Buďte rád :) Já mám na MTB kombinaci 2x11 a je to akorát pro zlost. Když chci jet rychleji z kopce, musím mít kadenci tak 150 výš :D

@@TheBosSauveli Tady to už má každý dle sebe, já mám taky trojtalíř, to cvakání je pro zlost ale za jednoplacku bych rozhodně neměnil. Možná tak za dvojtalíř, ale proč se s tím zbytečně jebat

Delate si prdel lidi?😃😃aplikace na tohle? Takze dneska se uz bez apky v mobilu nesvezes ani na kole😀😀 za me 2x11 super. Jednoprevodnik jsem zatim bohuzel nemel moznost vyzkouset ale s tim co mam jsem maximalne spokojenej.

@@duruzd Ja mam ghosta z 2014 taky 3 placky teď budu přecházet na 1 myslim ze se to vyplatí protože stejně ty 2 ostatní nepouzivam

@@dieengie337 3 vs. 2 nevidím ten benefit přijít o 1 talíř a pořád mít martirium s přesmykaček, drohou sadou páček na řídítkách, bowden atd.

No vidis a ja som ako kluk bol rad ze to ma vobec volnobeh a to som presiel z chalupy domov 106km za 3.54, dodnes som to neprekonal ani na 2-x11 karbonovom cestaku :-)

@@erichl8200 A šly tenkrát dobře primky? :)

@@janhajek8723 sefko ja som mal ruhly a potom vostoky a 17kamenov tie slapali

Jan Buttig ano, a o tom to je! Vymýšlet na lidi stále nové taháky na peníze...hlavně být “in a cool” jít s “pokrokem” 😏

Výborná poznámka. Ohledně ztráty univerzality ve videu zmínka být mohla, ale člověk mu to nemůže mít za zlé, když je to srdcem a duší Trail hunter a k tomu účelu chce také specializované kolo.

Přesně tak. Předevčírem jsem byl na malém výletě s kamarádem, oba na MTB. Já jsem rekreační cyklista. On seděl na kole naposled cca před dvěma roky. Jeho kolo už bylo starší, s pořizovací cenou dvojnásobně nižší, nežli to moje. Jelikož jsem o 20 kg lehčí, byl jsem vždy rychlejší do kopců. Ovšem z kopců mi naprosto netrénovaný kámoš těžce dával na prdel, protože měl kombinaci 3x8 (nevím jaké poměry, pláště měl 27,5). Já jsem se se svou kombinací 2x11 (nejtěžší převod má směšný poměr zubů 36:11, pláště 29, 2,2 palců) mohl z kopce tak akorát přikrčit, opřít si bradu o řídítka a vzývat boha rychlosti :D. Nemělo cenu šlapat... nejlepší by bylo, kdyby výrobci nabízeli kombinace 3x9 až 3x11. Největší kotouč by klidně mohla být pila 52 nebo 56 zubů... to by se pak fičelo :D

@Zpětná odezva Vy si z toho děláte srandu, ale pochopte tu absurditu. Je to jako kdybyste si koupil za nemalé peníze terénní auto. Mělo by skvělý podvozek, výbavu, komfort atd. Akorát by mu záměrně chyběly 2 až 3 horní kvalty. Majitel showroomu by Vám po trpké zkušenosti v reálném provozu jen s úsměvem řekl: "No jo pane, to je auto do terénu. Konstruktéři primárně nepočítali s tím, že by ho někdo chtěl brát i na asfalt. Jestli chcete jezdit po dálnici tak si musíte koupit sporťák. Máme tady jeden a je jen o půl mega dražší než ten teréňáček od nás..." :D Zkuste si pane Zpětná odezvo jezdit s autem za všech okolností maximálně na trojku. Jsem zvědav, jak dlouho Vás to bude bavit. :D

celkom zle hovoris. Ja jazdim mtb a traily mne vyhovuje jednoplacka ziadne technicke problemy tym padom nemam lebo radim len vzadu. Na trojplacke aj dvojplacke neustale skace retaz pada alebo problem s preradovanim. Samozrejme ty to na tej tvoje ceste do roboty po asfaltke necitis. Tam ide vsetko hladko. Ale si predstav, ze ides dole prudkym kompcom potom ta to drbne spat do vrchu nie len ze treba vzadu prehodit ale aj vpredu a nie vzdy to ide po masle. Jednoplacka tento problem uplne odstranila. A predny prevodnik prehadzovat v tahu nie je med lizat nikdy na ziadnej sade.

Mal som 2x9, teraz mam 1x12 a tie rychle zmeny mi chybaju. Na starom mi stacilo na trailoch prehadzovat predne, na novom musim na to iste menit 4 vzadu. Ale teraz by sa mi to uz nezmestilo :D Lava/prava brzda, zamykanie pruzenia, sedlovka, zadne radenie ... uz tam nieje miesto na nic. K cene - tie male sa daju menit po jednom, tam to je 4€ za kus :)

Tak jestli to vydrží jak blbe Alivio co mám na kole 14 let a žádná porucha tak to je pak 1x12 mimoradne dlouhoveke 😂

Přesně moje myšlenky, mám 3x10 a na nejlehčí převod se nedá skoro jet a naopak nejtěžší bych bral težší..přijde mi docela frustrující, když "kolo by ještě jelo", ale šlapat už nemá význam :D

Ze 3x10 jsem přešel na 1x12. Takovou blbost co jsem udělal.. Z kopce se dá jet jen na setrvačnost, protože to prostě neušlapeš, do kopce se jet nedá, protože to buďto hrabe, nebo se to zvedá na záda a nebo jedeš tak pomalu, že i babka o holi s nákupem je rychlejší..A po rovině zase šlapeš jak smyslů zbavený a stejně to nejede..

Já zascmam rád ty lehké a nejtěžší převody mě nechybí, z kopce šlapat nemusím do kopce ale jo

A kolik ze toho mas najezdino na Eaglu treba? Moc toho nebude, dle tech sracek, co meles...

Nepřijdeš o ně :D

Mám nejtěžší 44 x 11, což je těžší, než můžeš mít s Eaglem a nejlehčí mám 22 x 36, což je lehčí, než u Eaglu... Čili, jaké "sračky"?

nechápu tu potřebu stále propagovat vše nové a tvrdit, že kdo jezdí na "starém" je opožděný ve vývoji...šlapat se musí stejně a co nemáš v nohách žádný "supereagle" nenahradí :-)

Op tom an: Dnes se bere v uvahu jaky teren jezdite. Ja vim, muzete napsat vse. Prevody, ktere uvadite jsou spise zalezitos 26" kol. Kdyz na nejtezsim prevodu uberete cca 10%, dostanete pomer 3,6 versuz s 34 plackou u eaglu 3,4. A to opravdu takovy rozdil neni. Ono mit potrebu si pri 45km/h prislapnout mnoho bikeru nema. A u nejlehciho prevodu jste na tom stejne. Je pravda ze Vasich 0,6 (pocitam, ze na 26") je nejmin jak jde, ale to uz je kopec kde se Vam zveda predni kolo a prevodem to stejne nevyjedete. Takze tech 0.6 vs 0,7neco (pocitam opet 26 vs 29) je opravdu hodne podobne. JENZE ta vyhoda, ze Vam zmizi presmyk, nikde nic neskrta, nepada retez, vlevo vice prostoru na zamky tlunicu, tel sedlovky atd. Za me je 1*12 opravdu vyhoda-jen nazor:) Mejte se, Cizek.

já vidím zásadní problém v jakože vašem nejtěžším převodu 34x10, to prostě na přejdu někdo po asfaltu nejde, prostě nejede

Zdravy nazor. Biku zdar :)

Zdar, pokud nemáš placky "custom" myslím, že je nemůžeš mít 38/24. Ty se dělaly na starších klikách. Teď se dělají 38/28, 36/26, 34/24 www.kupkolo.cz/kliky-shimano-xt-fc-m8000-2-2x11s_z5379/

Jarmil Buqa Ja viem, ale v roku 2016 shimano ponúkalo aj takéto kľuky. Všimni si, SLX maju teraz 38/24 prevodniky. Ten skok je veľký, ale pracuje to pekne.

Zdar, nerad bych se mýlil, ale myslím, že M8000 38/24 neexistují, jen starší SHIMANO FC-M785 XT kliky s dvojpřevodníkem 38/24. M8000, strana 20: si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBFC001-01-ENG.pdf M785 XT www.7art.cz/produkt/shimano-fc-m785-xt-kliky-s-dvojprevodnikem-38-24/

Na enduro s 160+mm zdvihom vpredu / vzadu asi nebudeme riesit 3x9 ......vyssia neodpruzena hmotnost zadneho kolesa nam je celkovo dost u prdele :) 1x11 alebo 1x12 je v tomto segmente top a bodka. Hodne zalezi od toho na com jazdime.

Dovolím si nesouhlasit. S převody 3×9 máte přibližně stejný rozsah rychlostí jako já s Eaglem na 1×12, možná o nějaký ten jeden lehčí převod víc (ale ruku na srdce, jak často na 1-1 jezdíte...). Rozsah převodů si klidně můžete spočítat a ověřit, viz video. Ze svých 27 rychlostí nepoužijete kombinaci velkého převodníku a řekněme čtyř největších pastroků a naopak, protože se moc kříží řetěz. Z 27 převodů tak zbývá 19, ze kterých se některé kombinace téměř překrývají a v reálu máte cca 14 unikátních převodů ve stejném rozsahu jako já na 12pastorku s jednoplackou. Vy tedy máte o nějaké dva až tři stupně jemnější odkrokování převodů, ale musíte přitom laborovat se dvěma převodovými ústrojími. Já si vystačím s jednou páčkou, rovnoměrně odkrokovanými převody v celém rozsahu a vozím o kilo méně. Není to nesmysl, ale evoluce - dřív nebyly tak přesné přehazovačky, širší řetězy a vůbec vynálezy, které umožnily to, aby raménko přehazky dokázalo obsloužit tak velký rozsah jak do šířky, tak co se průměru pastorků týče. Teď už máme nové standardy a technologie, které to umožňují. Co se týče peněz, tak je to přirozený cyklus - vývoj novinky něco stojí a musí se zaplatit, proto jsou zpočátku vyšší ceny a vyšší marže, ze kterých se ten vývoj zpětně zaplatí. Zájem zprvu táhnou závodníci, fajnšmekři a fandové, kteří jsou ochotni investovat více. Vyrábí se také v menších objemech, což rovněž přidává větší podíl nákladů na každý kus. Postupně se ale věc dostává stále do nižších řad, až se stane masovým základem i nejlevnějších kol. Když se do toho přidá i edukace zákazníků, že je trojplacka archaický přežitek, přestane být o ně zájem, objemy výroby se sníží, cena se dostane nad úroveň klesajících jedno/dvouplacek a bude konec trojpřevodníků. Stejně jako u horských kol de facto skončily pevné vidlice nebo véčkové brzdy.

A v předu máš 26-36? Měla by tam jít it 38 . Ty dva zuby by to měly udělat ... ještě nemám odzkoušeno, ale strašně často točím nejtvrdší převod.

Presne tak, na predchozi kolo (29) se mi povedlo sehnat dvouprevodnik 42/28 a s tim se dalo jezdit i celkem rychle. Ted mam jednoplacku 34 a potreboval bych kazetu co zacina 8z. To snad ani neexistuje. Proste tahle cesty z kopce kde bych mohl jet porad 40-50 nejde uslapat

Cpát se před autobus je fakt inteligentní se pak nedivím že někteří řidiči nesnáší cyklisty

ale tam ide aj o to, aby si nemal velmi velku pilu vpredu - ja uz som neraz s tou pilou cuchol o vacsi kamen

pokud mate 26" kolo, je eagl s pomerama opravdu podobny. A to, ze Vam zmizi presmyk? To se Vam bude libit - verte mi:)

Mám taky 3x9 - 44x32x22/11-32 jen bych možná bral víc těch středních převodů, protože jsem na kazetě nikdy nepotřeboval jít nad 24zubů a sem tam bych bral i 10 zubů místo 11 a nebo o chlup větší největší převodník. Jinak jednoplacka mi taky přijde užitečná max pro nějaké echt ultramaratony, kdy chce člověk eliminovat co nejvíc věcí co se můžou domrvit. Jinak mi to přijde jako volovina asi tak jak rozmáhající se vedení kabelů vnitřkem rámu.

@@dorlock42 3x9 jsem taky měl. Přešel jsem na 1x12 , převodník 32t kazeta 10 až 52 a jsem z toho hotovej. Už nechci nic jinyho.

Stačí stisknout páčku až nadoraz a přehazka rychle přeskočí u Eaglu o pět koleček nahoru. To je dokonce větší rozsah než co dá shození převodníku. Na dvě zmáčknutí člověk přejede z nejtěžšího převodu na třetí nejlehčí. U gripshiftu se dá zabrat ještě o víc, jak kdo má ohebné zápěstí :-) S tímto prostě problém nemám, řadí to rychle a kdy je potřeba. A protože už i většina XC závodníků jezdí na jednoplacce, problém to zjevně není ani v závodech. Upřímně, častěji se mi před prudkým výjezdem stalo, že se mi hryzl/spadl řetěz u přesmykače než že bych nestihl s jednoplackou přehodit.

@@TrailHunter Od kedy mám grip shift a jedno placku, nič iné nechcem

Přesně 😉

Ja určite pomer 0.66 potrebujem, pretože mám čajové nohy a skôr nepotrebujem rýchle prevody. Ale to bude tým, že začínam znova po 20 rokoch. Tiež som vymenil originál lacnejšiu kazetu 11-13-15-17-20-23-26-30-36 za vyššiu radu 12-14-16-18-21-24-28-32-36 a hneď sa mi začalo jazdiť v teréne lepšie. Jazdenie ma chytilo a na rok kupujem nový bike.

Ahoj, díky. Triko je od Petra Slavíka, co dělá Trail Busters. Někdy předloni jich pár udělal. Ale s výběrem bikových triček na léto ještě tak týden počkej, něco se chystá ;-)

souhlasím

taky jsem appku stáhl a z toho velkého množství gum, které tam nabízejí jsem tam své nenašel :( možná ztráta zraku :D ale mám tuctový rozměr a nemůžu ho tam najít.. Co máš obuto na svém ? díky

tak to je rozumné..a mohu potvrdit. jen přidám-důležitá je možnost si převody individuálně odladit a nekupovat bez vyzkoušení komečně propagované sady jejichž rozsahy nevyhovují každému

1. kupoval jsem rovnou novej bajk s 1x11 Sram GX za 27 K 2. za rok a půl a cca 4000 Km jsem měnil 1 řetěz a kupoval jsem ovál ale převodník jsem posílal dál kamarádovi :-)

16 K? když celá nová sada SRAM EAGLE GX (1x12) se dá sehnat za něco okolo 10 tisíc. BTW moje GX 1x11 funguje líp než šitmáno XTR 1x11 :-)

Já kupoval GX 1x12, cena 10 200Kč. Pokud máš na kole Shimano, tak musíš koupit XD ořech .. Od Sramu jsem ho koupil za 3tis., dá se koupit i redukce, ale tu Ti snad nikdo nedoporučí..(stojí cca 1 tis.) Budeš nejspíš potřebovat i novou středovou osu, ta stojí cca 1000Kč. No a jelikož měníš ořech, tak budeš muset dělat nový výplet zadního kola.. a to také něco stojí :)

Jakube, není to tak zlé jak se snažíš nastínit. Průser je když máš nábu kde nejde sundat a vyměnit samotnej ořech. Ale i tak jde vzít kazeta Sunrace 11s a ostatní SRAM. Ani kliky měnit nemusíš (pokud ti nezáleží na "brandové čistotě") stačí sehnat NW převodník padnoucí na stávající kliky. Pak sou tu sady 1x11 od šitmána, který se taky nechaj sehnat i do 10 K (ale šitmáno bych fakt nechtěl) PS: vím že sem prve mluvil o 1x12 ale to jen proto, že mi přišlo 16 K za systém 1x11 fakt moc :-)

Konec koncov by to stalo cca 400-450€. Z toho plinie len jedno, a to že mi kľudne stačí moje 2x10 Shimano XT, toľko peňazí do toho nedám, tak moc to zas nepotrebujem. A nie sú to zas malé peniaze, za to si kupujú niektorý ľudia celý bike 😂

38 11 je cca to isté ako 34 10, s kazetou 10-50 máš celý rozsah, ale samozrejme skoky sú, mne nevadia,

Při přechodu z klesání do stoupání je právě vhodnější 1 pila, rychle přehodit několik pastorků (většina páček zvládá min. 3 na jedno máčknutí). Při současném řezení vepředu to řachtá, může se kousnout řetěz nebo spadnout.

1x9 je strašně málo 😐

Ahoj, můžu se zeptat, co jsi na přestavbu použil a co tě to stálo?

Ahoj, žádná přestavba ale nákup nového stroje s jednoplackou.

To není podle zkušeností, ale dle fyziky střední (základní?) školy. převod: p=36/11 = 3,27 otáčky převodníku: n_p = 90 ot/min obvod kola: o = 2183 mm → 2,183 m ------------------------------------------------------ otáčky kola: n_k = p × n_p = 3,27 × 90 = 294,3 ot/min obvodová rychlost kola: v = n_k × o = 294,3 × 2,183 = 642,4569 m/min →(× 60/1000)→ 38,55 km/hod pokud zanedbáme prokluz kol, pak obvodová rychlost kola bude i rychlostí jezdce

@@kosskrit Krásna teorie... Tak si to skus v praxi. Na dráze 250m pri kadenci 90 rpm jsi odmerej rychlost, pak na stejné vzdálenosti 250m udržuj rychlost 40km/h nezávisle od otáček. No a pak na silničáku pri prevodech 53x11 budeme dosahovat rychlost 55 km/h... Paráda!

A stavím sa, že si teraz za tú dvojplacku rád. :)

Tom Klíčník děkuju za odpověď já jezdím spíše frekvenčně ale zase pouze terén a řetěz po každé vyjížďce čistím a mažu. Jenže už má najeto asi 2500😁

Na to existuje rychlá odpověď. Kup si měřák, stojí okolo stovky. Většinou má 4 zarážky, pokud se ti propadne pod třetí, tak rychle vyměnit. Na to je, abys zbytečně nebo naopak příliš pozdě neměnil řetěz

to je skutečně individuální...nejlépe je si pořídit kalibr.ale ten lepší, co vymezuje i vůli mezi rolničkami (tři zuby). Už jsou případy , že i u nového- řetězu i když má správnou rozteč a je větší vůle ve "válečcích"-rolnách) propadne na 2 zub obyčejné (se 2 zuby) měrky...něco si o tom najdi na netu.

Uz sa rovno mohli pytat aj na cislo topanok.

Úhlová rychlost při stejné kadenci je jiná s jinou délkou

@@kalinmir ok, díky, já jsem si pak říkal, že vlastně delší kliky udělají větší převod..

@@kalinmir Cize ked je uhlova rychlost 360/s pri kadencii 1 na 170mm klukach, aka je uhlova rychlost pri rovnakej kadencii na 175mm klukach?

to se mi stalo loni, ja na zavody nejezdim, ale jeden jsem si dal. A retez mi nespadl asi 3 roky, ale na tom zavode zrovna jak na svinu jo :)

Martin Wutzel jen nechápu některé propagátory jednopřevodníků, jak mohli před tímto převratným objevem vůbec jezdit na kole! Už se těším až se rozmůže bezřetězový převod😏

Ja som mal na starom cestnom biku jednoplacku a 7kolecko a bolo to super. Teraz ale špekulujem nad horským bikom s 29" kolesami a ten veľký kotúč vpredu by mi dosť chýbal. Takže skôr by som asi zvolil tu variantu 2x10 radšej ako JEDNOPLACKU.

Pravda :D

To ta ozaj pol kila vzadu tak trapi ked vpredu nieco ubudne ? Skor to zavysi od typu bajku a co jazdis.

Z jakýho důvodu? Počet talířů vzadu může zůstat stejnej, rozměr v průměru taky tak.

150g :-D

@Martin Noone Ja práveže váhu neriešim. Len poukazujem.

www.bike-forum.cz/foto/detail/38521-gt-sensor-carbon-expert-2014-custom-built

3*10 je ještě ok co je nad 10 je blbost.. Výdrž řetězu je pak totální zhovadilost. Aspoň pro mě, když najezdím Cca 8000km ročně

Rozdíl by tak velký být neměl, já měním řetez po cca 1100 km. po druhé řetězu je pak na odpis většinou i kazeta.

Rozdíl má být max. 15 zubů... jinak ti bude řetěz padat s každým přehozením.

taky mám 3x10, nikdy jsem s přesmykačem problém neměl

Keď jazdíš dirt volil by som radšej singlespeed

Mám stejný názor. Při trojtalíři se hodně převodů kryje, tím myslím že tam jsou některé prostě stejné. Dvojtalíř je za mě ideál, no a jednoplacka je pro někoho kdo si pěkně pěkně do těla XD

Na lehu je to jedno,tam mám tahovou linku 1,5m😁

Já mám 3x9 a pořád se mi asi uvolňuje lanko protože mi to nepřehazuje a jenom o to škrtá řetěz takže po sezoně budu měnit na 1x9 nebo 1x11

Já mám 2x10 a přemýšlím o 1x12. Fakt se bojím toho že bych ztratil nejtěžší převod a zpomalilo by mě to.. Dokážeš mi prosím nějak napsat, jestli se mám bát nebo ne? 😂