Danke

Hallo zusammen ich habe ein Problem mit

Danke

Kein Problem 😊

Glaube ich dir nicht

Klaro! Vielen Dank.

@@TrainGamerYT immer wieder gerne

OK gut zu wissen

Sind ca.10 km

Ja, leider bisher nicht.

@@TrainGamerYT ich auch aber ändert sich in Zukunft bei mir Lok oder so

naja muss man einzeln auf die strecke und die Fahrzeuge gucken vom Luzern-Sursee ist es Signal und sicherungstechnisch nen graus ebenso der Führerstand

Das ist Standardmäig im Spiel so.

Die Baureihe 185 ist normalerweise eine reine Güterlok. Könnte sein das es deswegen nicht klappt. Was die Lokomotiven angeht so habe ich immer Wikipedia benutzt um zu schauen für welchen Zugdienst die Loks benutzt werden. LG

Mal eine kurze Zusammenfassung deutscher Lokomotiven und Triebzüge bei TSW: Rangierloks: BR 204 BR363 Unterscheiden sich kaum voneinander und sind nur für den Rangierdienst oder Güternahverkehr geschaffen. Sind freilich Diesellokomotiven. Güterzüge: BR 185.2 (DB), 185.5 (Railpool), 185.5 (MRCE) sind elektrische Drehstromloks, die in Deutschland einen sehr großen Teil aller Güterzüge fahren. Die 185.5 können auch in anderen Ländern mit anderen Stromsystemen eingesetzt werden BR187: Ist der Nachfolger der 186. Die Fahrzeuge sind hingegen nur für Deutschland Österreich und der Schweiz zugelassen und seit paar Jahren im Einsatz. Es empfiehlt sich die verschiedenen Fixes aus dem Railsimforum zu nutzen, da die 187 (mit Ausnahme vom Modell) eher schlecht umgesetzt wurde. BR182 (MRCE) sind Lokomotiven die vorwiegend im Güterverkehr eingesetzt werden. In Österreich werden sie Taurus genannt - charakteristisch ist die Tonleiter. Sie schafft 200km/h. Die Lok ist für alle Zwecke ausgelegt, deswegen gibt es sie im TSW auch als... Regionalzug: Die 182 (DB) kann im TSW auch um Güterverkehr eingesetzt werden, ist aber seit vielen Jahren nur noch im Regionalverkehr (zuvor auch im S-Bahnverkehr) anzutreffen. BR146.2 Ist ähnlich der 185.2 - gleiche Lokfamilie, bloß schafft sie 160km/h, hat eine Zugzielamzeige und ein paar technische Details. BR143: ist eine E-Lok aus der DDR, welche über 900 Mal gebaut wurde. Sie schafft 120km/h und war in ganz Deutschland im Regionalverkehr und teilweise im S-Bahnverkehr anzutreffen. Heute ist sie nur noch bei der S-Bahn Mitteldeutschland und der S-Bahn Dresden planmäßig im Einsatz. BR112: Ist der Nachfolger der 143 (genaugenommen der zweite Nachfolger). Sie war für den deutschen Fernverkehr erbaut worden, schaffte 160km/h und unterscheidet sich sonst nur durch einen anderen Bremshebel, geringerer Beschleunigung und 3 statt 5 Lichter an der Front. Triebwagen: BR442 (DB), BR 1442 (S-Bahn Mitteldeutschland), BR442 (VVO) sind elektrische Triebfahrzeuge, die seit 2008 gebaut werden und als Talent 2 (oder auch Hamsterbacke) bezeichnet werden. Sie sind in ganz Deutschland in allen möglichen Lackierungen unterwegs: Im Regionalverkehr, als auch bei der S-Bahn Mitteldeutschland, S-Bahn Rostock und S-Bahn Nürnberg. Sie schaffen 160km/h BR425 (Quietschie): Sind eleltrische Triebfahrzeuge, die eher seltener im Regionalverkehr werden und bei den S-Bahnen Mittelelbe, Rhein-Main und Rhein-Neckar eingesetzt werden. Sie schaffen 140km/h (mit LZB auch 160). Charakteristusch ist der einzigartige Sound. BR423: ist eine Schwester der 425. Sie hat 3 Türen pro Wagen pro Seite und wird ausschließlich im S-Bahnverkehr (Stuttgart, München, Frankfurt, Köln) eingesetzt. Sie hat auch höhere Einstiege und schafft 140. BR422: Ist nur bei der S-Bahn Rhein-Ruhr zu finden und ist ein Nachfolger der 423. Türen und Einstiegshöhe sind gleich, ebenso die vMax von 140km/h. BR612: ist ein Diesel-Neigetechnik-Triebfahrzeug, welches durch die Neigung in Kurven bei speziellen Strecken bis zu 30% schneller fahren darf. Die 612 schafft 160 und beschleunigt sehr langsam xD Fernverkehr: BR101 ist die deutsche Intercitylok, sie bespannt alle elektrischen Intercity1-Züge und schafft 200(teilweise 230) km/h. ICE3: Ist der schnellste deutsche Fernverkehrszug, er ist 7-teilig, kann gekuppelt werden, und schafft 330 km/h (in Deutschland maximal 300). ICE1: Ist ein deutscher ICE, schafft 280, hat 2 Triebköpfe (Loks) am Ende des Zuges und ist mit 11 Wagen relativ lang.

@@TrainGamerYT Ah danke für den Hinweis, das könnte natürlich dann der Grund sein. Was mich nur wundert: Warum gibt es dann auf dem Pult einen Tür öffnen link/rechts Schalter wenn der nichts macht? Also wenn die Lok dafür nicht gedacht ist hinter sich Wagons mit Türen zu ziehen bräuchte sie ja den Hebel nicht.

@@ericofantastico WOW vielen vielen Dank für die unfassbar ausführliche Erläuterung zu den einzelnen Loks. Das hilft schonmal enorm sich vorher zu überlegen welche Lok man nimmt. Danke dir :) Ich habe noch sooo viel zu lernen. Ist meine erste Zugsimulation die ich ernsthaft angehe - aber es macht einfach schon so mega viel Spaß :) Die ganzen englischen und amerikanischen Loks interessieren mich auch noch sehr. Mal sehen ob ich da schneller Durchblick finde.

Hast du Discord? Könnte es dir da vielleicht nähr bringen.

Das ist die PZB die da aktiv wird.

@@TrainGamerYT Geht das auch bei Tsw2 ? Weil ich bekomme da immer einen Zwangsbremsung wegen „Wt nicht rechtzeitig betätigt“ voran liegt das?

Das ist in ein paar Sätzen nicht so schnell zu erklären. Schau mal hier rein da wird das sehr gut erklärt: kzfaq.info/get/bejne/sMx9lpCDrtSphH0.html

Vielen Dank. Schönen Abend dir noch

Das war nie gratis.^^

​@@TrainGamerYT eine Frage wie viel kostet die ich habe das Spiel aber nicht das DLC und weiß nicht welches

Ich Frage es mich auch weil ich sonst nicht den Zug fahren kann?

Und mit dem richtungsschalter in neutral kann sich die hl (gelber zeiger) in echt auch nicht füllen weil das führerbremsventil erst in vorwärts aufgesperrt wird. Wenn es echt tfs gibt die sagen das ist real dann sollten die kein Führerschein haben.

Naja ,es ist ja auch keine Ausbildungssoftware und soll keine sein ,aber dennoch ...um sich die BASICS zuzulegen und einen ersten Eindruck zu bekommen ,reicht es und mehr soll es ja -auch aus Sicht der Bahnen ,die bei der Umsetzung auch ein Wörtchen mitzureden haben -auch nicht sein . Dennoch ...man ist " vorbelastet " und hat ,wenn man denn als Quereinsteiger richtig mitziehen darf -ich leider derzeit nicht - schon etwas ,worauf man aufbauen kann . Hinzu kommt ...viele beschäftigen sich ja auch tiefergehend damit und belassen es nicht beim Spiel ,also Signalkunde ,Fahrzeugtechnik ,Regelwerk etc . Man sollte es trotzdem nicht unterschätzen und ich denke ,für einen Quereinsteiger ist es schon ein Unterschied ,ob er noch nie ne Lok von innen gesehen hat ,geschweige wie sie bedient wird ,oder ob man das schon vorher und mehrere Jahre -auch ZUSI 3 sofern PC vorhanden ,bei mir leider nicht mehr -gemacht und sich intensiv damit befaßt hat .Allerdings ist TSW -jetzt 4 -auch stark verbessert worden ,die Vectron in TSW 4 jetzt ,ist wesentlich näher dran als früher ,auch die verschiedenen Bremsstellungen machen sich im Gegensatz zu früher bemerkbar ,also Bremsstellung G fühlt sich -soweit da möglich -auch wie G an ,also Reaktions und Lösezeiten .Anfahren mit Federspeicherbremse geht auch nicht mehr ,wenn ich recht gesehen habe .Die Entwicklung bleibt nicht stehen ,aber GANZ real wirds nie .Wenn wir wissen ,wie es real funktioniert -ich auch - und woher auch immer ,dann umso besser

Gut zu wissen aber wie?😂

Den kannst nicht fahren da es Ihn nicht gibt in dem Spiel.

Jegliche Strecken diedu Dir in TSW1 und 2 gekauft hast sind auch in TSW3 verfügbar und müssen nicht neu erworben werden. Keine Ahnung woher du diese Infos hast.

Die gratis DLC's kannst du dir am PC über Steam kostenlos runterladen, bei Konsole das gleiche. Solltest du auf der Konsole die Disc Version haben, dann musst du dich beim Dovetail Games Support melden.