El problema es si te dejan esperando.

Esa no es Mendoza Capital del Sol y el buen vino? Ustedes tienen Sol + semitas + piedras

Gracias! Saludos

Muchas gracias!

Saludos y gracias

Costos, Juan Pablo, costos. Entre otros problemas mayores a nivel "pueblo", en éste tema es tratar de vender un utilitario bajando costos (ya sea en calidad percibida como en seguridad)

Siempre lo dije y lo sigo sosteniendo lo que es Peugeot y el devaluado Citroen mercosur hacen autos de m... para Latinoamérica basta con ver esa porqueria de c3 que largaron ahora ..no se vende!! Encima de ser horrible es berritisimo e inseguro...El c3 europeo es un sueño en todo.. motorización..confort..calidad..seguridad y un diseño exquisito motores 1.2 puretech..1.5 Blue HDI .. acá trae el motor prehistorico 1.6 vti es un buen motor no lo niego porque lo tengo en un C Elysee...pero ya fué!!! El gobierno tampoco ayuda no les pone exigencias y no los soncionan...una vergüenza los autos de la ex PSA que cuando empezaron a formar parte de Fiat se derrumbaron en cuanto a todo lo que respecta a calidad y seguridad ...

@carloss9850 : gracias. No lo se.

Toyota no tiene entrega inmediata tenés que estar en lista de espera

Tengo un xls, te recomiendo que te estires hasta esta versión si podes, no te vas a arrepentir!

Te da muchos problemas por su despeje al suelo?

@@pabloeplanas no, le puse cubrecarter y más allá de q alguna q otra vez te toca es cuestión de tener un poco más de cuidado de lo normal.

Vas a matarlo

Felicidades!

El corolla que vos tenes es el de los de mejor calidad que se armo en el mercosur pero por lejos

@@alefugitivo Es verdad, lo único malo es la calidad de los burletes de la carrocería que se suelen resecar o rajar (no pasa con los de puerta) ya que la goma no es muy gruesa (debe ser brasileña). El resto del auto tiene muchísimas piezas japonesas. Y el andar que ya era bueno, mejoró muchísimo con los neumáticos japoneses Yokohama BlueEarth ES 32; hora parece una nube voladora por el confort de marcha que tiene. Venía de unas Goodyear Eagle GT de origen chileno y eran durísimas, ruidosas y encima la goma se resecaba y cuarteaba, desastre. Yokohama es otro mundo, mantengo medida original de fábrica 195-60R15 (es confortable con su perfil alto). Además creo que fue el último Corolla en incorporar doble chapón (uno de cárter y el otro de caja) una bóveda para proteger el tren delantero. Es un auto muy fuerte con un perfíl súper bajo, eso me encanta.

Yo veo muchos canales de Brasil y allá son fanáticos de esa generación de Corolla. Lo adoran.

@@tobiasmendez4389 realmente es de muy buena calidad, nunca probe yokohama aunque se que deben ser muy buenas. llegue a considerarlas para el proximo cambio de cubiertas. nunca me supieron decir si son igual o mejor en confort respecto a michelin

@@alefugitivo En calidad podría decir que son casi iguales e incluso mejores que las Michelin. Yokohama es lo mejor que he probado por lejos. Michelin es una compañía muy buena y con una gran historia, se suele caracterizar por hacer los neumáticos más duraderos en kilometraje y ahora voy a ir a este punto. Generalmente muchas de sus gamas de productos suelen durar muchos kilómetros, por tener un treadwear más alto (la velocidad con la que de desgasta la banda de rodadura) mientras más alto es el N° Treadwear, más duro es el compuesto de goma y más kilómetros de vida útil tiene la cubierta. La desventaja de un treadwear alto es la reducción del agarre (aunque la combinación de compuestos de goma y tecnologías, reducen está tendencia), también se pierde en cierta medida el confort que brinda el neumático, por el compuesto más duro que está en contacto con el suelo. Hay que tener en cuenta que la amortiguación que brinda un neumático ocurre principalmente en la zona del talón/perfíl y la flexibilidad del mismo depende de muchos factores, Ej: el grosor del caucho, la cantidad de mallas/telas utilizadas, etc... Ésto afectará su comportamiento, su resistencia y confort; entendiendo ésto, lógicamente las exigencias a la que estará sujeto un neumático de camión serán distintas a las que deberá soportar un neumático para un vehículo de pasajeros. Mis BluEarth ES 32 japoneses (tmb hay de otras procedencias de Asia) tienen un treadwear 300, es un compuesto blando y según leí y me contaron en la sucursal oficial cuando las compré hace 2 años, su vida útil rondará los 60.000 km siempre y cuando se mantenga una presión de inflado correcta y una rotación cada x cantidad de km. Hay algo que no me gusta de Michelin y es que he visto resecamiento en el perfil de los neumáticos al pasar los 5 años de duración, en EE UU le llaman Dry Rot, aparecen pequeñas fisuras que pueden ocasionar que el neumático reviente en rodaje, un peligro. Estoy seguro que estás Yokohama aunque tengan 10 años y estén lisas, no van a acusar Dry Rot, la goma se nota de muy muy buena calidad, estoy convencido que son mejores que unas XM2 y probablemente mis ES 32 sean muy parecidas e incluso algo mejores (por lo obsesivos que son en los detalles los japoneses con y sus controles de calidad) a las Primacy 4 (aunque creo que no vienen en mi medida 😢). Que pases unas buenas noches y gracias por la buena onda ^-^

@frandominguezporzio : no lo se.

Estoy por comprar uno. Como se lleva con los lomos de burro y cunetas? Es de los mas bajos

@paulopolo69: no lo se.

el acuaplaning se produce empleando menos presión que la recomendada, es común que se recomienden presiones de 2,5 bar en los neumáticos actuales , y cada bar equivale a unas 15 libras aproximadamente

En toyota autosiglo- la Plata me dijeron que llegaría 2do. semestre 2024

@@carlosgarciamartin3715 Que buena noticia! Gracias!!!

imaginate que si no hay entrega , y hay lista de espera de meses....que precio vas a poder pelear si no hay autos disponibles...

no hay como la caja manual y de 6°, (al auto lo manejo yo) estas cajas son para los que no les gusta o no sienten el placer de manejar...es aburrida la caja cvt..

@@CuatroLocos Es tu opinión, la respeto pero no la comparto. A mi me gustan los autos con cajas automáticas, me harté de pisar una y otra vez el embrague, nunca más vuelvo a manejar un auto con caja manual. Si te gusta la caja manual, bueno, bien por vos, que lo disfrutes pasando cambios, yo nunca más pienso pienso hacer cambios pisando un embrague.

@@CuatroLocos También es una buena elección para alguien discapacitado...

3 o 4 veces...

Si ..los ví..yo te lo pregunte por la que tenía en el editorial pasado.. saludos

@fedemurua1459 : solo 5 puertas.

autoaldia.tv/eduardo-que-auto-me-compro-algunos-consejos-de-auto-al-dia/

Lo manejaste al yaris? Su CVT es de las mejores...

@@carlosgarciamartin3715 hice una prueba de manejo. Es como todo Toyota. No emociona ni defrauda.

autoaldia.tv/eduardo-que-auto-me-compro-algunos-consejos-de-auto-al-dia/

Hola Santiago. Por lo que escuché, el que sacó 1 estrella era el fabricado en tailandia que no llegó a la Argentina. Era una construcción mas pobre. El que venden acá, además de las 7 bolsas en vez de 2 que trae el tailandes, se le agregó una barra lateral para mayor protección. Saludos

Y si pasas de una doble embrague te dan ganas de matarte jajaj, la cvt es muy cómoda para ciudad, pero el ruido a lavarropas en ruta es horrible. No sé cual fue tu experiencia con la Cross en ese sentido?

​@@juancarballo2341la doble embrague necesita mantenimiento y no me interesan

@@nestorflandua5353 No eso ni hablar, cada una tiene sus pros y sus contras, cada quien buscara la que mas se adapte a sus gustos. Pero a lo que iba es si cuando estás en ruta sufris de acelerar a fondo y que quede "colgada" al máximo de rpms o funciona distinto esta cvt

Coincido. Por lejos el convertidor de par es mejor que la cvt, especialmente en motores de poca potencia y par motor.

En Córdoba capital amontonan Toyotas en el playón! los pisan y no los entregan (vivo en la torre de al lado y les aseguro que nunca jamás hubieron tantos coches llenándose de tierra sin sufrir movimiento alguno!) especulan

@@oskie148 estarán esperando a ver que pasa en diciembre

@diego8007 : el sedán solo vende el 20% del total. Achicaron oferta y Cronos le ganaba fácil.

@klausboden4660: los que se anotaron lo consiguieron. No es imposible. Hay que esperarlo.

@@eduardosmok4286 yo me anoté Edu... pero no tengo ninguna constancia al respecto. "Te anoto" me dijo la de la agencia con letra K, veremos entonces?.

@pabloezequiel6534: lo único que congelas son las cuotas pagadas. Lee el contrato antes de firmarlo.

@lisandromaggio: hay lista de espera hace meses. Hay 300 que apostaron y ganaron.

@federicoperalta2522 : para los que lo reservaron por lista de espera.

@jorgemilan2069 : no hay. Tenes que anotarte en lista de espera.

La otra semana me ofrecieron uno antes de la corrida del dólar, Concesionaria Oficial del Sur de Santa Fe, había uno negro les interesaba que entregue un Etios 2021 con 17mil kmts que tengo.

@@diegobiondi9261 están completamente locos

​@@diegobiondi9261seguramente ya tenían vendido su Etios, más si ya le conocen el historial. A los fines prácticos el negocio es mover autos, le hacían una diferencia a ambas operaciones. Imagine que usted va a los services, ya compró más de una vez y más o menos tienen un perfil suyo como usuario/cliente cumplidor y con algo de resto financiero medio que es parte del stock de autos disponibles de ellos.

@danielvazquez2679: no te entiendo...¿miento y no lo digo? Hay SUV que tocan igual que este Yaris, por ser solo una forma de moda.

@@eduardosmok4286 No no..... No es una crítica a vos, Tu comentario es perfecto, solo me "inspiró" a su vez el mío........y yo estaba generalizando.... La verdad es que hay SUV con la misma altura de un auto lo que me parece injustificable ( Prefiero mil veces una rural ).....Las SUV, para mí se justifican si tienen más distancia de su piso al suelo y si el conductor puede ir también más alto..... Después es tema de gustos

@jorgeandres1219 : está explicado en el video...

Me permito una opinión: las marcas generalistas cada vez le dan menos "bola" a los autos de nicho. Hoy,el grueso de los clientes prefieren cajas automáticas y bajos consumos. Y si pierden un 5 o un 6% de clientes que elegirían otra cosa prefieren perderlo porque desarrollar un auto "con nervio" es muy caro: no es solo la caja. Son suspensiones,dirección,frenos,etc.Los autos como tu 208 gt van desapareciendo. Y tendrás que ir a marcas premium ( y pagar sus precios) para encontrar autos con esa orientación.

Tu solución entonces es un Cruze ltz (que se ofreció con manual de 6ta hasta el año pasado). Igualmente, las cajas automáticas han destronado a las manuales no solo por confort sino por prestaciones y hasta consumo

@@marianoa.6396 depende qué automática. No es lo mismo una DSG de doble embrague que una CVT,que está muy bien para el uso doméstico,pero no para el deportivo.

@@alejandromillicay9605 no hablo de deportividad yo, sino prestaciones (que van de la mano pero no son lo mismo). En los números fríos y teniendo en cuenta el mercado nacional, cualquier caja at es más rápida que una manual en auto equivalente. Van avanzando muchísimo las cajas y en el manual si o si el tiempo entre cambio y cambio es el mismo desde hace no se, 30 años para acá.

@@marianoa.6396 no se deben confundir prestaciones con sensaciones. La CVT es lenta en recuperaciones. Y las sensaciones nunca son buenas. Una DSG ( por nombrar una de marca generalista,las hay mejores) no tiene esos defectos pero es mucho más cara.Imposible equiparla en un auto de gama media/baja. Cualquier caja de doble embrague es superior a una CVT sencillamente porque elimina la demora en el acople.