เอามาเติมน้ำมันดีกว่าไมครับ ไม่ต้องทำอะไร

@makatakata6962 4 ай бұрын

อุ้ย 😅😅😅

@NeyadaSriudomwat 5 ай бұрын

ถ้าทำจำนวนมาก ราคา น่าจะเหมาะสมที่ ทุกท่านเข้าถึงได้

@somchaichaocheun1308 5 ай бұрын

ทางรอดคือต้องเอารถเก่าสันดาบนี้แหละครับมาแปลงเป็นEV 100%ครับแต่ราคาน่าจะแรงมั่งครับ

@dajinxuan8795 5 ай бұрын

ราคาแรง ค่าแปลงร่วมครึ่งล้าน และวิ่งได้แค่ 200-250 กิโลเต็มที่ สู้กัดฟันซื้อรถไฟฟ้า แฟลตฟอร์มไฟฟ้าโดยตรงเลยดีกว่า

@user-pt6df8pv9f 5 ай бұрын

อนาคตน่าจะถูกลงครึ่งๆนะ รัฐบาลควรมาอุดหนุน ช่วยพวกบริษัทและอุดหนุนรถนอกมากมายทำไมรถในประเทศไม่ช่วย

@prahpaskongkerd8582 4 ай бұрын

ถูกต้องแล้วครับ มาถูกทางแล้ว

@user-pt6df8pv9f 5 ай бұрын

น่าสนใจมากๆหยากร่วมงานด้วยจริงๆ

@MrChantid Ай бұрын

จะแปลงรุ่นไหนได้บ้างครับ ราคาประมาณเท่าไรครับ

@Be.L-2566 5 ай бұрын

ไม่ใช่ว่ารถเก่าจะจอดนานมากกว่าเหรอครับ😁 ทุกวันนี้เห็นแต่รถแต่งซิ่ง ควันดำปี๋ วิ่งเต็มท้องถนนเลย😁

@Panulove2009 5 ай бұрын

รถปลาหมึก เต็มถนน ขี่มอเตอร์ไซค์ตามนี่ บางครั้งเจอเต็มๆหน้า

@testforregis2008 5 ай бұрын

ราคา?

@user-we1vz3os5q 5 ай бұрын

แบตน่าจะได้4-5ร้อยกก/ครั้งครับ

@mbpplus2522 5 ай бұрын

สนใจครับผมใช้วีโก้4ประตูดีเซล

@user-wj3yu7kh9o 6 күн бұрын

ดีครับ...คนที่มีรถอยู่แล้วจะได้เอาไปติดตั้ง

@neomarxistt 5 ай бұрын

ทำเลยรออยู่

@phanlm9360 2 ай бұрын

ถ้ารัฐไม่ช่วยคุณจะดัดแปลงได้เหรอว่ะ ประชาชนไม่พร้อมให้คุณเอสภาษีมาถลุงเล่นขนาดนั้น ค่ายรถยนต์ฟันกำไรมหาศาลอยู่แล้วควรเจียดมาลงทุนและวิจัยอีวีหน่อย ไม่ใช่จะคอยเลียแข้งผู้ถือหุ้นอย่างเดียว

@pacharoen7119 5 ай бұрын

รัฐควรสนับสนุนรถเก่าดูที่ขนส่งมีรถเก่ากี่คันแยกเป็นกระบะเก๋งกี่คันยี่ห้ออะไรที่เมกาเอาอบตจามยี่ห้อรถนั้นแล้วเอาโครงรถถอดออกมาครอบฐานแบตเหมือนรถ ev รุ่นใหม่ มอเตอร์แอร์ไฟฟ้าอุปกรณ์อื่นๆ รัฐควรสนับสนุนรวมทุนสร้างอุปกรณอื่นๆและสร้างอบรมช่างขึ้นมาสร้างงานต่าใบวิศวะลดราคาลงมาด้วยแล้วเสียแค่ครั้งเดียวนะอย่าเหมือนติดแก๊ส

@user-kp8ds9ht2r 5 ай бұрын

ถ้าพัฒนาไปได้อีกขั้นอนาคตวัยรุ่นสร้างตัว บนถนนควันดำจะค่อยๆหายไปนะครับ ติดแต่เรื่องการบรรทุกจะไปอย่างไรดี เช่น รถขนส่งผัก😊

@ddi79 5 ай бұрын

200กม.นี้ มาตฐานไหนครับ

@narongsuwannaart4853 5 ай бұрын

ค่าดัดแปลงเท่าไหร่

@user-tg8rx4ln7b 5 ай бұрын

ระยะทาง ควรวิ่งได้มากกว่านี้ อย่างน้อยต้อง 400 ก.ม ก่อหนึ่งชาจ ..ฝากถึงโตโยต้าด้วย ..คิดถูกแล้ว ควรเน้นไปที่การรับประกันแบตเตอรี่ หมุนเวียนเปลี่ยนออกให้ตามอายุการใช้งานในราคาไม่แพง

@sodapunpunnarai2336 5 ай бұрын

ดูต่อไป สมมติ ราคาปัจจุบันแบต 300,000 อุปกรณ์อื่นๆ อีก สรุป 450,000 ไปออก Neta V จบข่าว

@supholdech8081 5 ай бұрын

Neta บรรทุก ได้ กี่ตัน ครับ จุดประสงค์ คนใช้ บรรทุก หนักเป็น ตัน ครับ

@sodapunpunnarai2336 5 ай бұрын

@@supholdech8081 จุดประสงค์คือต้องดัดแปลงถูก และ บรรทุกได้ไง แล้วถ้าราคามันไปถึงล้าน คุณจะแปลงไหม ผมจะรอชม

@user-vx4ww1ec5h 5 ай бұрын

❤

@cri5288 5 ай бұрын

ถ้าจะให้รัฐออกนโยบายสนับสนุนควรให้กับธุรกิจระดับบริษัทหรืออู่ซ่อมของคนไทยก่อน ซึ่งปัจจุบันมีรับดัดแปลงรถน้ำมันเป็นอีวีได้นานแล้วแต่ต้นทุนการประกอบการค่อนข้างสูงเพราะไม่มีส่วนรัฐเข้ามาช่วย แต่ถ้ามองประโยชน์ระยะยาวในการออกนโยบายหนุนธุรกิจประเภทนี้อย่างน้อยจะเป็นสร้างบุคลากรช่างทางด้านรถไฟฟ้าไปด้วยในตัว ทำเหมือนตอนที่ติดตั้งแก๊ส LPG/CNG อัดเม็ดเงินลงธุรกิจไทย สำหรับบริษัทในเครือกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ระดับโลกพวกนี้มีเงินเยอะแล้วควรไปพัฒนารถไฟฟ้าแท้จริงออกมาไม่สมควรกินรวบตลาดหมด

@somchaisrsamran8131 5 ай бұрын

แบบนี้ดี เพราะรถเก่าเรามีเยอะมากและอยากดัดแปลงอยู่แล้ว

@Nawapol1. 5 ай бұрын

มีแต่ตัวอย่าง ทำจริงชาติไหนครับ

@viratthani9422 Ай бұрын

ครับดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้า

@user-ze6wr5rh1e 5 ай бұрын

จกกระเป๋าเว้าหล่อคักน่อมุง

@user-mp4zp4hx2v 5 ай бұрын

ธุรกิจต้องเริ่มโดยมองที่ "ความต้องการลูกค้า" ไม่ใช่เริ่มฝั่งผู้ประกอบการ(คิดแทน) ส่วนตัวผมยังมองไม่เห็นชัด Demand องค์ประกอบสำคัญ จึงต้องทำแบบ Lean Startup ด้วย สร้าง วัดผล เรียนรู้

@Wasanmal 5 ай бұрын

เยี่ยม แต่ 200 กม. น้อยไป กว่าจะเริ่ม รถจีนก็น่าจะวิ่งได้ 500 กม. up เป็นขั้นต่ำแล้ว แต่จุดแข็งคือยังเข้าศูนย์ได้ และยังมีผลิตอะไหล่อื่นให้รถเก่าใช้ไปได้ยาวๆ

@n0j0n 4 ай бұрын

หาข้อดีแทบไม่ได้ 😅 เป็นธุรกิจที่ดูไม่มีอนาคต เว้นแต่จะหาทางเปิดเป็นอู่รับแปลงรถไฟฟ้าตกรุ่นทึ่หาอะไหล่ไม่ได้ไม่มีแบตเปลี่ยน โดยเพราะทางด้านวงจรอิเลคทรอนิคส์ที่น่าจะไม่มีอะไหล่ทดแทน

@pegkhoans6312 5 ай бұрын

ทำรถเก๋งด้วยสิครับ อย่าทำเฉพาะปิคอัพ ผมก็ใช้โตโยต้าอยู่

@nigornchanmuangma5221 5 ай бұрын

ถ้าภาครัฐสนับสนุนคงดี

@user-dh9om9ux8z 5 ай бұрын

อารมณ์การขับขี่ไม่เหมือนเดิมแน่นอน ทั้งเรื่องฟิลลิ่งการออกตัว การบรรทุก

@san_n9888 5 ай бұрын

ต้องวิ่งได้อย่างน้อย 400 กม. ถึงจะตอบโจทย์การใช้จริง

@maxrelly6848 5 ай бұрын

😊😊😊😊😊

@user-sg5tg1vp9x 5 ай бұрын

ทำไมไม่แปลงเป็น ไฮบริด ครับ ไหนว่า อีวีไม่มีอนาคต

@goto4u...tomorrow 5 ай бұрын

ซากรถจะลดลง...ขอรัฐมาช่วย...แชร์นี้ถึงคณะรัฐบาลอนาคต🙏🌐🍻😁

@sudejsawdaimondlight9261 5 ай бұрын

รถแบบนี้ถ้ารับแปลงให้ต้นทุน2-3แสนคุ้มมาก ถ้าเราไปซื้อซากรถเก่ามา.

@channel-ld2cv 5 ай бұрын

อยากให้รัฐสนับสนึนก็อย่าขายแพง

@mozart9052 5 ай бұрын

ชาวบังคลาเทศ ใช้รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า มานานเป็นสิบ ๆ ปีแล้ว

@user-xe4rs3om5z 5 ай бұрын

มาทางนี้ อีกแล้ว

@NeyadaSriudomwat 5 ай бұрын

น่าจะสำรวจรถเก่า แต่ละยี่ห้อ จำนวน รุ่น เพื่อ ผลิตอุปกรณ์ ที่จะติดตั้ง ถ้าจำนวนมาก ต้นทุนก็จะถูกลง ยิ่งรถใหญ่ๆ ราคาแพงๆ น่าจะชอบใจ เพราะสามารถ เก็บไว้ ชื่นชมได้ แบบของสะสม

@new_mahachai 5 ай бұрын

ใช่ครับแปลงรถเก่าด้วยควบคู่ไปกับรถไฟฟ้าใหม่ นี้ละครับอาจเป็นตัวเลือก

@user-le2tt4xe8z 5 ай бұрын

รัฐบาลช่วยสนับสนุน ด้วยรับรองไปอีกไกลแน่ๆ

@user-tg4cp1xs3p 5 ай бұрын

ราคาไม่แพงก็คงจับต้องได้ครีบ

@sayanpapakop2348 5 ай бұрын

ถ้าอยู่ปะมาน2แสน ไปรอดอยุ่ครับ แต่น่าจะไปไม่รุ่ง😅

@kobphon 5 ай бұрын

ดูMg zs ev ดัดแปลงจากพื้นฐานรถน้ำมันเดิม สุดท้ายก็ไป ev 100% เหมือนมาไม่ถูกเวลาแล้ว

@user-xl7tc3eq2e 5 ай бұрын

เรื่องรอให้รัฐสนับสนุน รอไปเถอะ

@weekmowhos-sv8eg 5 ай бұрын

❤❤👍👍👍🇹🇭

@nattamonchalermchayanat7833 2 ай бұрын

รถกะบะดีเซลจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าขณะนี้ยังไม่พร้อมต้องรอประมาณ๒ปีจึงลงตัวค่าใช้จ่ายต้องไม่เกิน๑แสน๕หมื่นบาทชุดประกอบต้องสำเร็จรูปเช่นรถมาถึงก็ถอดใส่ติดตั้งได้เลยใช้เวลา๑วันบรรทุกได้๔ต้นความเร็วทำได้๑๕๐ระยะทางทำได้๕๐๐กิโลขณะที่บรรทุกของได้๒ตัน

@user-le2tt4xe8z 5 ай бұрын

ทำเลยรับรองมี รถรอทำอีกเยอะ โตโยต้ามาถูกทางแล้ว

@user-qv2qp7tp6y 5 ай бұрын

น้อยไปครับขอสัก500-600กิโลจะได้ไปกลับ.ตจว.แบบสบายๆ😮

@makatakata6962 4 ай бұрын

แค่ 500โล เฉพาะ ค่าแบต 2 แสน บวก ไม่แพง 😅😅

@user-ix7tn4ts2k 5 ай бұрын

ค่ายรถน่าทำ

@user-os3rs3vd1e 5 ай бұрын

สนใจครับ

@piya7276 5 ай бұрын

ป้ายหน้ารถแปะโตโยต้าซูโช่

@tanachotepornsawad1164 5 ай бұрын

อย่าเกืน3 แสนบาท จะ โอเค

@lovelove-gc1hg 5 ай бұрын

น่าให้โตโยต้า ขาย เครื่องรถEV. จากน้ำมันเป็น EV. ของโตโยต้าแท้ๆออกมาเปลี่ยน

@user-qr9sz8ov9l 5 ай бұрын

เงินที่จะนำมาแปลงรถน่ะมีพอไหม(เงินสด)ผ่อนคงไม่มี

@mongkolsakj.770 5 ай бұрын

แบต2.5 แสน มอเต้า1 แสน อื่นๆแสน_รวมสี่แสน5

@user-sn7rp3jp9z 5 ай бұрын

มีแต่โครงการ รอไปเถอะ

@user-bo8pm1qj8v 5 ай бұрын

ค่าแปลงเกือบได้Nata

@BigBoss-rp6nr 5 ай бұрын

สมควรที่จะถ่ายให้ดูว่ารถมีอะไรต่างจากรถน้ำมันถ่ายแต่พิธีกร

@kajhonwin5830 5 ай бұрын

ไม่น่าจะเป็นความคิดที่ดี เช่น ห้องเครื่อง ก็ยัง ใหญ่มาก เสียพื้นที่การใช้งาน ถ้าใช้บรรทุก ก็จะควบคุมรถยาก ไม่ปลอดภัย รวมๆ ไม่น่าจะผ่าน

@user-mc2ct1dd4c 5 ай бұрын

รถเก๋งมีมั้ย

@viwat1956101 5 ай бұрын

เปลี่ยนยางด้วยเข้าโคางจัได้ไม่คว่ำ

@user-mu7ox6zd1e 4 ай бұрын

แบบนี้รัฐบาลควรสนับสนุนแต่ไม่ทำมัวทำแต่เรื่องที่ไร้สาระ

@user-bn3sj3gc6v 5 ай бұрын

สนไจยครับมีอยู่1คันรถวีโก้อยากแปลงร่างเป็นรถอีวี

@codevanguard 5 ай бұрын

not a new idea quite late

@jota8424 5 ай бұрын

เหนื่อย

@black-tz7yt 5 ай бұрын

ปัญหาคือ ต้นทุนสูง

@surasitsatit8309 5 ай бұрын

เป็นแนวทางที่ดี ก็ดีนะครับ คุณจะได้หางานให้พนักงานทำได้อีกช่องทางยังพอมีงานให้พนักงานทำไม่ถูกลดหรือเลิกจ้าง จะกระทบต่อปัญหาแรงงาน และที่จริงตลาดรถเก่าคนไทยถือครองรถเก่าเพียบ (รักษาฐานลูกค้าคุณให้ดี ให้สิทธิพิเศษลูกค้าที่ใช้รถโตโยต้าจะดีมากๆเลยนะ) ดัดแปลงใช้แก๊สยังทำกันเลยนะครับ(ขอแค่ราคาดัดแปลงให้ราคาเป็นมิตยุติธรรมสมเหตุสมผล ลูกค้ารับได้) เป็นวิธีแก้เกมส์ต่อกรกับรถไฟฟ้าจีน แค่ดัดแปลง เพิ่มสินค้าและช่องทางการจัดจำหน่ายให้ครอบคลุม จำหน่ายได้ทั้งอาหลั่ยและบริการ แต่ติงเรื่องระยะทางวิ่งที่น้อยไป (แต่ฟาสชาร์จก็ยังพอรับได้)

@NeyadaSriudomwat 5 ай бұрын

โตโยต้า น่าเชื่อถือ