J'aurai dit plutôt "la graisse c'est la vie" 😊

poète va .

merci du conseil , mais la c est juste que j ai la prétention de me sentir responsable de la dissolution .non mais quel blague .

@@ilfautsauverlestractions7555 je ne connais que l'auteur unique et responsable de cette dissolution. Il s'est exprimé le 9 juin à 21 heures. Par ailleurs, certains avaient fait valoir cette idée quelques temps plus tôt. J'en conclus qu'on entre de plain pied dans un domaine qu'il serait préférable de tenir à l'écart pour maintenir, voire, espérer accentuer l'attractivité de la chaine. Bon courage, et surtout, bonne santé pour ce projet qui apparemment, pourrait durer encore ...un certain temps !!!

moi aussi ça me ronge de ne pas rouler avec cette citroen . mais grasse a ces vidéos , toutes personnes voulant remettre en état sa crémaillère de TRACTION par exemple , trouvera ou sont les difficultés , les points de réglage , une méthode de démontage remontage , les couples de serrage et ou j ai eu mais pièces de rechange . si je peaufine un peut beaucoup , vu l état de la crémaillère au début ,les détails ont leur importance pour bien comprendre pourquoi elle va finir plus neuve qu une neuve a la fin de l épisode trois .

@@ilfautsauverlestractions7555 Au risque de me répéter, j’admire votre travail et je peux également comprendre que votre passion vous pousse à être exhaustif dans vos clips. Mais je ne crois pas, d’une part, que ce soit authentiquement didactique (car la somme d’information colossale finit par noyer le détail essentiel), et d’autre part, que ce soit simplement adéquat dans le cadre d’une chaîne KZfaq. Je reste persuadé que seule une toute petite minorité de votre auditoire se réclame de vouloir relever de tels défis. L’audience reste donc très limitée et la portée pédagogique encore plus. A mon humble avis, la cause du « sauvetage » de ces magnifiques véhicules que sont les tractions gagnerait grandement en puissance si vous condensiez les clips à leurs essentiels et si le résultat final était atteint dans un temps raisonnable. Ce qui n’empêcherait pas de filmer des détails qui pourraient faire l’objet de tutos distincts. Après, et ce que je ne sais pas, c’est le temps disponible dont vous disposez réellement. J’avais cru comprendre que vous étiez retraité et donc que ce projet était en quelque sorte votre « activité première ». Mais en réalité, je n’en sais rien. Ce que je sais en revanche, c’est le temps que cela peut prendre pour réaliser ces tâches. On parle de plusieurs centaines d’heures. Peut-être plus d’un milliers. Mais quoiqu’il en soit, à quasi plein temps, ça ne demandera pas des années pour arriver au bout. Or là, cela fait plusieurs années que je regarde votre travail et c’est long, long, long. Je pense que je me fatiguerais moins en faisant l’ouvrage moi-même 😂 Il reste toute la mécanique, ou presque à traiter. Les trains roulants incluant le freinage, la transmission (vous seriez bien capable de vouloir adapter une boîte 4 vitesses de DS 😅) Le moteur !!! etc .. etc … Alors, peut-être avez-vous envisagé ce projet sur un certain nombre d’années (?), ce que je peux comprendre et que je respecte complètement, mais dans ce cas, il faut le dire dès le départ. Quoiqu’il en soit, je vous adresse tous mes vœux de réussite, mais comprenez que je n’ai plus d’enthousiasme à regarder ces vidéos sans même pouvoir envisager de voir un jour le projet abouti. Si j’abandonne, vous, n’abandonnez pas et sauvez cette 11B 🙏🏻

ok je comprend bien et merci de m avoir suivi , j espère arriver au bout de ma traction .@@Fredodeslilas

hé non la clé est de 50 .

si tout va bien vous aurez un début de réponse le premier octobre .