#Toyota #Celica #T230, клиент обратился с проблемой высоких оборотов холостого хода двигателя #1ZZ-FE. Проверили клапан ХХ и сам дроссельный узел.
Пікірлер: 16
@denisfasadmontaj2 жыл бұрын
Грозный дядька жесть))
@avtoelektrik133 жыл бұрын
Спасибо за обзоры )))
@denisfasadmontaj2 жыл бұрын
Молодец ,что показываешь как исправляешь ошибки! У меня Селика на холодную большие обороты а на горячую 600)))
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
Ох и целика...Места для ремонта в моторке как у цел...ики.))))
@-h1s Жыл бұрын
Я могу сразу сказать, что не поможет замена дросселя)), у самого селика, 4 года мучался и мыл дроссель и менял дроссель и катушки новые и форсунки на стенде проливали и чистили и мозги сбрасывали и свечи с платиновых на иридиевые менял) и даже капитальный ремонт двигателя делал НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО!!!! А причина оказалась самая простая и банальная которая видна сразу,как откроешь капот и кстати у этого парня тоже проблема именно в этом,а вот этот так называемый диагност по классике сунуть шнурок и полезть в дроссель 🤦🤣🤣🤣 я так повторюсь 4 года ездил по диагностам и у всех один алгоритм 😂😂😂 а результата ноль!!!
@user-et4hl8iw1z Жыл бұрын
И в чем причина та?
@shafik5153 Жыл бұрын
И в чём причина то оказалась ?
@-h1s Жыл бұрын
@@shafik5153 масса херовая, там весит сопля какая-то окисленная и ещё нижние кольца форсунок сосут воздух и дымогенератор не покажет подсос а когда снял форсунки там ппц оказался резиновые кольца в руках рассыпались а одно на две части развалилось, но завышенные обороты и дёрганье стрелки тахометра было из-за массы а потом я уже и другую причину нашёл а точнее нормальный диагност нашёл, который работает руками и головой а не подключает всякие беспонтовые сканеры.
@user-ci8mu4jl7v Жыл бұрын
@@-h1s может подробнее о массе рассказать? Про форсы я в курсе, а вот о массе не слышал) есть ещё какая-то нестандартная причина? Тоже диагност не может найти, особенно двиг на холодную троит)
@-h1s Жыл бұрын
@@user-ci8mu4jl7v там смотри,масса которая от клеммы идёт на кузов и двигатель там проводок смешной на защёлки весь окисленный его надо менять на нормальный массовый провод и дальше если не поможет надо топливную систему смотреть и именно нужен человек который будет смотреть и разбираться руками!!! А эти все так называемые диагносты ничем не помогут будешь бесконечно ездить и просто выбрасывать деньги.