Toyota PRIUS 4 - ОБЗОР/ТЕСТ-ДРАЙВ/ОТЗЫВ владельца
Рет қаралды 1,286
8 ай бұрынВ попытке удовлетворить возникший интерес к праворульным а/м из Японии Вашему вниманию предлагаю ОБЗОР/ТЕСТ-ДРАЙВ/ОТЗЫВ владельца, где я поделюсь с Вами своими наблюдениями и замечаниями по эксплуатации и содержанию одного из наиболее популярных и востребованных представителей JDM
Приятного Вам просмотра, Спасибо за внимание!!
@priusphv4611 7 ай бұрын
Коробка называется - без ступенчатый планетарный редуктор. У меня PHV 2012 года, перепаковал батарею, на 39 КВт, теперь 100 / 120 км на электротяге передвигаюсь, зависит от времени года и загруженности. Аппарат очень надёжный, я бы на месте Тойота установил бы в 4е и 5е поколение PHV батарею хотябы на 40 или 60 КВт. Брали бы, как горячие пирожки ! На том аппарате 4го (Прайм)поколения, на котором Вы катаетесь батарея 8,8 КВт, Li-ion.
@CARMANAutoPRO 7 ай бұрын
Спасибо большое за дополнение, одно но☝️планетарный редуктор он априори бесступенчатый и он называется планетарный редуктор! Он не коробка (кпп), он ее часть!
@user-ui8tr6hz5w 4 ай бұрын
Из каких елементов собрал и что ещё переделал по электронике ёмкость больше получается для зарядки
@user-xi4dh7tu8b 8 ай бұрын
О японцы появились 😂
@CARMANAutoPRO 8 ай бұрын
Да, ворвались внезапно из за угла😂😂😂
@user-cv9pz4of6z 8 ай бұрын
Купил ниссан е....сь сам.😂😂😂
@CARMANAutoPRO 8 ай бұрын
За нынешние деньги это конечно совсем невменяемый выбор, но в общем то про Ниссан ничего откровенно плохого сказать не могу
Гибрид Авто Сервис HVS
Рет қаралды 41 М.
SferaCar Авто под заказ
Рет қаралды 29 М.
Anyaischuk LIVE
Рет қаралды 12 МЛН
CARMAN AutoPRO
Рет қаралды 3,1 М.
Как ведет себя Li L9 на трассе - опыт эксплуатации от владельца. На какой скорости генератор зарядка
Олег Туманов
Рет қаралды 585 М.
Первый Перегон
Рет қаралды 68 М.
Авто из Японии, Кореи и Китая - Япония Экспорт
Рет қаралды 13 М.
EvfratAvto #автосервискрасноярск
Рет қаралды 16 М.
Электро Тупичок
Рет қаралды 65 М.