15% reducere *EXCLUSIV* prin link, inclusiv la pachetul de 2 rapoarte carVertical www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles

Ignis e senzatie. Clasa mini, alura de suv, pozitie la volan inalta, vizibilitate mai buna decat la Swift.Garda la sol 17cm, daca stai prin afara bucurestiului si mai ai si cate un drum neasfaltat, ideala. La asta o folosesti boss, sa faci naveta la Bucuresti cand stai in Ilfov/Giurgiu. Nu stii tu d-astea, dar nici n-avem pretentii de la "youtuberi"😉

Am in familie un Ignis 1.2 4x4 si vreau sa spun ca este o masinuta decenta. Consum extern 4.5 in oras pana in 7. Pare ea ciudata ca si caroserie da am carat in ea cu bancheta rabatata niste chestii care nu au incaput in F Focus de ex. E surprinzator de stabila pe asfalt, viteza normala de exterior este 120/130kmh pe autostrada a vazut si 150. Cutia este surprinzator de bine etajata, timoneria merge ceas. Fata de Swift are garda la sol mai mare. Motorul de 1.2 aspirat 90 de cai 4 pistoanecu distributie variabila pe lant este geniala pentru greutatea ei, este un motor cu traditie la Suzuki care si a dovedit fiabilitatea in timp. Pentru ce am avut noi nevoie, naveta zilnic 80km si ocazional un drum mai lung este perfecta. Arata ciudat, nu zic nu, dar este genul de masina careia ii deschizi capota doar pentru a completa solutia de spalat parbrizul.

Cine isi ia Ignis? Toti cei care isi luau panda 4x4. Adica o masina de oras, pentru un loc cu multa umezeala/zapada, unde mai trebuie sa urci si pante din cand in cand. Relieful italiei de ex se preteaza la asa ceva, ca de aia au scos aia panda 4x4. Sau zona brasovului de ex. Nu iti trebuie ditamai tancul sa mergi din Schei pana la supermarket si nici 300CP, dar sa ai o tractiune si pe rotile din spate si o garda ridicata cand e zapada pe stradutele alea in panta nu ai idee ce bine e. Iar la pretul ala, garantie 10 ani, ce vrei mai mult? Masina aia nu e facuta sa mearga la drum lung. De asemenea, la greutatea ei, motorul ala e numai bun. Dar na....cand incurajam ideea ca mai bine luam o janghina la mana a doua, sa scoata fum la semafor dar macar avem piele, ca sa mergem 5 km cu el, comentam aiurea prin video-uri.

Trist... Exista riscul sa nu fi inteles mare lucru din domeniul auto. E normal ca fiecare sa gandim intr-un anume fel fctie. de o multime de variabile, dar ai cam sfeclit-o in toate aprecierile. Sa le luam pe rand: - Skoda Octavia - in prima generatie a avut chiar si aspirat 1.4/80cp, iar in generatiile urmatoare a avut aspirat 1.6/100-105cp. Si s-au vandut pentru ca exista oameni care nu tin sa mearga ca la raliu pe drumurile publice. Nu iau apararea motoarelor mici turbo care sunt acum pe piata, dar - cu exceptia fiabilitatii pe termen lung - ofera performante mai bune fata de aspiratele de 1.4/1.6 carora le-au luat locul (putere similara, cuplu mai bun la low rpm, consum mai mic). - Porsche - faptul ca reusesc sa ofere acelasi spirit al marcii (nu doar motorul face un Porsche sa fie ceea ce este, ci si transmisia, suspensia, overall package) intr-un pachet mai accesibil eu zic ca este un punct pozitiv. Da, si mie imi plac motoarele boxer (am avut Oltcit-uri, acum am Subaru), dar trebuie inteleasa si adaptarea la cerintele pietei / la aspectul economic al unei marci. - acuma despre Suzuki - cu 3 modele in posesie in ultimii 10 ani, posibil sa fiu subiectiv, dar - alaturi de Dacia - Suzuki este o marca corecta, o alegere smart, combinand inteligent un nivel acceptabil de dotari intr-un buget acceptabil (alege fiecare model de la aceste marci si identifica-i concurenta de la celelalte marci, adu-le la acelasi numitor dpsv dotari si vezi la ce preturi iesi). - Vitara - in ultimii 10 ani am avut un SX4 1.6/120cp 4x4 luat de nou in 2010. Inaltare, chip-tuning, anvelope AT - masina si-a sporit performantele in afara asfaltului, pastrandu-si un comportament corect (chiar sportiv, la nevoie) pe sosea. Desi nu se ridica la nivelul unui Jimny/Grand Vitara ne-a dus in niste locuri in care nu credeam c-o sa ajungem. Masina era un mic tanculet. Care e legatura cu Vitara? Pe o masina similara (chiar cu un sistem 4x4 mai destept) se pune un motor de putere similara (112 vs 120cp), dar cu o plaja de oferire a cuplului mult mai buna. Nu uita ca avantajul Suzuki-urilor este greutatea - Vitara nu depaseste 1.4 tone la gol. Oricum ar fi, aceasta motorizare nu mai este actualmente oferita (nici diesel-l de 1.6 de provenienta Fiat). - Ignis - achizitionat anul trecut ca masina secundara (cu 4x4), am ajuns sa facem si iesiri de week-end cu ea. Masina este o mica bijuterie - este una din putinele masini de pe piata care are o habitabilitate ok pentru 4 persoane in 3.7m lungime. Motorul este ceea ce trebuie - aspirat, cu VVT, ofera suficienta putere pentru a imprima un caracter dinamic masinii, iar 4x4 chiar te ajuta in afara asfaltului sau pe zapada. Initial ziceam si eu de rezervorul ala de ce are numai 30L, dar - dupa ce vezi ce consumuri scoate masina (chiar si cu Allgrip) - iti dai seama ca nu ai nevoie de mai mult (la drum lung, un rezervor iti ofera o autonomie normala de 5-600km). Suzuki-urile sunt departe de a fi perfecte (insonorizare proasta, calitate discutabila a materialelor, cateodata probleme la nivelul tehnologiei on-board), dar sa tinem cont si de buget. Nu ma zic ca - in actualul context WLTP&CAFE, se incapataneaza sa ofere modele 4x4 cand mai toti producatorii isi reduc semnificativ oferta de versiuni 4x4 pentru ca... emisii.

Dacă s-ar mai fabrica Fiat Multipla, ar ocupa toate cele 5 locuri 😅😅😅

toate ca toate dar 1.2-ul de la Suzuki s-a dovedit a fi unul dintre cele mai fiabile motoare pe benzina dupa 1.8 vtec aspirat si 1.4 mpi Renault/Dacia

Gusturile nu se discuta, Razvan. Stii cine isi ia Ignis? Cineva care are 12.000 de euro si nu vrea sa-si ia corsa sau clio sau sandero sau polo (mai scump de 12.000), toate in 3 cilindri. Cineva care vrea varianta de la Ignis fara 4x4, motor de 1.2 hibrid, in 4 cilindri, pe care nu il deranjeaza aspectul (despre care, repet, “gusturile nu se discuta”).

E foarte faina Suzuki Ignis!!! Mie imi place mult cum arata. Mult succes!

Mi-am luat si eu un "cotet" 4x4, nou nout -am doar putin peste 10.000 km parcursi cu el...singurul motiv pentru care ma obosesc sa iti raspund este ca sunt in total dezacord cu descrierea facuta Ignisului -"parerea ta". La toate "spusele tale"vis a vis de Ignis am senzatia ca nu ai vazut de aproape masina...nu ai fost cu ea la drum...nu ai incercat sa-i dai macar sansa sa iti arate ce poate ...la PRETUL ei "de noua". In general noi -mari specialisti in toate domeniile ne dam cu pareri -ca asa da bine...si de ce nu? sub-"e doar parerea mea" putem "falsa" la infinit, ca doar "am si eu dreptul la opinie". Cel putin ciudat e felul in care apreciezi "calitatea" materialelor ...designul...dotarile...capabilitatile ...la alte marci. O fi si asta un fel de "echidistanta". Sa inteleg ca la alte marci la aceleasi dotari si pret ...probabil totul e premium (inclusiv rezervorul de benzina e mai mare) -Pasul acela mic ...de facut pana la "SINDROMUL SPECIALISTULUI" e chiar foarte mic...dar asta o stiu doar cei care sunt adevarati specialisti!!! Ce pot sa spun despre "cotetul meu"Ignis?...deocamdata destul de putine, avand putini kilometrii parcursi ...nu am nimic de reprosat producatorului...pretul a fost corect si nu am avut probleme cu ea. Daca o recomand si altora? Da!!! a pardon -daca ar fi ceva ce nu mi-a placut...dimensiunile "ciudate" -(rare) ale pneurilor... Daca se strica ceva promit sa va anunt!!!

Salut. Am remarcat comentariul tau fata de Suzuki Ignis, dandu ti cu parerea (desi nu ai condus o) ca este un “cotet de masina”. Nu sunt de acord cu aceste vorbe in ideea in care detin 2 ignis uri care fac transport alternativ si efectiv sunt foarte multumit. Adevarat, materiale de proasta calitate dar pretul de achizitie a fost foarte mic, avand cateva optiuni ok, faruri led, oglinzi electrice si un motor extraordinar de fiabil cu un consum de maxim 5 iarna. Ceea ce mi se pare fabulos... Pana la urma tu ca si cunoscator in domeniul auto esti mai interesat de calitatea materialelor din interior sau de un motor super fiabil ? La pretul asta ce ai vrea? E o masina cu un spate hidos din punctul meu de vedere dar zic sa nu o luam la pachet ca fiind un cotet pentru ca nu este. Zic sa o conduci mai intai si dupa sa iti dai cu parerea. 🤷🏼‍♂️

Ignis e pe locul 1 pentru ca e...urat? Sau materialele? Why? Mie mi se pare tocmai ca oferă ce nu se vrea sa se mai ofere: 4x4 ieftin ambalat original. Nu ai vorbit despre faptul ca e f practica: bancheta glisanta, bare pe acoperiș, garda la sol, dimensiuni compacte...ai cam dat chix cu locul 1. E pur subiectiv. Și nu ar trebui sa te urmărim pentru subiectivism.

Din câte știu, Vitara nu mai vine cu motorul de 1.0, de 1 sau 2 ani. Acum, 1.4 Boosterjet Hybrid e singura opțiune în Ro, doar benzina. Cat despre materiale/finisaje, clar nu sunt premium, dar vorbim de o masina care în aproape toate configurațiile este sub prețul de lista al Duster.

Când pleci cu coada intre picioare de la o firma(suzuki)si te apuci să arunci dupa aceea cu noroi ,nu mi se pare in ŕegula .Caracterul tău suferă. Păcat, erai un tânăr promițător!

Eu cred ca Ignis a fost creat pentru a fura din clienții Fiat Panda. Dacă aș fi în situația de a alege între Panda și Ignis, aș alege Ignis.

Sunt de acord cu tine și îți susțin parerile la marea majoritate a subiectelor pe care le expui dar la Ignis ai dat-o in bară! Ți-ai creat părerea subiectiv , bazată pe faptul de cum arată mașina! Da, e un "coteț" dar după o vreme de condus Ignis 3, varianta awd ( motorizarea 1243 cm,4 cilindri aspirat, distributie lanț, raport compresie 12:01!!!), consum mediu 5.2 l/100, capacități off-road și pe zapada mai mult decât decente și multe alte plusuri, sincer îți spun că nu știu ce alta marca in clasa ei as alege azi, dacă ar trebui sa schimb "cotețul"! De fapt Ignis nici măcar nu e mașină! E o unealtă care nu -ti da dureri de cap și tine bine de tot cu buzunarul ! Multă sănătate!

De ce ai poză cu suzuki ignis frate nu e o mașină stupidă e o mașină foarte bună față de audi și alte mașini din grupu vag au scos dintr-un motor de 1.2 aspirat 96 de cai în timp ce grupul vag deabea scoate 66 de cai așa că nu te mai da mare cunoscător că nu ești de loc

Ascultați-l pe Razvănel de la Vâlcea. El este în măsură să spună că e tot rahatul munca unor colective de profesioniști, dar a închiriat o baracă pe post de service auto.

Daca ai lucrat la Suzuki,....cred ca ai plecat de acolo cu cantec,....se vede asta din frustrarea care o ai in comentariii,....

Vis-a-vis de Suzuki Ignis,crede-mă e plină Franța de asemenea mașini. Posibil ca prețul de vânzare să fie un argument solid în achiziționarea unui astfel de model,nu știu.

Care-i problema cu Ignisul? Mie chiar îmi place. Fiind foarte compactă se pretează pt. oraș, iar datorită gărzii la sol ridicate, merge și pe teren accidentat. Dacă nu ești pretențios la materiale, ai o mașinuță multifuncțională, la bani puțini, la prețul unei Dacii. Am o cunoștință (belgian) care și-a cumpărat unul, și e foarte mulțumit. Dacă ar trebui să-mi cumpăr o mașină, ar fi printre primele opțiuni. S-ar preta nevoilor mele.

O fi bine, asa, ca influencer, sa emiti pareri pe neprobatelea?! E de un subiectivism maxim, si e a doua oara cand critici masinile Suzuki, crec, dintr-un resentiment privind fostii colegi... Si alta chestie, sa compari motoare aspirate cu turbo, recte 1,0 turbo si 1,2 aspirat de la Suzuki. Adica verze cu berze. Motoare care functioneaza altfel, care reactioneaza altfel, adica ma astept la astfel de comentarii de la hatteri analfabeti tehnic, nu de la un tip care prezinta o emisiune misto. Care trebuie sa educe profanii, nu sa se coboare la expresiile si parerile de șușe. Si, da, e cam de porc sa arunci motoare mici pe masini, dar trebuie sa tii cont de macar doua lucruri: 1 - dileala cu reducerea noxelor ii forteaza la masuri disperate pe producatori; si 2 - nu toti consumatorii de masini viseaza motoare de 4 litri, si peste 200 de cai. Exista clientela care face 5-7000 km pe an, sau sub 10 mii, prin oras, cu cateva iesiri din localitate pe an, si care se miscau ok cu motoare de 75, 82, 90 de cai, pentru ca ei la peste 100 la ora intra in panica! Ei vor o masina pe masura lor, lenesa si ieftina! E pacat ca unii producatori sunt extrem de restrictivi, de exemplu Dacia, care pe noile modele, care arata foarte bine, oricum, mai bine decat unele cu mai multe pretentii sau clasificare, ar putea sa-ti ofere, optional, si 1,3 tse de 130 de cai, nu doar 0,9 tce si 1,0 sce. Desi nu e "de curse", aia 30 de cai conteaza al naibii... Sa ai sarbatori linistite si mult succes in continuare!

Sincer nu stiu ce nu iti place la Ignis..mie imi place si imi place ca are garda la sol inalta. E masina buna daca o cumperi SH in viitor si o folosesti ca a doua masina intr-o zona preponderent rurala Eu mi-as cumpara-o

ÎN ALT CLIP AI LĂUDAT IGNIS-U'... (TE AUTO-CONTRAZICI, & MAI & RECUNOȘTI CĂ NICI MĂCAR NU L-AI TESTAT...)

Cunosc eu propietar de ignis dar cu tractiune fata si e destul de sprintena am mer cu ea incarcata

1.2 de la Suzuki...nu stiu cum sa spun da bate la cur multe motoare cu pretentii. Urla bine de tot.

Suzuki Ignis este o masina gandita ptr spatii citadine foarte reduse, gen Tokio. Ea raspunde altor cerinte.

Nu sunt chiar de acord. Nu toată lumea își dorește ditamai mașină balșoie. Multi la oraș vor o mașină mică, ușoară de condus și parcat. Mazda 2 se conduce fantastic și are un interior superb pentru clasa ei. De acolo prețul. Iar suzuki ignisndin noi e incredibil de ușor de condus prin oraș

Ai primit unlike de la mine. Candva te urmaream cu drag, faceai clipuri bine documentate si gandite, si le lansai o data la cateva zile, o data pe saptamana. Acum de cand scoti clipuri zilnic, sau chiar de mai multe ori pe zi, calitatea a scazut dramatic. Sa nu mai vorbim de multe titluri clickbait pe care le pui, doar sa curga view-urile si algoritmul sa isi faca treaba..... Sper sa tii cont si sa revii la vechiul format

Cand vorbesti de materiale la Suzuki, mai bine lasa😀. Doar Dacia pune materiale mai slabe calitativ. Vorbesc despre interior in principiu.

Mai..., Ignis, cică ar trebui să se catere. Păi eu credeam că știi ce spui. Daca vorbești așa din auzite, atunci zic si eu, Ignis e f. bună pt prețul ei. Offroad, fără pretenții, e un rival f bun pentru Duster.

Lamborghini, Ferrari,Rolls nu prea sunt bune, ca nu prea isi cumpara lumea 😂😂

Salut ! Vreau sa te contrazic la ce ai afirmat despre Ignis. Am varianta pre-facelift, motorul este de 1242cmc și este trecut 1.3 în acte. 90 cai, ~125Nm. Trebuie sa îți spun ca este o mașină cu un consum mic variază între 4.5 și 5 % în oraș, are gardă la sol 180mm, faruri ci led pe ambele faze, lumini de zi led (stopuri frână, poziții nu mai are rost, sunt standard led), geamuri electrice față, start /stop, media 4 boxe, Bluetooth, 9 airbag-uri. Toate astea la VARIANTA GL, CEA MAI IEFTINĂ. Și la 8500 € cu prima de casare și prima de hibridă( am casat o Corolla 1.6 benzină din 2005 în perfectă stare de funcționare și aspect). Trebuie să îți spun că este mult mai spațioasă decât pare, foarte manevrabilă și ușor de condus. Unde mai pui că este fabricată în Japonia. Dacă vrei o mașină pentru scopul pentru care a fost creată este perfectă. Se poate merge și la drum lung fără probleme. Dacă vrei fițe, depășiri( asta cu depășirile... carute, tractoare și alte vehicule lente pot fi depasite și cu Dacia 1300, în rest dacă se circulă cu viteza legală nu ai motive de a depășii) alte alea îți iei ce vrei tu. Ar fi indicat să conduci măcar odată o mașină înainte de a vorbi de ea. Dacă te uiți doar la formă...... . Să ști că motorul 1.3 dualjet aspirat de la Suzuki este chiar ok, verificat în mulți ani de exploatare fără probleme.

Tipul ăsta a văzut masinile acestea doar in poze și își dă cu părerea, bravo !

Aspectul posibil sa nu.ti placa, dar 1.2 Dualjet de la Suzuki ...ingroapa toata lista..

2:25 “Eram relativ singur in mașina”. Cum vine asta?😂 No hate, sorry dar mi s-a părut amuzant :))

Asa spui de motorul ala de 1L de parca era mai bun mancatoru ala de ulei de 1.6L aspirat de pe vechea generatie cu 102 cai si 150 de nm.

Tu de ce nu ai mai pus cateva mii sa iti cumperi un Subaru adevarat si ti-ai luat troaca aia mai urata si mai puturoasa ca o Solenza?

Tata are ignis 2007 cu 1.3 benzina si sa mor daca am vazut masina mai buna cu motor 1.3 si nu e 4×4

Ignis are sub 5l consum, vine direct din Japonia pe comanda facuta acolo nu alte tari bananiere .gara la sol ridicata buna pentru drumuri cu gropi. Dimeniuni mici buna de oras. E o masina de buget care mergi din A in B nu sa moara vechii

M-am uitat primele 2 minute. Titlul potrivit era 5 motorizări de evitat, eventual. De aici până la 5 mașini penibile e cale lungă. Mai inspira-te de pe canalele de prfil din țările civilizate în ceea ce privește plusul de a fi imparțial și subiectiv. Nu ești Henry Ford să critici. Gesticularea excesivă și ridicatul din sprâncene nu îți da credit. Mai bine era la RAR

Octavia 4,2l diesel este excelenta,vorbesc din experienta,o conduc de 2 luni. Am avut Octavia 2 si 3 le-am schimbat la 180.000 km si 3 ani fara nici o problema,doar revizii la zi in reprezentata.

pai daca ignis e urat, bmw i3 cum e? nu mai vorbesc de pret

De ceva timp(cred ca cel putin un an), Vitara se vinde doar cu motor 1.4 turbo mild hybrid.

Pe vitara acum in oferta la suzuki pe site e doar 1.4 hybrid. Aia de 1.0 nu am gasit-o niciodata cu allgrip nici cand era in oferta

Asta cu mai pui 2-3000 de euro si-ti iei Mazda 3 in loc de Mazda 2 e "mortala" . Nu te gandesti ca 2-3 mii de euro fac 10-15 mii de lei, ceea ce este enorm de mult in plus si la plata cash si la leasing sau credit? Plus un casco mai mare, ca deh, alta clasa, alt pret. Tu, chiar asa usor castigi 2-3 mii de euro de-ti permiti luxul de a spune asa fraza? In ceea ce priveste Suzuki Swift de ex. este peste Mazda 2 ca si motor, transmisie, tablarie, etc. Singurul repros pe care ai putea sa-l faci in legatura cu Suzuki este ca nu este asa fatos ca alte japoneze sau coreence, dar in nici un caz ca este slab ca motorizari sau tehnologie.

Ai putea te rog sa ne spui care dintre aceste masini, fix cu aceste motorizari, ai condus? Multumesc!

Daca exprimam un punct de vedere referitor Suzuki Ignis cum ca ar trebui sa traga..... (referitor condus la munte) daca nu stim atunci nu mai vorbim, ca pierdem timp. Da, asa este sunt pareri personale. Dar, partea proasta e ca nu corespund cu realitatea. Si inca ceva, referitor daca conducem o masina vara, 5 persoane, bagaje, combustibil si clima. Acest lucru este varianta extrema. Oare in toate masinile sunt 5 persoane etc? Categoric, nu. Aceste referinte se fac intotdeauna undeva la solicitari si caracteristici medii. Parere personala!

Bine ca Passat-urile vechi 1.9 TDI de 90 CP au fost bune, iar acum Octavia de 110 CP nu mai este buna ca are 1L. Uitati-va si la performante. Ai cuplu aproape maxim de la 1500 rot/ min, consumul este foarte mic, oricum performante peste un motor clasic aspirat de 1.6 L. De Skoda de 1.6 MPI nu zicea nimeni rau, desi aveai cuplul maxim la 3500 rot/ min. Astea sunt motoare moderne, turbo, intercooler, injectie directa, etc. Zice unul ca peste 1 an schimbi motorul... Ce sa spun... Cand garantia la Skoda este 4 ani, 120.000 Km. La 210.000 Km se schimba cureaua de distributie. Ca sa mergi cu 130 Km/h viteza legala, iti ajung si 50 CP. Pe mine nu m-ar deranja un motor de 1L turbo la o masina noua. Impozit, consum, asigurare mica. Pe un cocalar l-ar deranja. Nu ar mai putea croseta desigur.

E nu înțeleg de ce sa îți cumperi o mașină mai mare cu motor mai mic, mai prost echipata in loc de una mica, potenta și bine echipată. Chiar ai nevoie de spațiu suplimentar? Mazda 2 e f frumoasă și suficient de mare pt oraș.

Producători de masini vor sa scoată profit maxim cu motoarele mici cu turbo .Dar uite daca vor ,eu pot sa le dau o idee mai bună pentru un profit si mai mare .Sa puna pe masini motoare de scutere de 50cc .Le mai pune un cip si un turbo si le scot la 100cp

Ma bucur ca exista cineva care are curajul sa spuna lucrurilor pe nume. Motorizarile astea de 1 l sunt penibile pentru categoria asta de masini. Aici intra si Dacia, chiar daca nu se compara cu o Octavia cam la nimic

În ritmul acesta se ajunge la motorul de drujba supraalimentat😁. Abia aștept sa îl pună și pe gaz sa reducă și mai mult emisiile😬😃😃😃

Mai repede motorizarile de care sa fugi nu de masini .decat un polo la 15 k prefer mai repede o mazda 2 ,cat despre ignis ...sunt masini mai rele de ex mitsubishi space star.apropo unde este insignia?

Cu porschele nu sunt de acord. Prima generatie avea in jur de 220 cai atat ca avea 6 cilindri. Si porsche e strans cu usa cu normele de poluare. 300 de cai nu mi se par putini ( 275kmh si 16 sec 200kmh) nu mi se pare lent deloc. Plus ca masina are o tinuta de drum si o dinamica de top , plus franare de exceptie. Pt o versiune de baza ofera mult, multi nu sunt in stare sa scoata tot ce poate aceasta masina.

locul 1 e facut pentru drumuri de deal si drumuri forestiere in fapt nu e chiar asa rau daca stai sa te gandesti

Pentru mine locul 1 il ocupa cotetul de subaru. Urata cu spume, materiale la interior slabe(plastic de ou kinder) scumpa la intretinere (in special astea noi) si consuma in dracj (alea cu motor capabil). Nu te supara, dar masina ta subaru aduce foarte mult cu nubira hatchback (modelul ala vechi si urat). Nu-mi da exemplu subarurile de raliu care sunt modificate ca nu este reprezentativ, eu vorbesc de cotetele stock de pe strada pline de platicuri tari, mocheta de 3 lei si izolatie fonica mai mult lipsa.

Salut, iti spun din experienta mea, detin un Vitara 1.6 si un Ignis, nu stiu despre ce vorbesti tu acolo, este o masina de oras, intradevar calitatea materialelor nu e una premium, dar sa nu uitam pretul de achizitie :) nici Vitara nu e premium, dar totusi sunt masini fiabile, ieftine la intretinere. Iar la stabilitate hai sa fim serios ca in oras nu mergi cu peste 120/H asa ca ti-as sugera sa testezi inainte sa vb doar din reviewuri de la alte persoane, bafta!

Buna seara. Locul 5 si 4 nu au ce cauta in acest top. Am condus personal Octavia 3 cu motor 1.2 tsi, 86 cp, in concediu in Croatia. Enorm de mult spatiu, portbagaj imens, consum redus, performante decente, impozit mic, costuri mici de intretinere, km 138000 la momentul respectiv. Este o alegere economica pentru cei cu buget mai mic, care isi doresc spatiu si utilitate. Iar ca si greutate are cu 50 kg mai mult ca un Golf. Serios?! E bun pe Golf dar pe Octavia, nu? Sa fim seriosi. Locul 4...iti recomand sa iei la Test Drive un Boxster sau Cayman in 4 cilindri. Ofera performante net superioare, si o senzatie pentru cei ce vor sportivitate de neintalnit fata de orice masina in 4 cilindri. Dragule, imi plac clipurile tale...dar la asta locul 5 si 4 alese de tine sunt fail. Asculta, invata, incearca si dupa aceea comenteaza. E cel mai corect mod. Spor!!!

Cazul prezentat de tine de 5 persoane, bagaje, ac, drum lung si in rampa, este f rar! 90% avem o masina cu șofer si unul doi pasageri!

Eu am un Golf Variant cu motor de 1.0. Am avut drumuri cu 4 persoane, bagaj, vara etc. si nu am avut deloc probleme. Pe autostrada 150 fara vibratii. Pe Feleac a urcat fara probleme. Deci nu simt problema despre care vorbesti. Nu stiu care ar fi discrepanta intre teorie si practica. Inteleg teoria, dar practic nu imi da nimic indicii ca ar trebui sa-mi fac probleme. Prietenul are Octavia cu 1.0. Aceeasi experienta.

Eu si 99 % dintre noi exact la Porsche Cayman ne gândeam să ne luam în 2021. Noroc cu tine.... Fără hate Razvan, dar pare că faci video doar așa să fie făcut. Pe bune? Ne spui să nu luam Octavia 1.0 si apoi să nu ne luam Cayman 2.0? Octavia, Cayman, Vitara, Mazda 2 si Ignis. În afara faptului că toate au cate 4 roți, în rest nu au nimic altceva în comun. Ai uitat să ne spui: "Nu Koenigsegg Gemera! 3 pistoane, aștepți mult până se livreaza, putere prea mare pentru drumurile noastre..." Mai bine ne mai explici pe tabla ta cum functioneaza una alta. Îți mulțumesc pentru înțelegere!

Imi place Ignis.Chiar mi se pare o masina draguta .Dar fiecare cu gusturile lui.Ce nu mi place sunt masini astea mici noi care sar de 15.000 de euro si nu au nici 100 cp😁

Parerea mea despre motoarele de 1L este ca sunt puse acolo ca o strategie de vanzari. Pana la aceasta generatie motorizarea de baza stiu ca era cea de 1.4. Iar pretul pentru modelul de baza era cam acelasi. Acum, au adaugat aceste motoare foarte mici sub scuza ca elimina noxele, pe care evident ca nu le cumpara nimeni dar brusc lumea este mult mai dispusa (asa cum spui si tu in video) sa dea 2-3 mii de Eur in plus pentru ele, in vreme ce daca ar fi incercat pur si simplu sa creasca pretul cu 2-3 mii de Eur pentru modelul de baza de 1.4 ar fi pierdut mult mai multi cumparatori.

super videoclip !!! faci si un top cu masini noi 10.000-18.000 euro care merita in 2021 ?(variante benzina -renault megan , toyota corolla ,fiat tipo )

Cu Škoda Octavia 4 sunt de acord, în anumită măsură....vara e jale, cu un motor așa de mic, ai ocazia să-ți sară dracului bujiile prin capotă...dar bănuiesc că sunt gândite, s-au făcut teste etc! Eu am o Fabia 2, motor de 1.2 de 65 hp, și am făcut 6 drumuri, încărcat aproape peste limită, România-Anglia, atât vara cât și iarna...din fericire n-am pățit nimic, în schimb am avut probleme cu martorul ABS și chech engine...Check engine a fost rezolvat, fiind o bujie de inducție dusă, dar ABS-ul tot persistă ! E cazan, dar m-am folosit de ea foarte tare, și în multe privințe, sunt mulțumit !

Razvan... Vitara de 1 L a fost scoasa de pe site de mai bine de 9 luni...

In ultima vrem, din câte văd, ăștia au început să folosească motorașele de la ștergătoarele de parbriz în locul motoarelor de propulsie... A naibii economia asta de piață 😅

Răzvan, dacă nu mă înșel, tot tu zici într-un clip mai vechi al tău de Suzuki Ignis că e una dintre cele mai fiabile mașini. Deci cum e, până la urmă ? Fiabilă sau penibilă ?

Am mai spus-o cu multe ocazii și o repet și aici. Nu înțeleg de unde ideea asta stupidă pe care o regăsesc acum și la Răzvan, cum că un motor de 1l în 3 cilindri de peste 100Cp nu ar face față în orice condiții pe o mașină în jurul a 1 200kg. E un clișeu absolut stupid întâlnit în discuțiile din lumea auto. Măi fraților, vă repet, am condus foarte mulți km in ultimii 3-4 ani Loganul cu motor în 3 cilindri 0,9Tce de numai 90Cp, care e adevărat are în jur de 1 100kg. Mașina se comportă fără cea mai mică senzație de submotorizare, cum prostește se afirmă. Este net superioară la comportament dinamic în orice condiții față de varianta veche cu motorul mult mai mare de 1,4L MPI. Am făcut cu 4 persoane adulte plus bagaje pentru o săptămână Transfăgărășanul și mașina a urcat exemplar toate serpentinele până la Bâlea Lac, a avut un comportament simțitor peste cel al modelului cu 1,4Mpi cu care am testat același traseu cu câțiva ani înainte. Nu au fost probleme în sarcină maximă pe niciun traseu montan, asta sunt afirmații pur și simplu prostești, cu tot respectul. Și repet și acest lucru, motorizarea 0,9Tce e de peste 7 ani pe piață, pe modele Dacia, nu există probleme de fiabilitate momentan, hai să nu mai facem afirmații doar ca să ne aflăm în treabă. Da, știu, în clip s-a vorbit despre motorul VAG de 1,0 și 110Cp de pe Skoda, despre acesta nu am feedback personal, dar logic vorbind, dacă 0,9l Tce de Renault are numai 90Cp, peste 7 ani pe o mașină de aproximativ 1 100kg și merge în general bine și fără probleme, nu văd de ce unul de 1,0l și 110Cp nu ar face față ok pe o mașină cu 100Kg mai grea, mie mi se par niște afirmații trase rău de păr doar ca să producă comentarii și vizitatori pe canal. Am o vârstă și o experiență la volan mult peste cea a lui Răzvan și o parte din afirmațiile lui nu mi se par deloc de cunoscător în domeniu. Și informațiile mi le culeg nu numai după experiența personală ci și după contactul permanent cu 2 service-uri auto mari unde discut cu mecanici și ingineri cu vechime de 20-30 ani. Ideea că un motor mic, turbo și în 3 cilindri, gen cel de 1l, e obligatoriu nefiabil si submotorizat este o gogoriță, nu o realitate demonstrată sau cel puțin nu una valabilă pentru toate motoarele de acest tip în general. Cu maxim de respect și apreciere pentru Răzvan și acest canal o spun.

Referitor la ignis ești penibil.E super! 4x4 face de râs multe mașini de marcă. E destul de dinamica, și consum de 5 litri la sută încărcată peste capacitate ,mers la munte ,ce zici?

Suzuki ignis cand l-am vazut prima oara am zis ca e un pui de Jeep sau Duster

Legat de motoarele de 1L... Am condus un Seat Toledo până la mare cu 4 persoane si portbagajul plin si sincer nu am putut să mă plâng. Unde se simte cel mai mult motorul mic in 3 cilindrii e la plecarea de pe loc dar după ce pleacă e chiar ok, sincer. Nu ca mi-aș cumpăra motorul de 1 L dar nu e așa rău pe cat se așteaptă lumea, se vorbește.

Critici ignis ca are motor mic desi japonezi sunt cu motoare mici de cand sunt ei, da in schimb calitatea de cacao gen BMW/renault etc care se stirica in 30.000 de alea nu mai zici nimica. am masina cu motor de 1.4 si 300mii km si inca merge perfect si are 20 de ani deci nu asta este un criteriu.

Hmm te urmaresc de ceva timp ... si mi se pare ciudat sa spui de Suzuki ca folosesc materiale de proasta calitate... eu sincer sunt posesor al unui Suzuki Swift si sunt extrem de multumit de calitatea materialelor din care a fost facuta, dotarile care le ofera cat si randamendul ca masina in oras (Bucuresti) ... Astept cu nerabdare sa faci un clip cu partile bune si rele, in care sa fie inclusa si un Suzuki Swift cu motor de 1.2 aspirat din 2013 ... Pretul masini nu sa depreciat foarte mult pana acum de unde trag concluzia ca este o masina foarte buna ... tu ce parere ai?

pe Skoda Octavia, acel motor de 1L există doar pt. a da bine pe hârtie valoarea emisiilor de CO2 distribuită pe întreaga flotă de motoare. relativ la RO, din păcate am observat că pentru mult prea mulți conaționali este mai important ca mașina să fie "full option" decât să aibă o motorizare mai decentă. de asemenea, din cauza obsesiei pt. consumul de combustibil, un motor mai potent va fi asociat automat cu un consum imens, absolut nimeni gândindu-se la dinamica totală a mașinii.

Frate, dar Mazda 2 nu e recomandat chiar pentru începători ? Mi se pare ok mașina asta pentru începători...

Good evening. Agnes is a nice car with a naturally aspirated four-cylinder engine, two-wheel drive, and four-wheel drive. There is a problem with the number of passengers in the rear, only two. The best hybrid engine is complete and not moderate.

Buna. Ce parere ai de DS5 Hybrid? Ma tenteaza tare sa imi cumpar modelul din 2011-2014. Mersi.

Passat la 6500 euro impecabil boss, asta cauta romanul. Interesant clipul!

Octavia 3 1.2 tsi, 5 persoane și portbagajul plin, climă, consum 6,1 l% Slatina - București, 140 km/h pe tempomat autostradă și depășiri "în forță" cu treapta a 3-a în rampe. Cred că și 1.0, care are cuplul mai mare, se descurcă destul de bine la viteze legale.

Cred ca as face o mentiune si pentru Audi A1. M-am uitat acum pe site la Audi si pentu a lua masina respectiva ai nevoie de 22.000 euro pentru primul nivel de echipare si motorul de 1.0 TSI de 95cp. In banii aia poti lua Megane 1.3 TCE 140cp sau Skoda Scala 1.5 150cp cu toate dotarile de care ai nevoie. Evident eixsta si alte optiuni in functie de gusturi dar eu nu as da 22.000 euro pentu un Polo ce e imbracat mai frumos.

Dacă poți te rog sa faci un video despre 6/8/12/24 valve, care este diferența între un motor simplu și un motor cu mai multe valve

La Suzuki Ignis putere/tonaj auto gol este de 1CP la 10 kg!! Ulei motor 0W16 Ecstar. Pentru cine cunoaste este ulei cu vascozitatea apei, asta inseamna prelucrarea cilindru-segmenti aproape la nivelul perfectiunii teoretice ; numai japonezii sunt in stare de asa ceva. Cine are masini din gama vw are ulei de rezerva in portbagaj si i se pare normal. Daca vreti sa stiti in compartimentul motor toate conductele si cablurile electrice sunt atat de bine organizare si aliniate ca te apuca dracii si te intrebi cum se poate

Eu am o opinie diferita legat de Skoda Octavia 4, da intr-adevar e un motor mic pentru o masina de marimea ei dar sunt multe alte alternative fiabile (2.0 TDI 150 cp), ca design si pret/calitate e geniala

Pe primul loc trebuie sa fie noua Dacie cu mizeriile alea de motoare in 3 pistoane.Cum s-or fii gandit sa renunte la vechile 1,4 si 1,6 care si-au dovedit fiabilitatea atata timp?

Salut! Frate bati campii rau de tot fac zilnic Buc -Giurgiu am consum pe benzina de 4,3,intru sa pescuiesc la Dunare cand ploua si lumea sta acasa linistita, prin locuri prin care nici nu te incumeti sa intri chiar cu alte 4x4 si nu vorbesc prostii ,am avut Jimny preparat ,Duster 4x4 1,5 dci ,cunosc fenomenul off road.Urmareste filme aici pe you tube ce poate un Ignis 4x4 .De multe ori vb in necunostinta de cauza ,este super masina cu un super consum din pct meu de vedere si da exista si nebuni care isi cumpara Ignis.

Adauga duster cu motor 1,0 si logan 0,9 eventual cu gpl (cum mai pun unii) sau logan 1,0 65 cp Pe ăsta as vrea sa-l vad cu 4 persoane, vara, pe Transfăgărășan sau Transalpina sau eventual Rucăr - Bran

Super masini cred ca daca îi mai faci si un stage 1 te duci la dragrace, mie imi plac😂😂😂

nici cu 1.2 pe skoda nu mi-e rusine cu ea incarcata. mai bine urc dealul pe jos

Din start n-ai voie sa compari un Porsche fie el cu motor de 2.0 cu o panarama nefiabila de Subaru... Ce imagine ai intr-un Cayman si ce imagine ai intr-un Subaru , zero... Pe principiul asta s-ar vinde doar M uri , Rs-uri, Amg-uri , Supre si 911...

Vai, vai, dar la "concurență": mașina potrivită, conform unui sondaj motorul 1.0tsi vw este foarte apreciat, deci cum este? Cumva ceva prejudecăți?

Astept review la noile Sandero/Logan

Salut Razvan, nu cred ca doar eu sunt curios, dar as vrea sa stiu dacă la noi sunt legale foliile inteligente și chestia cu folie pe stopuri dacă e și ea e legală‼️ Îți urez mult succes in ce o sa faci in anul 2021‼️👏🏼

Vina sărbătorile🤩 sa iei o pauza

Boss... ce înseamnă "relativ singur in masina"? 🤦‍♂️😀

Bravo Răzvane, ma gândeam când aduci subiectu pe ecrane. 👍

Ce parere aveti de noul i20 de la hyundai??? Astept raspuns. Multumesc!

Răzvan, mare fan al canalului tău, dar aș vrea să discuți două tematici legate de industria auto: 1.Un ghid pentru cine vrea să își cumpere o mașină nouă, eventual la ce să fim atenți, la detalii, șamd; 2. De sunt ilegale ledurile ca becuri pentru mașini în România?

Eu de cand am condus loganul de 0.9 tce cu 3 cilindi cu cu portbagajul plin + portpagaj exterior + inca 3 pasageri de 90 km fiecare si facand transfagarasan, transalpina si valea oltului apoi lepsa am ramas placut surprins de cat de bine merge motorul. Si nu nu am mers incet, eram mereu in fata coloanei si faceam depasiri.