Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZfaq há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.

Esse carro é meu sonho de consumo... Confortável e econômico, ideal para viagens com a família. Obrigado pelo vídeo.

Adorei o seu vídeo. Se eu pudesse comprar um rav4, mesmo agora em 2024, eu compraria exatamente este modelo do vídeo ao invés dos mais novos. Me atenderia perfeitamente bem. Forte abraço e parabéns pelo vídeo !

Parabéns belo vídeo, Lindo veiculo.

Mais um carro espectacular e o nível de carros nesse canal só vai subindo! 👏👏👏👏

Pensando em comprar um usado, 2019 ou 20 (o novo está surreal, praticamente dobrou de preço desde o lançamento, já pedem 343 mil no site). Mas tenho um certo receio com desvalorização na hora de repassar, já que eu não seria o primeiro dono e o carro estaria com uns 6 anos (supondo que eu pegue um 2020 e fique uns 3 anos com ele) e a coisa da bateria já pode gerar mais ressalvas. Desvalorização é normal, mas muito alta assusta um pouco.

Gratidão 🙏

Muito bom o vídeo. Me ajudou em várias dúvidas, principalmente porque tenho a Hilux e quero trocar por este.

Muito bom, gostei bastante. Se eu tivesse grana compraria um desses (agora com suas explicações compraria sem duvida). Quem sabe um dia eu consigo comprar um desses (acho que vou ter que fazer igual a você com o Corolla.... Kkkkk)

Carrão

Parabéns pelo vídeo...bem detalhado e com uma linguagem fácil. Você poderia passar seu e-mail para eu tirar uma dúvida?

Vídeo excelente e muito elucidativo. Caí aqui pois estou querendo adquirir uma Rav4 2019...obrigado por compartilhar, ajudou muito! Sucesso no canal, abs Voltei rsrs...só uma opinião: o que vc acha da Rav4 2.0 Top (não híbrida)? Estou vendo essa também....valeu!

Pra mim esse carro é impecável, o único problema é o valor de revenda. Infelizmente ele não é muito procurado e por isso perde muito valor quando se vai vender

Estou pensando em comprar um rav4 sx conect 2020 com 36 mil km por 200 mil Pensando em economia de combustível e porta malas vc recomenda ? Ou tem outra sugestão? Tenho um taos 22/22 hiline Daniel de Blumenau SC

Compraria fácil, se tivesse dinheiro.

Estou pensanso em adquirir um exemplar desse modelo do mesmo ano, mas tenho receio da bateria você sabe como funciona o reparo de uma bateria dessas, os valores de uma nova? Já ouvi falarem que custa o preço do carro, sou leigo nesse assunto e por conta disso fico com um pé atras.

Valor

Pneu tá careca