Владею таким авто уже около 10-ти лет. Брал в самой вкусной из доступных на тот период комплектации: электропривод обеих задних дверей и крышки багажника, два кондёра (перед и задний ряд, кстати, есть модификации с двумя обогревателями), очиститель-ионизатор воздуха, передний-задний парктроник с помощником. У всех модификаций с первого года выпуска была система бесключевого доступа со стороны водителя и багажника, но только при наличии смарт-брелока (который на вторичке бывает не всегда). По салону: уже правильно указывали, что за вторым рядом сидений на рельсах установлены ограничители, снятие которых позволяет отодвинуть второй ряд (как вместе, так и по раздельности) назад ещё на 15 см, но при этом совсем не остаётся места для ног пассажиров третьего ряда. При езде вчетвером - самое то, пассажирская зона очень даже просторная получается. Пи полностью сложенном салоне и отодвинутых вперёд передних сидениях получается чудесное спальное место шириной около 1 метра и длиной чуть больше 2 метров ( вроде как 2.05). Что ещё не осветили в этом обзоре: переднее пассажирское сидение является трансформером: а) при необходимости складывается вперёд спинка и получается абсолютно ровный столик; б) это же переднее сидение складывается вперёд (опускается вперёд спинка, а затем вся эта сложенная книжка заворачивается вперёд по оси крепления передних петель). Вот по этой причине у сидения и нет подлокотника. Подлокотник второго ряда сидений отсутствует в комплектухе "L" и некоторых модификаций "Platana", во всех вариантах комплектации "G" и большинстве вариантов "Platana" подлокотник есть. Были варианты с кожаным салоном (у последних годов выпуска). Как минусы салона - у авто со временем начинает скрипеть левый проём ( отсутствие левой стойки не проходит бесследно). Роль стойки на себя берёт передняя дверь, она усилена внутри и имеет три замка: верх-низ (принцип жёсткой стойки) и обычный для зацепа с задней дверью. Немного неудобно, что бардачки (перчаточный, большой бардак и под рукой у водителя) не имеют подсветки. Учитывая отсутствие стойки, усилена конструкция крыши, поперечные рёбра жёсткости установлены очень часто, что исключило возможность устанавливать верхний люк. Оптика опять-таки зависит от модификации, более простые версии имели галогеновый ближний свет, остальные (а с последний рестайлом - уже все) - ксеноновый. Наличие-отсутствие противотуманок также зависит от версии. Как недостаток отмечу частые проблемы с сухой рулевой рейкой - усилитель руля электрический, что тянет за собой проблемы всех короткоходых рулевых реек. Лечится заменой пластмассовых втулок-сухарей. 2-литровые двигатели первого поколения, 1AZ-FSE, были довольно-таки капризные, играла злую шутку система EGR, благодаря которой до 40% выхлопных газов возвращалось во впуск и мешалось со свежим воздухом. На славянском топливе из-за этого очень часто забивался впускной коллектор и полости ГБЦ в районе впускных клапанов, что отрицательно влияло на смесеобразование и влекло за собой потерю мощности, повышенный расход топлива, нагар на свечах и форсунках и т.д. Спасала только периодическая очистка впускного тракта, которая требовала частичную разборку узлов и кузовных частей. Следующее поколение 2-литровых двигателей, 3ZR, - это совсем другие двигатели, без указанной выше болячки. Двигатель 1,8 тоже очень просты и надёжны, без приколях. В целом двигатели тяговитые и надёжные. За 160000 пробега, из которых свыше 100000 - это уже под моим чутким руководством, никаких серъёзных проблем не возникало: чистка впуска, раскоксовка без разборки, замена свечей и катушечных наконечников - вот и всё, не считая регламентных замен масла и фильтров. Кузов довольно прочный, ржавчина появляется только в местах сколов или проведённых ремонтов. автомобилю больше 15-ти лет, ни на арках, ни на порогах (кроме подмятого места), ни на кромках дверей ржавчины нет от слова совсем. Ходовая крепкая, в ходу авто умеренно жёсткое, но неровности, благодаря немаленькой базе, проходит плавно, не козлит. В целом очень достойное авто без каких-то заводских косяков, но и без дополнительного комфорта ( нет ни подогрева сидений и руля, ни люка, свежих систем безопасности и т.д.). В принципе, ISIS как автомат Калашникова: прост и надёжен.

Очень точный и достоверный рассказ об этом Авто!!! Владею 1.5 года нарадоваться не могу. И едет, и не ломается, и места куча! Сказка!!!

За вторым рядом сидений на полозьях направляющих стоят ограничители, если их снять, то сиденья второго ряда сдвигаются назад ещё примерно на 15см. Владею Исисом уже 6 лет. Просто влюблён в эту машину.

Спасибо,много нового почерпнул об этой модели ! И подача радует , без понтов и кривляний !

Отличный обзор с технической точки зрения! Большое вам спасибо! Продолжайте в том же духе!

Очень качественный обзор. Спасибо вам за вашу работу

Владею таким экземпляром 2004 г, уже пять лет, пробег уже больше двух сот тысяч, менял только стойки и рычаги в зборе и то контракт, больше не делал ни чего, полет нормальный, машина класс.

Шикарный обзор! Очень приятная и точная подача!

Какой толковый обзор. Почему раньше не видел ваших роликов?))

Второй ряд можно ещё назад сдвигать если убрать пластиковые заглушки с рельсов сзади

Спасибо за обзор. Прекрасная подача материала, грамотная речь, всё строго по существу. Приятно слушать. Заразился автомобилем!

Отличный обзор, все по делу, без воды

Подлокотник есть по центру сидушки заднего ряда, у вас данный авто в очень бедной комплектации. Ещё есть проблема с заменой тросов ручника (вернее тут ножник), они проходят ч/з салон авто, и чтобы их поменять нужно полностью взрывать весь пол со снятием сидушек передних и задних. Поэтому ручником нужно пользоваться постоянно ,чтобы он не закис. Не все сервисы берутся за замену тросов ,т.к геморрой , а если берутся то ценник будет неприятный. Задней электро дверью зимой лучше не пользоваться(отключать её с кнопки), большой шанс сломать моторчик двери, которые тоже стоит не дешево

Отличные обзоры! Спасибо!

Самый подробный и четкий обзор!

Люблю смотреть про прули, хотя езжу на левом. Спасибо.

Отличный обзор! Спасибо!

Боже просто мед в уши, столько важной информации. Спасибо Вам!

Лучшие обзоры про авто!

Доброго дня ! Спасибо за толковое изложение материала! После этих обзоров хочется приобрести что-нибудь на правом руле...

Очень познавательно. Интересуюсь данным автомобилем, в планах приобрести. Хотелось бы узнать на счёт безопасности ( подушки безопасности, систем вспомогательных по управлению автомобилем, подогрев зеркал, сидений) . Об этом мало информации…к сожалению. Спасибо за обзор. Подписка

Молодец! Видо человек знает и любит своё дело, спасибо за исчерпывающую информацию! Наверное буду брать Исис, а не Виш.......

приветствую, забыли упомянуть на втором поколении ДВС 2zr-fe появились гидрокомпенсаторы и масло форсунки на поршня

Второй ряд можно сдвигать еще назад, там есть заглушки на рельцах 2го ряда, он предназачен для того чтоб оставить место для ног пассадиров 3го ряда

Понравился обзор , автор продолжай в таком же формате. Грамотная речь и лексикон настоящего профессионала ) Последнее время достали блогеры-гопники , типа всяхих агадемиков, лис и так далее...

Познавательно и грамотно все озвучено 5.

Хороший обзор.

100% достоверный обзор. Владею Isis ZGM10G 2010 г.в. 7 лет.

Двигатель 1zz-fe отличался масложором до 2003 года в виду формы маслосъёмных колец, рестайлинг этого двигателя в 2003 году избавил его от масложора и проблем он не доставлял. Можно было на двигателях до 2003 года просто поменять кольца и проблема решалась. Была Тойота Опа с таким двигателем 2001 года, замена колец решила проблему.

Всем привет. Подскажите . На сколько будет критичным пару раз в год прицепить прицеп с мотоциклом 500кг на 6000ткм. Или лучше купить стрим на акпп

У меня 2010г выпуска исис очень хорошая тачка, мне и моим домочадцам нравится. Проехал на ней около 40т км.

По больше б таких роликов без музыки альхамдулилләһ!

Брал с 1ZZ-FE на пробеге 100 тыс. продал на 400 тыс. кроме регулярной замены масла и нескольких замен стартера с двигателем ничего не делал... масло есть стал после 250 тыс. пробега... примерно 1,5-2л на 10тыс.

👍👍

👍👍👍 .

Здравствуйте скажите пожалуйста где находится номер двигателя. спасибо

Хорошая машина владею 2 года подлокотник есть на втором ряду у меня

Был у меня авенсис 2007 года и продал его без масложера и ремонта двс при пробеге 390000

Купил себе такой 4вд 2012 года. В сентябре 2022 года с пробегом 150000. Пока проехал 10000 км. Семья и я довольны всем!!!!

Владею Исисом с 2014 , лучшая машина в своем классе!!

Средний ряд можно ещё назад отодвинуть убрав на салазках ограничители, они стоят для того, чтобы не придавить ноги пассажиров 3го ряда. Владею таким автомобилем уже 5 лет

Средний ряд двигается ещё, просто вы не разобрались

ГБО можно устоновит на это машину?

А то что задние тормоза барабанные это минус?

В Африке видел исис с левым рулём. Сам езжу на исис уже 9 лет. Поменял ступицу заднюю на 250 000. Стойки передние на 100 000 пробега.

Бывает такая только с сзади не диван а два раздельных сиденья???

Какой размер шин и дисков на данном экземпляре?

Какие колеса стоят на данной машине? Красиво смотрится

Подскажите пожалуйста, что лучше выбрать к покупке изиз или виш?

Здравствуйте! А какой клиренс у автомобиля?

Про Ниссан Лафеста можно?

Цена Фиша 2012г.

Ребята у меня 300тысяч пробег на ней. Кроме масла и стоек стабилизаторов ничего не менял 2литра вариатор

Переднюю сидуху не сложили к Торпеде

Что лучше? Исис, Виш, Стрим или Фрид?

+

Ssang Yong Kyron

Какой у вас рост?)

Исис больше истима, чем ипсум. К ипсуму ближе виш

Отсутствие стоики при боковом ударе волнует, ещё и с лева!

Ни подогревов в 17 году ни круиза

200тысяч ?😂 по Владивостоку бегают с пробегом под миллион, на родных моторах .

Всё таки ипсум и красивее и комфортней изиса.

ХАХАХАХАХ ISIS ТИПО ИГИЛ АХАХАХАХАХ

Значит у Альто 200-250,а у полноценного мотора 200.не кажется странным??

Если стоит выбор между, Филдер,, виш,, и исис (изис) то последний для семьи, имеет особое внимание. Конкурентов нет!!!!!! Присмотритесь, очень даже достойное авто для семьи!!!!!

Обзорщик отличный конечно, но непривычно марку машины называет,поэтому смотреть напрягает

Да не айсис а исис тундра .