CE80 1C silnik. Ponad 5000 USD w 1986 r. Tylko dla powracających z zagranicy, badylarzy, pro-fesjonalistek i cinkciarzy. Dla mas był używany Trabant.

Witam też miałem 163KM. Nic nie wiedziałem o silniku, kupiłem 350 tyś. przebiegu miała. 11 l na 100km. Fajny silnik. Pozdrawiam.

@@tomaszdabrowski9819 163 KM to toyoty mają ale na papierze. Kumpel kupił nowego landka w 2014 roku. Też miał mieć 163 KM. Więc dokupił box w salonie toyoty. Pojechał na hamownię i z boksem wyszło 163 KM.

Jestem za

gdyby nie ta rdza :(

przy benzynach tez sie potrafiła nie popisać ;) marka jak marka, wpadki tez ma, tyle że mniej

Bo Japończycy nigdy nie umieli robić diesli. W starych autach z lat 80 tych były długo wieczne ale strasznie słabe mocowo. Potem to już zostały słabe mocowo i wytrzymałościowo.

wszystkie Avensisy 1.8 benzyny piły olej, 3 zmiany w silniku rozpoznawane po kolorach wtrysków i dalej piły olej. Benzyny w przedliftowych e12 wszystkie piły olej, MR2 pęka wkład katalizatora i wpada do silnika..... ogólnie marka jak inne tylko że gnije :D

Owszem piją olej ale jeżdżą dalej i jeszcze długo, długo tak potrafią. Co do korozji to obie Toyoty mam z Włoch, jedna już 11 lat i druga 6 lat. Wiadomo coś tam na dole widać ale bez tragedii a nadwozie się trzyma.

I te kopące D4D

Kto wie ile zostało zrobionych głowic i remontów, a wystarczyło korek zmienić 😅

woda po parówkach ;-)

Włosy mur zyna - taki typ tarczy robi robotę

Po co ta pompka. Wymieniam filtry w vag u bez pompki bez niczego. Wkładasz nowy i zalewasz trochę paliwa resztę robi przekręcenie kluczyka.

To zrób tak z 2.0 mondeo tdci i kopara o ziemię

A jak odpowietrzacz ? Odpowietrznik trzeba zakręcać, w trakcie tak jak przy hamulcach - kwestia tylko jaka jest pompka

Ja wymieniam filtry paliwa co roku ze względu na przebiegi a także ze względu na to że filtry są dużo tańsze niż nowe wtryski itd. W naszych 1.8 tdci też zalewam filtry paliwem ale i tak zawsze są problemy, kiedyś próbowałem ręcznej pompki i odpowietrzacza na górze filtra ale gówno dało, później kilka lat odpalałem na plaka i sam się odpowietrzał, ale w zeszłym roku odpiełem wtryski i pokręciłem rozrusznikiem trochę i potem odpalił ze strzała.. takie cyrki tylko po to żeby wymienić filtr paliwa 🤣🤦‍♂️ Na szrocie widziałem kiedyś patent, że ktoś sam przerobił system i wpiął pomkę w system na stałe pomiędzy filtrem a pompą wysokiego ciśnienia.

@@bartoszk4812 może podpowiem,widziałem u mecha że zaciskał przewody paliwowe na pałę przed filtrem wymieniał zalany filtr i odpalał calkiem spoko

Co ? Przecież jak filtr jest do góry dnem To jego wymiana jest o wiele mnie "brudna" niż w odwrotnym przypadku. Olej ładnie spływa, mamy pustą puszkę.

@@srutututu1991 doświadczenie mi podpowiada że wcale ona pusta nie jest.

@@XY-qw8ef Zwłaszcza, że ten filtr nie jest idealnie pionowo tylko pod kątem i to dużym, ale akurat temu silnikowi i temu autu, a zwłaszcza temu autu, odrobina oleju nie zaszkodzi na karoserii i wokół, a wręcz przeciwnie.

@@mieciumietek1405 😀👍

To ja mam jakieś inne doświadczenia Panowie 🤷

A jednak głowice pękają.

@@hubihubertus1966 nie pisałem, że się nie psują.

Masz farta. U nas w hiluxie przy 170 głowica pękła

Jak widzę D4D to zawsze kopci - jak z tym u ciebie?

@@krzysztofgresko5072 Współczuje tyle tyś zrobić tą pokraką, za darmo bym tego nie chciał ale landcruiser to bardzo fajne auta są i prowadzą się dobrze nieto co hillux

@@sawekzielnik7239 hiluxy to bardzo dobra konstukcja, jedna z najlepszych na swiecie.

przecież już drugi raz umarło i to na poważnie. To gdzie ta nieśmiertelność

Trzeba być obiektywnym. 100 tys i 2 razy zwalana głowica to tak średnio bym powiedział. U mnie w toyocie pękła przy 170 tys.

poczytaj forumy o tojotach to się dowiesz jakie to niezawodne samochody

@@krzysztofgresko5072 niektórzy to fanatacy to nie przekonasz xD

Wszyscy się powinni uczyć projektować auta od Forda.

Silnik vw 2,500 109 koni lub silnik 1,9 tdi 90 koni te silniki biją Japońce na łeb

Idź sobie idz. Żadna strata