【トライアルテクニック ウーポン】トライアルＩＡが教える 憧れの技 ウーポン !【trial how to ステアケース GASGAS baike moto エンデューロ】
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Күн бұрын亀岡トライアルランド
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テクニック
• トライアルテクニック
撮影のカメラは、GoPro HERO7使ってます！
以前にもこのテクニックの解説をやりましたが今回はもう少し詳しくやってみます。かなり高度なテクニックです！出来るようになると2段ステアなどかなり有効に使えるようになると思います。
#trial ＃ウーポン #トライアルバイク ＃バイク
@333tarou3 5 жыл бұрын
くぅ～ かっこええ！ 気をつけて練習します♪
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
最近ウィリーとダニエルの動画ばっかりになってはるので、今週末はこれでお願いします！（笑）
@user-tn3xb1cq8r 5 жыл бұрын
すげえ・・・・
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
ありがとうございます＾＾
@rindousyosinsya 5 жыл бұрын
カッコいいですね。
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
ありがとうございます＾＾セローでも出来なくは無かったですが、オフ車で練習して出来るようになるのは難しいテクニックだと思います＾＾
@moccos8246 5 жыл бұрын
以前に教わったアクセルとクラッチワークの練習を続けて、その甲斐あってか 下々でもウー＆ポンまではなんとなくできるようになりましたよ。 しかし、ポンの後にスコーンとかドンガラガッシャーンのおまけ付き！(T_T) 後はウーの加減とポン後のバライスを体得することですかね～(^^;
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
おお！出来るようになってきましたか！素晴らしいです。この動画でも言ってますがクラッチつないですぐにクラッチを切る、たぶんその辺が出来てないとマクれると思います。今度試してみてください！あ!気おつけてくださいね（笑）
@moccos8246 5 жыл бұрын
@@xxxktlxxx ケガはありませんが、フレームからラジエタが 出っ張った型のSHERCOなので、ラジエタ１個潰しーの、２個目 は変形して、ビビリミッターON中でございます～（笑）
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
@@moccos8246 もう一個ありました、体が遅れててもまくれるので、注意してください。その場合は体が前に行くまでクラッチを放すタイミングを遅らせると良いです。
@moccos8246 5 жыл бұрын
@@xxxktlxxx アドバイスありがとうございます。 確かに、疲れてくると身体が遅れますし、思っている以上に 遅めにクラッチつなぐのが要点のようです。
@anonanon5959 5 жыл бұрын
進ちゃんこんにちは！下々代表のANOです(￣^￣)ゞ 難し過ぎるぜ(°▽°) 明日練習してみよ！ アクセルはハイスロ？ノーマル？？
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
あ～シモジモには無理チャう？？（爆）アクセルはノーマル普通の白いやつ。 最近気がついたけどシモジモの皆さんはアクセルを早くガバっとあけるのが出来ないみたいね その辺は教えようが無いけどキーポイントの一つな気がする。 うーぽんスローで解説入れてみたけど、ホンマ一瞬でいろんなことやってるわ～
@anonanon5959 5 жыл бұрын
チャンネルMORI それ！ アクセル全開は怖い((((；ﾟДﾟ))))))) バビョーンってぶっ飛んだらどうしようと考えるのです_:(´ཀ`」 ∠):
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
そんなん、ばびょーんてなってから考えたらええねん（笑）
@anonanon5959 5 жыл бұрын
チャンネルMORI 近々バビョーンしに行きます_:(´ཀ`」 ∠):
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
@@anonanon5959 シモジモが！って言われにくるんですね（笑）
@hellfirebb 5 жыл бұрын
香港から来たトライアルバイクライダーです、よろしくお願い致しますね、もり先生の動画は本当に詳しいと思いますね。ですけど、日本語が下手ので6:19から6:36までの説明は何回も聴き取られなくてしまいました、今「今踏みつけて伸びてます、この時に一瞬ぐらいXXXXてすぐにXX...XXきれい来ないです」とだけを聽き取られました、誰かがちょっと書いて見せてくださいませんか？
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
こんにちは、香港の方ですか！コメントありがとう！ 質問のところはこんな感じのことを言ってます↓分からなかったらまた聞いてね＾＾ 今踏みつけて伸びてます、この時にクラッチをミート（つなぐ）して、すぐに駆動を切る（クラッチを切って）いる。すぐに駆動を切らないとジャイロ効果でタイヤが浮いて来ない。
@hellfirebb 5 жыл бұрын
@@xxxktlxxx 愛想な説明して本当に本当に助けてくれてありがどうございましたね！！今まったく了解です！この動きはしっかり練習するはずですね！！😃😃😃
@hellfirebb 5 жыл бұрын
@@xxxktlxxx もり先生、すみません、「この時にクラッチをミートして、すぐにクラッチを切っている」ともっと考えたら分からないところが気づきましたね、このところはどうして動画の最初の「クラッチをミ一トしながらアクセルを戻す」をしないんですか？ジャイロ效果はもっと説明してくださいませんか？
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
クラッチをミートしてアクセルはすぐに閉じてください。タイヤが回転してると浮いてこないです。
@hellfirebb 5 жыл бұрын
@@xxxktlxxx はい、了解です、ありがどうございました😃😃😃
@hiace8197 5 жыл бұрын
助走ありの時フロントブレーキは使ってますか？
@xxxktlxxx 5 жыл бұрын
今回は使ってません、おっしゃるとおりフロントブレーキとリアブレーキを使うバージョンがあります。今回は長くなりそうだったので入れておりません。また今度前後ブレーキを使った場合とそのメリットについて解説してみます＾＾
@hiace8197 5 жыл бұрын
チャンネルMORI ありがとうございます
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