_"A Trabant útfekvése kitűnő, és gyorsulása kifogástalan. Ez azonban nem szabad, hogy könnyelműségre csábítson."_ /Trabant kézikönyv/

Űltem már ilyen hangos trabantban a 90es években, a bátyám vezett mikor pótos IFA előzés közben elfogyott a benyó. A bátyám üvöltött ilyen hangosan, hogy kapcsolj át tartalékra...

A legjobb tartalom amit eddig láttam az erőmérőben, jöhetne még több ilyen.

A hangminőség most volt tökéletes! Ezt mentsétek le, és ugyanígy kérjük a következő adásokat is! Csodálatos volt!

Na kerem, ezt hivjak tervezett, epitett, igazi tuningnak!🤗🤗🤗 Minden elismeresem azoke, akik ezt megalmodtak es megepitettek, gratulalok! Csak egy kerdes: milyen fotengely birja ezt ki, hol csinaljak?

Rendkívül érdekes autó, igazi, nagybetűs PROFI és hivatás-szintű, szenvedélyes munka mindkét oldalon. Hatalmas gratuláció mindenkinek, öröm látni egy ilyen épített versenyautót!

1:06-nál perforált ajtókeret. Itt tényleg komolyan gondolták a súly csökkentést! Gratulálok az építőknek 👩‍🏭👏

Élném :D A kétütemű motornak nincs párja, ha teljesítményről van szó... Örülök, hogy nem dobták a kukába és sokan fejlesztik ezeket a motorokat. Aki imádja a kétütemű technikát, annak ajánlom figyelmébe a Sutter MMX 500 motorkerékpárt, ami jelenleg a kétütemű motorok fejlesztésének csúcsa... 576ccm, V4, 195hp@13.000rpm, 127kg

A tulajt szeretném felterjeszteni valami konstruktöri dijra.Gratulálok!!!

Egy TAP részt is megnéznék velük szívesen!

Csak egy észrevétel: Nem lehetne a thumbnail aljáról a piros csíkot lehagyni? Így a listában úgy néz ki, mintha már láttam volna. ;)

Minden tisztelet azért hogy művészkedtek a gyári 2t motorral és nem csak beleraktak egy egykilenctédéjit.

Minden tiszteletem a tulajnak, hogy a kétütemű motorba ennyit munkát beletölt! Leleményesen és körültekintően utánajárt, hogy milyen alkatrészekkel tudná kompatibilissé tenni a teljesítménynövelés érdekében és ilyen szintig reszelgette azt.

Kb 1000 vagy 1237 kérdésem lenne a tulajhoz a motorról, pedig csak széria trabis voltam valaha. Adásidőt neki!

Minden elismerésem!!! Hatalmasak vagytok!!! Így tovább ba.zott jók vagytok!!!!👍👍👍👍👍👍

Aztapicsa.... Nagy grat! Kb. legjobb erőmérő!

Jó volt a hang beállítás, most

Gratula , a verdához! Nagyon sok munka van benne, ez látszik! Jó kis autó!

Gyönyörűen szól! 🏁

118 Le a 26 Le-s blokkból. Aztaqrva.... hihetetlen. A legnagyobb meglepetés a hangja volt. Vártam itt a pam-pam-param-pam-pamm-ot aztán jött az üvöltés. :D Aztaqrva :D

Minden tiszteletem a csapatnak, élmény volt élőben is látni ezt a csodát ;)

A munkám miatt sokat járok roncstelepre Ahol van sok lebontott retro kocsi. Ilyen például a lakhelyemhez pár kilométerre lévő szászbereki bontó. Na ott szép számmal vannak retro kocsik. Esküszöm hogy megveszek egyet és átalakítom ilyenné. #retroforever

Szuper trabi!:) Sok eredményes versenyt kívánok hozzá! Gratulálok!

Pályára vele! Remélem következő műsorban ott lesz!

Az lett volna nagy királyság ha a Trabi ezt a 118 lovat (de legyen "csak" 100) annó szériában tudja... :D

Hány kiló lehet az autó? :D Az kár,hogy nem hangzott el. Ezzel a teljesítménnyel nagyon mehet. Annó mikor széria trabantot vezettem, az is meglepően fürge 50 ig , pedig az kb 27 LE :D

Nagyon jó lett a hang

Én pont egy ilyen Trabantra vágyom! Nekem más autó szóba sem jöhet, csak és kizárólag ez! Nagyon szép a lóerő teljesítménye és az országutakon is különleges hangzavart okoz! Okozzon is! Remélem mindenki kerekre nyílt szemmel csodálja majd meg a járgányom, ha valahol felbukkan a kocsim! :)

Tisztességes munka. A folyamat emelkedő görbe még nem annyira meglepő. Általában a 2T így működik, az utolsó kotla babettatol át a varjúkon túl mindenben. De az biztos, hogy ekkora teljesítmény növekedéshez a 10 év még kevés is. Beteg emberek, beteg remekműve.

Először őszintén szólva borítékoltam,hogy vmi japán négyütemű "fúrógép" lesz benne,de mikor Béla kimondta a varázsszót,hogy kétütemű,elöntött a nosztalgikus boldogságérzet..😎😎😎

Imádom a Trabit de a bukocső alapfelszereltség kéne legyen benne :D

Hát..., ez a Trabika egy hidrogén bomba! Ilyen görbéket...! Könnyelműen eltudna csábítani.

Kíváncsi lennék, hogy a gazdájának van-e utcai Trabantja, és az mit tud?

Nagyon szuper, és minőségi lett a videó.

Aww, kell egy ilyen csoda trabi!!!

"Tele lett a forgattyúsház anyaggal" - nah még ilyen szofisztikáltan sem hallottam, hogy "tele a faxom az egésszel!"

Anno Pathy Laci szlalom Trabija volt nagyon durva, de ez már űrtechnika :)

Gyerekek, kib@szott nagy gratula, elképesztő teljesítmény 👍

Le a kalappal ! Egyszerűen lenyűgöző ! 😉

Gyönyörű munka, gratulálok !

HATALMAS!!

Béla az első snittben Frank Stippler, az utolsóban James Bond. :-)

Erről az autóról több órás videót lehet csinálni, ebben lenne tartalom, lehet még nagyon sokat beszélni róla :)

A Mátra lábánál lerobban egy Volánbusz. Megáll mellette egy Trabant, a sofőr kiszól. - Nem megy? - Nem a fene enné meg, pedig a Kékesre kéne feljutnom. - Oda se neki! Kösse utánam, én is oda megyek! - Na ne szórakozzon velem! - Sose aggódjon, veszteni nem veszt semmit. Rá is akasztják a volánbuszt a Trabantra, az meg hatvannal feltép a Kékes parkolójába. A sofőr ámul, de nem bírja megállni. - Hát, szó se róla felhúzott, de azért igencsak füstölt menet közben. A trabantos rémülten néz be a kocsijába: - Az istenit, már megint behúzott kézifékkel jöttem fel!

De kipróbálnám 😍

Én csak egyet nem értek. Miért elől van le spanizva minden autó? Ha olyan erős nem fog előre elszabadulni ? Sok padon hátul rögzítik ki ,most akkor hogyan?

Na ez már valami! Itt aztán van tudás belerakva, csak gratulálni tudok. Simsont faragtunk anno egy Yamaha DT hengerrel gyújtással, karbival, de csak pár száz kilométert bírt a főtengelycsapágy. 😊

respect!!!!

Gratulálok hozzá, és a "csapatnak is"! Annyi az észrevételem, hogy ez a motor már réges rég nem Trabant. Szerintem egyetlen porcikája sem az!

Nagyon tetszik az erőmérő sorozat, de vajon azt a gagyi motorhangot a film elején és végén nem lehet lecserélni ennyi év után???

Just a idea for upgrade with injector and hall sensor with 3bar fuel pump!The ignition should make with hall sensor. The hall sensor tigger the injector so is will open perfectly when is need. Is will work over 20k rpm and really easy to make and the better fuel air mixture will rocket your engine.

Kíváncsi leszek a Buick-ra. Szuper választás :)) Ez a "hülye" Trabi meg minden szlalom versenyen porba aláz... :D

Most gyorsan kimegyek és megsimogatom a 26 pacit...Trabant mindenek előtt...

De jó hallani😎

Döbbenet, hogy mennyien nem fogták fel a kommentelők közül, hogy nem az eredeti 26 LE-s motort tuningolták fel, hanem csak a karter eredeti (gyakorlatilag egy burkolat), és arra egy hószán hengerjei kerültek (4:36). Persze az is szép teljesítmény, hogy annak a 800 cm3-éből ennyit hoztak ki, de ez akkor se a 600 cm3-es Trabant motor, legfeljebb egy hibrid valami.

Nekem kell egy ilyen motor!!!!!!

zsír verda az lenne a szép ha ezt mind át lehetne küldeni a hátsótengelyre :)

Én arra lennék kiváncsi, hogy mennyit fogyaszthat egy ilyen erős kétütemű Trabant. A gyári is benyakalt 9 litert.

Go Trabi Go.!

Ez nem semmi!

Milyen meghajtású szervot raknak ezekbe a verdákba? Elektromos, vagy főtengelyről hajtják?

Tud valaki ? Még 1 olyan autót ami nem túrbós! és a gyári érték × 4.5 le ! - re tuningolható...? A gyári Le.\ végsebbeség is ritka ami kb. 4 szeres szorzó ..nagyon kevés autó tudja... a Trabi és a kis Poolski ..az Igen ! Gratula.!!!!!

Hmm szep Trabi 👍🤘🇩🇪

Hány köbcentis így a motor?

2T! Nagyon komolyan szól! Hatalmas!

👍

erik honekker miert nem ilyen trabikat exportalt

A IFA művekben éretettek a biztonság irányába történő túlméretezéshez. 🤜🤜

Ez nem semmi egy 26 Lóerős blokból 118 lovat kihozni. A hangja állati ! Annó a Poló G40 motoros KompreszorosTrabant tudott majdnem ennyit ! Az 7 másodperc alatt gyorsult 0-100 -ra. Sokakat meglepett!

Beleférne a Ford 3 hengeres turbómotorja, az 130 LE-vel repítené a Trabit és ugye nem kell vacakolni a beállításokkal mert az adott gyárilag.

Nagyon kakas!

Tömege az autónak?

Keleti kényelem, nyugati izgalom...😂

A videó nagyon jó, a narrátor/riporter jól végzi a dolgát. Az autó is nagyon szép, viszont egy kis trabantos megjegyzést azért teszek. Nem rosszindulatból, csupán kritika, vagy javítás szintjén. Ez az autó a vastag B oszlopból kiindulva is lehetetlen hogy 1974-es legyen. Maximum 83-as, de az is csak akkor, ha gyári De Luxe volt valamikor, az pedig ide nem nagyon jött, szóval inkább 1984-es vagy fiatalabb a kasztni.

Egy sporteszköz a mai epizódunk alanya: kívülről Trabant, belülről versenyautó! A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr A videóban felhasznált fotók forrása: Kollár Sport Fotó Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/01/07/eromero-trabant-601-szlalom-versenyauto-1974/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform

Mi volt a koncepció lényege, hogy az eredeti forgatyús házbmeg lett tartva? Gratulálok. 👍

Ezekben a Trabantokban még igazi békebeli 426-os Hemi motorok voltak, óriási forgatónyomatékkal.