Его же колёсным диском прижимает .

Про радиальное биение когда нибудь слышал? Соболиный диск болтается на нивской ступице, центровочное отверстие соболиного диска 100,45мм., а у ступицы нивы 98,6мм. Разница на диаметр ~ 0,92мм. Кстати, эту тему ребятки на видео просто схалтурили...(((@@sergtv3903

Спасибо , буду рад если кому-то помог ;)

Изначально конструкторами заложено на очень маленький ресурс , и кто бы что бы не писал и не говорил , машина ( нива ) новая или старая выпускалась и выпускается сырая!!! Её нужно дорабатывать (напильником и болгаркой) и к сожалению вносить изменения в птс.

А от замены тормозного диска на вентилируемый, тормоза на ниве лучше станут? Все же знают, что главная проблема нивовских тормозов - перегрев 😄

@@Kerro777 не гоняй, тормози потихоньку , нива не гоночный болид!!! Да , есть моменты когда нужно затормозить резко , не спорю , один раз заменил и установи вентилируемые тормоза.и будет тебе счастье.

да тормоза класс . работают в разы лучше штатных . )

@@user-ol6nu8zp5q Здравствуйте . Сколько весит полностью в сборе кулак Соболинный и Нивовский !? ..

@@vanledgertz7725 к сожалению не было даже в мыслях их взвешивать . так что точного веса назвать вам не могу

@@user-ol6nu8zp5q Это что за ответ !?? .. Вы что один раз в жизни сделали и больше никому - никому .., и под рукой больше нет и никогда - никогда не будет ?? ) .. Правильно я понимаю ? ..

@@vanledgertz7725 Это делается под заказ непосредственно под клиента . Под рукой нет . Так же исполняется на стандартные кулаки . Конструкция увеличивается в весе только за счет тормозного диска и суппорта.И то не значительно . Если для вас каждый кг на счету, то при первой возможности я обязательно взвешу и отпишусь Вам.

не, не, не, Тиир "вечные" 😁😎

Можно на стандартную поставить, стачиваешь примерно 3 мм. ВАЖНО НЕ ЗАБУДЬ СДЕЛАТЬ ФАСКУ, а то не сядет диск, там на соболезнования окантовочка идёт. Покупаешь пластину не меньше 9мм спорта, диск, колодки, шпильки от задних барабанных тормозов, если машина сток, то шланг подходит если люфт то купить надо по длиннее

Благодарю Вас за чательное изучение нашего видео и вашу субъективную критику . Блок отдавался в расточку под 2 литра в компанию "механика" и они с нас содрали за 2 мойки (первичную и финальную ) как они это назвали. Плоскость под гбц ,зачем её шлифовать ?это же не гбц? Она просто чистится при установке головки. Форсунки действительно выставлялись на глаз , но проверяли, чтоб струя била в дно поршня и не перекрывалась бугелем (нам же от неё только охлаждение поршня требуется ). Блок двигателя в наш пресс не поместится и к тому же форсы прессовать надо под углом ,а такого оборудования у нас нет. Из этого и делаем выбор в пользу молотка. Острый хон?? :) или просто пиксели на экране? Исполнение может и хромает , да и делали мы это в первый раз , но посмотрите эту тему в инете,мы ведь не самые худшие))))

Вы покупали пластну меньше чем за 14, потом супора, колодки, диски, шланги, штуцера, и наверное не а одном магазине. Да и ещё шайбы чтоб выровнять. И сколько у вас встали эти тормоза в круг с воздухом в системе? А у нас все готово к установке.

@@user-ol6nu8zp5q переходные пластины 1500,суппорта в сборе с колодками 5000,диски 2500,торм.шланги 200 .Итого 8200,край 9000 (втулки на шпильки 500),тормозуха.Прокачивал воздуха нет,грешу на ГТЦ (Базальт),перепускает,придется менять.

Добрый день. Скажите удалось поставить данный комплект?

где можно приобрести

@ПОЖИЛОЙ во время смены колеса диск тормозной отойдет от ступицы, между ними грязь затечет/провалится, и косо притянется колесом

Да, спасибо, я думаю что доработаем.

Ну да, на оборот

На них ещё, по слухам, вылет в районе 7 мм. увеличивается. А это меняет колею переднюю и плечо обкатки.

зачем?

на тоетах и многих других японцах диски также установлены, стаки же люфтом и нет никаких проблем.

бред люфт при затянутом колесе невозможен

Если бы этот люфт был только радиальным, то да , это не страшно. Но никак не вверх-вниз и влево-право. Ни один производитель такого не допустит. Это на высоких скоростях будет давать дисбаланс. Центровка необходима обязательно

Почему владельцы ВАЗов колхозят запчасти от иномарок к себе на тазы, а владельцы иномарок наабарот стремятся к ВОЛГАскому и ВАЗовскому совершенству.

Раза в два примерно

Чертежи есть в инете и очень подробные, просто загугли - тормоза соболя на ниву, та дядька очень грамотно всё поясняет

Хорошо что я не один это понимаю!!!))))

Меняют суппорта, потому как родные, ущербные трёх цилиндровые, и постоянно какой то из них клинит и выходит из строя, ещё и два шланга тормозных, уебище короче, вот это решение самое объективное!!! Лучше чем от 08

Я когда еду с какого нибудь спуска на Ниве, включаю нейтралку, в конце спуска Нива сама останавливается без тормозов!! Потому что (наката) на этой машине, нет от слова совсем! Ниве вообще тормоза не нужны! 😊😁

А у вас подшипники и мосты не перетянуты? Развал нормальный? Тормоза не клинят? Нива конечно тяжко идёт, но не настолько... Я бы "на горячую" (после поездки) поднял домкратом все колеса и покрутил@@user-kc9mv1pc4x

На сколько увеличивается неподрессоренная масса узла по сравнению со стандартной?

Отверстия в диске и диаметр шпилек одинаков и нет смещения. Все садится плотно.

@@user-ol6nu8zp5q даже на этом проклЯтом видео, снятым на радиоприемник видно, что диск просто пляшет на ступице) техника это такое дело, тут наебалово и желание навариться, ну или простой похуизм и тупость наказывается, тем более в тормозной системе. P.S. диванный эксперт похуист, техник от бога...

Спасибо за комментарий, сегодня все промерял и заказал шпильки от уаз патриот. Будем доробатывать конструкцию.

Да, позвоните +79213703121

Было 16+

Добрый день, чтоб уточнить цену позвоните по номеру +79213703121 с 9 до 18:00

есть доля правды но не к ниве ее скоростя крайне низки рассуждать о подрессоренных массах тогда и колеса неставь грязевые они в ту ж оперу о массах

@@MrPistolet24 вот вот я именно об этом. Чем тяжелей эта масса не побрессоренная тем больше дискомфорт.

Какой в задницу дискомфорт это нива она вся дискомфорт

Здравствуйте. На видео не вошло, диск фиксируется и центруется конусными винтами к ступице.

точной цены не припомню . кулаки около 13 и комплект тормозов около 14. точный ценник могу написать через пару дней, как уточню на работе)

Очень грамотно молоцы когда АвтоВАЗ одумается очень хотелось узнать по цене

Сколько в зборе или хотя бы плотины по цене

@@user-ol6nu8zp5q за такую цену можно старенькую ниву на ходу взять 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

​@@user-no3ms8fr5t😅 7:21

Диаметр это два радиуса.Изменили диаметр,значет изменили и радиус.

​@@user-hu8ht7iq2zСказал бы просто что тебе проще сказать слово радиус чем диаметр 🤣

В гбдд запрещено вообще вмешиваться в конструкцию автомобиля но ведь все хотят большие колеса а потом остоновить их не могут.

А вы посмотрите как молодежь рычаги на классике выворачивает!!!При помощи сварки и болгарки и кривых рук.Этих точно нельзя на улицу выпускать.

Про не совершенность законодательной системы слышали когда нибудь?? Вмешательство в тормозную и рулевую систему строго запрещено, зато по дорогам общего пользования ездят жигули, у которых нету ни порогов, ни днища, ни лонжеронов, рычаги держатся на волосинке, тяги реактивные держатся за счёт песка, вместо колодок фольга, которая осталась от железок, на которых было наклеяно ферадо. Вместо сайлентблоков пустота, шаровые и наконечники болтаются как х...й в ведре. И ни кто за это не привлекает, не штрафует, и эти корыта ездят рядом с вами, рядом с вашими детями. Это нормально?? По всей видимости да, а вмешательства в тормозную систему и рулевое управление строго запрещены! Запомните это хДД

Спасибо. По поводу центровки диска - конструкция уже дороботана и диск фиксируется боликом, как задний барабан.

@@user-ol6nu8zp5q Ну как вариант не плохо. В моем случае идут нержавеющие втулки на шпильках. И вариант с графитовой смазкой крепежа т.к. узел термонагружен и в агрессивной среде.

Чтобы шаровые и саилентблоки каждую неделю менять 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

=) "барановодство" это на другом канале мы к сожалению не можем охватить все темы. могу только порекомендовать вам канал про жизнь - "в деревне" у них и про баранов есть)

Не вижу в этом смысла. Если бы колесо крепилось болтами то можно было бы его зафиксировать, а поскольку на семействе 4х4 идут шпильки, диск не повернётся по посадки шпилек и не упадёт за счёт тормозной скобы. Любое вмешательство приводит к увеличению стоимости, а она и без этого высока.

АртАвто он ни куда не уйдёт, но он получился не отцентрован и при торможении будет сильно бить

@@user-mp5pr8gl1d Он отцентрован по ступице

Здесь скорее не справляются . при установке покрышек большего размера (к примеру 30|9.5|15) остановка со 100км. очень затруднительа.

@@user-ol6nu8zp5q ну. Так зачем ставить колёса тяжелые? Есть штатные колёса... она и на них норм ездит. Нужен танк? Проще купить танк. Ну или пешком, проходимость идеальна.

Ну да зачем нужен тюнинг ведь завод и так делает нормальные машины, а где они не едут, то и пошли пешком. Зачем мы все ломаем голову над дороботкой автомобилей? Зачем все хотят повыше, побольше,без вибраций и помощнее?

@@user-ol6nu8zp5q именно без вибрации,теплую и удобную. Всё мимо. )))

Я пару раз по городу со 110-120 до ноля оттормозился, а на третий раз чуть не проехал мимо светофора, тормоза стали как сыр, вроде и давишь сильно, а они скользят. Дело было летом, по сухой погоде. Да, обычно так нормальные люди не ездят, но я иногда, очень редко, езжу, там где дорога позволяет.

Тормозов много не бывает.

Тормоза это безопасность. А на Ниве их нету! А если ставишь мощнее моторчик и побольше колёса, то тормозов вообще не хватает.

@@sgk725 Чуть дороже) Купив ждип, не думайте что на этом всё закончится... Если что-то отъедет, то цена ремонта... Да и моральная проходимость всегда будет страдать.

У меня на ниве 31колеса и тормозов очень не хватает на склонах. А если ещё и нагреются, то вообще считаи без тормозов.

Последствия уж точно не предсказуемы на стандартной тормозной системе которая работает через жопу. Не верите? Посмотрите схему тормозов Ваз 2121 и 21213. Немцы плачут в сторонке, а японцы рыдают горькими слезами!