Predkosc w depo jeszcze była nieznacznie przekroczona... czyli 500+ za linie i 500+ za depo.. razem 1000. bardzo dobrze piszesz... duzo ludzi nie zdaje sobie z tego sprawy jak siedza na Torze Poznan tylko przez Youtuba :D Za brak bieżnika na seryjnej oponie można by jeszcze dowód zabrać... ale jeszcze nie ma patroli na niebieskich kogutach ukrytch pod debami ;)

Bardzo dobrze zaobserwowałeś, cieszę się, że wypatrzyłeś błędy - to okazja do poprawy następnym razem :) Z nawykami obsługi koła sterowego bywa różnie u większości kierowców. Warto tutaj dodać, że "właściwy odruch" wyrabia się przez ok. 4 do 5 tys. prawidłowych powtórzeń. W 2015 roku bardzo dużo trenowałem ośką z mocną szperą płytkową - nawyk "za dużego" przygotowania do skrętu wynika z faktu, że trzeba było przygotować ręce do przytrzymania kierownicy ze znaczną siłą bo po dodaniu gazu "wciągało" w zakręt :) Wtedy Ferrari 430 miałem okazję poprowadzić kilka razy w roku dlatego przyznaje się, że kierownicy nie obsługiwałem "książkowo".... ale liczy się skuteczność. Przy okazji dodam, że głównym zadaniem podczas przejazdu co-drive jest dostarczyć pozytywnych emocji obdarowanej osobie... jazda wyścigowa na limicie przy seryjnej oponie dostarcza raczej traumatycznych wrażeń i jest dosyć ryzykowna. Postawienie samochodu w kontrolowany poślizg można zrobić bezpiecznie zaczynając od małej prędkości co oddaje wrażenie panowania nas sytuacją :D

Dzięki za odp. :) Byłem ciekaw czy to jakaś technika o której nie słyszałem, już nawet dorobiłem sobie teorię, że może chodzi o trzymanie się reguły "za piętnaście trzecia" za wszelka cenę, bo tak to trochę wyglądało choć przeczyło temu co wiem i czego się nauczyłem do tej pory :) Z ośka wierzę na słowo, bo nie miałem przyjemności, a co do jazdy z "klientem" to domyślam się że musicie się trzymać pewnych założeń i czepianie się że wolno albo że bokiem itd.. jest bezpodstawne, w końcu to nie wyścig tylko jazda dla przyjemności przede wszystkim pasażera. Tak czy siak zazdroszczę pracy i powodzenia :)

Jarek ZAL Moze maglownica od Zuka i dlatego tak rece przeklada :D.

Nie rozumiem tego, że zawsze na każdym onboardzie ludzie wypatrują tego, jak kierowca operuje kierownicą i szukają błędów, żeby móc napisać o tym komentarz. Przecież tak naprawdę jest wiele bardziej istotnych elementów od ciągłego "książkowego" chwytania kierownicy. Nawet w F1 i WRC kierowcy czasami pozwalają sobie na trochę nonszalancji w tej kwestii.

masakra... bez licencji... bez uprawnien... no i brak killkunastoletniego doswiadczenia w sporcie.... dobrze, ze fury nie rozbil :D

To w końcu na tym filmie instruktor czy zwykły koleś co wykupił przejazd jedzie? Bo też chciałem sobie takie coś wykupić, i nie wiem czy pozwalają człowiekowi tak jak na filmie przydeptać, czy jednak jakieś ograniczenia i nie możesz poszaleć, chyba że instruktor będzie prowadził