E chào a, theo a giải thích về củ gừng, e thấy không hợp lý cho lắm. Mục đích củ gừng với cần gắn vào cầu sau là để khi ta chở tải nặng lúc này khung xe xệ xuống làm cho cái cần đi lên lúc này sẽ mở đường dầu lớn hơn ra bánh xe 2 bên tăng lực thắng sau lúc tải nặng , củ gừng hay còn gọi là bộ tăng giảm lực thắng sau theo tải trọng đảm bảo an toàn cho xe

Tên tiếng anh dịch ra hệ thống chống bó cứng phanh. Phanh abs khi đạp hết lực phanh bánh xe vẫn có trượt trên mặt đường tuy nhiên khi phát hiện trượt thì cảm biến ở bánh xe sẽ gửi tín hiệu điều chỉnh lực phanh giảm đi 1 chút để cho quay sau đó tăng lực phanh nếu nếu phát hiện bánh trượt thì hệ thống lại tăng lực phanh cứ tiếp tục tăng giảm lực phanh liên tục như vậy đến khi xe dừng hẵn, xem lại vệt phanh thì sẽ thấy những vết lốp cháy đứt đoạn trên đường.

Chú nói quá chính xác. Ngày xưa con học như vậy mà. Mấy người nói chú nói sai chắc học nhầm thầy rồi. Kaka.

Đôi khi để dễ hiểu nên một số ae đơn giản hóa thành nhấp nhả để KH hoặc mọi người dễ hiểu, nhưng đúng trong giáo trình thì đúng như a giải thích. Còn bạn nào học ô tô mà nói là sai thì có thể chỉ nghe các thầy giải thích sơ lược chứ chưa xem tài liệu. Việc tăng tốc hay phanh đều phải phụ thuộc vào độ bám, không có độ bám thì tăng tốc và phanh đều vô ích, vì thế nên cần phân bố lại lực phanh khi xe di chuyển trên đường để tối ưu hiệu quả phanh vì độ bám đơn giản khi xe phanh giữa 2 cầu không giống nhau do quán tính, cũng như tải trọng các cầu không giống nhau (tải trọng và lực quán tính ảnh hưởng đến độ bám của xe khi phanh).

Cơ chế nhấp nhả chắc là tưởng tượng do cảm giác rung cần phanh hay cách nói đơn giản hoá của thợ chứ bản chất là nó khá phức tạp. - Abs: Má phanh vẫn ép vào đĩa phanh nhưng lực bao nhiêu mạnh hay nhẹ là do ECU chỉ thị ( 4 bánh có lực giống nhau ) chứ không phải nó nhả hẳn má phanh ra rồi ép bập vào cái đĩa với lực Ép cố định 30 lần/1s hay gì đó ( có thể là đúng trên xe máy còn với ô tô mà dùng cơ chế này thì nông dân thanh lịch quá ). - Ebd: dạng như Abs phiên bản cao cấp là nó sẽ can thiệp đến lực phanh cho từng bánh xe chứ ko phanh đều 4 bánh nữa, giúp phanh phát huy hiệu quả tối ưu, giảm quãng đường phanh. P/s: Xe dùng phanh tay điện tử khuyến cáo các bác là cái lúc dừng xe thì kéo phanh tay xong mới được tắt máy chứ nhiều người hay làm ngược đến lúc sáng dậy đi làm loay hoay mãi ko làm sao cho xe chạy được vì bị khoá bánh xong quay ra chửi cái xe 🤧

E có nghe bác nông dân giải thích thì cũng chỉ như vịt nghe sấm thôi nhưng thích cái tính thẳng thắn của bác. Chúc bác sk và ra đc nhiều video hay.

video nào của chú cũng rất chỉn chu và dễ hiểu. mặc dù mình không có kiến thức chuyên môn về ô tô

Chào anh. Theo tôi thì chẳng ông bác sĩ nào mà giải thích về thành phần thuốc với bệnh nhân cả. Vì có giải thích thì họ cũng có hiểu gì đâu Họ chỉ biết ABS có tính năng thắng- nhả, chứ họ đâu biết rằng đó chỉ là một hiệu ứng trong một chuỗi hoạt động phức tạp. Chẳng lẽ anh phải ngồi xuống giải thích về sự phân bổ của độ bám, panic braking. Cách hoạt động của các cảm ứng, quá trình phân tích signal của CPU, và cách CPU đưa ra hiệu lệnh tùy theo từng hãng sản xuất khác nhau...v..v. ít nhất anh phải mất cả năm. Thôi thì anh cứ tiếp tục với các video khác anh nhé. Tôi chúc anh thành công trong công cuộc thổi ngọn gió mới vào thế giới tài xế Việt. Trân trọng

Em bổ sung một chút. Trên Modul điều khiển ABS, phần lồi hình trụ đường kính khoảng 10cm chính là phần Motor bơm dầu. Trong quá trình ABS được kích hoạt thì motor sẽ hoạt động và tham gia trong quá trình tăng áp. Chứ ko phải chỉ có lực của chân đạp. Chính vì vậy khi ABS đucợ kích hoạt, người lái ngoài cảm giác rung chân còn có cảm giác như chân phanh bị hơi dội lại một chút.

Hay lam hai oi nhung ai co ky nang va thuc te thi moi hieu duoc the nao la ly thuyet va cam nhan thuc tien

Như ông nông dân giải thích phanh abs là khi phanh thì có các van tăng áp và giảm áp làm việc liên tục để cho phanh ko bị bó cứng , thì đấy các cái van đó làm cho má phanh nhấp nhả nhấp nhả còn gì nữa .

Mình thích vào đây nhặt sạn mỗi ngày. Nhiều kiến thức quá hay

Đúng là anh có tinh thần " KHÔNG CHỈ ĐẠO" . Cái gì chưa biết và muốn tìm hiểu thì tìm hiểu, cái gì sai thì sửa, làm sai với người khác thì xin lỗi... làm gì phải cãi nhau, mạt sát nhau!

Nghe bác giải thích đã thật

cảm ơn những kiến thức mà anh chia sẻ. muốn hỏi anh một vấn đề ngoài lề của clip này rất trông đợi vào kiến thức của anh (chú ý : những xehay, tipcar, autozon . . . tôi chẳng muốn hỏi) vấn đề là: các xe máy dầu như Triton, Hilux thường xuyên ra khói đen xe nha tôi là Hilux bảo dưỡng hãng có cho dung dịch tẩy rửa gì dó vào nhiên liệu thường xuyên nhưng chỉ được vài ngày lại bị lại. Cảm ơn nhiều

thực tế thì bác ko hiểu sai, và cách mà người ta bảo cái phanh bóp nhả thì cũng đúng, vì khi giảm áp thì phanh cũng nhả bớt, tăng áp thì phanh nó bóp vào, vậy nên suy cho cùng nguyên lý cũng là để phanh bóp nhả. nhưng bác giải thích theo chiều hướng sâu hơn nên mình hiểu kỹ hơn

Căn bản dân tình hay xem mấy chương trình giải thích của tây trên tivi, mà chương trình đó chỉ xét quá trình bánh bị trượt hay bị bó cứng nên ai cũng tưởng ABS là nhấp nhả :))

Xem clip của chú được thêm rất nhiều kiến thức và ro ràng theo hướng khoa học rất chi tiết và gọn. Cháu tò mỏ muốn hỏi: ABS trên xe hơi và Xe máy thì cơ chế hoạt động có giống nhau không ạ ?

Từ tối qua đến giờ biết được kênh của anh, em ngồi xem hết luôn tất cả các clip. Các clip rất hay! Trong các clip anh có nói về khoá vi sai, anh có thể làm 1 clip em yêu khoa học nói về cái đó đc không ạ? Em cảm ơn anh.

Cảm ơn chú đã làm clip giải thích rất chi tiết ạ, hôm nọ cháu cũng thuộc nhóm tưởng phanh ABS nhấp nhả do không hiểu bản chất của nó. Mà giờ cháu mới biết chú sáng lập Autopro, ngày xưa cháu đọc trang đó suốt, nhớ mấy bài review Ferrari F430 với Bentley Continental Flying Spur Speed của chú Hải Kar thấy quá hay mà tới giờ cháu vẫn còn nhớ 😅

Chương trình này là "các cụ yêu khoa học", chứ "em" thì trình không đến đó

Quá hay ạ, thích nhất quả chú mang quyển sách ra. Không khác gì bảo mấy ông nói sai về tự học lại

Cảm ơn anh. Kết cho câu chó đọc bảng cửu chương. Chúc anh sức khoẻ

Muốn độ 2 đĩa sau như bác nông dân mà ko biết chổ nào độ có tâm nữa.

Hay quá Người Nông Dân ơi. Cảm ơn những kiến thức khoa học được Người Nông Dân chuyển thể sang dạng thường thức cho đại chúng rất dễ hiểu.

Đúng là em yêu khoa học ạ @_@ tập trung nghe từng chữ để hong bị hiểu nhầm như anh nói!!!

hay quá chú ơi

Sách phô tô, kỷ niệm 1 thời, ngoài tiệm chỗ nào cũng bán 😂

Chú nói tường minh dễ hiểu. Nhận xét này của cựu sinh viên bách khoa, khoa động cơ đốt trong :))

Bác làm về Mitsubishi attrage đi ạ. Bác rì viu rất hay và xác thực.

Không được gọi là nhấp nhả. Phải nói là tăng áp và giảm áp thì đúng hơn.

Anh giải thích về ABS như video trước vậy là dễ hiểu và chuẩn rồi, Cám ơn anh ra những video bổ ích về xe cho mọi người tham khảo!

chào chú. Cháu đnag là sinh viên khoa ô tô. Coi video của chú nhiều nhưng nay cháu mới cmt. Hôm trước có coi video về phanh ABS của chú. Và quả thật chú nói khác thầy cháu nói. Và cháu cũng có tìm hiểu và đa phần các tài liệu tiếng việt nói sơ qua về cơ cấu phanh chỉ có nói ABS đơn giản là hệ thống chống phanh chống bó cứng bằng cách nhả và phanh một cách nhịp nhàng để đảm bảo tốc độ. Nhưng các tài liệu tiếng anh chuyên ngành lại nói khác và cháu đã thấy cái sai và hiểu lầm của mình. Cảm ơn chú ạ

Em thích anh nói rễ nghe, thi thoảng pha chút hài hước. Dẫn chứng rễ hiểu, rễ nhớ....

Cháu cũng nghĩ như bác luôn.

Ngày xưa em làm thông dịch cho ông Sếp người hàn mỗi lần đụng gì đến kỹ thuật là ông vẽ và tính toán và tìm tòi trong "bách khoa toàn thư " kỹ thuật . phải nói rằng ở họ sướng thật từ cái kim , sợi chỉ đều có thông số hay công ty nào chế tạo . chứ không có kiểu hình như là đâu và giờ thấy Bác em lại nhớ Sếp . Làm kỹ thuật mà kiểu hình như là là vứt .

Xịn quá bác nông dân ơi. Clip này chất lượng hơn các clip khác của bác đấy ạ. Bác thường truyền đạt, giải thích hơi khó hiểu. Nhưng trong clip này bác đã giải thích rất dễ hiểu

Thưa bác cho con hỏi sổ tay kỹ thuật này con có thể tìm được ở đâu ạ.

6:47, cái này không phải là cảm biến phát hiện sự chêch lệch tốc độ giữa các bánh. Mà kiểm tra điều kiện trượt của bánh xe, dễ hình dung như sau, khi xe chạy điều kiện bình thường, thì vận tốc dài tại điểm tiếp xúc bánh xe và mặt đường (giả sử là tiếp xúc điểm, thực chất nó là bề mặt, v=tốc độ góc x bán kính bánh xe) bằng với vận tốc tiến của toàn bộ thân xe, nghĩa là bánh xe quay bao nhiêu thì xe tịnh tiến bấy nhiêu (giả sử bỏ qua ma sát giữa bánh xe và mặt đường chủ yếu khi này là ma sát lăn). Khi vận tốc thân xe khác (lớn hơn hoặc nhỏ hơn) với vận tốc dài tại điểm tiếp xúc bánh xe và mặt đường thì xảy ra hiện tượng trượt (lượng dịch chuyển 1 điểm trên bánh xe không tương ứng lượng di chuyển của thân xe). Nếu khi khởi động thì nó chính là hệ thống TCS, còn khi phanh thì nó chính là hệ thống ABS (chống lại vận tốc dài quay của bánh xe nhỏ hơn vận tốc tiến của xe). Em chỉ góp ý cho rõ thêm! Chứ không có ý gì ạ!

Chú có dạy sửa xe không ạh? Cháu muốn học nghề.

Thầy và trò cần phải xem lại, chuẩn quá a ơi. Các thầy bây giờ cũng lao theo $ và ít có tham khảo sách nước ngoài nên cứ tưởng mình đúng! Mặt khác, ít trang thiết bị để thực hành và thực nghiệm, nên không biết gì là lẽ đương nhiên anh ạ.

Máy hàn MAG chú sd của thương hiệu gì thế ạ???

Cháu còn mơ hồ về abs nhưng. Hnay có bài giảng của chú , cháu biết đc nhiều hơn , cảm ơn chú ạ !!!

Củ Gừng như anh Hải chia sẻ thực ra nó là bộ điều hòa lực phanh, mục đích nó chính xác là phân bổ lực phanh lên các bánh xe dựa trên tải trọng mà bánh xe đó phải chịu bằng hệ thống van tiết lưu dẫn dầu, khi xe có tải hoặc không tải. Ngày nay các xe hiện đại vẫn dùng tuy nhiên cơ cấu điều hòa được nhận thông tin từ các cảm biến, chứ không thuần cơ khí như các xe tải ngày trước

Cảm ơn anh. Rất đúng và bổ ích. Học là phải tới nơi tới chốn như anh Hải ấy...

Bác cho cháu hỏi vì sao hệ thống phân phối lực phanh điện tử nó chỉ hoạt động trước thời điểm ABS kích hoạt thôi ạ?

Thầy chỉ dậy vì đam mê thôi, đừng làm mất thời gian của lớp -dạ con cũng học vì đam mê thôi thầy ơi

Rất hữu ích và tăng thêm sự hiểu biết cho lái xe.Cảm ơn Bác.

A nói thế này tức là mấy ông kia học chưa hết chữ rồi

Hay lắm anh ạ ! Xem xong em vỡ ra nhiều điều hơn nhưng em cũng chưa bao giờ hiểu sai rằng phanh ABS làm việc kiểu " nhấp nhả " đâu 😊 . Cảm ơn anh !

Bác nói chuẩn. thực ra nguyên lý hoạt động của phanh mà thầy và trò tại nước ta đang học nó xưa rồi.

Em thấy anh rất là uyên thâm về ô tô . Giải thích rất dễ hiểu , Em cũng rất đam mê công nghệ ô tô lắm anh . Được học hỏi từ anh là rất hay mà miễn phí nữa chứ . Ý kiến bình luận của mọi người sẽ khác nhau . Trong đó có ý kiến thô tục . Mong anh vui và bỏ quá cho . Anh em hơi quá lời ..

Nhiều người đến bây giờ vẫn có khi vẫn lầm tưởng là phanh ABS phải auto nhấp nhả nhưng thực tế ko phải vậy, cơ chế nhấp nhả chỉ hoạt đọng khi cảm biến ( vòng đếm nhịp) ở bánh báo về dấu hiệu bất thường từ bánh xe. Còn bình thường khi ko cấu dấu hiệu bất thường thì vẫn phanh như bình thường

Hồi đó con ko biết thì cứ hiểu nó là nhấp nhả. Giờ thì hiểu được nhiều hon

Thật sự bất ngờ về kiếm thức bấy lâu nay em đc học, công nhận bác hải kiếm thức quá uyên thâm. Triệu like

Tưởng nông dân hóa ra không phải nông dân .

Rất hay và cụ thể rỏ ràng . Cám ơn anh !!

Xem video của Bác đúng ghiền mặc dù ko biết tý gì về ô tô.

Rất thích những video về chương trình em yêu khoa học của chú Hải. Mong chú ra nhiều video về chương trình này hơn nữa. Chúc chú sức khoẻ

Cảm ơn Anh

Hay

Mọi người ai có face của bác nông dân không ạ? E muốn theo dõi bác ^^

Nhiều ông kỹ thuật cứ hình như là ...còn Bác nông dân chắc chắn là đã nghiên cứu rất kỹ . Đúng thì nói là đúng sai thì xin lỗi vậy thôi . Chúc Bác luôn mạnh khỏe . Chia sẻ nhiều video bổ ích cho khán giả .

Có bà Tổ cô theo độ a Hải nhé . Nên làm thiện nhiều lên a Hải nha .. Quay lại vấn đề .. Triệu like cho a ...Kiến thức quá hayyyyy .sát thực tế rõ ràng .... Chúc a 1 ngày mới An Lành

Cảm ơn Thầy đã chia sẻ, rất bổ ích cho mọi người có nhu cầu. Chúc thầy mùa dịch sức khỏe !

Cám ơn a, vậy là trước nay hỉu sai cả. Abs bản chất là hệ thống...mềm nắn rắn buông, nó giúp lực phanh k quá ngưỡng gây bó phanh, nôm na là bóp tới độ vừa đủ thì lại nhả ra bóp típ :))) chứ ngày trước hiểu Abs là phanh xong nhả hẳn rồi lại phanh là k đúng. Abs như a nói là Hệ thống duy trì lực phanh tối đa nhưng k gây bó bánh.

Rất bổ ích. Em cảm ơn Bác

Nho chu ma toi hieu chinh xac ve nguyen ly hoat dong cua he thong ABS. Truoc gio hieu sai khong thoi. Mot lan nua xin cam on chu, chuc chu nhieu suc khoe nhe

Khoái nhất là cách bác nói mình là "người nông dân" nghe vui vui

Rất hay

Hay và dễ hiểu quá !

Chỉ dân thuần kỹ thuật mới hiểu được nhau thôi bác ạ. Giống ngày trc em hay phải giải thích cho mọi người là Biến tần hay inverter nó là cái gì.

Đọc Autopro từ năm 2008 , có bài Test 1 chiếc Lada cực kì hay nhưng giờ tìm ko thấy.

Ông ấy là nông dân. Mà làm trang trại vài hàng nghìn ha to quá, nên ông phải suốt ngày lái xe đi trồng cây, chăm cây, bón phân, tưới nước, phun thuốc sâu, thuốc tăng trưởng kích thích, xe thu hoạch ... các kiểu .... Vì nhu cầu sử dụng xe nhiều và nhiều loại xe ... dẫn đến việc xe hay hỏng hóc. Mỗi lần vậy chờ sửa xe lâu, mất thời gian, ảnh hưởng mùa vụ nên ông đã mầy mò tự tìm hiểu kiến thức về xe. Rồi nhu cầu tăng dần: Đầu tiên ông đi máy cầy, công nông, sau ông đi xe tải, xe thùng ...... càng về sau trang trại càng to, càng rộng ông phải đi siêu xe F1 đi thăm vườn mới kịp sáng đi chiều về .... Khổ thế đấy! Sau 50 năm làm nông dân giờ ngoài kiến thức về nông nghiệp thì kiến thức về xe ông cũng biết chút đỉnh. Xe to, xe nhỏ, xe nhanh, xe chậm loại gì ông cũng kinh qua! :))))

Bác nông dân quả này chuẩn đét quá, lôi sách ra mới chịu!!

thấy bác hải này kiến thức rộng thật

Có bao giờ cái van 2 nó liệt ko a

Bác Hải biên một bài về giải pháp kỹ thuật thực tế để phân bổ lực kéo giữa 2 cầu hộ e nhé. TKs!

THỪA tự tin, ĐẦY ĐỦ kiến thức, THIẾU 1 chút khiêm tốn!

Cháu xin phép chú có thể giảng về động cơ tăng áp được ko ạ. Cháu cảm ơn

hay

Nói thật video nào của anh Em cũng xem đi xem lại Có cảm giác sướng và thật Lạ là chưa thấy có nhiều người đăng ký kênh hay như thế này Chúc Anh sức khỏe và đừng để bị nhiễm virus đấy

quả giải thích phanh abs này hay quá bác ơi, khai sáng nhiều cái đầu bị nhầm lẫn bấy lâu nay đấy ạ, yêu cầu mỗi tuần bác làm 3 video về kỹ thuật ạ, e hữa mỗi video sẽ cầy ít nhất 5view (vì đâu óc hơi ngu ngu nên xem kỹ mới hiểu kỹ dc ạ :))

Hehe xem những kiến thức của "Người nông dân" chia sẻ xong em cảm thấy tự hào vl. Bởi thầy em (ĐH GTVT TP HCM) đã giảng cho bọn em về phần ABS hết sức chính xác. Cảm ơn những kiến thức của "Người nông dân".

Củ gừng của e bi xì dầu. Tháo nối trực tiếp luôn đc không a

Cảm ơn anh đã chia sẻ. Nghe anh chia sẻ kiến thức về hệ thống phanh mà dễ hiểu quá

Bổ ích quá a ạ. Cảm ơn anh rất nhiều vì những chia sẻ!

Xem bác Hải và anh Việt Anh bên Tipcar thôi. Còn mấy cái ông " giỏi khen" thì k ưng lắm.

Làm hẳn một playlist luôn đi bác nông dân ơi, đàn ông mà nghe về cơ khí nó cuốn quá bác ạ

Moi nguoi khi doc mot tai lieu do nuoc ngoai thi moi nguoi co mot phan tich khac nhau nen khi dien giai cho chung ta de hieu va ty vao nhan thuc cua moi nua. Nhan thuc thi thuoc vao trinh do khac nhau thi nhan thuc khac nhau

Bác giải thích hay quá , ước gì nhiều trường đều sát thực tế như vậy , em đam mê oto nhưng lại học về hệ thống điện :)))

Ủng hộ kênh 100%

11:08 chuẩn bác ạ

Mong chú làm clip về dẫn động của f150 raptor vừa có awd vừa có 4wd

bác ơi cho e hỏi e nge bác giải thích EBD sao e thấy nó giống cơ cấu của ASC (ESP) ấy ạ. Bác có thể làm clip để giải thích về ASC để e rõ hơn k bác

Bác ơi! Hôm nào bác đánh giá về dòng Chevrolet Cruze của GM đựơc không ạ? Con thấy có nhiều ý kiến trái ngược về dòng này lắm ạ. Con dốt tiếng Anh nên cứ mong là có ai đó review kĩ thuật thế này để hiểu về ô tô! Con cảm ơn bác nông dân Hưng Yên nhiều, mong bác và cả nhà luôn vui khoẻ ạ!

Quá bổ ích chú ạ ... Cháu nt trên fb ko thấy chú trả lời. Chúc chú giữ sức khỏe trong dịp bão dịch

Em chào Sư phụ của Thực tiễn và lý luận.

Bố em lái xe ngày xưa luôn luôn nói số sàn là tốt nhất về độ an toàn.... ko cho em mua số tự động. Ai cũng biết số sàn sẽ hơn nhưng có tốt hơn nhiều ko? Mong bác đánh giá tổng thể về số sàn và số tự động

Bây giờ cháu mới biết đến kênh chúc chú luôn mạnh khỏe luôn ra nhiều video hay cho những người đang hiểu một cách mơ hồ như cháu ạ.😍