Toyota Altis GR Sport 最強神車？2.0引擎、底盤強化、外內GR Sport，就是最強Altis ？！
Рет қаралды 37,015
GR Sport Altis 最強版來了！早先Toyota推出 Altis GR Sport 為1.8與Hybrid油電，這次Altis GR Sport 改將 Corolla Sport 的M20A引擎變速箱植入，Altis GR Sport 底盤也再進化，外觀內裝也進行GR Sport套件強化，這樣GR Sport化的Altis開起來怎樣？就讓DR.IF告訴你！
#altis #grsport #altisgrsport
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:08 引擎動力
4:36 底盤改變
6:50 外觀內裝
8:02 試駕心得
#altis #altisgrsport #grsport #toyotaaltis #grsportaltis #toyotaaltisgrsport #toyotagrsportaltis #toyota
▲DR.IF衣物 買起來▲
myship.7-11.com.tw/general/detail/GM2206156684690
▼訂閱追蹤起來▼
KZfaq
kzfaq.info/love/us1Bzmj_R4VLe4K59ksRoQ
FaceBook
DRIF-Factory-%E7%A1%AC%E6%A0%B8%E8%BB%8A%E5%AA%92-105786998287515
Instagram
dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com
@DRIFfACTORY Ай бұрын
kzfaq.infojm-kokEJzLw?si=PSe0SNVe3gahPjbd 零百今天我去測了
@a9658434 Ай бұрын
幫大家懶人包: 結果10秒49... 比我的1.0的車還要慢XDDDDDDDD
@user-xv1es5cq9t Ай бұрын
怎麼感覺像油門踩到底動力出不來！？是因為車子本身引擎主打節能嗎？狼皮羊！？😅
@user-ns7ko4nh3q Ай бұрын
@@a9658434DDDDDDDDX
@user-ev8ri1bg1d Ай бұрын
邊跑麗寶邊快嘴輸出太厲害了吧
@DRIFfACTORY Ай бұрын
開我車可能就講不出話了🤣
@STEVENHSUatTW Ай бұрын
隔壁怡塵直接單手開 有夠嘲諷
@user-gx5qp4vs7r Ай бұрын
底盤零件分析就是比其他車媒專業
@user-yestaet Ай бұрын
感謝分享
@yu-minhuang60 Ай бұрын
2:03 這個圖應該是2AR-FE跟A25A-FKS的對比 ，2ZR-FE跟M20A-FKS缸徑正好相同，只是衝程從88.3拉到97.6 M20A-FKS代號中的K，代表這顆引擎搭載On-Demand-Atkinson-Cycle 在低負載的工況，VVT-iW會控制進氣門晚關，達成進氣側跟排氣側的不對稱壓縮比 高轉速高負載的工況就還是切換回等容循環，以避開Atkinson Cycle出力不足的缺點 進氣門夾角的改變，就是為了改善在Atkinson Cycle狀態下，排氣壓力不足的問題 40%熱效率跟油耗的提升，基本上還是來自這些區塊的進步
@user-xx9df4br5m Ай бұрын
請問舊款1.8熱效率多少呢
@yu-minhuang60 Ай бұрын
@@user-xx9df4br5m 上一個世代引擎，2AR/2ZR這兩款，標準版是35%、油電版前期是38.5，後期是40%
@user-xx9df4br5m Ай бұрын
@@yu-minhuang60 專業~謝謝!
@jsb67365 Ай бұрын
有幾個鏡頭拍的好像電玩的畫面一樣，好厲害！
@user-lf1ct4md3t Ай бұрын
開場三部GR超帥
@zenzen2539 Ай бұрын
想當初elantra sport應該是最好入門運動房車，不到80萬價格就可以擁有1.6T渦輪+7速雙離合變速箱。
@aniki9295 Ай бұрын
沒錯！可惜我錯過了
@yunhaoyeh2215 Ай бұрын
邊開車邊介紹竟然比平常的時候還要順，太6了吧！
@LCHAF103 Ай бұрын
原廠已經給出改裝範例了👏
@peterliu9894 Ай бұрын
好奇他的賽車版 統一規格賽車 10速CVT 不知道經得起瘋狂操駕嗎 因為泰國ALTIS 是換成5速手排 完成 紐柏林耐久賽事
@sanlin3508 Ай бұрын
真神! 稅金暴增不少! 後邊還是防傾桿...
@nono5667 Ай бұрын
過灣如何？底盤會不會軟軟的？是影片速度放慢播出嗎？
@leosun910 Ай бұрын
好奇? 為何要在這個時間點, 出2.0昇級版本? 而且是用已經出了那麼久的外型?
@user-bd3go5ob2b Ай бұрын
Dr的消光黑牛出現了
@mrhan2869 Ай бұрын
建議都加上GR了 , 換上手排 , 做出市場區隔 , 應該會更好!!!
@Duowizard7321 Ай бұрын
車真的有變帥
@deepswiss226 Ай бұрын
這系列重點在於GR的調整 跟一般的神A比較起來還是有差異 1.8的我就覺得很穩了 2.0升級動力應該會更好
@MrKuoiping 7 күн бұрын
謝謝Dr. If 先生很努力的介紹此車的特色，但感覺此2000cc GR特別車款可能還比不上標準的Ford Focus的操控及安全性，但還是每個人喜好不同，是我就選Focus就好
@tevens604 Ай бұрын
就是換上整個豐田家族在用的2.0 然後包裝個GR LOOK
@shadowangel0810 Ай бұрын
SPORT版本!!很棒!!然後看到變速箱CVT...其實我還是看看就好
@jerrychang4905 Ай бұрын
就是安裝camry的2.0引擎的170匹馬力。
@junyu9947 Ай бұрын
應該進旅行車 corolla touring
@user-en1zu1jd7y Ай бұрын
差五萬買國瑞還是買原裝進口？
@user-os7td8vb2s Ай бұрын
Altis底盤跟隔音還是偏粗糙，變速箱也很吵（玻璃薄)，建議直上Camry，路感隔音座椅都好上兩個層次，而且現在排氣量還一樣大!!
@schung998 Ай бұрын
這設計訴求的對像是年輕人，需求自是不同，當然Camry會更讚！
@thebigboss1275 Ай бұрын
Camry 外型和內裝好看多了
@user-xw1he1ek2s Ай бұрын
這台就算縮小版Camry
@user-os7td8vb2s Ай бұрын
@@user-xw1he1ek2s 差太多了啦
@user-xw1he1ek2s Ай бұрын
@@user-os7td8vb2s 基本上引擎變速箱底盤都是一樣的
@amolin7421 Ай бұрын
當船長多年了，能讓我真正享受車駕駛的狀態嗎😅
@Plato829 Ай бұрын
開這台跑計程車了🤣🤣
@user-io9lp5rb9n Ай бұрын
是有變熱血，但CVT依然矛盾
@CW-kh1sl Ай бұрын
除非MT車消失，永不考慮買CVT車😎
@Jotiess7 Ай бұрын
之前的gr外型比較好看
@mitsuru1317 Ай бұрын
if哥~有沒有試試藍香腸!! 壓起來如何˙?!
@油桶的玩車日記 Ай бұрын
肯定沒有充神的麗寶最速vios那麼好玩
@mitsuru1317 Ай бұрын
@@油桶的玩車日記 沒人跑的冷門車，躺著開也是最速🤣🤣🤣
@user-fy6mb6zc7t Ай бұрын
隔壁棚的Focus表示 哈哈哈
@douglasliu8706 Ай бұрын
你說貨車後懸吊那台嗎？
@油桶的玩車日記 Ай бұрын
@@douglasliu8706低情商：貨車用的懸吊 高情商：FK2 TYPE R用的懸吊
@oceanxoceankao1109 Ай бұрын
價格決定市場 91。。。選擇很多 沒稅金優勢 cvt 。。。 不如直接買2.4車款?
@user-om5ju3yw7k Ай бұрын
現在除了outlander哪裡還有2.4？
@user-yr2ll8jh9p Ай бұрын
91萬直接買進口CS那台就好了，差5萬還有環景只是後座空間比較小
@0982307883 Ай бұрын
那時候去看車後面沒冷氣就打槍了
@550fery Ай бұрын
買camry了，乾脆
@user-ywrfjdvko8476 Ай бұрын
但我覺得cs根本不用後座冷氣，後座本身就比較小再加上Toyota冷氣本身就冷到靠北所以後面也滿快就冷了 （cs車主路過）😂
@pinghsu5497 Ай бұрын
CS車尾好看
@linkin552 Ай бұрын
@@550fery買勞斯好了
@amingo1226 Ай бұрын
CVT要做到100速也沒問題😂
@galant6763 Ай бұрын
因為是電腦模擬出來的
@kim-dw1ji Ай бұрын
用CVT會後悔..買來根本不能激烈操駕...很容易壞掉
@TeaLatteOvvO Ай бұрын
終於換上好引擎，不是萬年那一顆。
@4639me Ай бұрын
但是變速箱cvt，直接拖垮，實在爛
@user-eq8pg3ie6t Ай бұрын
都搞成這樣了 為什麼不塞個 手排 或 雙離合器 變速箱...
@user-ob8gm3xw4g Ай бұрын
乾脆就辦這台全原廠 比賽….. 講那麼神。 激烈高速行駛 才能開出優缺點……😂。 都GR了。
@j0913125586 Ай бұрын
好像真的要辦了
@jinan.li5209 Ай бұрын
同車系的四門房車Altis GR Sport終究會敗給五門掀背Corolla Sport。 看看Mazda馬三、看看Ford Focus，已經有案例擺在眼前。 請承認 Altis 就是 Corolla 的 Sedan。
@user-eq8pg3ie6t Ай бұрын
如果 我說如果 後面塞支大曬衣架 有沒有搞頭!? 我說的是像 WRX EVO 那種 ㄇ字型 曬衣架!!!
@haha8540 Ай бұрын
現在想買手排四門房車難道只剩Suzuki swift?
@user-eq8pg3ie6t Ай бұрын
Suzuki Swift Sport (K14D) 沒新車可以買了 去年年底就停產了 要買 只剩二手 或 賭賭看有沒有庫存新車... 我今年3月中 去訂車 3月底牽車 業代跟我說 他們只剩 3台庫存...
@粉紅蓬毛 Ай бұрын
痾...所以簡單來說就是把corolla sports的引擎、懸吊裝給altis的意思?
@CIVICHEV Ай бұрын
ALTIS一直都有2.0，只是都外銷而已
@williamlin0813 Ай бұрын
是可以這樣認為~😅😅
@0l-lO Ай бұрын
量產車不知道跟測試車有沒有一樣的用料。
@WangSSNO1 Ай бұрын
市場決定一切
@user-rb5ok9qv1f Ай бұрын
牛叫聲很大聲欸
@weijungchen1304 Ай бұрын
跟它有關的是GR的貼紙部門嗎？自然進氣！CVT！是要GR什麼？
@chenyang6676 Ай бұрын
你可以去Google了解GR體系的編成，而不是向大眾顯露無知
@weijungchen1304 Ай бұрын
@@chenyang6676 TOYOTA國產車沒甚麼好了解~哈哈哈 只有SUPRA、GR 鴨、GR86才是真正的GR，其他就是貼貼紙騙騙無知大眾，整部影片看起來跟一般神A不同的就是鋁圈、粗一點的防傾桿、保桿套件，這些跟GR精神有甚麼關係?? 後懸吊還是那扭力樑，這樣也能拿出來嘴@@" 不知道是誰無知...........XDD
@chenyang6676 Ай бұрын
@@weijungchen1304 笑了，當然是你無知，我還不忍打臉你呢
@chenyang6676 Ай бұрын
@@weijungchen1304 去看看它GR Sport的定位跟你上述GR車型有哪裡不一樣吧
@chenyang6676 Ай бұрын
@@weijungchen1304 出張嘴很容易，但動腦對你來說可能不易哦，QQ
@a9658434 Ай бұрын
渦輪都捨不得裝呢? 還稱性能車?
@user-cr7zx9ii1h Ай бұрын
2.0沒渦輪還稱性能，他們應該要多學學elantra sport ，1.6渦輪，DCT雙離合 204p 0-100 7秒多又省油
@j200811234 Ай бұрын
@@user-cr7zx9ii1h ES開起來很爽
@user-cr7zx9ii1h Ай бұрын
@@j200811234 只有正F-sport 掛渦輪的可以，RCF也可以，LFA也可以哈哈，當然lexus 不一樣。這是阿提斯頭又大不一樣內
@jsb67365 Ай бұрын
最強的不是上一代86的兩百匹嗎？😮
@user-ob6bd8rw7w Ай бұрын
Golf看一次電一次啦
@joshchang295 Ай бұрын
真的！被秒殺的份！😆
@Chengkuncheng Ай бұрын
Wrx sti我也要參戰🎉🎉🎉
@user-ob6bd8rw7w Ай бұрын
電爆牛頭牌🤣
@b9312144 Ай бұрын
Rap唷
@afuchen4695 Ай бұрын
這個價格，1.5fabia應該就可以屌打了😅
@gtr0603 Ай бұрын
FORD FOCUS
@featheringer Ай бұрын
1.5T除非你調到200P以上，不然跟170P的2.0NA就是菜雞互啄罷了
@afuchen4695 Ай бұрын
@@featheringer 馬力不是重點，重點在一千多轉就出現的扭力，如果二台車真的要比加速，絕對是1.5T海放2.0，加上fabia又輕，想輸都困難
@user-ew9ih2fu6i Ай бұрын
@@featheringer扭力還是比較重要
@joshchang295 Ай бұрын
真的 見一個秒一個😂
@happlesim Ай бұрын
2.0 170匹 搭配CVT，真的是不敢買耶
@user-ry1cy7ud1y Ай бұрын
91萬也太貴
@ayachen3703 Ай бұрын
大家又有土炮改之外的選擇了
@DRIFfACTORY Ай бұрын
印象中有看過改寬體氣壓超狂改的Altis
@chichunlin6928 Ай бұрын
這集有好笑 真的很像說書的
@user-ts2jv2ww7y Ай бұрын
沒手排
@a8262075461 Ай бұрын
91萬....用到好94萬...我是老人實用派Camry. rav4好了...
@user-cc8eb1jd4q Ай бұрын
這款如果有做wagon該有多好
@featheringer Ай бұрын
當初就該進旅行車而不是去搞CC，但是事實證明果然我們只是網路酸民，CC賣爆才是硬道理
@wenwen8734 Ай бұрын
人家1.5cc馬力都到182了還在2.0馬力170😢
@user-om5ju3yw7k Ай бұрын
你是不是對渦輪跟自然進氣毫無概念？
@user-or2ng4oy6i Ай бұрын
@@user-om5ju3yw7k人家的意思是說為何這臺不用小cc數掛渦輪，還用大cc數2.0也才170p光稅金馬力就差很多了
@wenwen8734 Ай бұрын
@@user-or2ng4oy6i 是的 強調妥善率才一直維持NA 不然以豐田成熟的技術早就該渦輪化不是嗎！？
@user-om5ju3yw7k Ай бұрын
@@wenwen8734 因為出小排量渦輪會打到自家油電車。這麼說好了，豐田幾乎壟斷了世界上所有油電車的專利，包含本田跟日產最近在研發的電油車都必須跟豐田買專利然後改良，做小排量渦輪自家油電車就不用賣了，是我也買渦輪車。然後豐田向來的家用車本來就不是性能取向的，gr sport也就是要滿足希望有帥帥外觀的好爸爸，我想大部分現實的人買車都不太會把性能擺第一，要很性能請找GR車系。再來如果有做功課的話你就會發現，這顆2.0引擎看似了無新意，但熱效率有40%，這也讓他的油耗比altis 1.8引擎的油耗更好，同時也勝過同為2.0的mazda 3及小排量渦輪的crv 1.5t及focus 1.5t，所以豐田是把錢砸在想辦法讓車省油而不是讓車會跑，這也是豐田一貫的作風
@ogerr4230 23 күн бұрын
渦輪化 降低排氣量才是趨勢 由其對不是稅金隨油徵收的台灣 比較友好 而且台灣人 喜歡的是省油 耐操 省稅金
@user-ok4zr8sq8w 15 күн бұрын
盤子🥏飛起來了😂😂😂😂
@gtr0603 Ай бұрын
😂麗寶我賭 福特贏 大贏
@user-io9vt6qi1v Ай бұрын
Altos後座超難坐
@CIVICHEV Ай бұрын
這台跑賽道會被MG4打趴吧
@jerrychang4905 Ай бұрын
為什麼還有那根手剎車？
@user-yz8se8dv7s Ай бұрын
甩尾用的
@user-or2ng4oy6i Ай бұрын
要確定甩的出來耶😅
@user-yz8se8dv7s Ай бұрын
@@user-or2ng4oy6i 你不會嗎？
@qunwhawu3905 Ай бұрын
豐田是不是沒能力出渦輪
@user-yz8se8dv7s Ай бұрын
GR yaris
@featheringer Ай бұрын
有G16E跟T24A，只是你嫌貴而已…
@user-eq8pg3ie6t Ай бұрын
G16E-GTS 表示：???
@user-kd6df4us1p 21 күн бұрын
馬三比較香
@joshchang295 Ай бұрын
扭力梁？
@DRIFfACTORY Ай бұрын
多（四）連桿
@kuvic-ms3df Ай бұрын
4:40都拍出來了 看不懂？ 還是你只知道勁戰的搖臂 😆🤣
@joshchang295 Ай бұрын
@@kuvic-ms3df 所以現在是不能問嗎？不能確認嗎？
@user-bn2te6sd7l Ай бұрын
這價格 我買馬3
@lidavid6882 Ай бұрын
1.5t穩穩海放😂😅
@amykimi1152 Ай бұрын
有比Focus強嗎?
@user-is6uy5lw9f Ай бұрын
2.0升引擎 想必應該是拿來跟ST比吧
@Nightveg1573 Ай бұрын
@@user-is6uy5lw9f想多了…2000NA CVT要比什麼😂
@happlesim Ай бұрын
@@user-is6uy5lw9f 到底在講什麼XDD
@user-ex4hp2lr9t Ай бұрын
@@user-is6uy5lw9f呃不用拿到st 就能屌打了…
@j200811234 Ай бұрын
@@user-is6uy5lw9f 這台連1.6T車尾燈都看不到好嗎?
@diken0911 Ай бұрын
2.0只有170匹,有點......稍微少了一點(大概要240匹左右,才會有明顯的"樂趣")
@featheringer Ай бұрын
NA車這樣很不錯了，搞到200P以上直接賣到120萬起跳那也不用賣了
@sdpeavy Ай бұрын
2.0 NA 200+p 大概要是S2000(F20C)那種高轉速引擎
@user-eq8pg3ie6t Ай бұрын
NA2.0 170PS 其實算不錯了 240PS 你當 FA20F !? FA20F 好歹也有上渦輪阿...
@user-py1br3lg8r Ай бұрын
變速箱CVT就不要來跟性能車扯關係
@sheep-sh Ай бұрын
出手排就買
@user-gg4gh4xw1h Ай бұрын
搞不太懂什麼人會買這台? 2.0沒稅金優勢,傳統支持者不會買. 原廠優化看似很強,但NA+CVT完全沒搞頭,想玩車的不會買...
@j200811234 Ай бұрын
還被1.6T電假的XDD
@CIVICHEV Ай бұрын
買這台不如買油電
@best9999qq Ай бұрын
神A沒稅金優勢，應該消費者會減少一些吧
@aw66910 Ай бұрын
會減少很多
@williamlin0813 Ай бұрын
一般款還是有1.8阿~~
@featheringer Ай бұрын
沒有差了，反正神A的客層已經7成都被CC搶走了，所以才會這樣搞一點不一樣的來搶一些CC搶不走的
@user-ew9ih2fu6i Ай бұрын
…91.5萬 好貴 買不下去
@afuchen4695 Ай бұрын
真的
@uaiowkrlle Ай бұрын
這種車賣賣日本國內路上電豆腐車就算了,拿來台灣滿街200-300P的車誰買單?
@user-np2pu8ql3e Ай бұрын
2.0沒掛渦輪 沒改裝潛力 170匹能幹嘛 市面2.0都吊打他 現在年輕人都吃重口味知道要買什麼車CP值最高 全車都可以不要 給我渦輪就好 剩下都不要 反正車子一定會改的 ㄐ年後2手車商也沒人要收 盤子才會買
@thebigboss1275 Ай бұрын
外型GG，其他好也沒用
@user-nw9hi8iy1u Ай бұрын
地表最爛的車撞了都斷爛掉了😂
@drxf99915 Ай бұрын
帳面明顯，實際不明顯😂😂
@batista5998 Ай бұрын
老實說⋯2.0⋯⋯170ph 講成這樣 說實在性能真的一般⋯
@DRIFfACTORY Ай бұрын
170hp是一般，但底盤設定是好的（煞車不行），用眼睛是無法試車的 謝謝
@ymhung1133 Ай бұрын
再改還是一樣慘！牛頭神車再改也不會變小牛
@leerex2686 Ай бұрын
改成了運將不愛款
@user-qp1jb6sv3n Ай бұрын
稅金增加版
@poyu7846 Ай бұрын
所以後輪還是拖曳臂？
@user-bd3go5ob2b Ай бұрын
多連桿
@energy556675 Ай бұрын
啊體死 啊旅蛤？
@user-zy9gx1mp9q Ай бұрын
啥都GR SPORT ？170匹 港覺就是告訴消費者⋯⋯⋯⋯你多花的錢大部分買的是GR SPORT的標😂
@user-yk6oo2dm2b Ай бұрын
國慘車進口價
Точно Новости
Рет қаралды 724 М.
Erdes Cars
Рет қаралды 10 МЛН
Truck Queens Channel
Рет қаралды 3,2 МЛН
ОДНАЖДЫ В СОЧИ
Рет қаралды 4,5 МЛН