Ich hab ein Toyota Prius 2018 seit 2 Monaten, die Benelux Lounge Edition White Pearl, 17" Felgen und mit JBL Soundsystem und bin total begeistert. Bin davor Audi A4 B7 2.0 Diesel gefahren. Der Prius kostet ca. 10.000 € weniger als ein VW Passat Benziner ohne Hybrid Motor ohne 5 Jahre Garantie und etwa der gleicher Leistung, Ausstattung und Qualität. Wer ökologisch ($$$), umweltbewusst (Klima), nachhaltig (Resourcenknappheit) und schadstoffarm (Feinstaub und Stickoxid) fahren will, wenn interessieren dann da noch deutsche Autos ? Deutschland ist im Strombereich nur deshalb Grün weil man die Technologie im Ausland verkaufen möchte... Deutschland ist im Autobereich nur deshalb Antigrün, da man gerne weiter sportliche Motoren verkaufen möchte... Rational betrachtet, sind sportlich teuerere Autos für den Strassenverkehr total sinnlos! Das bissen was man bei der Beschleunigung an Zeit spart, dafür hat man deutlich höhere Kosten und es entsteht eine höhere Gefahr, beim Beschleunigen die Kontrolle zu verlieren... Übrigens nicht nur der Benzinpreis macht den €-Unterschied. Der Verbrennungsmotor und die Bremsanlage wird bei einem Hybrid weniger stark belastet so dass weniger Reparaturkosten entstehen. Das Hybridsystem inkl. Akku haben zumindest mal in Benelux 10,99 Jahre Garantie. Anscheinend soll der Akku extrem langlebig sein so dass bis zu 15 Jahre eigentlich keine Probleme sind... Schätze mal ein Akku Wechsel kostet dann ca. 1 - 3 tausend Euro... Wirklich schön ist jedenfalls das ruhige und bequeme elektrische Fahren bis 45 km/h und elektrisches Parken... Was auch nie jemand erwähnt, der Prius ist beim Anfahren wie ein E-Auto, d.h. man drückt aufs Gas und direkt beschleunigt der E-Motor sehr stark. Ich habe da schon viele Benziner bei der Ampel stehen lassen. Meiner Ansicht nach sollte jeder auf Hybrid umsteigen es ist rational die bessere und sinnvollere Technik für die Menschheit, was auch schon viele Taxi Firmen mittlerweile eingesehehen haben.

An sich stimmt die Vorstellung beim Auris TS Hybrid. Einzig der B-Gang. Alles unter 40km/h - wird sehr wohl für die Energie-Gewinnung hergenommen. Über 40km/h wird nur bedingt rückgewonnen, jedoch wird zudem der Motor als Motorbremse hinzugeschalten - man hört den Motor sehr deutlich raus. Als würde der Motor hochdrehen... Ein Tipp fürs Fahren an sich: B eher nicht verwenden, außer unter 40km/h gerne. Gern kann man das auch über den momentan-Verbrauch kontrollieren. Mit "B" und über 40km/h - sieht man einen kleinen Mehrverbrauch im Momentanverbrauch-Fenster. Langstreckenerfahrung - abhängig vom jeweiligen Streckenabschnitt, Geschwindigkeiten und Verkehr - Der Verbrauch beläuft sich bei ca. 4,3 bis 4,6 L/100km - bei einer Strecke von ca. 70km - rein Autobahn, bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 120-130km/h... - laut Bordcomputer (im Sommer) Im Winter ist die Sache mit ca. 0,5L bis 0,7L mehrverbrauch. 3,9L/100km "kombiniert" - hat der Auris TS zwar schon mal, aber nur - wenn es hauptsächlich in einer Stadt ist, die auf einer Bergkuppe ist und man dabei ins Tal rollt. Und kurz hin und wieder gerade Strecken fährt. Der Bordcomputer zeigte mir hier stets 4,2 bis 4,6L im Verbrauch an. Reichweite nach meiner Erfahrung sind mit randvollgefüllten Tank bei etwa 750 bis 800km (im Sommer). Bei 45L Tankinhalt - springt die Reserveleuchte bzw. Tankerinnerung ab ca. 37L verbrauchter Menge an. Im Trip A würde dann ca. 630-650 gefahrene Kilometer ausweisen. Restreichweite wird im Bordcomputer dann noch mit ca. 70-80km angegeben. Problemlos bis wirklich LEER sind (ab Beginn der Lampe) aber bis 120km möglich. Grund für die vorzeitige Erinnerung: Wenn der Hybridakku leer wäre, müsste der Motor mehr verbrauchen um den Akku wieder aufzuladen und verbrauch hierbei einen Tick mehr. Im Winter ca. 100km weniger Reichweite. ... Ein sehr stimmiges Auto. Ich hab es nicht bereut den Kauf. Und selbst für den alpinen Bereich super gut zu fahren. Schönes Vorstellungsvideo. Liebe Grüße aus Kärnten.

Im Berliner Straßenverkehr von 25 km auf mit Hälfte Stadtautobahn bei 80km komme ich im Sommer auf 4,4L bei sehr zurückhaltender Fahrweise, im Winter mit Klimaanlage auf 5,4. Die Powertaste hat mir beim Ampelsprint schon öfter geholfen mich rechtzeitig einordnen zu können. Tolles Auto, teure Versicherung, günstiger Unterhalt und kaum Steuer.

Toller Bericht, vielen Dank dafür!!

Sehr gut gemachtes Video. Danke!

Herr Metzger sagt die Wahrheit: Hybrid-Fahren ist sehr schön und problemlos. Nach sieben Jahren Toyota (normal) habe ich wieder Toyota (hybrid) gekauft. Die Autos sind total zuverlässig, keine Klagen! Leider aber ist mein Benzinverbrauch nicht in dem angegebenen Rahmen! Nun ja, ich wohne im "Gebirge" - ist halt weniger "Hybrid".

Danke für das tolle video! Ich bin jetzt seit ein paar Wochen auf der Suche nach ein neues Auto und hatte schon länger dieses Modell im Visier. Allerdings wußte ich nicht, wie genau ein Hybrid Motor funktioniert, aber das hat sich alles durch dieses hilfreiche Video geklärt. Ein Abo habt ihr auf jeden Fall von mir.

Danke für das tolle video🤗

mein rekordverbrauch mit den 2015 vorfacelift modell liegt bei 3.58 l/100 km, bei der pumpe. das bedeutet etwa 977 km mit 35l, wo der tank 40l betraegt. liebe es ueber alles. sehr konfortabel, ruhig, eher weniger zum heizen und autobahnfahrten. dafuer hat (hatte) man den lexus gs450h.

Sehr schöner Wagen! Gut erklärt! Wenn ich mir nicht schon vor zwei Jahren einen gekauft hätte, wäre ich jetzt sicher schwach geworden. ;) Das Fahrgefühl in einem Toyota Hybridfahrzeug ist wirklich einmalig!

Super Video Thanks

Freue mich schon auf den neuen Corolla Hybrid, vor allem mit dem 2 Liter Motor mit 180 PS. Der Auris ist mittlerweile doch stark angestaubt vor allem beim Interieur. Mit dem neuen Corolla als Kombi werde ich in jedem Fall mal eine Probefahrt machen :-)

SEHR SCHÖN

Warum hat der Corolla in der gleichen Ausstattung wie der Auris keine Chromleisten der Auris aber schon ❓❓❓❓❓

The Toyota Auris Hybrid is without a doubt a good car, but I personally don't like the many switches on the wheel ...

Ich fahr auch ein Auris Hybrid. EV: geht bis 50 ECO: ganz sachte Gas berühren bis zum Mittelstrich ( knapp darunter) kann man Akku bis 79 fahren. Geht man dann über den Mittelstrich (Ecobereich) macht der Motor an. Das Fahrkomfort ist ein Traum. Bin von der Marke absolut begeistert. Und soll im Moment sehr führent sein, und die Leute und die Werkstätten sagen sie haben fast kaum Schaden oder Mängel. 🤗🤩

Wie sieht es aus wenn die batterie leer ist?Wird sie dann durch den motor geladen?Ich seh da nicht so ganz durch.

hey bin gerade am überlegen was ich kaufen soll, fand kia ceed als 2019 mopf ganz gut... aberrrr diese hybrid technik finde ich einfach abgefahre

das ist doch ein saugrohreinspritzer oder? somit sollte doch auch ein LPG umbau möglich sein

Spurhalte-Assi ist nur ein -Warner ... Radarsensor funktioniert leider unzuverlässig und damit gefährlich ... Übrigens wird die Batterie hauptsächlich durch die optimale Motorauslastung geladen. Rekuperation ist nur eine zusätzliche sinnvolle Ausnutzung.

Aber das Getriebe ist doch mit Gliederbandkette , hält das auch ein Autoleben , könnte doch reisen ?

Schönes Video aber über denn Prius plus Waggon 7 spitzer wäre schön

und hier kann an die geschwindigkeiten der motoren sehen eahart.com/prius/psd/ bei 130 km/h liegt der benziner bei 2100 u/m.

Moin erstmal, Sehr interessanter Bericht 👍 ich gucke / suche immoment auch einen Hybrid/Benzin Wagen , leider ist es bei uns im Norden ewie mau :/ die Kombis gefallen mir persönlich so naja , jetz habe ich noch die SUV's gesehen , was mir leider da wieder rum nicht gefällt ist der "ganghäbel" 🙈 warum konnte man es nicht "einfach gerade " machen ? jetz schwanke ich hin und her obs einer von beiden noch wird , oder doch leider nur ein "normaler" Benziner :/ wobei so ein auto schon gut wäre da ich täglich ca 30 km in der Stadt fahre 🤔

Fantastischer Wagen, fahre den als Taxi, keine Probleme, super! Ein bischen mehr Power wäre nicht schlecht, 1,8liter und nur 90 PS ist ein bischen schlapp, ok da ist der Elmotor noch aber trotzdem fehlt da Power auf der Autobahn

Wie viel PS?

seit 3 jahren auris mir gefehlt! yaris nicht so, weil sparsam fahren auf autobahn und bund-strasse na ya- 5 l/km. auris 4,2 l/ km.

Für Anhängerbetrieb ungeeignet. Zuladung nur 345 kg. Das ist lediglich Kleinstwagenniveau. Für einen Kombi lächerlich.

Toyota Deutschland finanziert die Deutsche Umwelthilfe, welche mit der Durchsetzung von Fahrverboten für Dieselfahrzeuge der deutschen Autoindustrie massiv Schaden zufügt. Bei Toyota Deutschland beträgt der Dieselanteil der ausgelieferten Neufahrzeuge unter 20%, bei den deutschen Wettbewerbern zwischen 40 und 60%. Die Deutsche Umwelthilfe rät vom Kauf von Dieselfahrzeugen ab und empfiehlt als Alternative unter anderem Benzin-Hybridantriebe, ein Bereich in dem Toyota-Lexus Marktführer ist. Der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe Jürgen Resch fährt bei Diesel- und anderen Gipfeln gerne medienwirksam im Toyota Benzin-Hybrid vor. Warum testet die Deutsche Umwelthilfe keine Toyota Dieselmodelle? Warum testet die Deutsche Umwelthilfe keine Elektroautos und keine Benzin-Hybride? Warum interessiert es die Deutsche Umwelthilfe nicht, dass Toyota seine Werke in Japan größtenteils mit Atomstrom betreibt?