Почти в любом мануале написано что категорически запрещено поворачивать коленвал в обратную сторону, и натяжитель все сделает отлично после запуска, когда появится давление масла. Видео о безграмотности автослесарей

Как он выстрелит без давления масла, Карл?

Когда только чему-то новому научился и очень хочешь маме рассказать как ты теперь умеешь😁

Какой эмоциональный чел! Такое ощущение, что с этим мотором родился и с детства им играется...У него- всё натяжитель. Ему все равно, что натяжитель, что успокоитель, что гидрокомпенсатор.

Я не механик, но мне всегда очень интересно читать как в комментариях почти всегда эпично разъебывают суть и посыл таких видео😁

Карл,он не может стопорить без наполнения маслом,это гидронатяжитель,слыш,карл

Карл Маркс и Фридрих Энгельс ремонтируют буржуйскую машину:)

Блин! 🤦‍♂️ Дядя, это называется гидронатяжитель цепи. Ни один не будет стоять мертво, не двигаясь, без масла. Такие стоят ещё на ЗМЗ 405, 406, 409.

Это двигатель моего автомобиля. Парни из сервиса молодцы, пригнал масло сменить, а они разобрали мотор и собрали нормально, а то бы вот-вот развалился. Хорошо, что рядом была битая Волга в разбор, дак они некоторые детали с нее поставили, конечно без допиливания и изоленты не обошлось, но за то теперь машина прослужит мне не один год, и как бонус, залили прошивку, допускающую 76-й бензин, что очень большой плюс для путешествий за МКАД. Спасибо большое за работу, скоро приеду показать АКПП, там тоже скорее всего есть что доработать.

Благодаря подобным "механикам" авто обычно долго не живут

Я инженер с многолетним стажем. Никонда не понимал эти натяжители. Это же трение прямое быстро движущихся частей. Я так понимаю, чтобы ресурс не был большим. Потому как можно было бы сделать что-то роликовое

Двигатель пентастар 3.6 с пробегом за 250000. Об этом свидетельствует натяжитель цепи (максимально допустимый вылет между успокоителем цепи и корпусом натяжителя 16 мм). Автору ролика рекомендую ремонтировать то, в чем он разбирается.

А схрена ли гидравлический натяжитель должен работать на заглушенном моторе? Да и колено не надо в обратку крутить, у многих автомобилей при обратном вращении и натяжители ломает и цепи перескакивают.

Что ж ты так орёшь, потерпевший??? 🤦‍♂️

Ладно, открою вам один секрет, вся эта система работает от давления масла в двигателе, а парняга там усерается 😅

Натяжители работают только когда в системе есть давление. Он так и называется гидронатяжитель цепи

Слушал с таким интересом , как будто что-то понимаю ....

Сколько эмоций! Как нам теперь жить дальше с этой информацией сука ??

Для дураков которые пишут про масло- маслом давит на толстый шток а верхний тонкий подпружинин и на не́м насечки он должен по мере растяжки цепи заще́лкиваться в крайнем положении а он завис!!!!

Не выстреливает потому что там давление должно быть при работающем двигателе выстрелит.)

Скоро двигатели будут ставить, чтобы клиент за забор автосалона выехал!

1. Экологично выкинуть через 10 000 новый двигатель, при производстве которого потрачено 100 тонн воды и 100 мвтч энергии, выброшено 10 тонн отходов. 2. Экологично пересадить народ на электрички, где отходов от батареи уже 100 тонн, зато можно стричь подписки - как яндекс, только в своей же машине. 3. Профит! Удивиться, в какое место пошла экология - бесценно.

За насос правильно без давления он не работает, но в то же время есть закон разрешающий программированное старение деталей. На форде к примеру в бензо насос специально ставят одну из шестерней более мягкую чем осталные в результате всегда летит на 80 тысяче миль. Ну что бы заехал на дилерскую и можно будет втюхать новую

Всем здравия . Шкода 1.2 htp о трех котлах. 30:т пробега .замена масла . После не Завелась. Цепь вытянута.замена цепи и шестерен грм. Мотор запустился. Натяжитель без фиксации. Мех. С опытом.всем здоровья и счастья! С уважением! .

И забыл добавить, все натяжители маслом поддавливаются

Будь чуть дольше ролик,я тоже заплакал бы вместе с тобой ...карл.

Это гидронатяжитель. Он выбирает люфт по принципу гидрокомпенсатора. Короче надо чтобы маслонасос работал и тогда натяжитель упрется в башмак.

обычно когда двигатель глушат, в конце хода поршня он может в обратную сторону крутануться))

Карл хапнул кораллы и хайпанул, мол, он, такой, с Кларой ;)) Спасибо за комментарии, здравия Вам : )

А разве натяжитель цепи не работает от давления масла?

Дак держи пальцем , не вижу проблем , я моторист со стажем пару часов 😎

Натяжитель работает от давления масла, но если он не держит цепь без давления масла, то в момент запуска двигателя происходит удар по провисший цепи. Именно это приводит к её преждевременному растягиванию и ускоренному выходу из строя и далее последующему ремонту двигателя. Что ещё нужно объяснять? Неужели непонятно что это сделано для сокращения службы в разы, даже таких надёжных элементов, как цепь?

Карл, зачем ты полез сам в мотор? Обратился бы лучше к механикам.🤦🏻

Масло там не нужно, это лишнее. Илон Маск отдыхает. О давлении все забыли

Как на бехе ,работает под давлением,т.е все работает чувак

Карл очнись ,- ты серишь 😂.

Нууу, поправил пальцем и поехал)

А у тебя мотор в обратку крутится? В жиге так покрути тож самое будет, а насос так на нем нагрузки нет

Надо натягивать главных инженеров, чтобы натяжители исправно работали.

Походу после установки нужно пальцем стопоры доупирать😂

За 26 тысяч км даже мой жигуль не сломается

Ну и что. Ты отдыхай, эмоциональный человек. Так и должно быть p.s Jeep

Успокойся! Все будет ок! Береги нервы!

Насколько знаю, этот упор не должен придерживать башмак, это делает натяжитель, а упор предохраняет натяжитель от вылета втулки при полном срабатывании

А то, что мотор не под давлением рабочим масла вас не смущает? Будет давление на рабочем моторе, тогда этих ходов не будет. А в обратную сторону мотор и не должен крутить)

Поэтому я езжу на марке 2002 года... Да как езжу: лям 200 тыщ пробега за 10 лет наездил, обслуга копейки, видон отличный, комфорт вообще на высоте... А в эти кредитопомойки скоро будут ставить моторы без сливной пробки для масла и без фильтра. Чтобы очередной олень купил и через 50 тыщ км выкинул мотор.

Я тоже начал Карла звать, с@ка! Орал, орал... и не хрена... Купил "Фиат" "Джип" , теперь упор не работает...без масла с@ка, ему пофиг,не работает новый упор ,Карл!!!!

Коментаторы которые умничают что натяжитель работает под давлением масла вы чем слушаете?! Автор и сам знает что натяжитель работает под давлением масла, он показывает что не работает храповик!!! У любого гидронатяжителя есть пружина которая натягивает цепь на момент сборки, а храповик фиксирует, а ещë он фиксирует вылет исходя из растяжки цепи и износа обводного и натяжного бошмака! Это для того что бы на момент запуска двигателя без давления масла цепь уже была натянута! Без давления масла гидронатяжитель отпускает цепь на 3 мм максимум а не как на видео!! У меня на ремонте была джили эмгранд на которой цепь гремела на холодную потому что храповик не фиксировал натяжитель, а не фиксировал потому что там слишком маленькие зубья, проблема решалась нарезкой более глубоких зубьев! И по поводу умников которые твердят что двигатель в обратную сторону крутить нельзя, типо в любом мануале написано, для вас расскажу, есть гидронатяжители у которых есть курок для того что бы при сборке натяжитель не сработал и храповик не зафиксировал полностью вылетевший поршень, и что бы этот курок вылетел, обычно он в виде крючка, нужно прокрутить двигатель В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ!!!! Про тепловой зазор цепи которая не горячее масла тоже бред!

Так дай давление в систему, чтобы все механизмы встали на места

1. Чувак проверяет работу гидронатяжителей без рабочего давления масла, имхо что-то ту не то, я так думаю название "гидронатяжитель" не просто так дано? 2. Я не знаю, как должен работать стопор, наверное потому что за 10 лет пользования доджами и крайслерами ни разу не приходилось залезать в мотор кроме замены ГРМ (на одном V6 пробег был в 280 тысяч миль ~ 440 тысяч километров), но я так думаю, что в мотор залезали криворукие сервисмены на дилере и как всегда напортачили.

Почитал комментарии и понял, что большинство слесарей, так же как и я, нихуя в машинах не понимают.

Правильно, на вазе то один натяжитель и то гайку надо приварить👍🤭

Всё ради экологии! Правда, произвести такой двигатель очень не экологично, но всё!ради!экологии!

Больше цепей больше вероятность обрыва и натяжителей сто штук. Все для полного ремонта

Короткий анекдот «Jeep автомобиль-нет это ведро с болтами 🤦🏻‍♂️ »

Упор-то сделан для удерживания штока натяжителя в убранном положении при сборке двигателя, а не для натягивания цепи в процессе работы. Хотя спустя год это наверное уже все поняли)

Он ждёт давления от гидравлического натяжителя на сухом, заглушенном двигателе, Карл.

Мне кажется что все таки при рабочем моторе все работает нормально

Натяжители и упоры будут работать только при пуске мотора ,когда появится давление масла и выйдет весь воздух из маслосистемы

Этот упор нужен для того чтоб палец из натяжителя не выпал когда цепь растянется до предела или порвется что маловероятно. Виден бурт на пальце им он и упирается в этот упор так же он служит индикатором износа цепи. И стопором при установке. Это гидронатяжитель и этот упор никак не должен взаимодействовать с успокоителем цепи.

Аш разорался как потерпевший

Странно, на велике посмотрел... нет такой штуки🤔

А что ожидать - это Mopar , современный Jeep- just empty every pocket.😂😂😂

Целых 3 цепи вау!!! Карл, каково будет удивление если он узнает что в v8 одна цепь на все узлы)))

С натяжителем и упором всё хорошо. Подобные ставят на Форд,упор предохраняет от черезмерного продавливания гидронатяжителя при старте,в остальное время работает сам гидронатяжитель. Руками там точно ни чего двигать не нужно

Может там на давлении масла завязано?

Кто такой Карл, а то часто слышу этого индивидума который постояно появляется в нужный момент в эпичных ситуациях?🤔

Даааа, механик) про гидравлику что то слышал?

Ничего удивительного. Всё прекрасно понимают для чего делают такие двс.

Объясните наконец кто нибудь этому горе мастеру, что это все работает как надо когда есть давление масла, а не на разобранном двигателе.

Для тех кто поддавливает маслом, на японцах стоят зубчатые защёлки,от туда ага, во внутрь фиг.там где их нет (бывает и такое) конструктивно сделано так, что цепь не перескочит.

Срояли ты розорался то так,я думал что то страшное произошло..

Потому что насос почти не сопротивляется вращению,а вот распредвалы хорошо так упираются😊

в старых двигателях с цепным приводом грм внутри гидронатяжителя стоит пружина когда двигатель заглушен цепь остаётся натянутой. а современные гидронатяжители сделаны так чтобы уменьшить ресурс цепи. при заглушенном двигателе она провисает и при пуске она получает удар. храповый механизм в основном служит для того когда машина стоит на передаче в случае отката назад цепь не перескочила

а мнепонятно, почему все эти люди орут?))) чувак, успокойся)

Карл, ведущий инженер двигателист! 😅

Сразу скажу, как наимощнейший дизелист и механик: - иди опохмелись и можешь собирать пока ничего не забыл...

Нет смысла делать качественно , ибо скоро конец моторам и автогигантам и мотористам , а через лет 50-100 и вовсе сгинет нефть и газ , встанут трактора, комбайны, бульдозеры, экскаваторы , грузовики , бензоинсьрумент.... Люди сократятся до 2 миллиардов и вернут крестьянство и будут пахать на лошадях и буцволах как в КНДР

Всё правильно,при запуске на холодную,когда масла в системе нет ещё,если натяжитель не поджат идёт конкретный удар по слабой ветке цепи,что способствует очень быстрому растяжению оной,иногда и обрыву...

Нижняя цепь, натянута потому-что у неё механический натяжитель( работает под действием пружины). Та, которую гневно теребит аффтор, натянется в момент запуска ДВС, так-как там натяжитель гидравлический(работает под давлением масла). 🤦И вот это, ремонтирует двигатели...за деньги. Это прорыв!

У меня чуть глаза от восторга не лопнули 🤗😜

Мне, как техническому невежде, эмоциональные доводы механика показались убедительными. И я бы заплатил за "работу" данного ломастера сколько он запросит, Карл.

Это настоящий РОК-Н-РОЛ в ГРМ !

про Карла вообще сайпись🤣🤣🤣👍

Вообще то это гидронатяжитель. Представляю как чел в ступор встанет, когда гидрики на клапанах увидит😅

Странно 🤔, зачем выстреливать ограничителю. Тем более если у него нет пружины, он выталкивается штоком гидронатяжителя. Очень странно 🤔 Да, Женя уже не тот 😔😔😔

Это гидронатяжитель... Он работает когда есть давление масла

Карл давление масла делает своё дело, НО стопор должен держать цепь натянутой! Всё правильно чувак говорит !!

Спасибо ребята,почитал ,посмеялся ,спать

Ничего не понял, но очень интересно

Чет ты паникуешь. А разе не под давлением масла он стопорить будет? Давай давай, запиши меня в диванные эксперты

Умник, я тебе говорил хватит экспериментировать, залей в движок масло по уровню. 😂

А кто тебе сказал, Карл, что если у владельца после 100 тысяч пробега сломается машина, он побежит покупать авто ТАКОЙ-ЖЕ МАРКИ И ПРОИЗВОДИТЕЛЯ?

А кто такой Карл??🤔

Скоро ДВС заменят электрокары Карл! Поэтому производители не сильно и парятся.

Я чайник но по комментам понял что чувак профессиональный разводила сервисный !! Причем любой движок он раскладывает на малекулы 😂😂😂

Поэтому я не меняю масло вовремя,чтобы это все дело закоксовалось и держало на ятжитель в одном режиме

С каким Карлом он разговаривает, автор как будто умалишённый

Это тот Карл, что у Клары кораллы спиздил? А причем он тут?

Так задумано. Гарантию откатал и в утиль. Если машины не будут ломаться, как им получать сверхприбыль? 🤣