Toyota Alphard 油電車通病？ | 阿爾法缺點 | Alphard大電池保養 | 冷卻系統完全阻塞

Toyota Alphard 油電車通病？ | 阿爾法缺點 | Alphard大電池保養 | 冷卻系統完全阻塞 | REDWHAT錄山小山林大改造EP19

Рет қаралды 79,856

Жыл бұрын

Toyota Alphard 油電車通病？ | 阿爾法缺點 | Alphard大電池保養 | 冷卻系統完全阻塞 | REDWHAT錄山小山林大改造EP19
這次儀錶板顯示出"請到精修商維修動力蓄電池冷卻部件"到底是哪邊出問題呢?
希望影片對你有用。感謝您的收看，別忘了訂閱我的頻道❤ @redwhat4651
錄山小頻道 : ppt.cc/frk0Mx
錄山小網站 : ppt.cc/faKVKx

Пікірлер: 51

@edwardchen5847 11 ай бұрын

這個油電款最大問題就是要防範大電池濾棉髒汙，如果髒汙導致進氣量不佳就會使大電池過熱，車主使用手冊已經有專章寫入，所以回TOYOTA原廠保養時，清潔大電池濾棉已經是定保標準SOP了。 LEXUS、CAMRY、...濾棉位置在右後乘客座下方，大電池濾棉在網拍也有賣，一片一百多元而已，每萬公里清潔，4萬公里或提前可以DIY換新。

@blue39172 11 ай бұрын

如果可以設計一個部件帶濾網跟濾棉的小水管在想辦法從最不顯眼座位旁引導車內冷氣到渦輪抽氣風扇可能產品會大受歡迎 😂😂😂

@TNGQa 11 ай бұрын

它們不會清潔大電池的濾芯或更換,或大電池進風鼓風機清潔它們只會做業積。這不好拆它們不會碰。修車有業積的。

@redwhat4651 11 ай бұрын

正解👍

@user-cs2ln1sz1s 11 ай бұрын

鎳氫電池50幾度還好啦，家裡一台prius2 也差不多這個溫度用obd檢測的！16年動力電池也還沒壞！

@yenhao62 11 ай бұрын

原來阿發電力系統散熱上就有先天不良了！

@user-ll9pw3ih3p 11 ай бұрын

3:43 請問這塊是在哪裡自己拆好拆嗎謝謝

@user-mo8dk5jw5l 11 ай бұрын

RAV4 5代 E4 也可裝溫度控制模組嗎

@user-qs8im6hz6d 11 ай бұрын

進氣口濾網需要改造立體化，增加過濾面積與空隙縮小

@user-qs8im6hz6d 11 ай бұрын

舉例：現在平面是50目的孔洞，立體化是1000目的孔洞！進氣流量不便！再附掛空氣濾心指示器，看指示器就能知道濾心（濾網）該清潔了！

@pgd8858 6 ай бұрын

哇哇哇～太可怕了，讚美呀～

@chualcvn9832 11 ай бұрын

钠离子电池充电15分钟. 更便宜. 更安全. 低温高温性能更好. 火速淘汰铅酸电池. 80%的人需要续航120公里或240公里. 所以钠电池是大众理想的电池.

@wanpakxiangwanpakxiang5982 8 ай бұрын

启动发动机风扇会启动的吗？

@zhou-qin 11 ай бұрын

當你介紹它散熱進排氣口的布局位置時我驚訝了，這是多麼富有巧思的設計思路一台車賣出去也就是賺一點後續的維修保養錢你把它缺點暴露了，車廠日後就少賺這筆錢擋人財路 😁

@redwhat4651 11 ай бұрын

可能過不久影片就會被強制下架了🤣

@zhou-qin 11 ай бұрын

@@redwhat4651 沒事這裡是台灣頂多黃標 😅

@user-qs8im6hz6d 11 ай бұрын

燃燒室泡沫清潔劑浸泡一下咬一咬（需要時間軟化）清潔頑垢

@ms.m7864 3 ай бұрын

请问这座椅和黑色罩子是怎么拆下来的？知道的请帮忙告诉我

@Ray70025 11 ай бұрын

難怪現在3.5的阿法二手車價還是如此保值😂

@user-eg4rl3ch1h 7 ай бұрын

好奇問，這個濾網位子在哪裡

@carter1515 11 ай бұрын

沒處理繼續開會不會火燒車😮 原廠的專業度？

@user-bi8jd8po5d 11 ай бұрын

原廠找原因的功力真爛，電腦沒故障碼就不會修了

@user-cm3zm9en7l 11 ай бұрын

嵌入式系統設計，做這些動作能夠改善，多少有點虎爛！似乎強調台灣的空氣品質很糟的樣子！（清潔後，應該到馬路上跑過幾十公里後，看看溫度的變化，才算合理）與其如此頻繁清潔，還不如開車時，少做突然加速及高速行駛動作。因為這些動作會讓電池做大電流放電，造成異常發熱（主要還是散熱設計不夠良好）。所以，這種大型買菜車就不要當跑車在用。

@chiayilin8092 11 ай бұрын

我的IS300h還蠻常大腳油門，但從來沒有出現電池溫度異常的訊息，可能這台車子的大電池不在車內的關係吧。

@user-qs8im6hz6d 11 ай бұрын

完全對於電池溫度無感的車主我的大電池溫度達到38度，就會開始緊張

@raincloud8011 11 ай бұрын

請問還沒出問題的油電車…會建議做哪些保養？費用大概會在多少呢？

@redwhat4651 11 ай бұрын

其實一般只要大電池進氣口附近保持乾淨應該都不會過熱的太跨張

@user-xb5cg8nb9o 11 ай бұрын

原來是散熱設計不良~~~

@Ethan-oo5s9e3n 11 ай бұрын

那個原廠那麼鳥喔🤔🤔沒故障碼不會修車😅

@andy690690 10 ай бұрын

請問一下altis 油電放油門了引擎還是怠速，或是電力行駛時引擎還是怠速是因為電池過熱還是馬達過熱嗎

@user-yn9uy2kx3v 4 күн бұрын

油電車沒有怠速

@andy690690 4 күн бұрын

@@user-yn9uy2kx3v 您是Toyota油電車主嗎

@kJ-zj5tv 11 ай бұрын

適用LM嗎？

@redwhat4651 11 ай бұрын

這我不清楚😅

@taiwanhybrid1209 11 ай бұрын

可以

@user-pw8xx1tf4g 11 ай бұрын

買油電不如買純電

@ab12778 11 ай бұрын

電池排風是不是無解？

@redwhat4651 11 ай бұрын

可能要剪地毯才會有很好的排風

@opening600 11 ай бұрын

toyota原廠技師技術很差喔.都不知道看數據.也不知道要做這些風扇及過濾網清潔.

@user-ny1gb9he1d 11 ай бұрын

換新車

@Roger3837 11 ай бұрын

好猛吹這麼多灰塵都不會想戴口罩，幾年後職業傷害要還不少😢

@redwhat4651 11 ай бұрын

真的是要戴口罩比較好，只是廠房下午西曬又是鐵皮，會流汗的人口罩戴上去幾乎一下就濕掉了

@r009Chen 11 ай бұрын

一顆螺絲爾以，怎沒拆下葉扇～😂

@redwhat4651 11 ай бұрын

這台是用卯釘，拆不下來

@wangtsun 11 ай бұрын

Toyota油電車做那麼久了，電池散熱設計怎麼還是這麼爛😱😱😱

@chiayilin8092 11 ай бұрын

我看過本田的油電雅歌，他那個更爛，豐田已經算好了。

@ethantam1762 11 ай бұрын

車主日常保養也很重要

@user-kp6oc7dh1s 10 ай бұрын

蝦😅

@EdTs88 4 ай бұрын

看過原廠的檢測電腦就知道為何不會修，那簡直是古董！車賣一堆，能力卻不提升的和泰

@user-ht4qn1cz4h 11 ай бұрын

😂都沒在保養？？？？

@user-vw2tq7lp9x 11 ай бұрын

干我屁事！,這種廠牌的從沒買過也不會買！三寶多啊！不想也被認定為三寶