Toyota Land Cruiser 250 - wziął wszystko, co najlepsze

Рет қаралды 43,743

3 ай бұрын

Toyota Land Cruiser w najnowszej odsłonie to mieszanka wszystkiego, co najlepsze w całej rodzinie land cruiserów. Ma ramę, reduktor, stały napęd na cztery koła, elektronikę pozwalającą na więcej niż pozwala mechanika, a pod maską solidny silnik Diesla. Jaki jest najnowszy Land Cruiser w praktyce?
#toyota #landcruiser #premiera #prezentacja

Пікірлер: 45

@tomaszkwiatkowski4068 3 ай бұрын

Mi bardziej podoba się nadwozie z okrągłymi lampami, ale wszystko kwestia gustu. Ogólnie ta generacja podoba mi się najbardziej👏👍🙂💚💪❤😍

@EditPaff 3 ай бұрын

Nareszcie ładny, proporcjonalny LC. W obu wersjach swiateł. Okrągłe przypominają LC z lat 70. Fajne

@MrNexus222 3 ай бұрын

Z tymi lampami wygląda świetnie!

@wojteksosnowski330 3 ай бұрын

Lusterka terenowe żeby wertykalnie pokazywały

@sober0 3 ай бұрын

Genialny wóz :) Jeśli fotele są takie same jak w Highlanderze to warto :) Chciałbym sprawdzić jak sobie radzi na autostradzie.

@Kapitan-u9g 3 ай бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam

@Sako694 3 ай бұрын

Chciałbym zamówić z okrągłymi lampami wersję Executive. Czy będzie to możliwe ?

@user-vr5lo4lo7p 3 ай бұрын

Cena $?

@hubertornass-kubacki2388 3 ай бұрын

Fajne auto, jak zawsze LC, szkoda tylko, że nie ma v6😢

@czekolada4515 Ай бұрын

A co ma?

@VP-ud8we Ай бұрын

Np Ford Everest ma I jest tańszy

@pawel5012 3 ай бұрын

Okrągłe lampy fajnie wyglądają pasują do auta

@pejopejo9176 3 ай бұрын

Chetnie bym zobaczyl porownanie w ternie tej Toyoty z Land Rover Defender

@dyzioasica8629 3 ай бұрын

Nie lubię gdy autor wymusza oglądanie innych swoich filmów bo tam była o czymś mowa. Komentator bardzo szybko mowi - źle się to ogląda.

@dan911911dan 3 ай бұрын

Lusterka wysokie sa idealne - do terenówki wysokiej, bo widac jednocześnie co za autem i co pod kołem bez przestawiania lusterka.

@abcde11557 3 ай бұрын

Zabrakło testu jazdy po mieście , kto kupuje Land Cruisera do jazdy w terenie ???

@jozef55b89 3 ай бұрын

😂😂

@tomswierk 3 ай бұрын

No i teraz nie wiem czy na parking pod galerią handlową sie zmiesci :(

@marcinlisowski2426 3 ай бұрын

bardzo fajny i ciekawy model, wygląda bardzo atrakcyjnie - świetnie zaprezentowany samochód

@domindrajwer 3 ай бұрын

A jak to się ma do Defendera? Podsumowując: - brak silnika v6/r6 - słabe hamulce - brak wyciszenia - słabe swiatla - kosmiczna cena - brak pneumatyki + moze byc niezawodny

@Kierdziol 3 ай бұрын

Jest tańszy of Defendera, który nie ma ramy i w którym elektronika zastąpiła mechanikę. Pneumatykę ładuje się do crossoverów, a nie do suva na ramie gdzie inwestujesz w modyfikacje do jazdy w terenie. Gabarytowo obydwa modele są podobne no i Defender zaczyna się od czterocylindrowych rzędówek, a chcą za to masakrycznie wysokie pieniądze. Jedyna przewaga jaką ma Defender to większy wybór wersji nadwozia, bo nie każdy potrzebuje dużego kombi.

@MrShinpu 3 ай бұрын

Podobają mi się J-60 i J-80 więc automatycznie te kwadraciki są dla mnie atrakcyjniejsze.

@konrad8117 Ай бұрын

W Japonii ceny LC250 zaczynają się od 130 000zł w Europie ponad 300 000zł. Chyba ktoś tu nas ostro dyma.

@offroad2009 3 ай бұрын

Kwestia gustu...o designie przemilczę. Gdzie silnik? Rzężenie czwórki dobitej turbinami to dla samurajów. Gdzie moc ?Przy masie tego kloca na dzisiaj 250-300 KM to minimum. Gdzie hamulce? Droga hamowania bez (sensownego)końca. Gdzie pneumatyka? Wszyscy dzisiaj w takiej cenie szukają komfortu. I jak to ma konkurować z czołówką w tej stawce? Znaczek na masce to coś, ale nie wszystko. Jakoś wiecznie LC jest w stawce takich aut z tyłu. Nową 120-tkę zjadł Discovery, nową 150-tkę w 2010 Jeep, aż by się chciało żeby teraz odskoczyła od czołówki....a tu bez szans.

@Karolpeq992 3 ай бұрын

Nawet mi się podoba to auto, ale jednał biorę defendera- ma w sobie takie idealne połączenie miedzy luksusem i użytkowością. Myślałem nad G klasą ale tamtą jeździ zbyt wielu pseudo raperów i trochę wstyd się robi jeździć.

@Kierdziol 3 ай бұрын

LC250 pozostanie najtańszy do momentu poznania cen za Beijing BJ60. Jednak w przypadku nowego Prado mamy do czynienia z modelem, którego serwisowanie czy dostęp do akcesoriów pod tuning offroadowo-turystyczny jest bardziej przystępne - w końcu to Toyota. W kwestii designu to chyba jednak wybrałbym niedawno pokazaną, nową generację 4Runner (w której mogli bardziej się postarać z tylnymi lampami - patrząc na tył N410 widzę tam trochę Dacię Duster, która poszła na siłownię).

@lobolobowski7428 3 ай бұрын

Ciekawe czy będzie wersja 4.0 V6.

@MLskiworld 3 ай бұрын

Nie bedzie. Jeden ropniak i opcja mildhybrid 48V od 2025...co dziwne sama toyota potwierdza ze w poczeniu z tym samym ropniakiem. Strzal w stope toyoty.

@Kierdziol 3 ай бұрын

Z poprzedniego modelu, poza dieslem będzie również dostępny wolnossący benzyniak 2.7 (nie mam pojęcia po co, bo nawet z Tacomy wyrzucili ten silnik) na wybranych rynkach. Poza tym Lexus GX 550 ma V6 z LC300.

@jedrzejgorski5437 3 ай бұрын

@@KierdziolTia. w Rosji, tzn oficjalnie w Kazachstanie z ktorego bedzie reeksportowany.

@jedrzejgorski5437 3 ай бұрын

Gdzies ty sie uchowal czlowieku z tymi wolnossacymi silnikami. W 150 juz pare lat temu 4.0v6 wycofano z Australii bo nikt ale to nikt twgo nie kupowal. Ten silnik jeszcze jest, ale tylko w lc 300 jako biedawersja dla zatoki i sowietow, duzo tansza niz 3.5 turbo. Analogicznie tutaj na tych damych rynkach bedzie to dramaticzne 2.7 bez turbo w podstawie, i 2.4 turbo jako calkiem sensowna benzyna, bez hybrydy jak ktos nie chce.

@Kierdziol 3 ай бұрын

@@jedrzejgorski5437 W Australii pozbyli się V6 raczej w związku z normami spalin (tam mają podobne do naszych w Europie). Sam chciałbym, żeby Toyota pozostawili ten silnik, Amerykanie raczej nie narzekali na niego w blisko spokrewnionym 4Runner.

@mando1337 8 күн бұрын

Ciekawe są komentarze porównujące Land Cruisera z Land Roverem. LR skonczył się lata, lata temu a ludzie dalej nad nim pieją. W anglojęzycznych krajach jest powiedzenie "Land Rover zabierze Cię gdziekolwiek chcesz a Land Cruiser przywiezie Cię spowrotem" Jedno z założeń Toyoty przy projektowaniu Land Cruisera zakłada że jeżdżąc nim w kraju trzeciego świata jego żywotność nie może wynosić mniej niż 25 lat. No ale jedni kupują samochód dlatego że jest niezawodny i robił robotę a inni żeby go polerować i zaparkować na chodniku w centrum miasta.

@janiktinny 3 ай бұрын

Te większe zawsze lepiej wyglądały...

@kubaz5832 3 ай бұрын

okrągłe światła!

@radomas3050 3 ай бұрын

Oczywiście, że prostokątny klocek powinien mieć prostokątne lampy🤣. Te okrągłe jak dla mnie całkowicie nie pasują do tej budy.

@Andrzej-ju9hi 3 ай бұрын

Czyli g klasa, jimny, challanger, wrangler - wszystko kanciate i z okrągłymi światłami - wszystko do bani? Bo okragle swiatla mozeiec tylko jajowata 500tka albo obłe 911?

@radomas3050 3 ай бұрын

@@Andrzej-ju9hi No dokładnie🤣🫵

@poipoipoi090909 3 ай бұрын

tylko okragle lapy! ale zepsuli to auto

@dan911911dan 3 ай бұрын

Do najlepszych to brakuje w terenie prześwitu,bo 21 cm na calej szerokośi pod silnikiem?? To słabiutko jak na rasową terenówkę tej wielkości, DUSTER ma więcej.

@Kierdziol 3 ай бұрын

Przy takich gabarytach nowe Prado to już w stu procentach suv, a nie terenówka. Jakby jeszcze zrobili odmianę skróconą to byłoby super. Obecnie "mały" Land Cruiser pełni rolę tańszej wersji station wagon. Prado powstało jako seria 70 z krótszym rozstawem osi, a następnie doczekał się własnej linii, współdzielonej z 4Runner (który przestał być kombi na bazie pick-upa). Toyota popełnili duży błąd tak bardzo powiększając ten model jak i 4Runner. Na rynku brakuje czegoś mniejszego, jak FJ Cruiser, Xterra albo nawet Liberty. Czegoś, co nie jest tak dedykowane w teren jak Wrangler czy Bronco albo tak zaawansowane i dopasione jak krótki Defender. Mam nadzieję, że z konceptu Compact Cruiser EV wyjdzie coś z sensownego.