Tibi műhelye, a Celica-projekt 2: így menthetsz meg egy 30 éves motort
Рет қаралды 132,159
3 жыл бұрынA felújítás volt az egyetlen járható út, de egy 30 éves motornál nem mindig egyszerű, ha mondjuk nincs második túlméretes dugattyúd. Végül mindent megoldottunk, nézd végig a felújítás összes műveletét!
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre, a felújítást az ő gépműhelyükben végeztük.
www.eneos-olaj.hu/
www.szakalmetal.eu/
A Tibi műhelye sorozat összes epizódját megtalálod a Totalcar.hu-n:
totalcar.hu/24ora/?cimke=tibi...
A videók playlistje pedig:
• Tibi Műhelye
@iotdevspot6087 3 жыл бұрын
Jó látni ilyen rendes magyar szakembereket.
@catcharmy4426 3 жыл бұрын
Ez nem egy sufni kókler műhely. Normálisan megmérve, szaktudással átgondolva, profi gépekkel kivitelezve. Minden tiszteletem!
@attilaferenchuszar5111 3 жыл бұрын
Elsőre úgy sikerült olvasnom, hogy: jó látni ilyen ronda magyar szakembereket. 🤣
@istvanszasz5980 Жыл бұрын
@@catcharmy4426 ddl
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
Köszönjük a sok kedves hozzászólást, remélem sikerült választ adni a kérdésekre. Meglepően kevés volt az "épületes" és/vagy rosszindulatú. Szerencsére az élet (eddig legalábbis) nem őket igazolja, mert bár a világ több mint egy éve nyögi ezt a szart ezen idő alatt is folyamatosan üzemeltünk minden fennakadás nélkül. Sem egymást, sem az ügyfeleinket nem fertőztük össze. ✌
@Meeetya77 3 жыл бұрын
Én magam is sok fém megmunkáló gépet tudok kezelni, és dolgoztam is rajtuk évekig. Köszönöm ezt a videót, mert bár van a városunkban motorfelújító műhely (Perfekt Motorfelújítás Kft.), így belelátni még nem volt reszortom. Még sok ilyen témájú videót, ha szabad kérni! ;)
@Meeetya77 3 жыл бұрын
@@ferenctoth788 A cégtulajdionos nagyon jó gárdát verbuvált össze a céghez, de ő maga is nagyon perfektül dolgozik. Az egész kontinensen ismert műhely. Úgy tudom, még Spanyolországból is járnak hozzájuk. Az öreg Szeles Tata egyik büszkesége!
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
@@Meeetya77 Én ezeket az embereket,mérnök létemre sokkal többe becsülöm, mint szar mérnököket elégséges diplomával. Csak a társadalmi megbecsülésük lófasz. Egyszer voltam egy házibulin, ahol megkérdezték tőlem; "Mi az, csak nem vagy melós?" Azt hittem rögtön pofán baszom.
@suttogovillam 3 жыл бұрын
Ugye, mindenki hallotta: a motorfelújítás lényege az alakhelyesség és a hézagok visszaállítása eredeti méretekre. Tehát ha csak kicserélünk egy-két alkatrészt, az még nem számít felújításnak!
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
👍
@Zozymen 3 жыл бұрын
Látom, a bakiparádé videó kommentjeiből sikerült megtanulni, hogy a hülyéskedést nyugodtan benne lehet hagyni a videóban, sokkal jobb lesz tőle :)
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Hülyéskedés nélkül nincs is igazi műhely.
@gregorjanos1740 3 жыл бұрын
Életemben nem láttam ilyen jó mororfelújítós videót👍
@zoltanriczu2129 3 жыл бұрын
Nagyon érdekes volt! Profi tartalom! Köszönöm!
@bajkonurr 3 жыл бұрын
Igazi rendes műhely! Van meztelennős naptár a falon! 🤪
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Kutya vagy macska nincs!
@laszlogaras5628 Жыл бұрын
Elengedhetetlen!!Anélkül nincs műhely! :D
@attilaszalay4930 3 жыл бұрын
Fantasztikus és informatív videó, köszönjük szépen. Külön öröm volt látni még pár jófajta falinaptárat is, ami az ilyen, a szó abszolút pozitív értelmében jófajta műhelyek kötelező kelléke :)
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Macska illetve kutya sem árt.
@ShabaaUkelele 2 жыл бұрын
Ez aztán a szemgazmus! Köszönöm. Egy volt autószerelő.
@pittakiss9190 3 жыл бұрын
Ez a legjobb videó, szuper lett.
@viktormarko5434 3 жыл бұрын
Korrekt videó,szakmailag alátámasztva minden munka folyamat! :)
@lenroktheking 3 жыл бұрын
Velem együtt biztos többen is kíváncsiak milyen költségű lehet ez a felújítás. :)
@zsomborerdesz3364 3 жыл бұрын
Kértem a szakálmetáltól emailben és telefonon is ajánlatot 1.6 benzinre, sajnos választ nem kaptam. Egy specialistától aztán jött egy 450.000 Ft-s ajánlat 6 hetes átfutási idővel, a márkatársak azt mondták ez egy nagyon jó ár. ('98-as, 250k km). Egy modernebb autónál szerintem nem áll meg 600 alatt a felújítás, persze sokváltozós a képlet.
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
látatlanban nem lehet árajánlatot adni, csak szétszedés-kimérés után. Típustól és az elvégzendőktől függően 200-400 eFt nagyságrend egy 4 hengeres motor+hengerfej komplett felújítása. Próbálunk mindenkinek válaszolni a kérdéseire, de a napi
@andrasangeli6125 8 ай бұрын
Én 30 éves gyakorlattal rendelkező autószerelő vagyok,ez a mühely és cég a legjobb itt magyarországon,én is hordtam már oda motor alkatrészeket 20 évvel ezelött is,a munkályuk és szakértelmük hibátlan!!!!Le a kalappal elöttük!!!
@janko.9513 3 жыл бұрын
Erdősi úr kicsit hasonlít Russell Crowe-ra (Gladiator).
@a.z.6871 3 жыл бұрын
Vagy Zengő Zoli testvére!?
@ratkooporonty 3 жыл бұрын
Nekem már volt egy pár régi autóm, R-10-ek legfőképp, régen voltak műhelyek ahol dörzsárazták a motort, én magam is szedtem már le hengerfejet meg minden összeset ami van a talicskán, de volt egy, amelyiknek a víz átfolyt a hengerekbe, akármit csináltam vele, valahogy a csészék alatt folyatott át (nem szivárgott, folyt), úgy 5 kiló méterenként cseréltem rajta (az út szélén) hengerfej tömítést, soha nem jöttem rá mitől lehetett, vettem bele másik motort, de odáig a rossz motorral mentem és a ház előtt cseréltem ki a motort. Még mindig megvan az a motor a pincében, meg a jó motor is mert azt kiszereltem a talicskából mielőtt kidobtam, ma már nagyon megbántam, mert egy ilyen autó ('67-es R10 felújítva legalább 8 ezer euró, de roncsként is megvan 2-3 ezer. Ma már olcsóbb venni alkatrészt mint a gépműhely, régen semmi nem volt nyugati autókba, csak lámpa a Bicskei úton és meg se javították, nem vállalták. Meg kellett tanulni, még a fékbetétet is vinni kellett és adtak helyette ragasztottat.
@marcielnok 3 жыл бұрын
Ez egy nagyon hasznos film lett!
@SVGyure 5 ай бұрын
Ez király! Köszönöm szépen!
@zerkovitzzoltan2182 3 жыл бұрын
20 év után jó látni, hogy a gépek mit sem változtak a műhelyben..... Ami az utólagos száraz perselyezést illeti azért elég necces dolog, mert a túlfedés mértéke egy tapasztalati érték, blokkja válogatja mit visel el. Ahol a gát kicsi a hengerek között, ott nem szabad nagy túlfedéssel préselni mert pillanatok alatt elreped, ott mélyhűtéssel oldják meg a persely behelyezését és imádkoznak(főleg alu blokknál). A 4 százados ütés a főtengelynél egész jónak mondható, a gázolajos soros 4-5-6 hengeres motoroknál ennek a duplája is szokott lenni, emiatt rizikós a köszörülés alkalmazása, mert a köszörüléssel gyengül a szerkezet és el is törik(jó kis TRD t2 motorok). Van olyan műhely ahol hidraulikus préssel megpróbálják megnyomni a tengelyt hátha segít, de ez nagyon kényes művelet.Ilyen szelepfészek maró gépet még nem láttam, itt az ideje pótolni. Gratula a tartalomhoz!!!!
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Én sem értem, hogy miért nem mélyhűtéssel csinálták. Sokkal egyszerűbb és olcsóbb, de biztos megvan rá az okuk.
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Szuper volt ez a videó. Csak a fene eggyen meg titeket, mert nem tudtam otthagyni, és időben lefeküdni, aludni.
@tiborkeresztes1767 3 жыл бұрын
Azért itt komoly szakértelem szükséges ahhoz hogy tényleg tisztességes legyen a végeredmény. Le a kalappal. Egy ilyen gépműhelyben nem tudnám megállni hogy ne rohangáljak géptől gépig, mint kisgyerek a vidámparkban...
@piratasolitario9042 3 жыл бұрын
Nagyon tetszett . Koszonom.
@norbert_feher 3 жыл бұрын
Még még még több ilyen videót :)
@FekZso 3 жыл бұрын
Imádom mindkét Tibit, jó arcok :)
@kornelmurzsa3640 3 жыл бұрын
Csiku a legnagyobb király! Hajrá Peti.
@peternemeth-toth630 3 жыл бұрын
Köszönöm Kokó :)
@george218kovacs8 3 жыл бұрын
Szuper volt Tibik! 👍 Nagyon jó volt az ötlet! Tiszta Hagerty by Daven! 😁😊😁
@MrAlbi31 3 жыл бұрын
Ment a like,profik vagytok! :) ...és profi munkát láthattunk a videón.
@Rocker9999dkp 3 жыл бұрын
...és a végén benyögnék hogy, amúgy ez nem is toyota motor, hanem Anti ecotec-je... XDDDDDD :D ^^
@gkallai 3 жыл бұрын
ha jol latom az az opel motor hidrotőkés ez meg lapkás volt szal nem lehet :D
@Rocker9999dkp 3 жыл бұрын
@@gkallai hát fake-elték vóna na! :D
@buherator9871 3 жыл бұрын
Anno az én motorblokkomat Ernő bá csinálta.Még nálam volt a kocsi,nem is tudtam szétrúgni.Aztán tőlem elkerült és vezérléscserével el is intézték,stb...
@szzsoltszakalmetal 3 жыл бұрын
Profi munka, klasszikus Totalcar szinvonalu musor lett! Sziguruan technikai, kozerthetoen elmagyarazva.
@andrasnekiss6588 3 жыл бұрын
Bandika legjobb köszörűsférj!!!!!!!!! 😁😁👌👌🥰🥰🥰💋❤️❤️
@szuletett_ferj 3 жыл бұрын
Már nagyon vártam ezt a részt, tegnap széttúrtam ezért a netet. Klassz volt!!!
@zsoltlajtos6527 3 жыл бұрын
Azért még az első indítást megnéztem volna a végén... De nagyon jó rész volt! Csak így tovább a videókkal!
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
ez a harmadik részben lesz
@dfygds 3 жыл бұрын
Ez a motor felújítás milyen árban van?
@misipincsak3324 3 жыл бұрын
Hatalmas szakértelem, minőségi munka. Még ilyen videót.
@holdvilagarok 2 ай бұрын
Nagyon jó a video, de jó pap holtig tanul alapon megosztanám szerény észrevételemet: ha legközelebb "ilyen" műhelyben jártok, az olyan plakátokat mint amin az a szőke lyányka pózol, mindenképp fűzzétek bele a képanyagba! :)
@csabajuhasz7584 2 жыл бұрын
Jó látni komoly szaktudást! Az Insigniák esetén fontos lett volna mondani, hogy dízelelek az első pár évből amikről leginkább szó van.
@Molnarmtamas 3 жыл бұрын
Fantasztikus hozzáértés, a vékony srác meg egyszreüen zseniális szakember, de miért van a feje tetején a szemüveg?:)
@jozsefkurunczi57 3 жыл бұрын
Az Eneos illetve a Szakálos link nem jó a leírásban! "/%E2%80%8B" részt vegyétek ki. :)
@totyvfts 3 жыл бұрын
Ha csak rákattintasz akkor nem jó de ha jobb klikkel új lap megnyitás akkor jó
@indriabdolbaha9311 3 жыл бұрын
az a durva, hogy talán egy fiatal srác volt a gépműhelyben. Ha ezek a szakik akik most 40-50 évesek, nyugdíjba mennek, ki fogja ezeket a gépeket kezelni?
@vasi79o 3 жыл бұрын
Tehát nagyjából 15-25 év múlva? Addigra kikopnak. A szakikkal együtt fog fogyni az autók száma is
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
@@vasi79o Az ilyen munkához születni kell. Az sem árt, ha egy dinasztia áll mögötte. Valaha egy mérnöknek mindent meg kellett tudni csinálni, amit egy munkásnak, sőt időnként jobban. Érezni kell az anyagok természetvilágát. M meg elmegy manager-nek stb., mert az elegánsabb. Ráadásul ezek még büszkék is a tudatlanságukra. Én messze többre becsülök egy jó szembert, mint egy szar diplomást.
@pistajoska6318 3 жыл бұрын
A főtengely olajjáratait megtisztítottátok?
@agnesterhes5599 3 жыл бұрын
Nagyon tetszett a video. Esetleg automataváltó felújításról is készítenétek filmet? Mert fogalmam sincs kihez forduljak, ha beszarik
@ernestbunta3404 3 жыл бұрын
hajdusamson keress ra
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Beszarik, ha szar volt. Az Amerika-iat kimennek a világból. Igaz azok még totál hidraulikusak voltak.
@websterhp 2 жыл бұрын
Vannak még profi szakemberek, minden tiszteletem 👍
@tamasdebreczeni1723 3 жыл бұрын
Üdvözlet! Említik az Opel Insigniát kiemelten, de melyik motorra értette? Köszönöm!
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
A20DTH/DTR
@tamasdebreczeni1723 3 жыл бұрын
@@KILLERPRO99 Na én is erre gondoltam. Köszönöm!
@robertnagy2456 3 жыл бұрын
Amikor Novoth Tibi rárakta a hengerfejet a mosótálcára, majd kézzel odébb csúsztatta, akkor picit felszisszentem, de gondolom nem karcolódott meg a frissen síkolt felület. Más. Szép munka, szakértelem. Javaslom, menjen mindenki mielőbb nyugdíjba, mert nem csak a belsőégésű motorok vannak halálra ítélve (a buta politika és egyebek miatt) de a kapcsolódó szakterületek munkahelyei is. Nagyon sajnálatos. Ez az egész megy a levesbe pár évtized múlva (max.).
@sixdayhun 3 жыл бұрын
Ezt benezted, a szelepfedel oldala van lefele :)
@richards.6323 3 жыл бұрын
Azért vannak olyan szakmák amiket nem sírunk vissza múltból.( ruhafestés kádakban lábbal taposva, szén bányászat csákánnyal) Sajnos a gépműhely az viszont visszasírós lesz.
@robertnagy2456 3 жыл бұрын
@@sixdayhun és tényleg, visszanéztem, én kérek elnézést
@robertnagy2456 3 жыл бұрын
@@richards.6323 Hát igen, az újabb generációk a monitorok előtt ülve fognak meggebedni.
@lasali 3 жыл бұрын
@@robertnagy2456 Ja, de a szelep fedél sík egy sík a vezérműtengely lefogató kengyelekkel, amiknek az illesztése pontos kell legyen kb 5 századot lóg egy tengely, aluba a fém rács csúnya karcokat tud ejteni, nem mondom hogy tönkre lehet így tenni, de én is óvatosabban bántam volna vele, ha már ennyit dolgoznak vele.
@ambrusendre1998 3 жыл бұрын
Nagyon Speed Zone-os ez a bakiparádé az elején, de ettől még közvetlenebb, még jobb a film.
@kampokez4583 3 жыл бұрын
👏🏻👏🏻Gyönyörű munka! Mibe fájt a mutatvány?
@solaarsslave 22 күн бұрын
Erre én is kíváncsi lennék!
@SZwinx 3 жыл бұрын
Azért az érdekes lehetne sok leendő ügyfélnek, hogy mennyi lenne erre a számla. Pazar munka!
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
típustól és az elvégzendőktől függően 200-400 eFt nagyságrend egy 4 hengeres motor+hengerfej komplett felújítása
@gaborerdei7529 3 жыл бұрын
Neee :) Erdos ur tisztal Kispi a Kispal es a Borz-bol. Eskuszom, azt hittem o az :)
@sityu82 3 жыл бұрын
37:10 kor terminator II zene..
@andrasvolarik4084 3 жыл бұрын
Ez egy szuper rész volt, azért azt jó lett volna tudni, hogy ez a gépmunka nagyságrendileg mi pénz, ha szétszedve valaki behozza a blokkot és felújítva visszakapja azt.
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
típustól és az elvégzendőktől függően 200-400 eFt nagyságrend egy 4 hengeres motor+hengerfej komplett felújítása
@gregnemeth 3 жыл бұрын
Szeretnék érdeklődni, hogy motorblokk felújítás befejező lépések esetén - perselyezés utáni simító felfúrás és hónolás során - miért nem volt szükség nyomólap alkalmazásárá?
@novothauto6184 3 жыл бұрын
Gondolom azert, mert ez egy négyhengeres vasöntvény blokk.
@465892 3 жыл бұрын
Gondolom a torque plate gondolsz. Azt csak nagyon igenyes gepmuhelyekbe hasznaljak ahol pl. verseny vagy tuningmotorokat epitenek ahol a precizitas kimagasloan fontos es igen koltseges is egyben mert rengeteg tipus modell van raadasul sokan nem is ismerik mi az es mint lattam a videoban az o honologepuk erre nem is alkalmas mert nagy eselyel nem ferne el.
@465892 3 жыл бұрын
@@sved981 Az lehet, de a Lada motonal ez nem is fontos, itt most egy feltoltott motorrol van inkabb szo ami 300 loerotol indul es kb. 1200 a vege. Lassd: subi performane vagy bp motorentechnik csatornaja.
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
Ha kell használunk nyomólapot, ez típus függő. De itt (túlfedéssel illesztett száraz hüvely vasöntvény blokkba) nem volt rá szükség.
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
@@465892 A nyomólapot én sem ismerem.
@CarvilleHernandez 11 ай бұрын
Tehát ha a hengerfejet felújíttatom akkor csak úgy mellette nem szabad újra gyűrűztetni a dugattyúkat ugye? Na mármost csak azért kérdezem ezt mert pont hengerfej felújítás közben vagyok és egy ismerősöm azt mondta hogy ha hengerfejeztetem a kocsit akkor a dugattyú gyűrűket is cseréljem de hát akkor azt csak úgy nem szabad ezek szerint.
@113musiccom 3 жыл бұрын
Novoth for president!
@pauldzs90 3 жыл бұрын
Két dolog maradt ki csak, mennyibe került és átlag mennyi idő alatt van meg.
@nekemideirj9430 3 жыл бұрын
Valószínűleg olcsóbb vásárolni az EBAY-en cseremotort, mint ez kifizetni és még olcsóbb és jobb is. Azonkívűl ott vannak olyan motorok is felújítva, mihez itt csak annyit tudnak mondani, hogy hát, hát, meg pingvinelni.
@novothauto6184 3 жыл бұрын
Köszi láttunk mar ebay-es ,felújított" motort.
@haewien 3 жыл бұрын
ebayről motor + posta, kb annyiba kerül mint itt a fejújítás, aztán akkor még mindig egy kopott motorod van. lel
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
típustól és az elvégzendőktől függően 200-400 eFt nagyságrend egy 4 hengeres motor+hengerfej komplett felújítása. Átlag 6-8 munkanap.
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
@@KILLERPRO99 Az pedig drága szórakozás (jó értelemben mondtam).
@astar78powervideos 3 жыл бұрын
Es egy kerdes: az ultrahangos tisztitokadban miert meleg viz van?
@whistle194 3 жыл бұрын
Mert hatékonyabb.
@astar78powervideos 3 жыл бұрын
@@whistle194 azt mindjart gondoltam, hogy nem veletlen, ezert is kerdeztem. De miert hatekonyabb?
@2103i 3 жыл бұрын
@@astar78powervideos Nagyobb hőmérsékleten a molekulák energiaszintje magasabb ez nagyobb mozgási energiát , sebességet jelent. Ezáltal könnyebben ki tudnak szakadni a molekuláris kapcsolatból, főleg, ha kis segítséget is adunk (ultrahang). Brown mozgásként emlékezhetünk rá általános , középiskolai tanulmányainkból.
@astar78powervideos 3 жыл бұрын
@@2103i köszönöm, ezt sejtettem a hatterben en is. 🤗
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
@@2103i Vszleg van benne vmi habzásmentes adalék is.
@tiborhadnagy860 3 жыл бұрын
1000W lézeres rozsda eltávolító csúcs technika amivel egy olajos koszos motorblokkból is arany tiszta új blokkot varázsol
@jozseffekete9027 3 жыл бұрын
Hajtórúd...hehe be kellett trollkodni :D
@Agremas 3 жыл бұрын
"Tudsz mutatni egy hüvelyt?" Tisztára, mint a kanos indiai csávók a neten
@drtalaldky931 3 жыл бұрын
Kitaláljam? Szerintem: te is kanos vagy....
@Agremas 3 жыл бұрын
@@drtalaldky931 De legalább nem indiai!
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
@@drtalaldky931 Én csak az voltam. Már a puhasága sem a régi.
@Bob.Seishin 3 жыл бұрын
kiváncsi lennék mennyiért vállalnák a 120asom újrahüvelyezését :D
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
nettó 200 körül meg lehet a skodri blokk komplettre, de már nem egyszerű alkatrészt beszerezni hozzá.
@yeebody 3 жыл бұрын
Fuu basszus de dolgoznék ilyen helyen....😩 Rengeteget lehetne tanulni✌️
@astar78powervideos 3 жыл бұрын
Ez egy kurva jo resz ☺️
@gergelybalazs3093 3 жыл бұрын
Mennyibe kerül egy ilyen folyamat? Csak kb. 4 hengeres benzines motornál
@szzsoltszakalmetal 3 жыл бұрын
3-4K
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
típustól és az elvégzendőktől függően 200-400 eFt nagyságrend egy 4 hengeres motor+hengerfej komplett felújítása
@belavarga4457 3 жыл бұрын
Köszi pont most akarom idén felújítani a Swift gtim et 30 éves lesz,😁
@flame04ful 3 жыл бұрын
:) Ha szereted, Hajrá! 😂
@belavarga4457 3 жыл бұрын
@@flame04ful mennyi volt a videóban a felújítás költsége?
@flame04ful 3 жыл бұрын
@@belavarga4457 Megdörzsölted a malac perselyt, de én nem vagyok a Gined!
@belavarga4457 3 жыл бұрын
@@flame04ful ez a válasz meglepett és rendkívül lealázósnak gondolom és nem számítottam erre. Gratulálok
@flame04ful 3 жыл бұрын
@@belavarga4457 Segítek. Nézz utána te, és kérj ajánlatot a szolgáltatótól!
@TheCsacsibacsi 3 жыл бұрын
7:55 percnél a hengerfurásnak folyamatos szuszpensióban kellene úsznia, minélkül károsan melegszik az alkatrész.
@dekacster 2 жыл бұрын
ugye látszik is, hogy csak úgy lövik neki több 10 millis fogással :D
@BanSt3v3 3 жыл бұрын
Egerben gyártották, csak nem Belkovics a beszállító?
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
úgy bizony
@ltjr.v473 3 жыл бұрын
Azt látom, vannak problémák a fogalmakkal, hónolás, perselyezés egyebek... Különben klassz a videó!
@novothauto6184 3 жыл бұрын
Igen sajnos én ezt mar csak perselyezésnek fogom hívni, hátha nem akkora bűn 😕
@robertbalogh3663 3 жыл бұрын
@@novothauto6184 Azt lehet tudni nagyjából mennyibe kerül egy ilyen mértékű felújítás?
@novothauto6184 3 жыл бұрын
Ez mindig a típustól és a kiindulási állapottól függ.
@nekemideirj9430 3 жыл бұрын
@@silamarie4406 Annyiért pont 2 keveset futott bontott gyári motort lehet venni :)
@haewien 3 жыл бұрын
@@silamarie4406 akkor azért az úgy már mindjárt nem olyan vészes.
@CzetliSoma 3 жыл бұрын
na így maradjon meg a smoke and sárm világkép mindenkiben :D
@drtalaldky931 3 жыл бұрын
Le vagyok nyűgözve! Azért ezt a szakmát nem lehet az internetről - távoktatással - megtanulni. Ha valaki ezt akarja csinálni, ahhoz iskolába kell járni! Apropó: mi van a szakmunkás-képzéssel?
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Szar!
@zolicsak741 2 жыл бұрын
A videó hatására náluk csináltattam hengerfejet. Az áron meglepődtem , szerintem az elvégzett munkáért az ár kevés volt. Szóval olcsó volt .
@endlosz 3 жыл бұрын
Itt Debrecenben kb. 8 éve egy Swift hengerfejet elvittem a Bermothoz, hogy nyomáspróbázzák le, mert bár egy kifogástalanul működő autóról lett levéve, de a biztonság kevdvéért tudni akartam, nincs vele semmi gond. A szerelő srác egyből elkezdte szétszedni, először fel sem tűnt, miért is kell szétszedni a hengerfejet nyomáspróbához,,,,,,,,,,, aztán amikor látom, hogy dobálja dobozba a csavarokat, a szelepeket mindent, na akkor már viszketett a fejem, hogy ezt hogy fogja összeszerelni, ha nem jelöli, melyik hol volt, és hogy fogja nyomáspróbázni? Azt mondja, az csak felújítás után lehetséges, új szelepek, új minden............. mondott egy összeget, mondom, ha erre készülnék, és ráköltök ennyit, akkor már egy GTi hengerfejet hozok, ez most egy átmenbeti megoldás hétköznapi használatra, ez a hengerfej működött, .............. mosta kezeit, és mehettem haza egy doboznyi alkatrésszel, ami azóta is ott áll, buktam a hengerfej árát. Azóta kerülöm őket messziről.
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
Sajnos ezt a hibát mások is elkövetik.... Hibátlan motort/hengerfejet nem viszünk gépműhelybe... Ha meg már bevittük fogadjuk el, hogy nem fogjuk érintetlenül visszakapni.... A korrektség jegyében a nyomáspróbához igenis szét kell szedni a hengerfejet...
@endlosz 3 жыл бұрын
@@KILLERPRO99 teljesen? mennyire?
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
@@endlosz teljesen, ahogy a videóban is elhangzott tartós fogyasztási cikk, tehát felelősséget garanciát kell rá vállalni. Ez azt jelenti, hogy nem kiadható bevizsgálás (tehát apróra szerelés) nélkül. Ha tehát csak nyomáspróbát szeretnénk, akkor üres (és tiszta) hengerfejet kell a gépműhelyben leadni. Ennek pl. az az oka, hogy a nyomató kádba nem lehet koszos fejet berakni. Tehát, ha koszosan viszek be egy üres hengerfejet akkor a mosás is fel lesz számolva. Ezekkel és sok más egyéb körülménnyel szerencsére az ügyfelek többsége (akik jellemzően szervizek) tisztába is vannak.
@endlosz 3 жыл бұрын
@@KILLERPRO99 nyomáspróbát csináltál már, vagy láttad, hogy csinálják?
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
@@endlosz csak pár százat...
@jackblack5124 3 жыл бұрын
Profi Szaki elmagyarázzák, hogy müködik a gép, és vannak szakik, akik az alkatrészjavíto gépeket csinálták, de vannak szakik akik az alkatrészt csinálták hogy lehessen azt javítani.
@laszlosomogyi8544 2 жыл бұрын
Valamit az árakról is mondhatna ,hogy az ember eldöntse érdemes -e ilyennel foglalkozni vagy a hiba elhárítása új autó.
@laszloperesztegi 3 жыл бұрын
EV elektromos autókkal ez a munka mind el fog tűnni a világból. Van egyáltalán ilyen fokú precizitású munka egy elektromos motor felújításában?! Azok azért sokkal egyszerűbb szerkezetek szerintem. És talán kevesebb meghibásodásuk is van.
@Favatti93 3 жыл бұрын
Hogy fér bele ez az új elektromosított Totalcar-ba? Ejj ejj ez nem egyezik az elektro lobbyval ...
@cslacc75 3 жыл бұрын
imádom az ilyen gépmunkás, szerelős videókat! Különösen, hogy "mezei pocok" (tulajdonos) ként be sem engednek a műhelybe, meg csak a gépmunka meg az alkatrészek a videóban (800-1 misi) körül van és erre jön még a műhelyben a blokk ki/be szerelése. Mindennel együtt 2-3 misi között van egy ilyen eksön kb! Valóban nem minden autónál éri meg!
@whistle194 3 жыл бұрын
Ne viccelj már! Meg sem közelíti ezt az összeget, még gyári alkatrészekből sem, egy ilyen motor.
@Notharius1 3 жыл бұрын
Ahogy elhangzott nagyon nem momdegy hogy milyen motor kerül felújításra. Egy G Astra 1.6 16 szelepes komplett felújítás mint a videóban szerintem megvan 300-400-ból. Amíg egy hasonló korú BMW, Audi motor ennek minimum a duplája.
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Én még a műhelyszagot is nagyon szeretem. Nem imádom, mert az csak Istennek dukál.
@lionheart6300 2 жыл бұрын
Nálam megmutatta mit tud a sztár szerelő.Csak három hónapig volt ott az autó,egy egyszerű szívósor,szeleplekokszolódás miatt.Tele volt korommal,beálltak a szelepek.Vezérlést cserélt,pedig nem kellett volna.🥴😂
@novothauto6184 2 жыл бұрын
Miért nem jelezte a probllémát nekem? Sosem cserélunk úgy vezérlést, amit ,,nem kellett volna".
@zsoltkohut1274 3 жыл бұрын
Remelem a végen kiderül mennyi lóvé volt az egész!
@flame04ful 3 жыл бұрын
Összeszerelve cuzámme kb miska körüli!
@zsoltkohut1274 3 жыл бұрын
@@flame04ful remelem koderül De az sok lemne!
@flame04ful 3 жыл бұрын
@@zsoltkohut1274 Akkor egy bontott motorból érdemes összelegózni. ;)
@szzsoltszakalmetal 3 жыл бұрын
A konkrét autó felújítása alkatrészestül mindenestül magánszemélynek ~400.000Ft lenne.
@nagyzoltan4101 3 жыл бұрын
Nálam golf 3 Motor felújítás 360e volt kB :) de tényleg mintha kicserélték volna 😁
@ii7528 3 жыл бұрын
azè kicsit túlzásbaviszi a mester 😅mintha ferrarikon dolgozna🤣🤣🤣🤣
@andrasangeli6125 8 ай бұрын
Mester autószerelö vagyok.
@gaborbogos552 3 жыл бұрын
Szép,de Hódmezővásárhelyen fényévekkel modernebb gépeken csinálják ezt igaz arany árba!
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Lehet, de a szakértelem sok mindent tud pótolni. Engem az zavart, hogy marás helyett esztergálást mondott vmelyik, pl. a hengerfúrásnál. Marásnál a szerszám forog, esztergálásnál a munkadarab.
@ursulacotton3639 Жыл бұрын
Ez a piros puloveres tiszta hulye probal poenkodni is de senki nem rohog.Ez gondolom flusztralja.Minek kell odavinni a strandrol egy kabinost??
@dragovits 3 жыл бұрын
érdekes . de valami kibaszott vontatott volt .
@andrasaranyi4229 3 жыл бұрын
Nekem nem.
@sonkolytamas1 3 жыл бұрын
Mekkora kamu az, hogy miért nem hord senki maszkot :D
@novothauto6184 3 жыл бұрын
Teszteltek elötte.
@szzsoltszakalmetal 3 жыл бұрын
MINDENKI TESZTELVE LETT A SZAKÁL METÁL ÁLTAL!!
@misipincsak3324 3 жыл бұрын
Mindenhol van ilyen hülye ökör aki felhozza a maszktémát?
@nekemideirj9430 3 жыл бұрын
@@novothauto6184 Addig mondod, ameddig elhiszed, hogy teszteltetek? Ne viccelj! Ordas nagy rizsa az hogy teszteltetek. Senki nem hord soha maszkot azon a helyen.
@nekemideirj9430 3 жыл бұрын
@@misipincsak3324 Mindig van ekkora kretén akinek a covid egy "maszktéma"
@kockakocka252 3 жыл бұрын
Mondhattatok volna konkrét típusokat.
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
Mármint a vonalfúró gép törzsvendégeire?
@kockakocka252 3 жыл бұрын
@@KILLERPRO99 Igen :)
@KILLERPRO99 3 жыл бұрын
@@kockakocka252 Mercedes 646, 651 Bmw N47, N57 Opel A20 VW boxer
Mechanical Skills
Рет қаралды 1,1 МЛН
REDPOWER GARAGE
Рет қаралды 44 М.
Bolla György
Рет қаралды 31 М.
Alapjárat
Рет қаралды 215 М.
Novoth Autó
Рет қаралды 111 М.
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 1,3 МЛН