Ha te is használt autót vennél, de szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett példány, esetleg eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel, próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
@alfonzsenki19053 жыл бұрын
@@tamasdenem7892 Jónapot' kívánok Gipsz Jakab vagyok szeretném feljelenteni Jóska Pistát hogy dpf nélkül közlekedik.... :DD Mekkora gyökér ötlet már....
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@tamasdenem7892 Szerintem se szerencsések ezek a típusú epizódok. A kommentekből kiderül, hogy sokan szimpatizálnak az ilyen okosításokkal és helyeslik. Szomorú látni, hogy a műsor abba az irányba fordult, hogy _okosított_ autókat hoznak _próbaműszakira_ tulajok, hogy vajon az Avalon kiszúrja-e az okosságot. Valakinek a kereke akart kiesni, de szvsz attól még ez ugyanaz a kategória, hogy nem olyan látványos a kár, amit okoz.
@jozsitherocket72883 жыл бұрын
@@Blazs120gl Én félve kérdezném meg hogy a legutóbbi műszakin DPF nélkül hogyan ment át? Csak nem a Mozaikban vizsgázott vagy Pomázon!?
@kenezmorotz64903 жыл бұрын
Ja, és most azon tegyuk is tul magunkat hogy elozo tulaj begozolt a DPF-en, azonban azert ha kiszedte rengeteg penzt elkerhetett! Es ami meg lenyeges: a dpf az nem foltetlen csak reszecsket szur, hanem lehet hogy a DOC is benne van(katalizator).
@kenezmorotz64903 жыл бұрын
Konyorgom emberek! Mit verjuk itt a nyalunkat euro3-4-5-os dízeleken mikozben kb besorolas nelkuli jarmuvek is lazan mennek kozutakon :O pont ropogos friss hir: uszkve 14 eves a hazai jarmupark. Mennyi az? 2006.
3 жыл бұрын
A vizsgán csak jól kell kinéznie a képen és 25 ezerért bármi átmegy. Ha esetleg apró korrekció kell fel vannak készülve rá. A magyar műszaki nem más, mint pénz beszedés.
@bh25jay3 жыл бұрын
Hidd el, a román is az...
@misipincsak33243 жыл бұрын
Nekem kati sincs alatta, simán áttolatom ;)
@larixtom3 жыл бұрын
@@misipincsak3324 kinek van, 10-15 ev es sanyi
@gerrardsteven21353 жыл бұрын
az jóval olcsóbb mint a 220 ezer !!!!!!!
3 жыл бұрын
@@lmonoki egy ismerősőm ezért mondott fel egy vizsgabázison, mert vele akarták aláírattatni az ilyen autók papírjait, hogy a főnök ismerőseinek a szarjain legyen műszaki.
@zsoltkohut12743 жыл бұрын
Kopasz a legjobb az egész műsorba!
@kovy793 жыл бұрын
Nagyon igényes a lidl-s nappali menetfény... Az ilyen tulajtól akkor sem vennék autót, ha még ő fizetne nekem...
@Bodzi143 жыл бұрын
A részecskeszűrőt műszaki vizsgán 20 ezer forintért helyettesítik egy kacsintással 😉
@Megavoltamper3 жыл бұрын
Magyarország... 🙄
@agulyas063 жыл бұрын
Ez Németországban sincs másképpen 😆😆
@kcs8553 жыл бұрын
@@agulyas06 Ja töröknél, magyarnál de nem általános mint magyarban!
@menpee3 жыл бұрын
A Deákigazolvány sokmindent megold :D
@agulyas063 жыл бұрын
@@kcs855 Az igaz. Egyébbként nem vicceltem mert a céges autómnak el volt törve és ferdülve a bal első lámpája és semmi esélye se lett volna átmennie a műszakin de 20ercsi és megvolt. Az igaz, hogy a mester és a és aki a TÜV-nél dolgozott azok jól ismerték egymást :D
@earny803 жыл бұрын
Mondtam, hogy föttög! Kapott 2 liter föttögésgátlót :D
@sasrobert31333 жыл бұрын
Egy ilyen igénytelen, Aliexpresses "nappali menetfény" elnevezésű hányást miért szerel fel bárki is az autójára?
@kcs8553 жыл бұрын
Mer óccó!😅
@narancs53 жыл бұрын
Tudod hány decit megspórolsz azzal, hogy nem tompítottal mész?! Én se, mert leszarom.
@zsoltzombory85533 жыл бұрын
Sok kicsi sokra megy, ha osszeadogatjuk az összes autó plusz fogyasztását az azért nem kevés. Azon kívül gondolom unja a H7es izzók cserelgeteset.
@Ulbert863 жыл бұрын
Felárasán előre kiégetnek belőle neked 1-2 LED-et kérésre.
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@a.f.1587 Sőt egy márkás H7-esnek még E-jelölése is lesz :D.
@Blazs120gl3 жыл бұрын
Én még nem találkoztam olyan tulajjal, aki tudott volna róla, hogy kiütötték a DPF-jét, vagy ahol ne az előző tulaj csinálta volna. Legyen Tibi az első.
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@kristofs8924 Jó meglátás, még csak meg sem próbált úgy csinálni, mint akit érdekel. Nem értem miért kell ezt bábszínházat játszani. Egy mobil NKH ellenőrzésen ott maradt volna a verda és a forgalmi is. Érdekes, hogy neki sem mondták, hogy _nincs joguk visszatartani, de_ .... Meg ugye egy éve övé az autó és sem neki, se másnak nem tűnik fel, írhattam volna, hogy _szép ez a mese, de a valóság ronda_ . Szvsz _szeretni_ egy autót és _vigyázni_ rá az nem egyenlő azzal, hogy valaki gondos gazda.
@UJe913 жыл бұрын
Azért nem kell ennyire pálcát törni felette se... Most vesz egy ilyen romhalmazt 7-800 k ért és kiderül hogy még 200 k egy oylan alkatrész amitől jobb nem lesz az autó... Hat én is kivagattam volna. Más kérdés hogy nem hoztam volna el ide. Talán ha nem kerülne ennyibe az az alkatrész többen megvennek bele
@GergelyPal.3 жыл бұрын
@@Blazs120gl Nem kell ezt azért túldramatizálni, nyilván nem jó hogy ilyen, de ha még 10 évig szolgál valaki alatt és mondjuk 25 évet van forgalomban a kocsi az még mindig környezetkímélőbb mint 5 évente új autót venni, aminek környezetterhelés szintén nem lepkefing! Persze nem szerencsés műsorban mutogatni, de hát ez a magyar valóság:)
@alfonzsenki19053 жыл бұрын
@@kristofs8924 Hagyjuk már ezt a szar dumát. Kit érdekel hogy ki van vágva? Szerinted számít valamit összességében? Elárulom. Lepkefing. Vagy még annyi sem. Ez nem utópia. Ébredj már fel.
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@alfonzsenki1905 "Kit érdekel hogy ki van vágva?" Mindenkit, akinek megrövidíti vele az életét, csak mert Ő nem lesz a balek, aki kifizet 200 ezret valamire, amit nem akar kifizetni. Amit Tibor csinál, az pontosan ugyanaz, mintha veszélyes hulladékot égetne, vagy azbesztpalát rakna le illegálisan. Elárulom, hogy nem a lakossági fűtésből származó korom, ami marja a torkodat, hanem a PM10 meg a kisebb korom. Ezek csak nagy nyomáson és hőmérsékleten keletkeznek. És igenis számít. DPF nélkül 7..8x a környezeti terhelése egy ilyen autónak és ha még egyesek meg is magyarázzák, hogy _nem volt más választása_ , mint ilyen autót venni és kiüttetni, akkor még többen fogják csinálni. Már most is sokan csinálják. Van ebből szívócsőbefecskendezéses benzines, abból se korom, se NOx nem jön.
@svinjahond3 жыл бұрын
Javaslom az eredeti "sejtetős, kötekedős-kekeckedős" intrózenét visszatenni! Az már védjegyévé vált a sorozatnak. Ez az új zene egyáltalán nem való alá. Az ilyen zene háztáji famegmunkálós, barkácsvideo alá való.
@gabus19563 жыл бұрын
Én imádom ezt az autót ezzel kezdtem a vállalkozói életemet. Használtam vettem és 2 év alatt 100 000km mentem vele aztán vettem új autót, így elraktam a garázsba. 240 000Km van benne, de eddig semmi baja. Se DPF se kettős tömegű problémám nem volt, igaz Én nem a körúton tettem bele az utat. Megtartottam, mert ha az új autóval gond lenne ez kéznél van és simán tudom használni túl azon hogy a családi rendezvények esetén 7 személlyel vígan megyünk. Kopasznál egyszer láttam egy Audi TT ott gondolkoztam rajta, hogy beszámítással eladom neki, de végül nem volt rá időm, hogy kimenjek Gödöllőre.
@karolysandor78123 жыл бұрын
Göbitől én is mernék autót venni 🙂
@szabolcsfekete2275Ай бұрын
De jól tette aki kivágatta! Nem tömi az autószerelők zsebét!
@zsolt_foltanyi3 жыл бұрын
Jöttem kommenteket olvasni.. 😂😂
@Blazs120gl3 жыл бұрын
Underrated comment
@jozsitherocket72883 жыл бұрын
Csatlakozom... ezeken mindig sírok...
@zoltancsizmarik82483 жыл бұрын
Zenei választásban még mindig van lejebb ez az tc csak így tovább lejebb lejebb, még mindig tudtok hova sülyedni
@danielgila753 жыл бұрын
Az mondjuk számomra érdekes,hogy Bálint többször említette az olajos,fütyülő turbót,de végül sem az összegzésnèl,sem az ajánlatban nem említik... Pedig az se filléres tétel...
@zoltanszabo71693 жыл бұрын
Itt írtam is egy kollegának aki szimplán lehüjézett, mert ez a távoli jövő. Ahan... februárra egy 300-as számla (kisgyerek is van)a meglévő dpf, egr, kuplung , hátsó futómű stb 500-as mellé.
@With0utEYE3 жыл бұрын
@@zoltanszabo7169 170ből megvolt nálam a turbófelújítás (1.9 cdti zafira) igaz ismerős rakta be szóval nem volt szerelési költség :D Nálam is fütyült, aztán már füstölt mire cserére ért, a gyári turbó volt még benne 210e-nél adta be a derekát, szóval itt is lehet számolni vele hamarosan ahogy említette a srác, lehet elmegy még 20ezret lehet 2őt vagy a következő sarokig :D
@zoltanszabo71693 жыл бұрын
@@With0utEYE Na igen, erre gondoltam.
@JBalazs3 жыл бұрын
Azért megnézném azt a vizsgabázist, aki több százezres nézettség után átengedi majd DPF nélkül ezt a kocsit... 😄🙃 Naiv vagyok?
@gerihavi34733 жыл бұрын
hetente jon uj video es ki emlekszik majd erre novemberbe... valmint ott ahol ez majd atmegy ott sztem hetente megy at 1-2 ilyen darab :)
@audiag95263 жыл бұрын
Az!
@TheSzaboZE3 жыл бұрын
NKH like-olja ezt.
@peterracz91293 жыл бұрын
Már rég átment így vagy úgy mire adásba került, aztán újra kivágták a 220ezres dpf-t 😆
@arnyekangyal3 жыл бұрын
Látnád a halál munkásjárat autókat/ kisbuszokokat amikor nemhogybenne.. még mellette/ mögötte is rettegsz menni. Na azok is mind a kapcsolattartó 20 E ressel mennek át. Ebből kiindulva minden átmegy aminek megvan mind a négy kereke.
@norbertujfalusi69793 жыл бұрын
Milyen drasztikus cím, olyan zachdanis..
@totalcarhun3 жыл бұрын
Te mit adtál volna neki? Címpályázat 3... 2... 1... :)
@norbertujfalusi69793 жыл бұрын
@@totalcarhun egy átlagos közlekedő edény átlagos állapotban.
@taishudai14723 жыл бұрын
@@totalcarhun Szűretlen részecskék tánca és a jól sikerült szoftveres álca:)
@czigee07313 жыл бұрын
@@totalcarhun Kevesett futott, nem dohányzó orvos házaspártól, már csak vizsgáztatni kell :)
@Laca913 жыл бұрын
@@norbertujfalusi6979 az nem clickbait cím úgyhogy nem jó:)
@BoriszChannel3 жыл бұрын
Ejj, hol a rendes zene a videó alól?? Én csak amiatt járok ide, erre ezt is elveszik!!!
@istvanhelmeczy11583 жыл бұрын
Nekem épp az ellenkezője volt a bajom, annyira zavart, hogy már videó megnézése előtt elment a kedvem az egésztől. Van ilyen, nem vagyunk egyformák.
@alfonzsenki19053 жыл бұрын
Azonnal vissza az eredeti intrót. Meg mikor felhajtanak a padra. Az is KELL!!!!!!
@istvanvasarhelyi27533 жыл бұрын
@@istvanhelmeczy1158 nézd lenémítva. Néha úgy is szórakoztató
@istvanhelmeczy11583 жыл бұрын
@@istvanvasarhelyi2753 Kikapcsolom a kijelzőt is, biztos ami tuti, legalább kevesebbet fogyaszt, és védem a környezetet :D
@Paleee823 жыл бұрын
@@alfonzsenki1905 Én is azt a zenét hiányoltam igazán, mikor felhajt a padra a kocsi! :D Lehet a kamera nem volt bekapcsolva, mert furcsán kezdődött most az átvizsgálás képileg.
@MrFreeknight913 жыл бұрын
Nem lesz ebben dpf soha 😀 Nem egy rossz autó amúgy, ilyen, amikor nem nyújtózkodik az ember a takarón túl. A motor meg a váltó tartogathat meglepetéseket azért.
@Blazs120gl3 жыл бұрын
Van ebből 1.6 szívó benzin, a tulajnak az lett volna neki való. Azt mondta 15 ezret ment vele egy év alatt, az még simán benzines terület.
@zoltanszabo71693 жыл бұрын
@@Blazs120gl az autószerelője ajánlotta neki...mondja az elején...
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@zoltanszabo7169 Ezek szerint nem sok munkája van az autószerelőjének, ajánlott neki egyet, ami garantált visszatérő kuncsaft. Én úgy látom, hogy a legtöbb embert nem kell sokáig rábeszélni a dízelre. Kisebb fogyasztás, nyomatékosabb és mellé makacsan tartja magát a legenda, hogy a dízel környezetbarát.
@zoltanszabo71693 жыл бұрын
@@Blazs120gl Utcabéli vett 160k igazoltal, most180nál 700ezres számla, városban használták főleg.
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@zoltanszabo7169 Nice. Biztos _szép_ autó. Nepper nyelven _szobor_ .
@nkiss6223 жыл бұрын
Alapjárat ingadozás alapjárati szívásszabályozó szelep. Új kb. 35. 000 tisztítani kb. 5.000. EGR szelep új 90.000, tisztítani otthon kb. 30 perc. De magában hiába csak ha előtte is ki van pucolva a rendszer.
@rnorbi20123 жыл бұрын
Ebben nemigen van alapjárati szelep, ugyanis diesel ;)
@nkiss6223 жыл бұрын
@@rnorbi2012 még pucoltam is.
@rnorbi20123 жыл бұрын
@@nkiss622 Nem tudom mit pucoltál, de ebben nincsen alapjárati szelep ha fejre állsz akkor se ;)
@nkiss6223 жыл бұрын
@@rnorbi2012 komment felett a link. Nézd meg. Aztán kommentelj. Az nem én vagyok, de pont ilyen van 1.7 CDT ben is.
@rnorbi20123 жыл бұрын
@@nkiss622 milyen link? Hol?
@zoltanjanosszabo-racz70903 жыл бұрын
Az "axial"-t miért nem lehet normálisan kormány összekötőnek hívni?? Miért kell flancolni? Ezt a műsort laikusok is nézik! Olyan, hogy DPF szűrő, nincs! Olyan van, hogy DPF (diesel-particular-filter vagyis dízel-részecske-szűrő) vagy részecskeszűrő!
@torma993 жыл бұрын
Tehát turbó-befecskendező-váltó már beteg, DPF nincs, fények bajosak. Ez így nem oké. A vizsgán meg sittysutty át fog menni.
@Laca913 жыл бұрын
Bár minden autó ennyire "rossz" lenne az utakon:)
@szaboandras4573 жыл бұрын
Na kossunk bele csak ugy...
@karteszi3 жыл бұрын
"Kötelező szervízen kívül nem volt más hibája" :D
@tranceformeeer3 жыл бұрын
A kotelezo szerviz maga egy hiba.
@karteszi3 жыл бұрын
@@tranceformeeer ez a poén helye volt? Vagy az olajcsere hiba?? :)
@Peugeotpatrik993 жыл бұрын
2:21 xD hatalmas figura :D
@Chukyka3 жыл бұрын
"Elvileg nem mehetne át a vizsgán...." olyan helyre kell vinni ahol átmegy.
@robertnagy24562 жыл бұрын
Ez azt jelenti magyarra fordítva, hogy gyakorlatilag átmegy.
@attilab.28183 жыл бұрын
Pedig a sosekopel tulajok mindig azt mondják, hogy az 1.7 isuzu az örök élet.
@tibormohacsi64643 жыл бұрын
igényes figura lehetett az előző tulaj,csak gratulálni tudok az ilyenekhez... és sajna sok ilyen van
@audiag95263 жыл бұрын
Talán autószerelő vagy mert ezt azok szokták sajnálni!
@tibormohacsi64643 жыл бұрын
@@audiag9526 nem , azt sajnalom h egyre tobb az igenytelen ember aki szarik az autojara de a havi 50 ezer cigire valo az nem tétel peldaul... aztan a kovetkezo tulaj meg sziv rendesen
@audiag95263 жыл бұрын
@@tibormohacsi6464 Ahogy a műsorban is elhangzott teljesen jól profi módon ki lett iktatva! Nem csak kimetszve! Az új tulaj pedig tudott róla.
@Koryhun3 жыл бұрын
Ez "a szerelőm ajánlotta", ez valami....
@hondani813 жыл бұрын
azonnal keresnék másikat én is 🤦♂️
@viktormadarasz61523 жыл бұрын
Legyen munkája ez után is.
@elitke3 жыл бұрын
nekem is ez volt az első reakcióm...
@barthalevente29703 жыл бұрын
A szerelője kutyája már nem ugatja meg;)
@TheVadnay3 жыл бұрын
2:18 hogy röhög a szar EGR cserés motorokon :D
@petermolnar22163 жыл бұрын
Azzal a menetfénnyel most bukó a vizsga...
@Morzsaszar3 жыл бұрын
De raj, az a lényeg
@czdani3 жыл бұрын
Az utólagos menetfény minden, csak nem raj....
@csabit1133 жыл бұрын
@@SkywalkerTibor Nincs jól elhelyezve (távolság, magasság), tuti, hogy nem felel meg semminek sem. Én a rendőrök helyében egyből kiszedném a forgalomból ezeket a lomokat.
@csabit1133 жыл бұрын
@@SkywalkerTibor Én sem venném fejét, csak ez a lámpa nem lát el semmilyen funkciót. Gyenge, gagyi (kb. 4-5000 Ft) nem észlelhető. Sokat vezetek, ilyenkor különösen jó dolognak tartom pl. előzésnél, mert sokkal távolabbról észlelhető a szemből érkező.
@imrekovacs54523 жыл бұрын
Ugy el van itt mindenki ájulva, amiért kiírták a dpf-t belőle... Kit érdekel! Amikor az A6-bol kiírják meg az A8-bol.. Gondolom az már nem baj,.. 🤣🤣🤣 Az itt kommentelő emberek felének is tuti ki van iktatva az egr meg a dpf is.. 🤣🤣🤣 De persze oktatni a legjobb. 🤣
@laszlobudai81073 жыл бұрын
Nálam az első dolog amit a megvásárlás után kiírtok végleg a kocsiból a részecskeszűrő a második a motor védő rendszerek ( nekem ne tiltogasson le még akkor sem ha átlövik a motort egy 12.7essel)
@madacakuk3 жыл бұрын
A régi porno zenével mi lett? :D Szerintem sokkal jobb volt!
@padam__3 жыл бұрын
Nem kell dpf, csak egy deák. Jolvan az ugy..
@Gaheris20053 жыл бұрын
elég oda egy Széchenyi is:D
@born2tech5643 жыл бұрын
az egr-t is ki kellett volna venni , és szoftveresen kiiktatni, úgy az igazi :D
@bef55823 жыл бұрын
Dpf így már annyit jelent, Deák Papa Figyelt
@tamasheidt94723 жыл бұрын
Engem a Kopasz véleménye megnyugtatott, hogy jól választottam, ilyen autóm van, persze kifogástalan állapotban!
@adrianmarin78303 жыл бұрын
Nekem is ilyen van sok kilóméterrel,volt vele néha gond de én nem a megbízhatóságáért vettem, nagyon tágas, jól használható autó és a súlyához képest elég jól megy, főleg pályán a 160-70es tempót nagyon szereti(német pályán)
@istvanvarga14093 жыл бұрын
A részecskeszűrő az amit elsőnek dobnák ki a kocsi alól. Teljesen felesleges. Az üres héllyat meg kell hagyni és kész. Kevesebbet fogyaszt az autó és jobban megy nélküle.
@gaborlambert3 жыл бұрын
Max a masodik lenne, mert a nyelvtant mar kidobtad 😁
@snoopymko2 жыл бұрын
Instant adocsalás!
@vitosalpar6343 жыл бұрын
Nekem a nyomás tartó szelep miatt ingadozott,a magasnyomasu szivattyun van.2 6 os csavat fogja.
@dozsageorge44983 жыл бұрын
"Részecskeszűrőt pótolni fogom" Sose!
@antalkemeny78823 жыл бұрын
Jól mondta a Zafirát a szerelőd, csak 1.9 dízelt akart mondani.
@illuminate34633 жыл бұрын
Jaja..jól csak nem zafirát akart mondani mert amennyit most rákölt vehetne másik zafirát XD
@antalkemeny78823 жыл бұрын
@@illuminate3463 :)
@haewien3 жыл бұрын
Én az összes ilyen pdf meg egr mentes autót (főleg a szmókendsármosokat) kötelezném arra, hogy 2 órán keresztül felhúzott ablakkal, és utastérbe kötött kipuffal közlekedjen a hungaroringen. Meglátnám, hogy utána is vicces dolog lenne-e :)
@leventebadenszki88543 жыл бұрын
És ha gyárilag nincsen?
@alfonzsenki19053 жыл бұрын
Buta fasz...
@haewien3 жыл бұрын
@@alfonzsenki1905 senkihazi szar:)
@poci803 жыл бұрын
Az a váltócsapágy meg a tipikus M32-es váltókra jellemző hiba lesz. Külön iparág keletkezett már az M32-esek javítására. Elvileg hozzáértők szerint 60e-ként olajcsere és a gyárihoz képest plusz 3-5 dl töltet sokat segíthet.
@tiborbics85423 жыл бұрын
Nekem is m32 van, lenyomott kuplungnál szépen jár de felengedettnél kattogó zakatoló hang jön belőle, szerelőm szerint kettőstömegü de már most nem vagyok benne biztos!
@sendvicmeizdima78562 жыл бұрын
Koje ulje sipati u menjač?
@zsoltsvelta7 ай бұрын
Az a kettóstömegű de csak a rugójáratbvan elfáradva nekem 2 éve ugy megy finoman kel felengedni de ha beràz akkor csere.
@vilmosjanospapp34363 жыл бұрын
Miért nem a szokásos zene szól a műsor alatt?
@zoltanmoldovan81493 жыл бұрын
Én szivesen megnéznék a műsorba egy Q5 Audit 3.0 tdi motorral 2010 fölöttit mert azokról nagyon kevesen csinálnak videót
@molnee383 жыл бұрын
"a szerelőm ajánlotta" fuhh ez jó lesz már látom :D
@danielszabo68323 жыл бұрын
Ugyan már... (ZD) Ha erre 400+ a szerviz ajanlata, akkor lehet hozzam jonni 60ezer munkadij+anyag arban fekbetet cserere. Telen a muhely futesi koltseget is kiszamlazom.
@istvanfulop85043 жыл бұрын
Ez nem az isuzu alapra épülő motor az a z17dth 101 lovas motor, részecske szűrő nélküli verzió
@Heyho553 жыл бұрын
Már ez is szűrő nélküli :D
@bredazoli3 жыл бұрын
A jobb oldali ködlámpa nem fog működni, mivel nincs is meg oda a kábelezés.
@koger19803 жыл бұрын
Deák és Gróf Széchenyi uraknak meg fog felelni az a DPF majd .
@zibipapa26013 жыл бұрын
Engem mindig az érdekelt 10:54nel mi az a zold a falon?🙂🙂
@001padre83 жыл бұрын
Meglepődnék ha lenne bele részecskeszűrő 😃
@MadMonroe903 жыл бұрын
Milyen kikúrt szerelô ajálotta az 1.7 cdti-t???? Az Opelnél a GM és Fiat által közösen fejlesztett 1.9-es változat a tuti ha már dízel kell
@ForWhhY3 жыл бұрын
Apám dpf nélküli autót vett. Úgy ment át a teszteken minden gond nélkül, hogy öröm volt nézni. Prémium kell bele és garantáltan jó eredmény lesz dpf nélkül is.
@arpiszan3 жыл бұрын
Azt a négyszázvalahányezret a fickó helyében inkább fogorvosra költeném, jobban járna vele.
@mikloskrizsanyik2433 жыл бұрын
xD
@gpont733 жыл бұрын
Hüle! Nagyon röhögök! :)))
@vTomi423 жыл бұрын
A goprokat ne a lencsénél fogjátok mert elég zsíros a lencse 😁
@lekvar75963 жыл бұрын
Szerelő ajánlotta 😅 vajon miért?
@Realpeet3 жыл бұрын
Mert ez egy megbízható konstrukció és nem akart vele sokat foglalkozni 😅😅😅
@balazsszelei6963 жыл бұрын
Gyorskötözővel egy 20000-rest ide kell forgatni és átmegy😂
@zsoltsvelta7 ай бұрын
Karban kel tartani nem cserélgetni kel rajta az alkatrészt azt a lusta szerelők szokták.
@XxxXxx-mh9hj3 жыл бұрын
Egr nem kartergáz , hanem kipufogógáz visszavezető! Sokszor elég egy takarítás is!
@bence21583 жыл бұрын
Miért baj hogyha fütyül a turbó? B Zafira 1.9CDTI van, 75e km szépen fütyül. Miért baj?
@SirDrakeNewcanon3 жыл бұрын
DPF pótolva lesz! Naná, ha már ki van írva a szoftverből. Okos műszaki lesz az! A dízelek jó része részecskeszűrő nélkül üzemel!
@cosd3799 Жыл бұрын
kp papir olló
@mindegy2413 жыл бұрын
micsoda magyar életkép a felsufnizott menetfény aminek a fele ki van égve, meg a kivágott dpf
@007norrys3 жыл бұрын
Falnak megyek ettől a menetfénytől. Mi a francnak? A helyzetjelző nem azért van?
@rttsdde72533 жыл бұрын
helyzetjelzővel nem közlekedhet lakott területen kivül! vagy tompított vagy menetfény
@rttsdde72533 жыл бұрын
@@tihamerlabancz4428 vagy nézz meg egy uj audit :d kiég a retinád is ,tapasztalat... este azt hiszed tompítottal mész
@zoltanpadar59913 жыл бұрын
@@rttsdde7253 Lakott területen kívül tompított kell. A nappali menetfény nem helyettesíti a tompítottat, hisz hátul mi világít akkor?!
@GaborSzabo7473 жыл бұрын
@@zoltanpadar5991 Nem kell lakott területen kívül tompított. Azért van a menetfény. Hátulra pedig nem kell menetfény. Este kell helyzetjelző, hogy lássanak téged, de nappal (jó időben) semmi. Ha rajtam múlna, én kötelezővé tenném hátra is a menetfényt amikor csak jár a motor.
@zoltanpadar59913 жыл бұрын
@@GaborSzabo747 Utánnanéztem, igazad van. Attól még egy baromság, hogy kiválthatja. Esőbe meg csodálkoznának egy kis utóléréstől.
@knajfy3 жыл бұрын
elég jutányos az alkatrészár egy ilyen zafirához! 2 kilóért új részecskeszűrő? más márkához van, hogy 1 kiló a bontott használt... kilóért a porlasztó se kirívó... minden dízelhez kb ennyi :) ez a dízelezés ára
@drkardos13 жыл бұрын
Pesti úrnak új szóhasználata lett: “a autó”, “a utólagos menetfény” 🤣🤦🏽♂️
@MrRitoshi3 жыл бұрын
Opel fostalicska Zafira
@A_n_u_l_u3 жыл бұрын
azt a LED-es vackot az elejéről betiltanám
@tomeszka1453 жыл бұрын
nem kekeckedés pdf hiánya jobb helyeken igy is átmegy nem lesssz probléma :)
@ImBenny3 жыл бұрын
Ha megszigorodna papírformára a műszaki, amiért most a fotelharcosok kiáltanak akkor meg azért menne a sírás/ugatás.. Szerintem a pampogók 80%-nak nem menne át műszakin a kocsija.
@zsoltminich43613 жыл бұрын
Ködzárófény jobboldalon nem is működhet, nem?
@toncsi04223 жыл бұрын
Miért?
@balazsmarovics34023 жыл бұрын
2006-os benzines Zafirában például gyárilag be sincs kötve, valószínűleg itt is ez a helyzet, ja és izzó is van benn.
@attilaegervari24543 жыл бұрын
Sziasztok! 4000 ember akarja átvizsgáltatni veletek az autóját? Jól értettem? Különben nagyon jó ez a kezdeményezésetek h átvizsgáljátok az autókat kamera előtt és aTotal check is. Gratula😁😁
@totalcarhun3 жыл бұрын
Pontosítok, csak 3880
@attilaegervari24543 жыл бұрын
@@totalcarhun köszi😁😁
@milutinovicszoran99153 жыл бұрын
A fogorvos mit ajánlott? 🤣🤣
@zsoltsvelta7 ай бұрын
Nállam 7 éve van isuzu motoros opel astra h z17 dth semmi baja egr pucolva van 3 évente a szivósorral,és nemkel cserélni semmit izzitó gyertyák is eredetiek a vizpumpa,(2006)
@newmanhun3 жыл бұрын
Jaja, indítás előtt járatni.
@csabajanszki59743 жыл бұрын
Ez az alázene,kikészített a végére.
@Robi5593 жыл бұрын
amelyik autón nincs dpf szűrő attól azonnal elvenném forgalmit és adnék helyette egy vaskos csekket . Akinek nincs pénze életben tartani az vegyen mást .
@audiag95263 жыл бұрын
Így tartja életben.
@gecsezoltan35733 жыл бұрын
Mhvlog tomi lájkolja :))
@zsoltikabacs24742 жыл бұрын
A neppernek igaza van az 1.7 Diesel motor kapcsán: nekünk egy H astránk van ugyanezzel a motorra csak részecske szűrő nélkül (euro 4)és az ég világon semmi baja sem volt idáig. Kb. 190k km vel vettük és még egy ennyit mentünk vele a vásárlás óta de semmi nagyobb gond nem fordult elő az autóval. Szóval nekem abszolút pozitív csalódás ez a motor.
@BendeIstvan81122 жыл бұрын
Mi 195e-rel adtuk el a H Astránkat (2008-as autó, kombi, 1,7 cdti 100LE, 6 sebességes). 115e km-rel vettük, 195e-ig egyedül egy hűtőszivárgás miatt vettünk bele egy Nissens hűtőt. Meg, persze, a szokásos, éves olaj- és szűrőcserék. Mi azt tapasztaltuk, hogy strapabíró autó, mind a futóműve, mind a motorja rendben volt.
@zsoltvalkai37563 жыл бұрын
Szeretnèk jelentkezni a műsorba hol lehet.😉
@klaraantal24993 жыл бұрын
Az én Astrámban is ez a motor van. 220 eKm és nem kellett a motorhoz nyúlni a kötelezőn kívül. Miről beszél ez a csávó?
@droland19783 жыл бұрын
Mert te ugy hasznalod es tartod karban.
@zsoltbarci34093 жыл бұрын
Sok hangos reklámmal megölitek a műsort.
@gerrardsteven21353 жыл бұрын
Most akkor szar az 1.7-es dízlel vagy nem mert az elején szídják avégén meg már okés??????
@adrianmarin78303 жыл бұрын
Nekem sok ideje van ilyen, 2011ez, 110 lóerős, 281 000 kiló méterrel, évente egyszer kell benne cserélni valamit ami épp lerobban... Viszont ha baj is van vele ezt már minden szerelő tudja, ismeri, nem gond javítani S nem is nagyon drága.A motorban ilyen-olyan szenzorok szoktak tönkremenni de semmi komoly, turbó sem olajos, injektor nem fúj ki pedig sokat futott
@adrianmarin78303 жыл бұрын
Attól függ h az előző dolgok amiket leírtam mekkora gondot jelentenek számodra, én már megszoktam, mindíg saját lábán jött haza bárhonnan
@gerrardsteven21353 жыл бұрын
@@adrianmarin7830 az mi a szar hogy minden évben és mennyi pénzt vissz el de az már önmagában durva hogy évente van gond vele!
@adrianmarin78303 жыл бұрын
@@gerrardsteven2135Évi 100 000 forintot visz el kb, viszont én évi 25-30 000 kilómétert megyek vele, szerintem nem gáz, volt más autóm is, ugyanilyen körülmények közt dupla ennyit kért...(VW Caddy)
@TheTwinersX3 жыл бұрын
nekem led világitással átmenet a kocsi és elvileg nem is lehetne benne. xd
@szakiati8883 жыл бұрын
Na készítem a popcornt 🤣
@PR00F883 жыл бұрын
2:18 :D
@tamasfodor67743 жыл бұрын
Ki is csapja a kocsiból akinek esze van.... én hülye meg anno a 250.000-ret futott ötösömbe márkaszervízzel rakattam újat, mert szeretem ezt a bolygót! :D
@jozsefdred9053 жыл бұрын
Nincs dpf,nincs gond!
@rudolfschlosser13 жыл бұрын
Szerintem az már rég nem ISUZU diesel
@Szben3 жыл бұрын
max a forgattyúsház
@Blazs120gl3 жыл бұрын
@@Szben A még ráadásul szívó volt nem?
@Szben3 жыл бұрын
@@SkywalkerTibor onnan jött, de biztos nem a jelenlegi formájában, inkább adagolós szívó-dieselként
@peterkovacs2333 жыл бұрын
Ahogy mondod rég nem ISUZU. Az Astra F, Vectra B-ban volt az utolsó japán Isuzu motor X17DT motorkóddal, turbós, intercooleres, Bosch VE mechanikus adagolós motor. Az összes többi ami utána jött, az már az Opel által Lengyelországban fejlesztett és gyártott motorja, ami valóban az Isuzutól megvásárolt tervek továbbfejlesztése alapján készült. Az ős változat az Isuzu 4ec1 szívó volt, a 80-as évek végéről. A forgattyúsház hasonlít a legjobban, gyakorlatilag '92 óta ugyan az. Egyébként H Astra korszakban ezeket szerelték Denso és Bosch üzemanyag rendszerrel, későbbieket nem tudom, de a Densoval szereltek problémásak, a Bosch nagyon tartós.
@Szben3 жыл бұрын
@@SkywalkerTibor talán a 2.2DTI, aminél a hírhedt VP44-es Bosch-adagolót használják, ráadásul nehezen javítható, PSG16-os változatában
@gaallaszlo5583 жыл бұрын
Itt a miskolci árakhoz képest nagyon olcsón dolgoznak. Sőt, nem nagyon olcsón hanem rohadt olcsón.... Itt a maszek az 57%os kedvezményével nem lehetne megvenni ennyiért, én is fogok menni ide hamarosan.
@brigittadeak90723 жыл бұрын
Bálint vajon vállal maszek melót? Egy alapos alvázvizsgálatra igénybe venném azt a két szép izmos karját! ;)
@KommentElek-vm4co7 ай бұрын
Ez szegszhitdetés?
@somoskoujfaluiegon66643 жыл бұрын
Kiveszik a dpf-et? Szégyen! Én meg most adtam el a házam, hogy vegyek elektromos autót mellyel megmenthetem a jövőnket és most egy albérletben lakok ahol csomó csótány van, undorító, hogy mások meg kiveszik és tele co2-zik a városokat.
@droland19783 жыл бұрын
Bezzeg a tengerjaro hajok okadhatjak a szart orankent 1 millio autonak megfelelo szart.
@csekemartin3 жыл бұрын
"Enélkül nem mehet át a műszakin...illetve Elvileg nem mehet át" 😅😅😅
@zsoltszabo87023 жыл бұрын
Az a baj hogy amiota feltalaltak a foniciak a penzt at fog menni dpf nelkul a vizsga😂😂😂
@knajfy3 жыл бұрын
nem volt egy közös matek/tesi tanárunk véletlenül? :D
@zsoltszabo87023 жыл бұрын
@@knajfy hova jartal suliba?
@killah19903 жыл бұрын
Azmiaz menetfény lenne?
@hbotondzs3 жыл бұрын
Nem hiszem hogy valaki szoftvert irt volna ra, rovidrezartak a szenzor aramkoret ami pont azt az ezervalahany Celsius-t jelenti. Olcso, gyors, hibamentes.
@tiborbics85423 жыл бұрын
Hogy lehet rövidre zárni azt az áramkört?
@zsomborhollay-horvath46023 жыл бұрын
@@tiborbics8542 osszesodrod a ket drot es kesz.
@adrianmarin78303 жыл бұрын
Nem autó ám ez, az enyémben több mint 280 000 kilóméter van, 5 év alatt nekem sem járt sokat kereken ez a motor, mindíg van valami szenzor, EGR v tíz màs dolog, viszont cserben sosem hagy, nem kell félni ám tőle
@adrianmarin78303 жыл бұрын
Nem rossz autó, elnézést
@santon39463 жыл бұрын
Szerintem ez mar nem Isuzu motorosak, elodjeben az A Zafirak voltak Isuzu motorral szerelve, 1.7dti. Ezek a cdti-k mar nem Isuzu 🤔
@ETV-xt1kq3 жыл бұрын
De ez is Isuzu. Lengyelországban szerelik.
@lastnamefirstname5203 жыл бұрын
Ha ez a sorozat tenyleg valos keresztmetszetet ad az otthoni autok atlag allapotarol, akkor tobbet nem merek kimenni a forgalomba... gyakorlatilag eletveszelyes roncsderbi folyik a magyar utakon nap, mint nap
@lastnamefirstname5203 жыл бұрын
Szemelyszerint betiltanam az 5 evnel regebbi autok importjat, szigoritott muszaki utan adnek barmelyik importnak magyar rendszamot, es minden 10 ev feletti autot TUV special vizsgara koteleznek.
@benjhgbffhjjjhzzg3 жыл бұрын
Kegyetlen kar? 😏
@tibsyy89510 ай бұрын
Jóóóvanazúgy! 🤣🤣🙈🙈
@danielszabo68323 жыл бұрын
2:08 Pontositsunk: ez egy Isuzu szarmazek motor, nem Isuzu.
@imreambrus92873 жыл бұрын
Az Isuzu 1.7-ese nem DTi?
@ETV-xt1kq3 жыл бұрын
Az régen volt forgóelosztós adagolóval DTI. 2002-től common rail lett a motor és CDTI lett a típusjelzése.
@csabyka883 жыл бұрын
A DTI a német dízel, a TD a japán Isuzu, de a videóban szereplő autó már nem Isuzu motoros, csak annak az alapjaira épül. Btw Opel hirdetésekben a dízelekre gyakran Isuzu-t kamuznak, azzal eladhatóbb.
@ETV-xt1kq3 жыл бұрын
@@csabyka88 a 2.0 DTI és a 2.2 DTI a német dízel. Az 1.7 sose volt az. Az adagológyárban dolgoztam. Tudom hogy az 1.7 az Isuzu. A CDTI az készült Denso és Bosch dízel rendszerrel is. A DTI meg egy vegyes felvágott volt. Forgóelosztós Denso adagoló, Lucas injektorok, Bosch motorvezérlő.
@csabyka883 жыл бұрын
@@ETV-xt1kq Amire Isuzu-t mondanak, az a B Vectrában, F Astrában, A Vectrában volt. Ami újabb, az már nem a japán Isuzu, hanem az Opel által továbbfejlesztett motor. Van 1.7-es turbódízel, ami nem Isuzu, F Astrában is, 68LE, a japán Isuzu 82LE, illetve van még az 1.5-ös Isuzu, amiket B Corsába szereltek, ez még intercooler nélküli.
@ETV-xt1kq3 жыл бұрын
@@csabyka88 az 1.7 DTI -hez és CDTI-hez semmi köze az Opel-nek. Komplett kész motort kaptak az Isuzu-tól. Lengyelben van a gyár, Isuzu Motors Polska. Tychy-ben. Jónéhány hajdani kollégám többször is járt a gyárban.