Toyota Prius vs Honda Civic ｜油電雙田，誰更周全？(4k)【Mobile01 小惡魔動力研究室】

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10 ай бұрын

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今年動作不斷的台灣本田，在七月份終於再次將旗下最具代表性的「國民房車」Civic導入國內。告別過去曾經國產化的世代，以進口身分引進的第11代Civic，不僅不再是傳統的三廂房車，動力單元也換上品牌最新開發的油電複合系統，對於相隔一代車型才又再見到「喜美」登台的國人而言，肯定相當新鮮。然而，當年停產前七字頭起跳的售價當然也早已回不去了；掛名e:HEV的油電Civic如今牌價來到139.9萬元，想必已經脫離大家對於國民房車的定義範疇.....。
提到油電動力，你很難不馬上聯想到另一個日系品牌Toyota，在該領域的耕耘可是難有其他車廠可以望其項背。特別是在1997年推出的全球第一輛量產油電車Prius，在海外的知名度可能不亞於家喻戶曉的Civic。Prius在2022年底迎來第五代大改款，由裡到外脫胎換骨地重生，顛覆眾人對該車係過往的既定印象。而在將油電（HEV）及插電式油電（PHEV）整併為同一車系後，台灣總代理和泰汽車選擇直接引進插電式油電版本Prius PHEV，藉以區隔與國產Corolla Altis Hybrid的定位，並開出129.5～137.5萬元的售價。
於是本來該與Ford Focus、Mazda 3或Toyota Corolla Sport等運動掀背較量的Civic e:HEV，在國內反倒「晉升」成與Prius PHEV同一價格帶的對手。那麼，在定價、規格及油耗等帳面數據都討不到便宜的對戰情況下，還會有選擇Civic e:HEV的理由嗎？
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Пікірлер: 48

@user-wv2zg2cx9i 9 ай бұрын

Prius比較軟調、比較運動的設定到底是軟還是運動化？我是車主你根本亂講一通...

@chengjames1594 10 ай бұрын

測賽道說PHEV電池沒電...... Charge模式：Am i a joke to U??

@NovicChou 10 ай бұрын

大哥講的太袒護紅色車來吧！不會覺得不好意思嗎😅

@hsin-hancheng4357 10 ай бұрын

一堆本田冤魂不能接受輸給Prius的事實

@oc8665 9 ай бұрын

兩邊都有說優缺點買車就自行參考

@microkepeng 8 ай бұрын

我也是2023 prius車主，沒有他說的這麼不堪吧！

@user-cj4np5mx2n 10 ай бұрын

9:00 超強的評測！插電式油電在大電池沒電時下賽道，評論：這沒電的電池，真重真負擔。不就像油車測油耗，不先加油，說「啊，沒油了，油箱空間真是佔空間。」專業不難的。

@rxe2004 10 ай бұрын

這點可以體諒，P5若不自廢武功，充了電再一起評測，就會顯得CIVIC太貴太盤又沒力

@hsin-hancheng4357 10 ай бұрын

@@rxe2004但其實p5電池不會完全沒電永遠都能全力輸出

@q1293a 6 ай бұрын

如果大電池不幸壞了，也只有P5能純油模式把車開去修，不用叫拖車！

@imingtube 9 ай бұрын

看了2/3的影片才跟我沒電！！！！！！！！？怎麼不開到沒油再來試車？

@tomwu3080 10 ай бұрын

Prius PHEV完全不充電也不會沒電，原廠大約留30%的電力來當一般油電車用，在卡丁車場做比較實在很瞎也很不專業，也沒有入灣速度出灣速度，更沒有單圈秒數，就算山路蜿蜒也沒卡丁車場那樣小條路，一般市區更不可能有這種路況，拿到一般賽車場喜美可能會輸得很難看，所以才挑卡丁車賽場。

@rxe2004 10 ай бұрын

你好像把選卡丁車場的動機說破了，就喜美仔擅長彎道啊，不過Ｐrius 5的防火牆隔音超爛這點千真萬確

@hsin-hancheng4357 10 ай бұрын

中肯

@Dankboi420 10 ай бұрын

Toyota的PHEV根本不會把電用完，他只會用到限制純電行駛變成一般hybrid，引擎做動同時回充，所以他永遠都可以全功率輸出，油電車開山始祖滿滿的專利技術，這種事都做不到可以填海

@jerro130 10 ай бұрын

@@Dankboi420 你確定永遠可以全功率輸出？

@hsin-hancheng4357 10 ай бұрын

@@jerro130可以啦拎北就車主

@rint0817 10 ай бұрын

亂講一通！😮

@user-pu4dj6lb9g 10 ай бұрын

01的評測竟然淪落到這種水準了，什麼測量的工具儀器都沒有就能評測，參考一下其他車媒吧，不然還是找個美美的車模來評至少畫面好看一些

@amolin7421 4 күн бұрын

都不錯，但是有後座乘坐需求這兩台都不適合😂

@user-ek6jz6ex6s 8 ай бұрын

車速低不開啟車道維持是對的，不然你要怎麼外內外殺彎？

@WinterHong 10 ай бұрын

好歹跑個麗寶吧，有種在戲水池比游泳的感覺

@zoz1679 5 ай бұрын

台灣道路有那麼大？

@WinterHong 5 ай бұрын

@@zoz1679 那去山路試阿什麼邏輯

@user-dy2mm2mf6m 6 ай бұрын

不會卻換auto（你為什麽一直使用ev不用hv)嗎？就不會沒電，很懷疑他是專業試車手？

@user-yp9ol1pd5o 13 күн бұрын

不用比了，光顏質就屌打好幾條街了，紅色那台看起來比較像老人在開的😅

@xuanxu8099 9 ай бұрын

沒電可以停在路邊引擎強制充電到80趴，而且要最大衝力起步請調成油電+sport，沒試過你不會知道p5有多衝，還完整測試勒～

@baozi9487-6 5 ай бұрын

切SPORT踩下去那爽度真的出乎意料，試完考慮了一晚隔天就去下單了

@azeroreza 6 ай бұрын

講一堆結果賽道成績也沒公佈🙄，十多年前一堆說ALTIS像船、軟腳蝦、加速差有的沒的，結果喜美九代、Elantra、Lancer iO，一堆人在戰講的操控多好多神，一起下賽道實測，最速單圈全輸ALTIS😂，還是你們去測的咧🙈

@fjfjhfh9459 5 ай бұрын

測這個有什麼意義

@user-sn9vs3bn2e 10 ай бұрын

身高多少

@Hcpcohxoyxoydys 9 ай бұрын

180

@u.e.h3412 9 ай бұрын

低參考價值😂

@hcchen0014 10 ай бұрын

civic 這個價位要是也有盲點跟環景就更棒了 , 希望以後能補上

@NovicChou 10 ай бұрын

Civic這個價位要是也能有盲點、環景、電動尾門、通風椅、ACC全速域跟可以充電就更棒了，希望以後能補上

@pp938077 7 ай бұрын

本田仔自爽片呵呵

@joehuang1180 7 ай бұрын

笑死兩台都是駕駛取向及油耗設定的車你確在評價空間舒適那買台貨車就好了😅

@hsin-hancheng4357 10 ай бұрын

爛評測一點都不專業找一個會開車的大學生都講得比你好

@user-wv2zg2cx9i 9 ай бұрын

我是P5的車主，主持人是有收本田的錢嗎

@johnsonch9200 8 ай бұрын

應該收不少，多到可以昧著良心瞎扯蛋😂😂😂😂

@Chao-MS 6 ай бұрын

車沒事什麼時候要倒啊？出這種產品也敢拿出來。

@crestapenglu 7 ай бұрын

我看到一堆牛頭牌車主崩潰了

@yplin1979 6 ай бұрын

這個人都在胡說

@Kddnid 10 ай бұрын

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