Только тронь. Как и когда в Ульяновске заработают уникальные «Львята»

Рет қаралды 3,669

3 жыл бұрын

Просторный салон, широкие двери, климат-контроль. На смену старым ульяновским трамваям уже в сентябре придут новые. Предприятие «Ульяновскэлектротранс» подписало соглашение с государственной транспортной лизинговой компанией. Согласно документу в регион поступит 29 новых односекционных трамваев «Львёнок». Поставка продлится до конца декабря.

Пікірлер: 16

@user-ie9cx6wx7g 3 жыл бұрын

Отличный трамвай, уже себя зарекомендовали. Я бы хотел видеть намного больше Львят в городе, именно такой и должен быть общественный транспорт в городе - качественный и удобный!

@user-uo6hy4xu8i 3 жыл бұрын

Такие нашему Саратову нужны хотя бы 10 штук

@user-xj4cd5pd8b 3 жыл бұрын

Чтобы эксплуатировать такого уровня вагоны,надо рельсы ремонтировать а лучше менять раз в 10 лет!!! Вон пример тому Ростов,СТОЯТ из 30 вагонов 12 с тележками. Краснодар закупил за 3 года 103 вагона производства УКВЗ,модель КТМ-623.04 а ранее 20 КТМ-623.00,и проблем НЕТ вообще!!!!! Главное РЕЛЬСЫ!

@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын

На самом деле всё важно в комлпексе, но да - для Ульяновска данные трамваи смотрятся слишком шикарно, в Улан-Удэ тоже похожая история, там тоже решили выпендриться и закупили их, но обслуживать их не умеют.

@SANIA970 3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus Я сам из Улан-Удэ да есть у нас такие трамваи красные покупали по сертификату 15 штук по договору будет обслуживать завод втечение 15 лет 1 трамвай не 35 млн если бы сами умели обслуживать а 48 млн и того 48*15 640млн

@SANIA970 3 жыл бұрын

И плюс 360млн распилили

@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын

@@SANIA970 Ну вот и я про то же. А вся другая инфраструктура осталась практически без изменений, в итоге это всё смотрится, как Мерседес в грязи, а еще есть известная цитата как раз про это: "Трамвай - купили, а ездить - не купили"

@SANIA970 3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus согласен. Лучше бы инфраструктуру сделали

@user-rr8wn9pw6l 3 жыл бұрын

Почему единственный в мире серийный 100% низкопольный вагон? Может вы хотели сказать в России?

@user-ed1dq3hx2h 3 жыл бұрын

серийный выпуск подобных вагонов настроен только на одном заводе - в Санкт-Петербурге

@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын

В мире просто почти не используют низкопольные 1-секционники, потому что современный трам работает по схеме легкого уличного метро, т.е. перевозит большие потоки и имеет линейно-пересадочную организацию, соотв., по умолчанию многосекционники. Поэтому им без надобности, так что журналисты правы

@dimone73mailru 2 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus правильно, нормальные трамваи по 6 осей и 6 дверей - как три старых Татры по вместимости, это же - баловство для провинций. Рельсы дейтсвительно не просто так в Питере меняют каждые 8-10 лет, на некоторых проспектах с начала века на моей памяти уже третья замена: роют котлован глубиной метра 1,5-2 и заново все выкладывают. В Ульяновсе же не рельсы, да и не трамвайное движение, а недоразумение. Один льшь есть выход. Серьезно, как в Воронеже закрыт к херам. Оставить может только с центра через новый мост в Новый город и все. Как трансфер.

@user-wd9hi4dw3k 3 жыл бұрын

А для чего автобусы у нас их нет . И не будет пусть лучше птп возобновят а не с нивидимых автобусов бабки получат.

@user-yy6ls5nm6j 3 жыл бұрын

Лучьше бы нуждающихся жильём обеспечили. Это несколько сотен однокомнатных квартир. Трамваи по 90 лямов нужнее！

@ivanminassi965 3 жыл бұрын

Кто вам такое сказал? Они стоят около 30-35 миллионов и даже меньше вроде. Да и обновление транспорта в городе не лишнее. Лично у меня нет машины и мне охота ездить на нормальном Львенке, в котором будет тепло, комфортно ехать, с приличным дизайном внутри. Сколько людей будет перевозить, я поддерживаю такое обновление транспорта

@mifix6605 3 жыл бұрын

@@ivanminassi965 трамваи пк тс дорогие 25 30 млн это увз а пктс там 60 90 млн