TractioN 2024 | Hyundai Kona

Рет қаралды 7,225

2 ай бұрын

HYUNDAI KONA: Με την έκτακτη συμμετοχή και τη συνδρομή του... δίτροχου Θανάση, ο Θωμάς και η Ινώ παρουσιάζουν την ποικιλία των υβριδικών εκδόσεων του δημοφιλέστατου Hyundai Kona. Με μια σειρά από προσόντα που επιβεβαιώνουν το πόσο καλά ανταποκρίνεται η Hyundai στις διαρκώς μεταβαλλόμενες ανάγκες του κοινού, το Kona προσφέρεται ως ηπίως υβριδικό (με ηλεκτρικό κύκλωμα 48 V), ή πλήρως υβριδικό (HEV), ή αμιγώς ηλεκτροκίνητο (EV). Στο TractioN και μόνο στο TractioN θα παρακολουθήσετε τον απόλυτο οδηγό σε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα B-SUV που φιγουράρουν στις εκθέσεις αυτοκινήτων σήμερα, το ολόφρεσκο και σφριγηλό Hyundai Kona!
Πατήστε “Subscribe” στο traction.gr για να δείτε όλα μας τα video που ανεβαίνουν στο KZfaq.
Subscribe: bit.ly/SubscribeToTractioN
Διαβάστε μας: www.traction.gr/
Like στο Facebook: / traction.gr
Follow στο Instagram: traction.gr...
#traction #hyundai #kona

Пікірлер: 9

@lefteriskaskaniotis7599 Ай бұрын

2 μήνες τώρα το N line hybrid κι είναι ότι καλύτερο από οικονομία μέχρι οδηγική συμπεριφορά, 4.4 κατανάλωση στα 3000 χιλιόμετρα❤ κι με 2 ταξίδια στο κοντέρ του, η τιμή για αυτά που προσφέρει ότι καλύτερο, + ότι είναι ένα αμάξι που είναι πανέμορφο τουλάχιστον στα δικά μου μάτια στο ultimate red που το έχω...

@p5z91 Ай бұрын

Ποσα σε πληρωσαν για να αγορασεις αυτο το εκτρωμα ρε φιλε? Απορω με την ψυχοσυνθεση καποιων!

@DanielD19951214 Ай бұрын

Εντος πόλης;

@lefteriskaskaniotis7599 Ай бұрын

εντος πολης ειναι ευκολοδηγητο, με μεση καταναλωση παντα κατω απο 5, πχ τωρα που ειναι καλοκαιρι, φουλ aircondition παντα και δεν παω και συνεχεια ηρεμα κατανάλωση 4.9

@chrispant7824 6 күн бұрын

Αν μπορείς να μας πεις και για εκτός πόλης κατανάλωση και οδηγικά πως είναι.Ευχαριστώ.

@lefteriskaskaniotis7599 6 күн бұрын

@@chrispant7824 εκτός πόλη κατανάλωση αν οδηγείς με τα όρια ταχύτητας δηλαδή μέχρι 130-135 στο κοντέρ, πάντα η κατανάλωση είναι κάτω από 6, στα 100-110 είναι στα 5-5.5. όλες οι μετρήσεις πάντα φορτωμένο το αμάξι με 4 ενήλικες κι 4 βαλίτσες κι τσάντες από θέμα άνεσης στο ταξίδι πας τέλεια, έχει την απαραίτητη δύναμη, απλά στο hybrid αν χρειαστεί να τρέξεις κι να ανέβεις μεγάλες ανηφόρες πχ τις ανηφόρες στο Αρτεμίσιο πριν φτάσεις Τρίπολη κι αδειάσεις την μπαταρία τότε μένεις με τα 105 άλογα του βενζινοκινητήρα άρα θα δεις να κατεβάζει ταχύτητα, από θόρυβο πάνω από τα 130 ακούς κατι κοντά στους καθρέπτες αλλά όχι κάτι ενοχλητικό. Οδηγικά τώρα δεν νιώθεις ότι οδηγείς κάποιο σπορ αμάξι αλλά νιώθεις ότι οδηγείς ένα άνετο αμάξι με ένα τιμόνι όχι πολύ βαρύ που δεν αλλάζει κάτι στο sport mode αλλά ξεκούραστο με το adaptive cruise control κι σε συνδιασμό με το να στρίβει μόνο του να θες να μην πιάνεις το τιμόνι καθόλου κι να το αφήνεις να πηγαίνει μόνο του.(Προτείνω πάντα τα χεράκια πάνω στο τιμόνι καλού κακού😂). Γενικά αν κάποιος στο ταξίδι θέλει να πηγαίνει με τα όρια κι όχι πάνω από 140 τότε είναι ιδανικό. Επίσης νιώθεις ασφάλεια για εσένα και τους συνεπιβάτες σου