Ono jde prostě o to, jak se k tomu choval předchozí majitel nebo majitelé. Sebelepší motor zničí špatnej nebo žádnej servis.

Skvele video super VDAKA!

Davide, byl by test zmíněného Legacy 3.0 Spec B ? To musí být úžasný auto, občas na ně koukám v inzerci, jestli se zachovalý kus objeví.

A co mitor od Hondy 2.4 i-vtec?

Jeste Volvo 2.4 l D5 120kw ( chipnutelny mam na tusim 147kw ) D5244T ! ☝️

Niekto skúsenosti s motorom v mercedes... Je to novší ročník 2018 Gle Coupe 500 4matic... O spotrebu nejde. Hlavne o kvalitu alebo skôr poruchovosť?

máte v tom trošku zmatek ARL rozhodně není rotačka, ale PDčko, neboli pumpe-düse

nejlepsi motor co jsem kdy mel byl v ducatu 2003, iveco 2.8l měl najeto 1 300 000 km a pak jsem ho prodal, ale jsem v kontaktu s majitelem a jezdí do teď (má necelej 1 500 000 km)

M47D20 od BMW, nejčastěji používané v e46 facelift. Za mě nejlepší motor, když vezmu v potaz i další okolnosti jako spojka a podvozek. Kam se na to hrabe TDIčko 110kW základ, 320Nm. Příklad z mé, najeto přes 400 tis. Nevezme ani kapku oleje, tah má pořád nádherný, spotřeba do 6l na 100 km a to ho nešetřím. (Po Německu za 300 km spotřeba 3,4l na 100 km, výskový rozdíl cíle byl stejný jak startu) A teď ta krása, když jsem při 380 tis km měnil spojku a turbo (nebylo akutně na výměnu a obojí ještě makalo v pohodě) tak obojí bylo původní z výroby ! Co se týká motoru, tak se do něj nikdy nemuselo, občas jen tak něco kolem, jako termostat, hadice od cooleru nebo nějaké prkotiny za pár drobných. Podvozek nádhera, to co snese ten podvozek na širokejch a vylezlejch kolech je brutál. Zadní náprava bez zásahu a vše pořád pevný, předek se občas projeví rameno, ale nic hrozného, stojí pár korun a vydrží další roky. O tomle kousku by se mělo povídat, protože za ten výkon, radost a ujetý kilometry je na tom hovno práce za pár šušnů, defakto jen klasická údržba a servis olejů. Pic 😉

saab 2.3t aero?

A co třeba taková Mazda CX-7 2,3 turbo a nebo Lexus IS 200 z roku 1999?

A jak je na tom 2.0 HDI 103kw od PSA? Mám ho v S Maxu rv 2014. Je to můj první motor od PSA před tím jsem měl BMW 320d 110kw, ten je při správné údržbě taky držák.

Kde je M57 od bmw? Ten motor prezije i nas 😂

Já měl Hondu Accord 2.2i VTEC, r.v. 1998, a ten motor byl nezničitelnej. Věrnej až za hrob. A taky jsem měl Ovci 1.9TDI Kombi s 81kW rotačkou, byla číplá na 112kW, což je asi 153 koní, a taky to byl nesmrtelnej motor. EGR jsem dal zaslepit, a byla pohoda. Taky přes EK to auto přešlo v pohodě.

Docela se divím že jsi nezmínil motor 2.2 CDTi od hondy který se dával do 7 generace accordu, který je také výroby hondy a byl vyroben před motorem který si zmínil 🤔

Praskl mi u 1.9 66kw píst Octavia 1 2004. Nevím, co s tím předchozí majitel dělal, ale vím, že to bylo firemní auto a nejspíš museli hodně srát na servisní intervaly a všichni víme jak to s firemními auty je. Auto najeto 170 táců a nutná generálka motoru... I 1.9 mají své hranice. Jo a jinak kastle bez rzi. :D

bylo by fajn video o nejmíň spolehlivejch motorech abych věděl čemu se vyvarovat

Honda davala od roku 2003 2.2 i-ctdi 103kw N22A1 do accord 7g... A momentalne vlastnim Accord 2.4 i-vtec 140kw upraveny na 164kw je to perfekne vozenie a Japonska spolahlivost

kde je 1.8T 20V?

Jako první auto, jsem si koupil staré Toledo 81kw, že dojedu technikou a půjde do šrotu, mám ho už skoro 10 let a nedám na to dopustit 😅

Já bych si třeba dovolil zmínit např 2.7 CDI (je to sice trochu silnější) ale stojí pár korun a najedou nesmysly.

Já osobně shledávám za nejspolehlivěší motor 1.3 z favorita děda na něm najel přěs pulmega a kdyby nezrezla kastle tak by eště jezdil

Ja osobne nedám dopustiť na motor 2.3T B235R od SAABu. Vstrekovače, tesnenia maju autá so 600-800 tisic pôvodné. Dat si pozor na olej a davat dobré sviečky a pôjde do nemoty. 184kW, hravo sa da naladiť na 210 kW. Spotreba 8,5 ekonomicky, s veeeeľmi ťažkou nohou 11-12. Diely v pohode, 9-5 je celkom dosť a jazdenky cenovo v pohode.

Souhlasím se vším, přidal bych benzín 2.5 od Mazdy to je při správném přístupu taky nesmrtelná věc. A ani dvoulitr není marnej

Jsem spokojen s 2.4JTD, jen ten prostor kolem motoru je dosti těsný a motor je poměrně těžký. Z 1.9JTD se da vytáhnout poměrně i slusnej výkon, možná i o trochu vice něž 1.9TDi. O alfe se tady moc nezmiňuje, asi ji nemá moc v oblibě. 😅

ja mam vw bora mk4 1.9 tdi ARL 110kw plus chip a je to topka

Mám 2.4 v6 130kw v Audi A6 4f Bose Avant Quattro. Koupeno 200K najeto, momentálně 278K najeto. Jezdí to na LPG 16kč/litr, motor nejde slyšet na volnoběh, po šlápnutí na plyn neskutečný zvuk. Nemá to turbo, přímovstřik. Když se tam dává olej 10W40 každých 10K, motor se odvděčí nesmrtelností.

BMW má taky úžasný 6ti válec M57 úžasné je na tom jak jej používali a dávali to do všeho od malých er3 po X5

za mna 1.8t agu, agq bam alebo hocijaka ina varianta

Za mě K20 nebo B16 Honda, jako nafta určitě M57 od Bmw. Mám osobní zkušenosti, s těmahle motorama v sérii se normálně závodí a ty motory v podstatě nedegradují. Určitě taky japonský motorkový motory jsou neuvěřitelně odolný vzhledem k výkonům. Ty se však musí častěji kontrolovat, seřizovat a servisovat.

ez 30 má kolegyně v práci v outbacku najeto má necelých 500 000 a až teď jí to dělá nějaký problemy ale nevím jestli to je kvůli motoru sám bych ten motor dát do své imprezy ale na to bych asi musel žít v USA kde to dělají tady v čr nevím jestli by to šlo udělat asi můžu jen snít

E46 s M47 motorom, najlepšie pofacelift, nema to DPFko, len kat a egr, ktore su uplne jednoducho dostupne a realne stači jeden imbus na vybratie plus nožiček na sponu alebo šrubovak plochy… jednoduche auta na opravu , cenovo veľmi dostupne, diely najdeš aj po zemi rozhadzane a máš 110kw auto so zadnym nahonom, najlepšie so 6 stupňovim manualom ako som mal ja… chipnuť to možeš kľudne na 140kw a máš kastňu ktora važi asi 1400kg moja vsžila konkretne 1465, mal som ale display a trošku lepšiu vybavu… ak pri tých bmw motoroch meniš olej každých 10 000km, a dochladzuješ turbo, staraš sa proste o to auto tak jak da patrí, bude nezničiteľne a zažiješ si s nim kopec srandy

Super, ale co takhle vybrat top motory kolem 300 tis?😉

1.9 tdi 110 kw arl

Subaracke FB25 su tiez spolahlive. Znami najazdili 300 000km bez ziadnej zasadnej opravy - len olej a filtre.

A co motor 2.8 v6 ? V passatech b5.5. Ten je na tom jak se spolehlivostí ?

Nebyla náhodou jedničková octavka 1.9 TDi se 74 kw? 2.0 TDi má 103 kw.

Volkswagen golf Gti 5 2.0L tsfi skvělý motor natočíš video

bmw e46 320d 110kw TOP motor na spolehlivost, údržbu, spotřebu.

Proč ne 1.8T 110/132kw?

a co 1.8T AGU? doslova mám doma 1.8T najeto 664tkm xd

Honda 1.6i-dtec....mega spolehlivost. Měl jsem Civica 9g s tímto motorem a Chip na 105 kW a dneska má skoro 400.000 km a jediné co se dělalo byla lambda sonda. S 9g jezdí kolega který ji koupil a já mám teď 10g taky Diesel se 104kw a 210.000 na hrbu a zatím taky výměna lambda sondy. Sorry, ale za mě tyto motory jsou lepší jak ty tvoje koncernový paštiky s TDI. 9g měla interval 20k km na olej a dělal jsem a dělám i u 10g zásadně max. 10K km. Příští rok si dovezu CR-V s 1.6i-dtec BiTurbo a 118kw....na to jsem zvědav.

A co 1,9 JTD úprava Hirsch v Saabu 93 sport kombi, 175 koní, na 17 nízko profilech auto sedí a jede tak akorát při rozumné spotřebě 6-7litrů

TDI 100kw ? ten kde sa pretocila hriadelka mazania?

2.5 TDI 111kw v VW T4

a čo tak volvo 2,4 D5 5valec ?

Za mě jedině B16/B18 nebo K20/24 když už bych se bavil o Hondě ale jak už tady několikrát zaznělo v komentářích záleží na tom jak se k tomu choval majitel před tebou

K-seria Honda....👌💪

A starý volvo? ❤😊

Na oboch autách civic 2006 aj 2012 mám kontrolku, keď mám malo oleju, auto si vypýta, zasvieti kontrolka, ja zastavim auto a olej dolejem. Neviem odkial máš takéto onformácie, ale ja mám tie auta obe doma. a 2,2 iDTEC ročník 2012 má už 530 000 km najazden'ých, na 2,2 DTEC rok 2006 mám 300 000 najazdených.

😊😊😊😊

Čo si myslite o 1.9tdi ASZ 96kw ? Je to spoľahlivé?

najlepší je 1.4tsi s remenom. tichý úsporný spoľahlivý pružný a vykonny, nemá naftové emisné laboratórium a ani nesmrdí za naftou a čo nemá sa nemôže pokaziť

Tie Hondy Civic mam doma dve, a hned ta aj opravíim. motor 2,2CDTI bol od roku 2006 vo verziji ufo alebo 8g, do roku 2012 a v roku 2012 sa začala vyroba 9G Honda civid 2,2 iDETEC do roku 2014 obe autá vlastním tak viem. a potom si si mohol kúpiť iba slabú 1,6 iDTEC. alebo 1,8 atmosféru, a potom prišla 1,5 turbo benzin a po ňom 2,0 E-cvt

S tím arl souhlasím,i když bych zmínil ještě viklání vstřikovačů a prosakování nafty do oleje

1.9TDI 110kw ARL je ale PD. Rotačka byla pouze 66kw a 81kw.

Ešte som zabudol doplniť že obe autá mám načipované a žerú od 5 do 6 litrov. Tak napr dnes som prišiel z roboty z nemecka 1100 km so spotrebou 5,6l/100km. Ked bude fúkať na dialnici naozaj silny protivietor a pojdeš 150km/h tak spotreba 6,3l /100km a ked mám strešný box a jebem si to 140 po dialnici do nemecka tak za 7litrov na 100km. olej menim každých 15 tisic doma sam. Je to úplne easy.

Zdravím, mám v Honde Accord 2.2Ctdi, nemal som s motorom nikdy žiadny problém až doteraz, auto jazdí dlhé vzdialenosti 600km na jeden krát bezproblémov až sa mi raz stala vec že začala zničoho nič trhať na dialnici až ju hodilo do núdzaku, no po opätovnom naštartovaní znova šlapala 2 mesiace bezproblémov, až mi jeden krát opäť na dialnici padla do núdzového režimu tak že som ledva došiel domov, dal som ju na diagnostiku a ukázalo nízky tlak paliva a chyba na plynovom pedály čo som myslel že je kvôli núdzovému režimu do ktorého ju hádzalo, takže som vymenil vstreky, a auto šiel odskúšať, zo začiatku bezproblémov no po chvíli ju znova hodilo do núdzaku tak som vymenil ešte palivovy filter a auto po výmene nevykazovalo žiadne problémy tak som sním šiel znova prejsť 600km do práce ale po 300km mi ju znova hodilo do núdzaku, stým že ked som pridával plyn pomocou pedálu tak auto velmi zvláštne spomalene reagovalo na plyn a niekedy ako keby vynechalo trhlo, skusil som pridavať iba pomocou tempomatu a auto bezproblemov pokračovalo chcel by som radu čo by to mohlo byť? Snimač plynoveho pedalu alebo vysokotlake čerpadlo žeby neviem si dať rady auto má 460tkm a boli tam pôvodne vstrekovače, za odpoveď a rady vopred Ďakujem😅

Rozhodně je víc a i lepších motorů, než byly spomenuty.

motor z mazdy mx5 NB 1.8 103kw a 107kw v klidu najede kolem 250.000 před větším repasem.

Zaujímalo by ma, či autor videa najazdil OSOBNE na týchto motoroch kvantá km, alebo iba verklikuje 100 x počute... V prvom prípade je to super..., v druhom.., maximálne trápne 😢

Přesně jak bylo zmíněné ve videu, motor ARL a za mě ještě 2.0 tdi BMN Bratr má ARL v leonu - aktuálně 440hp Já mám BMN v Golfu - aktuálně 380hp a oba neskutečně táhnou a pokud se člověk trochu věnuje pravidelné údržbě tak se tam nic nesype... Oba najeto přes 350k

Jtd motory sú tiež dobré 😊

M57 ✌️

Om606 100kw atmo diesel je nejsilnější atmo diesel světě ever! A 0m606.692 130kw PS arl není rotačka ale pd

jojo já sem to hltal a celou dobu a od začátku jsem si říkal a co TDI 😂

S Vaculikom som skoncil, momentalne si jediny youtuber ktoreho nazor respektujem a povazujem za objektivny. Prosim nepokaz sa - a nezarad sa ku vsetkym tym “kupenym” a zmanipulovanym, kvoli vidine nejakych lepsich aut na testy.

ALE MOTOR 1,9 TDI ARL NIE JE ROTAČKA, ALE UŽ PD...

Za mě by tam měl motor M57 od Bmw

K serie od Hondy, nic neni spolehlivější, možna tak ještě starej Hilux s kulometem na korbě... vse ostatni se sere 😂

za mňa 2.0dci je úžasny motor

😢

Volvo 2.4l 120 KW

A potom si ještě vedle octávie 1.9 TDI zaparkuješ starou Audi A4 s půl milionem kilometrů co nebude ani trochu rezavá. Když se o ni hezky postaráš ještě toho motor ujede hodně

1.7 TD (ISUZU) 17 DT (TC4EE1) je super odolný motor, ale len 60kW

1.9 sdi octavia motor nezmar

Čo tak tie oturbené 2.9/3.0 v nafte z BMW tie dávali na pohodu 500k km so spotrebou jak 1,9 a najnižší výkon mali 135kw za mňa motor či je úplne super už od namontovania mám čo robiť aby som kasnu držal pokope🤣🤣

BMW motory M20,M50,M51,M52,M57,M60 👌 prey 100kw a mrda zábavy komu to lehne jak říkáš jebe na běžnou údržbu.

Su motory o ktore sa mozes starat viac ako o batola, prezehnat ho svatou vodou, setrit ho a ovladat ho presne tak ako sa ma a ajtak bude protestovat. Potom su motory kde nemusis pomaly menit ani olej a nepyta si vobec nic aj v dlhodobom horizonte

Já měl třeba jako první auto jedničkovou ofci 1.6i 75kw (170tkm) Tragédie…furt se tam něco sralo, kontrolky motoru, EPC, škubání a žádný servis to nedokázal vyřešit. Jelo to 100km a skočily tam chyby zas. Jako druhý auto jsem si koupil 1.8T 110kw AUM a nemůžu si to vynachválit, nalítáno skoro 300tkm. Mám jí přes rok a na motoru se nevysralo vůbec nic krom termostatu. Jediné na co trpí je karbon v oleji, jinak za mě spolehlivý motor.

1.9 tdi arl 110 kw nejlepší

he he he ... " znám lidi ..." výpovedná hodnota mínus mula cela nula, nula, nula nič.

Z Partizánskeho do Bratislavy spotreba 4,9l/100km a ked sa vraciam domov z Bratislavy do partizanskeho čo je trochu do kopca, tak domov prídem so spotrebou 5,1l/100km.