Toyota Corolla Touring Sports | Full hybrid in formato STATION WAGON…

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Жыл бұрын

La nuova Toyota Corolla Touring Sports è una station wagon da 4.65 M di lunghezza con ben 700 litri di bagagliaio e tanto spazio nella seconda fila di sedili. Il nuovo sistema ibrido aggiornato è disponibile in due motorizzazioni: 1.8L da 140 cavalli e 2.0L da 196 cavalli, entrambi con consumi RECORD di oltre 23 KM/L.
Gli ingegneri hanno lavorato per ottimizzare la resa dei motori e migliorare il comfort, grazie ad un effetto "scooter" ora ridotto ed una prontezza di erogazione migliorata. Rimane un sistema IPER affidabile e senza componenti soggetti a rotture. Scopriamola insieme in questo video.
#Toyota #Corolla

Пікірлер: 190

@P19821 Жыл бұрын

Toyota si sta dimostrando sempre più valida, dopo aver puntato parte della sua costruzione sull’elettrico e comunque proponendo delle grandissime sportive ora torna a fare anche macchine per famiglia, bravi

@denvercolorado Жыл бұрын

Che crescita questi Jap... e noi sono 20 anni che guardiamo. Credo da un pezzo abbiamo intrapreso la strada giusta e che stiano mettendo tutti a tacere. Le vendite non mentono. Bravi loro. Certo che per chi ama guidare questo CVT è uno scoglio incredibile, ma intanto tra prezzi benzina, limiti assurdi, velox ovunque, ci stanno facendo passare la voglia di fare gli sportivi. Per la città e per le statali non vedo perchè uno debba scegliere il marchio. Tra l'altro adesso sono anche piacevoli esteticamente.

@claudiobernardi18 Жыл бұрын

Da possessore da sempre di Toyota..posso dire che l'ibrido più piacevole da guidare è quello della nuova Honda Civic

@denvercolorado Жыл бұрын

@@claudiobernardi18 l'hai provata? Mi incuriosisce molto, anche se Corolla la considero più bella esteticamente.

@nibert879 Жыл бұрын

Confermo che non appaga il piacere di guida il sistema Ecvt, me è più la percezione di scarse prestazioni, perché alla fine la macchina tiene con disinvoltura il passo di altre pari segmento con potenze analoghe.

@denvercolorado Жыл бұрын

@@nibert879 quindi gli scogli sono 2 🤣. Scherzi a parte, se il metano non rientra nei prezzi semi-normali, il mio passaggio sarà obbligato. Adesso è sceso a 1,6 e per me è già una pacchia. Certo che da 0,9 a 3 euro era stata una mazzata.

@nibert879 Жыл бұрын

@@denvercolorado Prima di Corolla avevo pure io il metano (golf). Per pura fortuna l'ho cambiata pochi mesi prima degli(scellerati) aumenti, soltanto perché VW aveva dichiarato che avrebbe abbandonato lo sviluppo delle auto a metano per favorire gli investimenti sull'elettrico (E prima del metano ero rimasto fregato con il diesel gate 🤣)... Ero molto titubante, ho rischiato pure di perdere la caparra e tenermi la Golf perché ho avuto un ripensamento dopo aver firmato il contratto! Ma dopo due anni e sessantamila km percorsi, mi ritengo super soddisfatto della scelta..

@anadalet9885 Жыл бұрын

Per me una delle migliori del segmento, assieme all’Octavia, grazie alla sua concretezza che dovrebbe essere la maggior virtù di una familiare. Il cvt nella guida sportiva non è il massimo ma nella guida di tutti i giorni con una familiare confortevole va più che bene per la sua fluidità

@Sebbuz11 8 ай бұрын

Infatti mi fanno un po’ ridere quelli che si lamentano della sportività nella corolla quando è un’auto pensata per confort, famiglia e praticità….

@giampaoloincarnato2995 Жыл бұрын

Grazie infinite per l'estrema professionalità della prova, grande chiarezza e competenza. Peccato che la rivista "top" e più antica per le prove su strada e notizie del mondo auto ci abbia trovato mille difetti. Invece alla prova della Panda Hybrid è stato un osannare...ma io che ho la vettura da voi provata, da circa 4 anni e 4a generazione dell'ibrido, posso solo dare retta a Voi e concordare, e non pensare affatto ai detrattori di parte

@gabrielelorenzato7185 Жыл бұрын

Stavo per acquistarla, però x altre esigenze alla fine ho spostato l'idea a "fra qualche anno". Ho provato il 1.8 my2022 e posso restituire solo pareri positivi. X chi parla male del CVT Toyota e perché semplicemente non piace non avere le marcie. È una trasmissione completamente diversa. Per fluidità e accoppiamento con il sistema ibrido posso dire che è eccezionale. PS. Ero partito con l'idea che il CVT non mi piacesse (difatti era l'ultima auto che avevo preso in considerazione.. ma poi x fortuna l'ho provata) Per dire la mia; pensavo che la trasmissione lavorasse molto come il variatore di uno scooter, che quelli si schizzano su di giri. Qui l'aumentare dei giri c'è si! Ma se a deve riprendere velocità poi velocemente del solito l'auto si fermava sui 3000 giri Spinta a quel regime che ti consentiva di fare anche un sorpasso (quindi non necessariamente l'auto deve portarsi a 6000 giri per avere ottime riprese) All'aumentare della velocità 120-130... Ecco si... Le accelerazioni poi decide non erano a 3000 ma sui 4000. Regime che chi come me viene da un aspirato lo vede spesso. E vengo anche da diesel.. ecco qui tutta un altra storia anche se fra ibrido e diesel credo sveglierei ibrido

@roberto4728 8 ай бұрын

Ho una ts 2000 lounge, e sono innamorato della mia auto, è fantastica!

@alessandrobasso6641 Жыл бұрын

Che gran bella wagon,grandissima Toyota.

@frank5846 Жыл бұрын

Che bomba !

@andreap1663 Жыл бұрын

Premessa. Che io adoro le sw... Sto tenendo d occhio questa vettura.... Davvero molto interessante sotto tutti i punti di vista.... Devo farti i complimenti per la tue recensioni che sono migliorate tantissimo parlando del essenziale detto in modo netto.

@Desox14 Жыл бұрын

In famiglia possediamo la 1.8 del 2020: auto completa sotto tutti i punti di vista, esteticamente stupenda, con il solo problema dell'effetto scooter e dell'infotaintment datato, entrambi risolti dal my2023. L'unico problema può essere casomai il prezzo, ma quello lascio a te le considerazioni. Dopotutto, con un ibrido i risparmi in termini di consumi sono eccezionali. Già il 1.8 ha una buona coppia, ovviamente se puoi permettertelo il 2.0 sarebbe la scelta migliore.

@airstone1673 5 ай бұрын

Bellissima la componente elettrica che completa l'auto ponendo fine al problema del cambio CVT. Bellissima,.infatti sto facendo delle riflessione su quest' auto

@dani.8437 Жыл бұрын

Video, a mio accurai, molto ben fatto e completo sotto ogni aspetto! L’auto la reputo molto interessante e piacevole. Se poi è migliorata anche nel comfort acustico in autostrada…beh, molto molto interessante, Una domanda: l’auto provata nel video è la motorizzazione 1.8 o 2.0? Grazie

@nicolaranieri4125 Жыл бұрын

Bella,bellissima spiegazione anche se sarei più interessato alla COROLLA CROSS perché già provengo da una station media(SEAT LEON )volevo provare un suv medio,però questa COROLLA station non dispiace per nulla!!

@stenos24 Жыл бұрын

Ho una TS 2.0 da tre anni. Mi trovo benissimo considerando il salto per me sconosciuto che ho fatto passando all’ibrido. Consumi buoni. Media calcolata pieno pieno da tre anni 19.9 km/l. L’unica cosa che ho rilevato è che in inverno consuma di più penso per la minore efficienza delle batterie con il freddo. Questa aggiornata sarà anche meglio.

@nibert879 Жыл бұрын

Oltre la minore efficienza della batteria, considera che il motore termico ha bisogno di molto più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio. Oltre questo, il riscaldamento non è a pompa di calore, ma funziona con il liquido di raffreddamento del termico, che dovrà quindi girare molto più a lungo che in estate per mantenere la temperatura necessaria.

@KiddoGaming88 Жыл бұрын

Tutte le auto d'inverno consumano di più, anche il mio 1.6 TDI

@giuseppe8306 Жыл бұрын

Ottima recensione. Solo nella prima parte hai detto che dopo avresti spiegato meglio l’EV ma poi forse questo pezzo è stato tagliato of omesso. Grazie

@neo74x Жыл бұрын

Abbastanza bella, sembra ben fatta e tanto spaziosa, penso che sarà quasi sicuramente la mia prossima auro, con il motore 1.8. Però carplay Wireless e androidauto con cavo mi urta i nervi, non capisco perché questa differenza. Si può sperare in un aggiornamento futuro?

@-75L- Жыл бұрын

Che indice di "sportività" gli dareste in rapporto alle altre segmento c paragonabili a questa Corolla 23?

@paologiannotta5898 Жыл бұрын

Il full hybrid sarà il futuro,quando farete un confronto tra la Toyota corolla e la Honda civic?

@albertovalussi3781 Жыл бұрын

Vettura funzionale, e anche carina. L'unica cosa che rimane anacronistica è effettivamente quella leva del cambio. è tanto difficile cambiare il selettore con uno meno ingombrante?

@ilfiloneMT Жыл бұрын

Sono d'accordo con te, quella leva è inguardabile, io ho una Auris Ts e la leva è minuscola e carina, ma su questa che è un'auto stupenda rispetto alla mia gli hanno messo quella leva che oramai non monta più nessuno.

@Andrea-go4ly Жыл бұрын

Io pongo ancora riserve sulle auto ibride. Possono essere ottime in città, ma sulle superstrade o autostrade (dove si tengono 110/130 di velocità) non so se sono auto parsimoniose con i consumi.

@dennysorenti Жыл бұрын

Ma i sensori di parcheggio anteriori/posteriori e impianto audio JBL nel modello GR sono presenti per la versione italiana? Grazie per la risposta. Complimenti per il video dettagliato e preciso.

@gianlucalocri Жыл бұрын

L'ho comprata a novembre e a quanto pare, vergognosamente, NON sono presenti sulla GR... Assurdo ma vero essendo che il tech pack invece li comprende ma è acquistabile solo sulla active. Non so proprio cosa si sono bevuti in toyota italia..... La mia (è una GR) dovrebbe arrivare tra poco, difatti ha già lasciato lo stabilimento di produzione. Nel caso invece clamorosamente i sensori ci fossero aggiornerò qui sotto. PS: assurdo anche come il configuratore sul sito italiano non sia ancora disponibile! Mi viene da pensare che qui in italia toyota abbia puntato tutto sugli orrendi SUV/cross e di consegenza ha penalizzato questo segmento.....

@Pecunia-non-olet 9 ай бұрын

Isolamento acustico? Doppi vetri?

@giammy5466 Жыл бұрын

Io ho una Auris TS modello restyling e per me è una macchina davvero eccezionale! Il motore ibrido di terza generazione non fa miracoli, ma comunque ottimi consumi in rapporto a peso e prestazioni. Poi dipende molto dai percorsi: in extraurbano neanche il miglior diesel gli si avvicina, autostrada e strade di montagna invece perde. In urbano il grosso limite sono i tragitti brevi che per completare il ciclo forzato di riscaldamento il motore a benzina resta acceso ed incide sui consumi, altrimenti anche qua sarebbe imbattibile. Sono curioso di provare il miglioramento del 1.8 (il 2.0 secondo me è nato solo per accontentare quelli che di ibrido ci capiscono poco)

@GilCloud Жыл бұрын

Domanda: stessa altezza da terra della precedente? Perché 12 cm sono proprio pochini, basta uno sterrato per toccare. Nel complesso bellissima, ma il price bump non è da poco: la base costa come la top della precedente generazione 😢

@giorgio9035 Жыл бұрын

È sportiva/familiare io la preferisco così com’è bassa sportiva

@DavideLombardi83 Жыл бұрын

Android Auto ed Apple CarPlay, uno con cavo e uno wireless. Perchè ? C'è un senso a queste scelte ? Sarei felice di conoscerne il motivo.

@andrearovelli5539 Жыл бұрын

Ho una corolla My 21 2.0 TS lounge con teck pack e tetto apribile. Vorrei passare allo stesso modello in versione GR. Leggo che che però non dispone nemmeno a pagamento di tech pack e sensori di parcheggio. È vero? Mi sembra un'assurdità....

@samuelecardellini7203 7 ай бұрын

Se qualcuno può aiutarmi a capire che schema sospensivo usa al posteriore. Grazie

@ricbattaglia6976 26 күн бұрын

Anche adatta a uso taxi a Milano? Grazie.

@giovannicanzonieri7569 7 ай бұрын

Ma le prestazioni della 2000?

@Sebbuz11 Жыл бұрын

Ho appena provato una 1.8 touring sports 4 gen. Devo dire che secondo me è un’auto fantastica. All’interno è molto più spaziosa di quanto mi aspettassi ed ha un bel bagagliaio. E poi comodissima da guidare con comandi super ergonomici e molto reattivi. L’effetto scooter di cui tutti si lamentano è minimo e facilmente gestibile con l’acceleratore. Ed io ho provato quella da 122 cv. Sarei curioso di provare la 5 gen. Cmq bella. Non pensavo proprio.

@vorlander2000 11 ай бұрын

Guarda...io ho la gen4 ed è la peggior auto mai avuta. Al netto del cvt che è terrificante, la macchina è assemblata male, materiali economici, scricchiolii a gogò. Lato passeggero c'è il cruscotto che picchia sulle ginocchia per i più alti. La carrozzeria si riga solo a guardarla. Devo essere sincero lato consumi nulla da dire! Io guido molto tranquillo e faccio i 19. Gli Adas non sono granchè (infatti li hanno cambiati). Toyota mi ha deluso questa volta.

@Sebbuz11 11 ай бұрын

@@vorlander2000 Ognuno ha la sua esperienza. Io l’ho avuta in prestito x qualche giorno ed ho avuto modo di provarla in varie condizioni. Macchina del 2021 con circa 45000 km. Scricchiolii non ne ho sentiti e mediamente ho fatto 20-25 km con un litro. Poca città. Prima auto ibrida che guidavo quindi sicuramente non ho grande esperienza. Io il cvt non l’ho trovato così male ma sicuramente è diverso dal cambio manuale (più simile ad un automatico con convertitore di coppia con tanti rapporti). Ma tu perché l’hai comprata se non ti piaceva l’è-cvt? Non l’hai provata prima di prenderla?

@vorlander2000 11 ай бұрын

@@Sebbuz11 Ciao e grazie della risposta. Ho l'auto in quanto aziendale e, le stesse critiche mosse le hanno anche i miei colleghi. L'auto in se, come consumi devo dire che va bene, ma spendere 30/35k per un'auto (anche se non li ho spesi) devo dire che ci si aspetta molto, molto di più. Ho anche una 308sw diesel dello stesso periodo e vince su ogni aspetto: spazio, qualita costruttiva e percepita, consumi, autonomia e silenziosità. La Corolla è molto rumorosa soprattutto dietro, infatti mia figlia si lamenta spesso e mi costringe ad alzare molto la radio dietro. Ad esempio sia io che i colleghi lamentiamo il fatto che in primavera, quando lasci i finestrini aperti a metà scricchiolano parecchio (mi succedeva con la punto o la Stilo).

@davidlever3107 10 ай бұрын

ci stanno due seggiolini + un adulto dietro?

@Sebbuz11 Жыл бұрын

Prenotata active 2.0. Vi saprò dire. Qualche dispiacere x come fanno i listini, tipo che con la GR sport non si possono avere i cerchi da 17, ma solo da 18(che io assolutamente non volevo), e alcuni optional come i sensori di parcheggio intelligenti (che volevo). Chi li capisce è bravo….con le buche che ci sono in Italia proporre come unica scelta pneumatici così ribassati è da pazzi.

@steevetimmons90 Жыл бұрын

Vedrai che ti trovi anche io ho cerchi da 18 ma vai sereno e comodo

@marcocortellini5708 Жыл бұрын

Io ho un Tiguan con i 20” e spalla da 40 mai problemi … seghe mentali ..coi 18 molto più bella

@giuseppemeddi1978 Жыл бұрын

Ma hai preso la gr sport? Quanto ti è costata con la rottamazione? Anche io vorrei acquistarla.

@Sebbuz11 Жыл бұрын

@@giuseppemeddi1978 Touring sports Active con motore 2.0 con tech pack, cerchi da 17 e vernice metallizzata (tinta optional). 33000 con permuta (non rottamazione) di usato toyota di 15 anni (Auris). Credevo che una macchina di 15 anni fosse da rottamare invece mi dicono che la rivendono.

@gianlucalocri Жыл бұрын

Nonostante la vergognosa assenza dei sensori di parcheggio sulla GR (neanche volendoli pagare te li mettono!), ho optato ugualmente per quest'ultima.... Non so cosa si siano bevuti in toyota italia per tirare fuori questi allestimenti... Bah.. Per mia esperienza non sono un optional che uso molto. Una volta che si ha la telecamera è sufficiente ma mi spiace comunque per questa scelta nonsense di toyota

@_username_ Жыл бұрын

sarà il top della tecnologia ma a livello di design...la tua 159 è sempre avanti (peccato sia un attimino più assetata)

@Sebbuz11 8 ай бұрын

Presa corolla ts 2.0 active con tech pack. Devo dire niente male come auto. Faccio i 5.0 L/100 km se non sto attento e sono arrivato a 3.7 L/100 km facendo attenzione. In autostrada a 130 km/h circa 6.0 L/100km. Prestazioni non male. L’e-cvt c’è ma a mio parere è come guidare un’auto matico con. Convertitore con tante marce. È divertente come l’auto cerchi di stimolarti a risparmiare.

@vittoriomacini1757 Ай бұрын

Una domanda: per me che percorro circa 60.000 Km/anno ha senso prendere questa macchina?

@albertolodi752 Жыл бұрын

Interessante, peccato che in concessionaria a Milano mi hanno detto oggi che in Italia arriverà tra 7-9 mesi!

@gianlucalocri Жыл бұрын

Io l'ho ordinata a novembre e mi avevano prospettato la consegna ad ottobre 2023. Nonostante tutto ad oggi l'order tracking me la da come già prodotta ed "in viaggio"!!! E' ferma nello stabilimento inglese dall'8 febbraio in attesa del trasporto... Spero che non ci mettano altri 7 mesi a trasportarla!

@generosociccone6611 Жыл бұрын

Ho il modello precedente (2000 cc) è la migliore macchina che ho posseduto, fare 1100 Km e arrivare non stanchi è già tanto. A dicembre la devo cambiare (Pay per Drive), forse prendo il 1800 cc

@Roberto-tc1fd Жыл бұрын

Ciao, come va in autostrada? Anch'io per vacanze faccio circa 1100 km a viaggio e per lavoro circa 100 km al giorno tra statali e autostrada

@generosociccone6611 Жыл бұрын

@@Roberto-tc1fdIn autostrda non fa miracoli, dipende dalla stagionalità, d'inverno consuma lo 0,5 KM/l in più. Qualche anno fa ho avuto la Verso +, un diesel 2000 cc con la quale facevo Caserta Zurigo con un con un consumo di 14,5 Km/l; con la Corolla riesco a fare tra andata e ritorno !7,8 Km/l. Dipende molto dal traffico che incontri, è un'auto che predilige velocità costanti. Senza fare tanti giri di parole, quando si guida questo tipo di auto bisogna sempre tenere in mente che il vantaggio maggiore è dato dal recupero di energia nelle decelerazioni, in 26 mesi di utilizzo e circa 40.000 Km percorsi i freni non sono stai quasi usati tranne che per arrestare l'auto. La consiglierei? Credo proprio di si, infatti la cambio a dicembre con il 1800 cc (costa un po di meno e non devo andare in pista a fare le corse). Se vuoi altre informazioni, sono disponibile. Sono diventato un esperto nell'utilizzo dell'ibrido.

@goldbutcher 8 ай бұрын

Le Toyota sono auto pazzesche,noi in famiglia abbiamo Toyota,prima fiat e Lancia mamma mia,un buttate soldi in continuazione dal meccanico,con Toyota siamo rinati

@simoneg6062 Жыл бұрын

Complimenti bel video come sempre . Batterie a fine vita auto ??? dipende da cosa si intende .. Ho una Auris ibrida di 10 anni e 200000 km (la macchina sembra nuova ) mai cambiato nulla nemmeno una lampadina e un mese fa spia sistema ibrido .. In pratica mi tocca cambiare prima il pacco batteria che i freni , una spesuccccia da 2000 e passa euro , spero tanto non sia questo il fine vita (macchina) delle batterie che Toyota intende . Anche perche non mi sembra che in Italia la maggior parte delle persone cambino la macchina ogni 4/5 anni . Comunque riprenderei la stessa macchina mille volte ...

@matt91eoo Жыл бұрын

Che succede se non cambi la batteria? Cammina lo stesso l' auto?

@simoneg6062 Жыл бұрын

@@matt91eoo Camminare cammina , .. ma non va più in elettrico . Di conseguenza maggiori consumi e minori prestazioni . Comunque non hai più la stessa macchina .. Se poi pensi che un usato come il mio lo trovi da ca 8000 a 10000 Euro ..

@simoneg6062 Жыл бұрын

@Mirko Cappa Grazie Mirko lo sapevo .. Il Problema che rigenerare non è nuovo .. garanzia da 6 a 12 mesi e se sostituisci un tot di moduli dei 28 anche quelli sono usati e rigenerati .. Tutti da auto incidentate con pochi km , ma va !!!

@simoneg6062 Жыл бұрын

@Mirko Cappa 👍👍 in effetti è quello che sto valutando ...

@fabriziorossi1763 Жыл бұрын

Te lo dico per esperienza Ho avuto due Prius Plus con 450000 km mai avuto un problema perché quelle montano batteria al litio la vecchia Auris montava batterie al nichel e praticamente a tutti quando arriva circa 180.000 km saltavano la Toyota può dire quello che vuole ma quello era un problema io avrò una ventina di colleghi a cui è successo con le nuove al litio questo non succede

@DavideDurastanti Жыл бұрын

Hanno messo la spia di avviso tagliando? Il vecchio modello non l'aveva e ciò è veramente assurdo.

@lorenzocalabrese1995 Жыл бұрын

Versatility, queste sconosciute.

@abeabe4456 Жыл бұрын

Devo scegliere l auto aziendale, meglio questa o la CHR?

@Roberto-tc1fd Жыл бұрын

Dipende se usi il bagagliaio... Questo è il doppio del chr

@sbarbatos7958 Жыл бұрын

Bho io ho il 2.0 versione 2020 è tutto sto effetti scooterone non l’ho sentito. Marketing come sempre?

@massimocaprini543 Жыл бұрын

Ma un paragone con la Honda Civic?

@mashiro84 4 ай бұрын

"Non c'è più l'effetto scooterone" è la frase che tutte le volte che viene presentata o aggiornata una Toyota ci sentiamo dire. Strano che lo dicano visto che, secondo i recensori, non ci sia più da almeno 5 anni. Sembra quasi che Toyota chieda di dirlo a prescindere... :D.

@nicolagiordano2070 Жыл бұрын

L'auto è carina, materiali plastici, sistema ibrido con consumi in linea con quelli con cambio a doppia frizione. Il prezzo di partenza veramente, molto molto, molto, anzi troppo alto.

@FS-xv8ic Жыл бұрын

Doppia frizione con che alimentazione scusa?

@mauro8615able Жыл бұрын

W Toyota

@vincentd9406 Жыл бұрын

spero mi risponda qualcuno, leggendo le migliorie della versione 2023, dite che prendere la versione precedente con pochi km a prezzi ottimi come 20 21mila euro, ne valga la pena? i le migliorie del 2023 svaluterebbero troppo il modello dell anno precedente?

@davidlever3107 10 ай бұрын

hai trovato la risposta poi? :-)

@robertopin5850 Жыл бұрын

Dove si possono vedere e confrontare gli allestimenti e vari optional....solo in concessionario oppure on line si trova qualcosa? sul sito toyota non vedo niente....

@Roberto-tc1fd Жыл бұрын

Sito Toyota c'è il PDF con il confronto allestimenti

@gianlucalocri Жыл бұрын

@@Roberto-tc1fd Potrebbe gentilmente mettere un link? Io non riesco a trovarlo!

@francescocasolini7169 Жыл бұрын

Ciao mi sapreste dire da quando si può acquistare?

@gianlucalocri Жыл бұрын

nonostante che sul sito non possa ancora essere configurata (bah... assurdo) la si può acquistare già da mesi! Io l'ho prenotata a novembre

@mircobortoli8359 Жыл бұрын

Meglio Honda o Toyota come ibrido a vostro avviso?

@giorgio9035 Жыл бұрын

Toyota tutta la vita,tutti i tassisti lo dicono pure che fanno 200passa mila km in pochi anni

@riccardorovere9093 Жыл бұрын

Scusate ma sento che tutte queste macchine sono per gente che fa un sacco di km, per le persone che non ne fanno molti cosa devono fare?cosa devono scegliere?

@Roberto-tc1fd Жыл бұрын

Benzina

@nerone70 Жыл бұрын

Dite sempre "prezzi allineati", perchè non dite che sono ormai folli?

@Fulmynato Жыл бұрын

Ad essere folli sono gli stipendi in Italia.

@nerone70 Жыл бұрын

@@Fulmynato anche

@user-ot4tm1qq3x 2 ай бұрын

Da settembre 2023 ho una ts 1.8, bella è bella ma consuma molto di più della mia precedente chr e poi ha un infotaniment che è veramente penoso senza considerare che non era più ordinabile nemmeno con il jbl

@dedalo90 Жыл бұрын

Ci sono almeno tre parole che non si possono accostare a sport in questo titolo. (Toyota Corolla e touring)

@alex46396 10 ай бұрын

La batteria arriva a fine vita..ma in km ?? 400/500/600.000km o piu ?

@alessiofilippi7790 3 ай бұрын

Si, tranquillamente (Guarda i tassisti con 400.000/500.000 chilometri con le prius plus che sono della terza generazione di ibrido ed iniziano ad avere 5/7 anni)

@michaelmenesello5988 Жыл бұрын

Ciao, ma se nel mio quotidiano necessito di 40/50 km autostradali e poco niente del resto? I consumi come sono? Grazie

@Falcone-en4wl Жыл бұрын

Domanda provocatoria la tua ;-). Anche io ho lo stesso profilo di utilizzo e il gasolio, in questo caso, è ancora la scelta più razionale.

@MrFenixNero Жыл бұрын

i consumi se ti mantieni nel limite autostradale sono in linea con un diesel di pari cilindrata e potenza !

@Falcone-en4wl Жыл бұрын

@@MrFenixNero Se fosse come dici tu, avremmo un numero simile di tir ibridi e di tir a gasolio, oppure un numero simile di cargo, petroliere e transatlantici ibridi e quelli alimentati a gasolio. Siccome invece praticamente tutti i tir, tutte le petroliere etc sono alimentati a gasolio, permettemi di ritenere NON equivalenti le due tecnologie per gli spostamenti in prevalenza autostradali, come quelli del nostro amico Michael.

@MrFenixNero Жыл бұрын

@@Falcone-en4wl parli per sentito dire o hai mai provato una macchina ibrida ? io ne posseggo una dal 2017 sw. 1.8 136cv con 150mila km e ti poso dire che la mia media è di 21 km/l e di citta ne faccio veramente poca, metti anche i costi di gestione bassi del tipo io ho fatto solo manutenzione ordinaria da libretto e ancora non ho cambiato le pasticche freni. quindi ribadisco quanto ho detto rincarando che in molti casi i consumi sono migliori dei gasolio !

@Falcone-en4wl Жыл бұрын

@@MrFenixNero Concordo sulla chiusa: "in certi casi". La domanda di Micheal era molto specifica e alludeva a un profilo di utilizzo ben definito. All'interno di quei parametri, il gasolio, a parità di tipologia di auto, rapporto peso/potenza e stile di guida, è ancora preferibile all'ibrido. Quanto alla tua domanda provocatoria rivolta a me, potrei benissimo ribaltartela contro: "parli per sentito dire o hai guidato un'auto a gasolio?". Evitiamo attacchi diretti e restiamo sul tema, se vogliamo discutere per ricavarne qualcosa. Io parlo perché confronto le specifiche tecniche dichiarate dalla case che propongono entrambe le tipologie di power-train.

@andreapito85 Жыл бұрын

Ho la prius del 2009 mai un problema...me la tengo fino a che non cade a pezzi...unico problema? Lampadina di posizione bruciata :-)

@giuseppem4187 Жыл бұрын

Mi inchino davanti a tanta eccellenza...

@massimocampanati9641 Жыл бұрын

Stupenda, affidabile, Toyota…. ho la Verso Turbosiesel da 10 anni, ancora ineccepibile dopo 120000 km e meno male perché ormai i prezzi sono folli e non so quando rottamerò la mia Verso ( almeno altri 10 anni ) cosa potrò permettermi… comunque sarà un altra Toyota

@goldbutcher 8 ай бұрын

Se hai Toyota,non cambiare più marchio,quando cambierai scegli magari scegli un usato aziendale,sono auto super affidabili,noi in casa solo Toyota,io posseggo la Yaris del 2018 D4D un gioiellino 150.000km da poco ho fatto il tagliando completo ed un controllo approfondito,avantreno/retrotreno,cinghia servizi ecc. Parole del meccanico"questa macchina è come nuova" Più di questo.

@tantien64 8 ай бұрын

@@goldbutcherNel frattempo la mia Verso e’ arrivata a 136000 e… mannaggia ho dovuto sostituire un anabaggliante😂

@learcostucchi8848 Жыл бұрын

Ma lo schermo 10" resta sempre in quella posizione o si può ripiegare? 😳 Che senso ha lasciarlo così durante la guida?

@lorenzocalabrese1995 Жыл бұрын

È fisso.

@learcostucchi8848 Жыл бұрын

@@lorenzocalabrese1995 bella "vaccata" 🤨

@Roberto-tc1fd Жыл бұрын

Ma dove vivi? Il 90% delle auto ce l'ha in quella posizione ormai

@learcostucchi8848 Жыл бұрын

@@Roberto-tc1fd vivo nel tuo stesso mondo...solo che posizionato così per la guida lo trovo "rompicoglioni" 🤷

@cassaaa111 Жыл бұрын

@@learcostucchi8848 io l ho provata in concessionaria,, sembra alto ma non tocca la visibilità sul parabrezza

@lorenzopiazza4524 Жыл бұрын

Fanno ridere tutti i pacchetti gt, sport ecc. Sarebbe meglio non chiamarli in modi sportivi se si sportivo ha solo la tuta del guidatore. Comunque gran auto

@andre_il_berto1001 Жыл бұрын

Se le batterie iniziano ad avere prestazioni così e si riesce a portarle a fine vita della vettura è un passo avanti!!!

@formicone7 11 ай бұрын

Le batterie nei sistemi Toyota durano abbastanza per la vita dell'auto, chiedere ai taxi

@micheleal7957 9 ай бұрын

a 150.000 km fai un controllo alla batteria e verificherai una perdita di efficienza del 20% circa, puoi sostituire volendo solo gli elementi più degradati e cavartela con 200/300 euro poi vai avanti altri 150.000. Il tutto senza mai andare da un meccanico, sto alla terza ci lavoro (60.000 l'anno), attualmente le auto più affidabili al mondo tutto il resto è preistoria!!

@emilianobrini.brizzi3082 Жыл бұрын

Il mio prossimo acquisto… ultime 2 auto gruppo PSA bidoni con le ruote

@goldbutcher 8 ай бұрын

Noi in famiglia abbiamo Toyota,mai problemi, facciamo solo i tagliandi regolari e basta,prima avevamo fiat e Lancia mamma mia, eravamo sempre dal meccanico,la mia panda Multijet in 6 mesi mi ha fatto buttare 1000€ aveva 1 problema al mese

@GianlucaSavini Жыл бұрын

Ordinata a fine gennaio. Con un po' di pazienza arriverà...

@lelec4416 Жыл бұрын

In concessionaria mi è stato detto che la touring sport non è ordinabile in bi-colore,solo tinta unita. Peccato perchè la colorazione nel video è spettacolare... Secondo me perde molto in tinta unita..

@redazioneautomoto Жыл бұрын

Puoi wrapparla con poco se ti piace. Può essere un’idea

@gianlucalocri Жыл бұрын

In italia toyota ha letteralmente segato le gambe agli allestimenti di corolla... peccato davvero...

@lelec4416 Жыл бұрын

@@redazioneautomoto si può sapere che colore è il grigio di questo modello?

@alessandrorusso1228 Жыл бұрын

Se devo prendere una sw prendo una proceed

@stefanopezzola2847 6 ай бұрын

io ho una corolla sw 2.0 da quasi 3 anni e non riesco a fare più di 16 km/l rispettando i limiti e in strade normali. In officina la diagnostica non rileva problemi, ma il fatto è che consuma come un Macan. La macchina mi piace come estetica e prestazioni ma sono molto deluso dall assistenza toyota

@roberto-pt6497 Жыл бұрын

Nelle prove non parlate mai della garanzia offerta mentre é un elemento fondamentale.

@marcobalzama2550 Жыл бұрын

Certo la garanzia può essere un plus, ma non ci farei troppo affidamento… sui motori sono talmente affidabili che la garanzia fortunamente serve a poco, mentre sull’’ibrido nonostante ti diano la possibilità di estenderla ad ogni tagliando fatto da loro, nel momento in cui ci sono problemi te li risolvono con batterie rigenerate… Esempio vissuto, ho un auris ibrida con 200.000, a 185000 uscito messaggio avaria sistema ibrido… vado in Toyota essendo in garanzia fanno i controlli, cambiano batterie, e ora dopo 150000 km circa siamo punto a capo… batterie fatte controllare da un esperto del settore, risultato, erano batterie rigenerate ma abbastanza scadenti…. Problema che ho notato su vari forum e molto diffuso Quindi si, molto comodo avere tutta questa garanzia, il che però ti lega a loro a fare i tagliandi e nel momento del bisogno ti montano batterie scadenti, quindi non so se il gioco vale la candela… io alla prossima Toyota non farò nessun tagliando da loro, quando sarà per le batterie (sempre oltre i 200000km) mi rivolgo a centri esterni 👍

@mattiabertero Жыл бұрын

Con Totoya la si può allungare fino a 10 anni o 250000 km. Di base mi sembra che ci siamo 5 anni o 100000 km sulle componenti ibride.

@steevetimmons90 Жыл бұрын

Praticamente uguale alla precedente

@GIOVEBOY Жыл бұрын

Conosco tassisti con queste auto Toyota con 300.000 km senza aver visto meccanico.

@goldbutcher 8 ай бұрын

Toyota sono le auto per eccellenza dei tassisti,avevo parlato con un tassista di roma,aveva rottamato la Auris con 500.000km mai un problema,la macchina era perfettamente marciante,solo regolare manutenzione.

@formicone7 11 ай бұрын

La portiera a 90 gradi serve per non smadonnarea mettere dentroni bambini e i relativi seggiolini

@ElCive81 2 ай бұрын

Test infiniti, commenti logorroici, parole ripetute. Sintesi per favore.

@davidebond7262 Жыл бұрын

Bella recensione... Linea anni 90 poco armoniosa ..terribile

@gio_4622 Жыл бұрын

Ottima per i taxisti

@Malaga1912 Жыл бұрын

Affidabilità indiscutibile, estetica imbarazzante

@antonioparedi6099 Жыл бұрын

Si ma sti schermi appiccicati li che schifo

@sonny6893 Жыл бұрын

Mammamia che brutta tutta storta sta macchina 😂 buona per i tassinari 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@lorenzodemartis2750 Жыл бұрын

Ma solo automatico che neanche è un gran che, ci farei un pensiero solo se fosse manuale, capisco la comodità ma uno dovrebbe poter scegliere ancora il tipo di cambio che vuole

@martinpertot2160 Жыл бұрын

L'ibrido di Toyota senza quel cambio non funziona e di conseguenza non esiste. In realtà non è nemmeno un cambio visto che non ha frizioni ma solo una serie di ingranaggi.

@av98ingram1 Жыл бұрын

Tra qualche anno non potremo nemmeno scegliere il motore della nostra auto.... Accontentiamoci....

@piumotta Жыл бұрын

Questa cosa del parlare con le mani ormai vi è scappata di mano 😁 non riuscite più nemmeno a guidare ACCIDENTI A QUESTE MALEDETTE MODE non ci si fa proprio a guardare il video e che diamine . Una disamina cosi completa ed esaustiva rovinata da tutto questo gesticolare, addirittura siamo alle virgolette 🤣

@redazioneautomoto Жыл бұрын

La prossima volta mi impalo, v.

@deejaytiger6910 Жыл бұрын

Raccontano e raccontano ma il dato di fatto è che sei sempre dal benzinaio..se poi giri in autostrada piangi sempre..non hanno piu senso sti mezzi..plug in tutta la vita o elettrico puro.

@redazioneautomoto Жыл бұрын

"se poi giri in autostrada piangi" e poi "plug in tutta la vita o elettrico puro". Ti piace soffrire? ;)

@deejaytiger6910 Жыл бұрын

@@redazioneautomoto io non soffro assolutamente e con 2,5euro di energia faccio 110km anzi da venerdi che mi parte l impianto fotovoltaico giro aggggratis .e non mi pagano x recensire auto figurati!!! Il problema ė che bisogna essere onesti (che le chiamano mild -full o elettriche senza spina l ultima presa in giro che poi fa i 17 al litro ) alla fine non cambia nulla la benza la bisogna mettere sempre..e come si superano certe velocitá si consuma piu di una normale benzina..

@alessio4089 Жыл бұрын

@@redazioneautomoto ahahahahahaha sì infatti poi con la plugin stai sempre attaccato alla colonnina che è peggio

@deejaytiger6910 Жыл бұрын

@@robertocarati9162 ė semplice ti monti un impianto fotovoltaico con wallbox da 6kwh sul garage o sul tetto e hai corrente gratis tutto il giorno fino a che c e sole..settimana scorsa ho caricato nel test a 5kwh senza prendere un watt dalla rete

@deejaytiger6910 Жыл бұрын

@@alessio4089 caro alessio la macchina sta collegata di notte e pago la corrente 20cent a kwh con 15kwh faccio 100km ..le colonnine? Te le lascio e te..se poi ho voglia la uso in ibrido e facco 50km al litro in mappatura battery level senza caricare alla colonnina come dici tu...se voglio caricare veloce vado si vado alla colonnina con be charge 25minuti ho 100km disponibili al costo di 35cent a kwh perche carico a 50kwh con la combo2 ..quindi prima di parlare ė meglio che ti informi se no fai solo figuracce!!!!

@gustavomiccoli3756 Жыл бұрын

Sembra un carro funebre in miniatura

@giammy5466 Жыл бұрын

Non a caso i migliori carri funebri sono Mercedes serie E... 🤦‍♂️

@gustavomiccoli3756 Жыл бұрын

@LucaSim00 Жыл бұрын

@@gustavomiccoli3756 Perché quando uno critica un vostro commento rispondete così, con emoji o comunque risposte da bambini? Mah... Veramente imbarazzante che chi critica una macchina o qualsiasi altra cosa spesso non specifica affatto i motivi, e dico motivi seri, per cui non vada bene o non piaccia

@gustavomiccoli3756 Жыл бұрын

@@LucaSim00 🤣

@elio067 Жыл бұрын

@@giammy5466 e i maserati passo lungo dove li metti? Peccato che siano inutilizzabili nei cimiteri dei paesini di montagna come il mio ...dei miei vicini, causa stradine in discesa dove si incastrano nei cambi di pendenza. Parlando con i responsabili delle onoranze funebri, mi dissero che esiste anche la versione a passo corto ma non vale la pena perché perde gran parte della sua " bellezza".

@ghostrider11500 Жыл бұрын

ogni volta che leggo HYBRID oppure Elettric non riesco ad interessarmi.. la mia passione per l'ingegneria meccanica vince su tutto... l'unica buona nota sulla Corolla è che sia una S.wagon

@mattiabertero Жыл бұрын

In realtà dovrebbe interessanti visto che c'è un lavoro enorme di Toyota sulla meccanica per riuscire a combinare e rendere efficiente il suo sistema ibrido che ha fatto scuola. Sull'elettrico ti posso dare ragione visto che di fatto non esiste una parte meccanica.

@donatonoc_00 Жыл бұрын

@@mattiabertero esattamente