Ebben az e39-ben még volt élet. Ki lehet fogni jót és szart is. Én amit láttam, még egy sem korhadt úgy mint "Dzsumil" említi. Lényeges különbség van technikailag egy 1996 os e39 és egy 2004 es e39 között. A videón 2004 környéki lehet, dupla elektronikával, nekem 97-es van fele elektronikával, viszont még sosem volt vele komoly bajom. Télen rendes téli gumival meglepően jól viselkedik, mint egy elsőkerekes autó. Ez egy igazi autó, nagyon eltalálták.

nemtudom nekem az eletbe nem fogyasztott meg 13litert 6.9 - 7.4 vegyesbe varos palya minden

Szerintem ez volt az uccsó igazi németes BMW 5.

A kereskedő, aki kölcsönadta a srácoknak az autót kegyetlenül besértődöt a beragadásos felvételek miatt, azzal vádolták meg őket, hogy kikötötték az autót, hogy ne tudjon elindulni :DD.

nézzétek meg az én E39 BMW tesztvideómat is. Nagyon érdekes! 540i ről van szó. V8-as Bömös.

Bmw e39! a legjobb választás.

Szerintem egy magyar embernek büszkének kell lenni egy diesel BMW-re mert a motorja korunk egyik leghíresebb (sajnos nem itthon) mérnökének fejlesztése. Végre valaki megemlíti Dr. Anisits Ferenc nevét!

Ilyenem van 20 éves óra szerint ötszáz ezer kilométer es megy!😂

@zolika320: E38-ban, a 4.4-es iL alatt semmit sem szabad venni...pláne nem dízelt. :)

most már elérhető lett ez is :) még a nagyon szép megkíméltek is .

@baloghlacika aha...és ezt miből állapítottad meg? a videó alapján, vagy a swiftedből ülve. majd akkor nyilatkozz ilyen marhaságokat, ha majd birtokolsz egyet

és még a japán kocsikat istenítik...

azaz a zenei kíséret? Ezt a szöveget fordította a német a Google Translate

@cricerom csákó. igazából nekem az 525d volt a seggem alatt. a fogyasztása álom!!! 7.5 ha olyan 170-el közlekedsz vele. Az 530d--jé sem lehet szerintem sokkal vészesebb. Az a jó benne, hogy 160-nál forog 3000-et. Van fen egy videó a videóim között. Csekkold meg..... :)

a differenciálzár azt jelenti, hogy nyomatékot továbbítja a non-rokka

Ezen bizony téli gumik vannak!!! (3.29-3.31)

@WHTTJayKay meg 1 olyannal aki nem utálja a BMW-t ( mert itt japán imádat lehet a dologban :P )

Amerikában, de azokat az Amcsi BMW gyárban is csinálják ahogy az X5-öt is.

nem lejáratás ez.... viszont én is tapasztaltam már párszor, hogy nem indult el. Ja és zsír új téligumik voltak rajta. Ha nincs nálam hólánc akkor lehet megkellett volna várjam a tavaszt franciaországban. Etől függetlenül 100%ig kielégíti minden vágyam amit egy autó kielégíthet ;)

Az hogy lehet hogy a járműlekérdező szerint ezt a rendszámot soha nem adták ki magyarországon?

Mert leölt autóért nem kérhetnek sokat főleg, hogy sok 5-ös Bömös van.

vicces h egy akkoriban 10 milliós autót most 800 ezerért megkap az ember:)

Aszondja, hogy PDC állandóan:), gázolajpumpa triumvirátus, légtömegmérő, porlasztócsúcsok, ABS meg főtengely jeladó. 5L40-E 530dA-k váltója ez egy GM váltó nem a gyári 400nm-hez van tervezve sajna ez is gyenge pont az autón sok a chippelt hosszabb távon tuti a váltófelújítás ami nem olcsó. Szívó benzines BMW kézi váltóval jó, de ezt leszáímtva ahhoz képest hogy mennyibe kerül a minőség sehol sincs. Újakon a turbók nagyon hullanak meg visszahívás alatt vannak az új M szériák olajszivattyú miatt.