【イイ音♪】響く相鉄サウンド！床下機器真横から撮影

No video

【イイ音♪】響く相鉄サウンド！床下機器真横から撮影

Рет қаралды 117,969

7 жыл бұрын

相鉄線を走るインバーター電車たちのイイ音をお楽しみください。
新7000系と8000系はVVVF装置間近で撮影したため、強烈な磁界音をお聴きいただけます！
日立のGTOインバータ音はもちろん、相鉄伝統の外付けディスクブレーキやJR東日本E231系とE233系の共通設計の10000系と11000系も見所です！
撮影地：相模大塚

Пікірлер: 111

@haya4990 7 жыл бұрын

相鉄は独特でいいね

@ryu201205 6 жыл бұрын

1番目の9000系の停車時、5，6両目がどこか東急8500系を思わせるような唸り音が個人的にツボにはまりました。直角カルダン駆動だからこそ聞ける、素晴らしい唸り。相鉄への興味が一段と増した瞬間です。

@user-gm1vh8rn3i 7 жыл бұрын

あーもう、相鉄8000の日立過渡期GTOが堪らない！

@user-kv9hy1os7f 7 жыл бұрын

相鉄といえば「ジワー」って感じの音のブレーキ緩解音

@chanse0801 2 жыл бұрын

2:00 子供の頃に聞き馴染んだ電車の音

@xperiauser3150 7 жыл бұрын

毎日聞いてるけどやっぱりいい音だな〜(沿線民)

@user-kf8jm6cu1s 7 жыл бұрын

9000系は全国的にもとても珍しい車両ですよね。

@iamikk3340 3 жыл бұрын

どこが珍しいのですか？

@user-xr3dx6qd4p 2 жыл бұрын

ディスクブレーキや連結器カバー

@k.haritaworks7618 4 жыл бұрын

相鉄はやっぱり外側ディスクブレーキだわ☀️

@user-qo3hj5lk1u 7 жыл бұрын

多くの大手私鉄は車両の足回りが更新されGTOが消えつつあるのに対し相鉄は未だGTOがたくさん聴ける私鉄なんですね！

@user-wm3pp9yq2m 4 жыл бұрын

9000系をYNBにしようとも台車を変えないあたり何か相鉄の愛を感じる

@-keikyuliner-5809 6 жыл бұрын

相鉄10000の三菱のインバータ大好き

@SHIJIMI33-4 Жыл бұрын

竜巻のやついいよね

@asa20 2 жыл бұрын

4:40 お化けインバータ好き

@user-sr4qm5rm7f Жыл бұрын

今この音を聞けるのって総武線と武蔵野線ぐらい

@bustersdqn1107 Жыл бұрын

お化けですか、竜巻とも言われてますよね。

@05hiti 7 жыл бұрын

ここ数年で変わったなぁ。昔の新7000の雨の日とか空転でインバーター音が面白かったのはいい思い出。

@hanaharamahona5080 3 жыл бұрын

VVVFインバーター制御装置のモーター音って、やっぱりかっこいいですね♪

@user-cz3wz3tj8k 4 жыл бұрын

新7000系の日立GTOたまらん...

@brz737max5 7 жыл бұрын

GTOのノイズがたまりませんね。

@TOQBOX 7 жыл бұрын

この響くノイズは何度聴いても飽きませんね！

@attomaaku 4 жыл бұрын

新7000のｼｭﾜｧｰがほんと好き

@aros0506 4 жыл бұрын

相鉄線は、直角カルダン＋GTOの組み合わせが最高です‼️ 8000系がIGBT化される前に、たくさん乗っておきたいです。 7000系も狙えたら狙います❗️

@mitsuo_0609 7 жыл бұрын

地元の音ですね〜

@waya0125 7 жыл бұрын

相鉄独自のブレーキ装置...円盤が外にあるから毎回独特なオーラをだしているんだよねえ(相鉄沿線民)そして自分的には相鉄8000形未更新車(ただし、2017現在のもの)がすきです...

@Mame_mo 7 жыл бұрын

最高すぎだろ

@user-up4dj9xv2v 4 жыл бұрын

やはり8000系は堪らないな😃

@Musashino_JM22 6 жыл бұрын

停車時の「プゥーン↓」という音がたまらないですねd(￣￣)

@user-mb6rn6ex7o 4 жыл бұрын

TobulineTS17 純電気ブレーキですね！

@rapidnocty3298 5 жыл бұрын

直角カルダンしか認めん！

@bonneville7183 6 жыл бұрын

なるほど！！ＤＣ同様のギヤの音だ！！やっと分かりました。

@user-qs4xb4se6x 7 жыл бұрын

11000系急にきれいになったww でもやっぱ聞いてて飽きません。

@TOQBOX 7 жыл бұрын

停車と発車はそれぞれ違う11000系ですw

@user-ox5yc6mv8g 7 жыл бұрын

最高！！高評価

@TOQBOX 7 жыл бұрын

高評価ありがとうございます！

@user-vq7vf4sl1q 3 жыл бұрын

相模大塚は鉄ヲタとミリヲタが同時に楽しめる駅ですね。自分は両方兼ねてるので相鉄車とトムキャット・スパホ・P-1・P-3C・SH-60とのツーショットは胸熱でした。

@user-nu7vf2wf1n 3 ай бұрын

相鉄GTOこれよこれ！！

@user-jb4uf4ul3n 7 жыл бұрын

すげぇこんな車輪初めて見た

@Koutsukei-ch 3 жыл бұрын

確か、パイオニアⅢ台車と言って、仕組み上外側にディスクブレーキを付けざるを得なかったんだと思います。でも、個人的には、かっこよくて好きです。*.(๓´͈ ˘ `͈๓).*

@isshinhisa7050 3 жыл бұрын

@@Koutsukei-ch 詳しいんですね

@user-fb4jh4du1v 4 жыл бұрын

相鉄といえば2:00-2:15のインバータ音

@yossy45451 6 жыл бұрын

今でこそ関東でも日立製作所製の車輌は多くなってきたが、旧国鉄・JRを除くが古くから日立製作所製の車輌を使ってきた相鉄に再評価すべきでは？新型車輌、久々の日立製作所製だし電装系も日立製だし。

@honnjyukudo Жыл бұрын

特に相鉄は電磁式空気ブレーキ(日立独自)を愛用してきたのであるので、相鉄そのものが保守的というか変化を嫌う気質なので決まって日立製の初製造が日立で次製造が東急車輌(総合車輌)と決まっていたようで、新型も同一です。

@user-mb6rn6ex7o 4 жыл бұрын

相模大塚にこんな良い場所あるんですね！

@animegadget233 3 жыл бұрын

9000系は減速時の同期→非同期のところで音が急に上がるのが好きだし 8000系 GTOは減速時の高音のところがたまらないし 8000系 IGBTは同期モードの入り方が好きだし新7000系は加速音がたまらないし 10000系の低速度の時の変調と同期⇆非同期の音もいいしなにより、11000系の擦れるようなあの音、同期⇆非同期の音が最高！！大好き！

@LauAM80 7 жыл бұрын

感電注意＝Danger électricité V相＝phase V インバータ装置＝onduleur (2:02)

@user-gj7ui2xr3c 6 жыл бұрын

5:07 あー地元の音ぉー(ﾟ∀ﾟ)(五日市線民)

@trainmovie0522 6 жыл бұрын

相鉄10000系の音JR東日本のE231系にそっくり

@user-in3pm5wt3m 5 жыл бұрын

そっくり✕ 同じ〇

@user-zv3bg9um3p 5 жыл бұрын

よく聞く幽霊インバータですね( ´∀`)

@nxnsjtvnxnsjtv 2 ай бұрын

4:31 この音好き

@user-fj4dh7mo7b Жыл бұрын

相鉄新7000系のモーター音が南海2000系に似ていて好き過ぎます。モーター音だけでなくブレーキ緩解音も似ていますね。

@TomoSetu16 Жыл бұрын

最近10000系と同じインバータ音お化けファミリーと呼ばれたE231系の音ですけど地下鉄東西線の車両と相鉄10000系しか無くなりましたもんね

@220rb 3 ай бұрын

E231の500番台が機器更新されちゃったから、相鉄10000も地味に貴重な音かも

@user-mx8mb5of3p 6 жыл бұрын

神だ！

@user-ez7qk8dk6e 7 жыл бұрын

今度ここ行こｗ

@greenman8483 2 жыл бұрын

7000系すきだわ

@doratmo1 Жыл бұрын

相鉄伝統のディスクブレーキ

@bustersdqn1107 6 жыл бұрын

2:30特急かーい！！

@uwa_uwa_uwa 5 жыл бұрын

スッゲェ〜

@user-rr9hv6rv8c 6 жыл бұрын

ぷーぅーーんーーうわっ気持ちぃ

@mojimojisan74 Жыл бұрын

日立式ブレーキ車が、終着駅での折り返し時にブレーキ弁を煽ってプシャープシャーっていう音好き。

@princeshihan 5 жыл бұрын

ずっと止まってた旧7000系が動く音を待ってたのだが・・・

@TOQBOX 5 жыл бұрын

すみません、VVVFメインですのでそれは収録していません…

@TomoSetu16 Жыл бұрын

E231系と同じインバータ音の10000系は好きです

@mahiron529 Жыл бұрын

4:05今日学校から帰る時これ乗った！

@chrkngw6360 7 жыл бұрын

外付けディスクブレーキにメリットありますか？

@user-ko7bj3ll1u 7 жыл бұрын

高幡不動・ディスクが冷却しやすい為摩擦による破壊がされにくい。・点検時において交換がとてもしやすい。と言った所でしょうか。

@chrkngw6360 7 жыл бұрын

確かにそうですねありがとうございます

@user-yy3ry5jc6g 5 жыл бұрын

2:45　あっ特急だった。的なNGシーンがまたいい！

@user-bt7zf8en5h 7 жыл бұрын

つまりE231系が10000番台でE233系が11000番台ですね｡

@user-xb3rz7vs2v 7 жыл бұрын

たまゆう 10000系と11000系です

@Sotetsu21108f 2 жыл бұрын

@@user-xb3rz7vs2v ネタ... 10000系と11000系はそれぞれ、E231系0番台とE233系7000番台に設計がほぼ一緒なので、そう呼ぶ方が多いそうですよ。 4年前のコメだがな

@user-ds5tv4us4f Жыл бұрын

台車が仙台市地下鉄南北線。

@user-kb1vj2hb4z 6 жыл бұрын

大阪の地域からですが、南海電気鉄道の高野線6100系発車パイオニア台車の動画があります。「南海6100系発車」kzfaq.info/get/bejne/aqqqlNGgnrzek30.html 「さよなら「パイオニアＩＩＩ」台車～ありがとう南海6100系記念ＰＶ」kzfaq.info/get/bejne/m8lxqtiKmdvbnJs.html

@JIMMY-ru4ew Жыл бұрын

相鉄9000系って、悲鳴インバータに似ていますよね。

@andao8285 2 күн бұрын

0:10京王9000に似ている気がします！

@YRCyokohamarail 7 жыл бұрын

やっぱり、相模大塚いいですね！

@user-ut9mi9tc7w 6 жыл бұрын

横浜のrailway チャンネル具台的にどの辺がいいの？

@user-ut9mi9tc7w 5 жыл бұрын

Haruto .u なるほどっす

@uyuminminmin 7 жыл бұрын

なんか7000系って京急の車両に似てません?

@Sotetsu21108f 2 жыл бұрын

2:02 ブーーーーーーｳｴ↑ウォォォォォォォォ

@user-sr9kw6ve4n 7 жыл бұрын

これ多分そうにゃんバースデイフェスタの日ですよねw7000の目隠しがいるので

@TOQBOX 7 жыл бұрын

そのようなイベントを車庫のある方でやっていましたね～私はこの動画を撮影目的に来たので、駅前に鉄道ファンらしき人がいっぱい居て驚きました（笑）

@user-sr9kw6ve4n 7 жыл бұрын

そうなんですか！

@user-rg6jp7vj3b 6 жыл бұрын

8000系最後ー

@co2gen Жыл бұрын

電車＋ディスクブレーキ＝相鉄！！！！！！っていう固定概念がある人。ﾊｰｲ

@BOBKUN_20999 Жыл бұрын

はぁーはぁーｷﾓﾁｪｪ 0:52 2:01

@user-lp1rv5kx4x 2 жыл бұрын

たまに11000系の顔見たいな10000系もあるよ

@user-ft4qu9bf7m 2 жыл бұрын

更新車ですかね。

@BenjaminEsposti 6 жыл бұрын

Hitachi GTO-VVVF is my favorite! Greetings from the USA! We don't have as many VVVF drives here in the USA. One that I can think of, is the PL42AC locomotive. It has diesel-electric propulsion, with an Alstom "ONIX" IGBT-VVVF motor drive. /watch?v=aQWNvH4HVDU The New York R160 subway cars also have VVVF, however it has a higher pitch.