Hey, die messmittel und punkte wo gemessen wird sind nen bissl „unüblich“ :) Würde mich sehr über einen besuch von euch freuen:)

Mal wieder ein super Video und echt aufschlussreich! Ich freue mich schon auf das Einbau- und Fahrvideo! Macht weiter so!

Sehr interessant und informativ! Bin auf den Praxis Test gespannt. Ist natürlich bei der Witterung bescheiden mit einfahren, ich wünsche euch trockene Tage! Macht weiter so!

Da bin ich ja mal gespannt! Vor allem auf das Ergebnis mit dem ZT Kolben.

Super Video, vielen Dank dafür! Also ich habe mir den "alten" 60Sport Plus von PZTuning geleistet und daraus auch ein Video gemacht auf meinem Kanal, dieser läuft in meiner SR50 und ich muss sagen der Zylinder ist Wahnsinn! Der schiebt in jeder Lebenslage richtig an und ist schön standhaft! Mit dem Zylinder und Kolben an sich hatte ich bis dato noch keine Probleme. Er hatte zwar "damals" auch schon etwas einbauspiel (allerdings ungemessen von mir) aber er funktioniert tadellos. Im vergleich zu dem Allday, hat PZ richtig Geld und KnowHow in die Fertigung gesteckt. (Der Sport Plus sieht noch Hand gefertigter aus). Wenn ich mir hingegen den Allday im Gegenzug ansehe, da läufts mir kalt den rücken runter! (der sieht ja noch Brutaler aus). Bin gespannt was ihr zu diesem Zylinder sagt wenn er verbaut ist.

Da bin ich mal gespannt da ich den zum Frühjahr auch montieren wollte . Auf das Fahrverhalten mit dem ZT Kolben mit der Anti-Friction-Beschichtung bin ich gespannt . .

Danke für euer Video 🤗 Ich störe mich immer an den Nicasilzylindern, kann man nicht schleifen lassen. Aber ansonsten ist das ein super Zylinder, wenn man die entsprechende Konfiguration, wie Vergaser und Auspuff anpasst.

Besucht doch mal den Paule von PZ

Super informativ wie immer. Danke 👍 🙋🏼‍♂️

Weis jemand, wie groß der Auslass von dem Zylinder ist?

Moin Jungs! Astreines Video Super gut,genau mein ding macht weiter so und vielleicht zeigt ihr noch mehr zu diesem Thema.LG Henning.👍👍👍👍👍👍👍👍🏍😎😁

Hallo Jungs finde euch richtig sympathisch und deswegen wollte ich euch fragen ob ihr mal ein Video mit test usw über den rzt 50er sport machen könntet danke schon mal im voraus 👍😁

Sehr schönes Video Jungs! 😊 Aber bedenkt mal, dass dieser Zylinder laut Diagramm bis 12.000 dreht. Ich denke daher kommt dieser große Einbauspiel. Und wer weiß welche Legierung PZ verwendet in Bezug auf den Wärmeausdehnungskoeffizent. Ich habe richtig Bock auf den 85er! Diese Breitbandigkeit ist überragend mit AOA2 🤙🏼

Der Zylinder sieht doch mal richtig geil aus... der Kolben selber hätte mir aber auch deutlich zu viel Spiel. Macht weiter so.

Na da bin ich mal auf das ergebnis gespannt. Mfg aus berlin

Könntet ihr mal ein Video zum zt 60n machen?

Sehr cooles video, welchen Auspuff empfehlt ihr mit den GEN 3 Zylinder ? haben vor etwas umzurücsten bzw was für ein vergaser ist dort am besten ?

Bin nat. auch auf den Praxistest gespannt und evtl. auf die Antworten der hier gestellten Fragen.

Schönes video. Danke dafür 👍

Den Vergleich mit der Kettensäge finde ich nicht schlecht, aber wenn die Tuner sich diese Sache, mit dem Einbauspiel, zu Herzen nehmen, gehen sie dann wahrscheinlich (bei den "5%") wieder eher fest und dann heißt es wieder "der und der kann keine Zylinder bauen, kauft die nicht" und sowas verbreitet sich ja momentan ziemlich schnell... :)

Bin da mal gespannt. Ich habe den Zylinder auch schon ins Auge gefasst, allerdings für in einer Schwalbe, leider müsste da der Kopf angepasst werden.

PZ- Tuning Predator 85 oder Langtuning 85 Evo? Was würdet ihr empfehlen?

Guckt euch bitte nochmal den Kolben von Pz an, die Ringanstösse sind da gelegen, wo sie in keinen Kanal ragen können, beim zt sind die anders gestaltet.

Ich habe mal ne Frage zum allday 60. Mir ist aufgefallen dass der Kolben vom allday 60 mit den 1mm Anlaufscheiben 1mm Spiel nach links und rechts hat. Pz Tuning meint, ich soll einfach die 1mm Scheiben anbauen, das passt schon. Aber bei einer oben geführten Kurbelwelle ist 1mm Spiel schon einiges oder sehe ich das falsch. Bei meinem LT 60 Sport hatte ich höchstens 0.5mm Spiel. Was haltet ihr davon oder wie ist es bei euch?

Interessantes Video. Auf den Fahrtest bin ich sehr gespannt. Ich frag mich immer wie lange so ein Setup mit diesen rießen Kanalquerschnitten und den Drehzahlen jenseits von 10000 U/min im Fahrbetrieb tatsächlich hält bzw. die Leistung abgibt? Die thermische und mechanische Belastung von Kupplung, Kurbelwelle, Getriebe, Kettensatz usw. scheint mir mit Serienteilen kaum vereinbar. Gern lass ich mich aber eines Besseren belehren.

Wie immer ein wirklich tolles Video. Eure Porduktvorstellungen sind echt klasse. Trotzdem hab ich da mal eine Frage. Und zwar was genau qualifiziert euch, dass Einbauspiel von Kolben zu kritisieren. Ich möchte jetzt nicht eure Kompetenzen in Frage stellen, aber ich denke mir (als Kfz-Mechatroniker, also als Leihe, was den Motorenbau angeht), dass jeder Motorbauer genau weiss, welche Wärmeausdehnung sein Kolben, also der mit der von ihm in Auftrag gegebenen Legierung aus verschiedensten Stoffen, im Vergleich zu seinen Zylinder hat und gibt dann das entsprechende Einbauspiel an. Außerdem finde ich es höchst fraglich, ob es zielführend ist, die Einbauspiele von verschiedenen Motortypen zu vergleichen, da bspw. Trabi und Kettensägen vom Hub-/Zylinderdurchmesser-Verhältnis ja schon ganz anders sind als Simsonmotoren. Dazu kommen ja auch noch ganz andere Anforderungen, wie ihr schon erwähnt habt. Eine Kettensäge arbeitet ja auch in anderen Drehzahlbereichen. Selbst bei den Simson-Zylindern untereinandern finde ich das schon fraglich, wegen der schon erwähnten verschiedenen Legierungen.

Schade das der zylinder schon ausverkauft ist. Vllt auch ne reaktion auf das video? Aufjeden fall wieder toll gemacht. Danke euch dafüe

Hallo, passt der ZT Kolben mit dem Kompressionsmaß usw. mit dem PZ Kolben überhaupt überein? Gruß Thomas

Hallo, geiles Video. Von einer NIKASIL Zylinderbeschichtung ist aber in der Beschreibung bei PZ nichts zu finden?

Habe den Zylinder neu erworben. Keine 6 Bar Kompression. Der Steg am Auslass hat sich nach keinen 50 Kilometern in den Kolben eingearbeitet, trotz 85er Hauptdüse, also sehr fett. Bei PZ ist niemand erreichbar, Mails werden nicht beantwortet. Bin enttäuscht!

Naja, eine Kettensäge läuft auch recht Fett und hat auch noch ein 1:25 Gemisch. Moped etwas fetter einstellen und 1:33 nehmen, geht dann auch problemlos.

Hab den Zylinde gekauft, der hat jetzt 9000km runter, wird eigentlich nur getreten und läuft noch wie am ersten Tag seine 85kmh

da würde mich mal die Meinung vom Paule (PZ Tuning)Interessieren zu dem einbauspiel !?

Der Vergleich zum Fichtenmoped ist echt gut vorgetragen.Eine Kettensäge wird auch nicht "eingefahren" angeschmissen und lass jucken das Teil

Welcher Vergaser bzw. Bedüsung wird empfohlen in S51, SR50 bzw. KR51/2 ?

Nähe Göttingen? Ich komme auch aus der Ecke, vielleicht könnte man ja mal ne gemeinsame Ausfahrt machen im Sommer😀 Würde mich freuen, Gruß

❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥 Super interessantes Video ❤️‍🔥🔥❤️‍🔥 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼😎🤘🏼

Hab den Zylinder bestellt nachdem alle drei Modelle der 60er Serie vorgestellt wurden (all day, street race, und sixdays competition)... Und ich muss sagen dass mir das leistungsband vom all-day Zylinder am besten gefallen hat. Hatte leider noch keine Zeit den Zylinder zu verbauen.... Aber ich bin übelst neugierig wie der so geht. Ich fahre seit fünf Jahren den lt60 reso und war damit immer sehr zufrieden (Vape, luftfilterkasten nach LT umgebaut, Rvfk 18, Jw Sport Aoa 2,5 Komplettanlage)... Ich werde all-day mit dem selben Setup testen wie ich den lt60 gefahren bin. Werde aber auch mal ein 21er Gaser ran hängen und mit dem daily Race D und dem Sp mal ausprobieren. Einfach mal schauen was passiert:)... Um noch mal auf das einbauspiel des Kolbens zukommen... Danke dass ihr mich mit diesem Video darauf aufmerksam gemacht habt👌🏻

Auf den Test bin ich gespannt! Da muss ja der Luftfilter auch angepasst werden.

Meiner hat 300km gehalten. Habe mich an alle Vorgaben gehalten. Am Auslass wurde der Kolben komplett zerstört.

Hoffe das war nicht das letzte Video zum zylinder. Hab ihn noch bei keinem auf der Straße gesehen🧐🤔

Also wir haben den LT60 Reso aufm Prüfstand auch schon auf 11,5 Ps abgestimmt bekommen mit 19er Vergaser. Sind halt Fertigungstoleranzen🤷🏽‍♂️

Hallo, bitte ein Video zu den ZT-60n Stage 1,2,3 Zylindern! Eure Videos helfen mir schon oft relativ gut weiter. Ich bitte daher um diesen Gefallen und um Rat. LG

Was denkt ihr kann man den zylinder mit Ori Kurbelwelle fahren?

Ich glaube Simson gibt ca. 0,07mm Spiel an im normalen Betrieb nach dem einfahren beim normalen zylinder. Und das Problem besteht nicht nur im warm fahren sondern in der Vergaser einstellung...sobald das ein bisschen zu mager läuft im falschen Moment klemmts😅

Es steht in der Abstimmanleitung das man wegen der unterschiedlichen Steuerzeiten von den Pz Zylindern nicht einfach irgend einen anderen Kolben verbauen darf

Trinkspiel: Bei jedem „Alex“ im Video einen kurzen…

Motorsägen sind einfach geil. Im Winter sieht die nur Vollgas 😅

Macht ihr mal nen vergleich lt60/zt60n/pz60allday ...mit leistungsmessung das wäre mal ne Nummer die viele intressiert...mit fahrvideos vom durchbeschleunigen im letzten gang ab 50kmh :)

Es wurde doch auch ein 60er von PZ konstruiert, der nicht für die genannten 5% (die nicht warm fahren oder perfekt abstimmen usw) dienen soll. Der allday soll ein langlebiger zylinder für jedermann sein und der predator für die "erfahren" Leute mit mehr Ahnung beim Abstimmen und fahren und der streetrace ist so ein Mittel ding. Nun noch meine Persönliche Erfahrung: Die Leistungskurve merkt man zu 100% 94 km/h auf der Geraden (GPS) 50 km/h Berg mit 18% steigung

Auch das Stihl 2 Taktöl ist zu empfehlen, bitte nicht mit dem Kettensägenöl verwechseln. Weil Stihl Motorsägen wie schon beschrieben kahl, bis ins Nirwana gedreht werden. Selbst bei den alten Yamaha TZ 250/350 Rennmotoren, sehr wenig Ölkohle. Ich kann die Hersteller verstehen, das hohe Einbauspiel aus Vorsicht, weil genau die Idioten die kalt drehen, dann laut Garantie schreien.

Ihr wisst schon das ihr aufs Kompressionsmaß achten müsst ??

Ich als Leihe Frage warum der Kolben einer Motorsäge einen größeren Durchmesser hat als ein Fahrzeug?

Sollte man wenn man einen neuen Kolben einbaut ihn vorher einölen oder so? Wenn ja, mit was?

Was sollte man denn, wenn man diesen zylinder fahren möchte , alles am moped verändern? Es sollte kein leistungswunder sein und muss auch keine 90 fahren

Wisst ihr ob das kit auch auf die s50 passt

Herrlich der Heizdraht im Auslass!!

Interessante Sache! Leider ist der Zylinder aber auch sehr teuer! Bin aber trotzdem sehr gespannt auf den Fahrtest .

Zwecks Messchieber hab einen von Mahr die sind nochmal geiler haben die auf arbeit sind richtig gut

Hat n kumpel von mir, drückt schon gut und bis jetzt keine probleme

Was haltet ihr vom jw Sport gso Zylinder?

4x lt reso gekauft in 4 unterschiedlichen moppeds verbaut mit dafür vorgesehenen zubehör oder auch ori mit größerer bedüsung. Ergibniss 4 x klemmer. Kann ich nicht empfehlen

Ich würde sagen das der soviel spiel hat weil der Kolben sich ja auch ausdehnt, wirkt aber trotzdem übertrieben doll.

Hallo Simson4.0, fahre den zylinder in der 3 gen jetzt seit ca 10000 km im 1,5 setup :16 mm bvf , großer luffi , 14 ritzel , 4 gang, r28 von pz . Er läuft seit tag 1 die von paul versprochenen 90+ um genau zu sein 97 auf der geraden . Ich bin sehr zufrieden und er lässt sich eigentlich auch recht gut fahren . Mfg

mein lt60 reso hat jetzt fast 20k drauf und läuft noch wie am ersten tag.

...ist das hier Heizerbirne? :-) Die Stimme kenne ich doch und die Simson Tücher.

Erster 👍🏻 Bin schon gespannt, hab den 70er liegen

Wie kann man nur den zt Schrott verbauen jedes mal wenn ich von zt nen kolben hatte ist der ringstoß weggeflogen nach ca 2000km

Rzt hat ja für den Lt60Reso eine Optimierung gemacht, Einbauspiel mit neuem Barikit Kolben verringert und den Zylinder auf den Kolben angepasst. Läuft super Bombastisch

naja der zylinder heißt "allday" im sinne von tägliche nutzung im normalen nutzungsbetrieb. die karre wird angemacht und dann gehts auf die landstraße zur arbeit. da mit 30 rum zu eiern bis die karre warm ist, ist denke mal für einen allday nicht gerade das was man will. die karre muss direkt im normalen verkehr mitschwimmen und bekommt dann direkt gleich ordentlich drehzahlen und mit einem einbauspiel von 0,04 wird das nicht lange gut gehen.

Kein Bier? Was da los? Lesebrille, weniger Bier..... :-) gutes Video!

Kann man den mit originaler Kurbelwelle usw fahren ?

PZ hat Selbst Gegossene Zylinder Zumindest was Die 60er Angeht;)

Ich würde mir aber den Streetrace holen

Macht mal bitte ein einbau Video.

Also noch mal Nachgeschaut gestern die Kolben von PZ/ZT Kann man nicht einfach Tauschen Jungs, die kompressionshöhen sind anders... stellt Das lieber noch mal richtig weil doe kunden stecken das um ohne zu messen und fahren dann rum und der kolben klopft an, oder sie wundern sich wenn die buden mitm quetschspalt von 0.5 und weniger rumfahren und es klemmt :)

Hallöchen. Bin auch schon auf den Zylinder aufmerksam geworden. Hab mir auch von pz das Video angeschaut. Dort haben sie zwingend empfohlen Änderungen am luftfilter und Auspuff vorzunehmen. Bin da etwas skeptisch im Punkt um Ansauggeräsche. Bin gerne undercover unterwegs 😅 wäre schön wenn ihr mal ein Feedback geben könntet. LG

Das Einbauspiel wird den Kolben in diesem Zylinder zerstören. Das kann nicht lange halten. Was ist nur mit den Tunern los? Bei jedem Set was ich bei LT, ZT und Co. gekauft hatte gibt es solche Toleranzen. Was soll das? Wie Ihr schon beschrieben habt, für die oberen 5% die Motoren sofort prügeln. Darunter dürfen dann alle anderen leiden.

nichts geht über 70, 90 und 110ccm von zt-tuning

Edit: Hat sich erledigt, hatte Tomaten auf den Augen.

Leute! Das Spiel ist für einen Sportzylinder mit beschichtung völlig normal! Das könnt ihr nicht mit euren stino ddr Zeug vergleichen. Das hat auch nichts mit kalten Motoren und Vollgas zu tun?! Einfach mal schlau machen bevor man sich in einem Video so äußert. Da schaut einfach mal bei einer 125er cross oder gp motorad die haben Spiele von 0,06 bis 0,1mm!

#soalex

Verbaut es doch einfach wie es soll ....

Leider nicht sehr unauffällig:(

Digga wer ist der alexs?