Я люблю Москвич, может потому, что меня на нём привезли из роддома, а может потому, что я всё своё детство провёл рядом с отцом в гараже-ремонтируя нашу семейную гордость Москвич 400/420. Мой отец с 1956 года по 1981 г проехал на нём более 450 тыс.километром. А, начиная с 1982 года на нём ездил я. Правда в 1982 году я его продал и купил себе ЗАЗ 968 М, а потом Ваз-2106-но это уже другая история! Как бы не ругали Москвич- я его люблю и обожаю!

The sound of 408 gearbox I remember well, my parents had "four-eyed" export version of M408 and I spent quite a part of my childhood in the rear seat :). Cool and nostalgic recension, thanks :).

Торпеда родная. У меня такая же на 74-ом годе. И щиток приборов такой же. До 73-го года железная была и на 408 и на 412 а после 73-го на все машины встала мягкая торпеда.

У меня 2137 ,экспортный вариант ,пригнали с Германии в 93 году ,машина норм ,поставили коробку 5 ступеней фиатовскую .железо не убиваемое .

Капсула времени :) Респект владельцу))) P.S. С Наступающим)

я влюбился заново в эту машину. выглядит эта отлично

Насколько мне известно, прямого запрета на покупку Москвичей универсалов не было. Вот с Волгами, по крайней мере, с ГАЗ-22 была такая проблема, так как известно, что Юрий Никулин, который был одним из немногих владельцев ГАЗ-22 среди советских граждан, добился разрешения на его покупку, обосновав это необходимостью возить свой реквизит. А Москвичи-426/427 выпускались в значительно меньшем объеме, чем седаны, и большая их часть уходила либо государственным организациям и предприятиям, либо продавалась на экспорт, как и Москвич-408 (который был вполне конкурентноспособной машиной для своего времени). Когда же появились ВАЗ-2102, то в частной собственности их стало больше, чем Москвичей, так как гос. организации продолжали отдавать предпочтение продукции АЗЛК. Но на истину в последней инстанции я не претендую:) Допускаю, что "на местах" ситуация могла быть разной.

Якщо машина 74го року, то салон впринципі в оригіналі - м"яка панель від 412 з перехідною панеллю приладів аля 2140, це саме те що ставив завод тоді. Дверні карти і їх навіска, сидіння, теж помоєму рідні, хоча до цього придивлявся менше чесно кажучи.

Вот эта машина гораздо практичнее чем двойка жигули

все правда, запорик б/у и тот по блату брали после инвалидов и переделывали, ездили, радовались. а соседи и говорили -о уних машина!!! завидовали .

Леха спасибо большое за видео.Москвичеводы поймут=)))

С каждым выпуском уровень видео растет! Так держать!

Вот это обзор! :) Очень интересно снял) Даже с элементами актерской игры (это я про обморок :))) ) Круто!

Люблю я Москвичи, хоть лично никогда их не имел. Зато имел мой батя, намучавшись с ним долгое время, он очень удивляеться как на таких вёдрах можно ездить и тем более любить. Но есть в них какой то шарм, которого не было у жигулей.

По сути жигули всегда отставали на несколько шагов от москвичей,если допустим в 412 была магнитола ( съемная,которая на ключике кто знает тот поймет ;D ),то в то же время на жигулях такого и в помине не было!

Спасибо огромное за такие подробные видео о советских автомобилях)) У вас они ещё живы на дорогах, у нас -- больше в сердцах)

6:33 это не днище багажника , это бензобак

Спасибо большое за полный обзор и полезную информацию🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

Я бы и сейчас от такой тачки не отказался. Довести её до ума денег стоит не мало, но она вполне себя оправдывает как автомашина 40-летней давности.

пффф... он и щас моя несбыточная мечта) Обычному человеку все эти Москвичи одинаковые, но для нас, москвичеводов, каждый уникальный со своими фишечками и приблудами :)

красивая тачка. стильная.коробку ещё жигулёвскую поставить.и мотор 412 зверь.

У меня был такой 1970 г.в. с двойной задней дверью - с ней очень удобно было возить длинномеры.

Очень красивая машина !

Спасибо, видно, что в вашей местности много старых советских авто. Да и з/ч к ним ты покупаешь. У нас крайне редко такие встречаются. Приятно посмотреть.

Заинтриговало, с нетерпением жду продолжения) Спасибо за великолепные видео, все посмотрел. С наступающим)

Лекс, ты классный, продолжай радовать видео! С наступающими!

классная коляска!!! уважаю универсалы!! а этот, несмотря на время, очень много толковых идей в себе воплотил

По поводу багажника: во-первых, это была первая машина, где такой поднимающийся начали делать (у универсала ГАЗ 22 "Волга" тоже был двухстворчатый, а у предыдущего АЗЛК 424 открывался в сторону), во-вторых, с открытым верхом удобнее возить длинномеры вроде лыж в багажнике, в-третьих, видимо, как раз ввиду технологичности и простоты багажник и стали навешивать сверху.

Вот это багажник! у меня Lacetti универсал, ниши под колеса сильно мешают!

блин ностальжи, продал такой в деревню, его в кювет перевернули и он сгорел((( кстати давно заметил как много на Украине ретро машин из СССР, понимаю что это из за экономического состояния граждан а не из за любви к ретро, но все равно эти старушки глаз радуют, в них даже запах особый, не то что нынешний буржуйский пластик

Ниша,хорошее дело.В такой нише,в свое время,возились блоки сигарет за границу.Несколько лет канало,пока,кто-то не сдал таможенникам.

Спасибо, добрый человек, что вернул меня в мое детство

сходу лайк) Lexx c наступающим ) запили видео обращение на нг, будет приятно посмотреть)

Ого!Сразу интересный сюжет с начала)Сразу лайк!

Блин вы так нахваливали эту машину что аж захотелось такую же.

Я бы скорей любой жигуль продал, даже 21074i, чем такой шикарный Космич))

клевая тачка.. понравился отсек под задним сиденьем и под полом багажника. Запаска там плохо, чтобы ее достать разгружать надо, надо было ее с улицы вешать. Бывает такой груз, в одиночку не вытащишь. У меня у самого универсал, под задней сидушкой бензобак.запаска под полом с улицы... такой москвич купил бы с удовольствием!

4:02 - у ПАССАТОВ B3 и B4 в кузове ВАРИАНТ там же под задним сидением тоже есть такая же ниша!

Два видео - две предистории к новым сериалам))

Ох, этот звук)

Очень редкая машина! Иж-комби встречался чаще, хоть и выпускать его стали позже. В СССР универсал купить было большой удачей. Продавали их мало на внутреннем рынке, в Политбюро боялись, что сов чел начнет левачить и получать "допустим нетрудовые доходы" :) Спс за видео!

Агонь машина, красавчик довёл почти до идеала машинку.

Даааа! Молодец тот владелец, сохранивший этот экземпляр! Тоже снимаю шляпу.

Про котенка понравилось)))

Такая машина, как считали раньше, стимулирует к моральному разложению и не правильному пониманию курса партии!

У жигулей там находится бензобак к вашему сведению.

Жду продолжения)

С этого видео начал смотреть канал, очень интересный контент

Очень хорошее видео. Лайк!!!

Прямой рычаг из коробки был на АЗЛК ещё со времён 407-ых и устанавливался на все праворульки и на 410-ые пока на леворульках рычаг торчал из рулевой колонки и был снят с производства только когда нормальная ручка (через тяги) переехала на пол на всех машинах АЗЛК. Привод на рулевую колонку был не тросовый а на тягах так же как и половой. Идея рычага через тяги видимо была заимствована у Мерседеса и её идея в более компортном переключении.

Less,так держать !Даешь видосов для народа !

Торпеда похоже с 412го а щиток приборов от 2140.

теперь она тоже несбыточная мечта

По поводу крыщечки багажника замечено верно,более того и на первых ГАЗ 24 универсал тоже были двустворчатые.... В салоне грохот и вонь выхлопных...приходилось выхлопную трубу переваривать с выводом вбок))))

Так приборка уже приколхожена от 2140 вроде. Вообще вполне годный аппарат для 74-го года.

У деда есть "Комби",взял лет 5 назад.Тоже почти в идеальном состоянии, такое ощущение,что он стоял просто.

....... мечта было любая машина. С кузовом универсал по некого блата некупишь, только по спец разрешенью которе могли получить герои труда......

Недавно продали похожую, 2137. Тоже вид заводской был

Внимательно наблюдай за фильтром грубой очистки( который с рычагом). Он часто разваливается, пластины попадают в масляную систему и мотор стучит и заклинивает.

Сегодня вы меня балуете, 20 минут! самое длинное и интересное видео за последнее время. Поздравляю вас с наступающим, желаю вам гораздо больше подписчиков, порядка в стране и огромного здоровья (чтоб могли коробки передач в одиночку ставить). А вы будете снимать поздравление?

У отца товарища такой был, только четырехглазый,а у него 408 с мотором 412. Гордились машинами неймоверно. Космич вообще машына выносливая.

Коробка на москвичах никогда тросиками не включалась, исключительно тягами, тяги регулировались. На праворульных москвичах пришлось поставить напольную кулису и соответственно тяги стали короче. Причём если при переключении на руле регулировка производилась из подкапотного пространства, то на 412 (кулиса на полу) нужно было ехать на яму. Болезнь это изношенные втулки в проушинах тяг , приходилось передачу ловить, при попытке регулировки одни передачи начинали включаться хорошо, другие не включались вообще. Так на своём 408 я возил с собой в салоне пару ключей- Сдай на зад- Я поднимал капот и крутил на нужное количество оборотов гайки- Что делаешь? - Заднюю передачу включаю. Владельцы 412 сильно завидовали.

Отец купил в 74-ом !Отличная машина!Неприхотливая, вместительная!Истинно народный автомобиль!

Ну вообще то на москвиче 2138 уже был вакуумный усилитель тормозов

состояние просто идеал!!!старый мотор на голфе у меня был 50 л.с. дизел,но пер как танк.теперь 1.6 т.д. на 70 л.с. просто ракета.приоры и подобное говно рядом не стоит.

Передние сиденья лучше поставить от ранних 2140.Они гораздо удобнее.Можно поставить от "Москвича-2141".Ставить их проще,чем сиденья от 2140.Но сиденья от 2140 лучше и долговечнее.

Тормоза на 408 с вакуумным усилителем были на экспортных вариантах. У моего отца такой был. При чем главный цилиндр и усилитель, похоже были импортные, так как пришлось менять в комплекте, так как москвичевкий главный тормозной цилиндр производства конца 90 упирался бачком в штуцер вакуумного усилителя.

С наступающим! Посмотрев начало очередного "сериала" решил посмотреть есть ли в продаже такие экземпляры в Москве. Обнаружил к счастью один Москвич желтого цвета, пошарпаный временем слегка, за 85 000 руб. Удивился что такие древние модели еще есть.

По поводу коробок, хотелось бы дополнить: они сами понимали ущербность конструкции, и хотели ее заменить, но была одна проблема, их делали в Омске. И вот Омский завод во всю упирался, отказываясь. По тем причинам которые автор озвучил.

Взял бы себе такого. Жаль некуда ставить((

относительно "барашков" на заднем сидении - это оригинал. после, когда стали выпускать 2137, от этого отказались и сделали рычаг на задней части сиденья по центру: поворачиваешь и спинку сложил. возьметё к себе на ремонт/обзор мой 37-й?)

Когда то,как вы правильно заметили,была несбыточная мечта моего отца.Продавалась только предприятиям.В частное пользование купить было невозможно. Оставалось в гараже много запчастей на нее.Но я тогда не понимал их ценности и все сдал в металл.Сейчас восстановил Волгу универсал 31022.И практически ничего не выкидываю,и вовсе не из жадности.Просто уже многие запчасти не найти.Тоже редкая машина. На драйве AL651. На самом деле рынок ретромашин уже существует.Ценность определяется редкостью экземпляра и количеством десятилетий после выпуска.Именно эта модель это мелкая серия. Удачи!

по поводу раннего алгоритма открывания багажника . . есть разные объяснения двух створок, но основная -- автопром СССР старательно копировал всё Американское, а у американцев такая схема открывания багажника была и есть очень популярна.

ай земеля, ай порадовал! родные пейзажи! прикольная машинка. ностальгия !!!

поролон на сиденьях поменять, и еще на полвека хватит. Заметен прогресс как блогера, начал скрывать номера, профессионально, но вопрос почему, что бы не угнали? )))) На счет палки - подпералки, 40 лет назад средний рост был ниже.

ахаха котенок мурлыкает как моторчик!!! :D

Состояние машины просто шик!

Спасибо за обзор и историю машины. Вот первый раз услышал про дефицит на универсалы и ее причину.

Зачетный пепелац!

У нас был такой до 1996 года

тачка агонь) вот если бы ей морду 4-х фарную типо ,как на экспортной модели , было б вообще ништяк) Если былибы на это чудо запчасти , я б таз не покупал себе ) весьмя интереснее машины по дизайну чем классика ваз. Чего стоят эти крылья-плавники с няшными задними фонарями)

Отчёт как в кгб=))))))))

Несмотря на возраст машина в хорошем состоянии. В России такое ретро, можно неплохо продать.

Реально для того времени практичная машина-стока нычек..))))

Отличное авто

а вы не подумали что если бы палка-подпиралка была длиннее на 10 см, то она оказалась бы длиннее ширины крышки багажника?

приємно слухати, коли бачиш. що людина прочитала підготувалася до обзору. А то як дивишся інші обзори, людина дупля не дає про москвич, а все тудиж.

Красавчик

С этого видео начал смотреть Лёху

лайк сразу

Этот автомобиль даже младше моей Волги 24 на 4 года🤔🤔🤔

Приборы от 40-ого вроде.

Мало. Надо больше видео. Присела за компьютер чтобы отдохнуть и видео посмотреть, а кроме 2-х новых видео Лекса смотреть больше нечего. Снова ждать до завтра...

по звуку на троллейбус похож XD

классный обзор! А вы не думали делать по больше обзоров техники ? Всякой , в том числе и новой ?

Хорошо идет

хорошая машина!

А какой звук просто вах вах вах!

Были такие щитки приборов на ИЖ, они отличаются от АЗЛК только размером самого щитка приборов!!!! У АЗЛК он длинее, там торпедо другое! Это конечно не оригинал, но вполне гармонично. Причем даже по креплениям все совпадает, только более удобочитаемое "МЕНЮ"!!!!

Москвичи по дизайну и инженерной мысли(если не брать коробку) всегда превосходили жигули, но по качеству исполнения и сборки жестко проигрывали