Здравствуйте, нужно смотреть ТНВД.Скорее всего тот кто в него лазил,неправильно поставил рейку которая управляет поворотом плунжера.

И ещё вопрос, на тонеле от воздушного фильтра есть заслонка на пружине, в каком положении она должна быть

Привет,воздухан на этих тракторах контактно-масляный.Снимаешь нижнюю часть,масло грязное выливаешь.Промываешь, заливаем в эту банку чистое масло(любая жидкая минералка). Количество точно не скажу,но примерно чуть больше половины этого корыта.В идеале открутить весь фильтр чтобы промыть ещё и внутреннюю набивку.Точное количество масла гляну в мануале когда в деревню поеду.Да!Открутив фильтр полностью будет видно положение заслонки,если движок заведён,то на слух можно определить,в правильном(открытом) положении обороты выше

600 грам

Это теперь когда снег растает..

Здравствуйте,по инструкции в воздухане 0,6 литра.

Здравствуйте,генератор в этом тракторе имеет трёх фазную обмотку и возбуждается постоянными магнитами стоящими в маховике.Таким образом переменное напряжение с обмоток сначала выпрямляется трёх фазным диодным мостом и затем тиристорная схема поддерживает на выходе постоянку 14 вольт.Я это спаял сам.Но сейчас вполне можно подобрать регулятор напряжения от мотоциклов на АлиЭкспресс.Их там полно, главное на входе три провода и два на выход + -.

Кошкшееоеоешеоеше

Здравствуйте, нужно прозвонить эти зелёные провода, в Вашем случае генератор однофазный. Провода должны показывать некоторое сопротивление между собой и незвониться на массу. Тогда нужно будет окончательно убедиться в работоспособности генератора заметив напряжение во время работы двигателя на зелёных проводах. Напругу наш генератор выдаёт переменную! И она будет зависеть от оборотов движка, больше оборотов- больше напруга.Если всё в норме ищем подходящий регулятор напряжения от китайской мототехники. Если есть кто то рукастый по радио делам, покажите ему видео с моего канала там я подробно рассказываю о самодельном РН который поставил на свой трактор. Там под ваш вариант схема будет ещё проще.

Попробую поискать.

Схему нашёл,куда отправить?

Можете мне отправить ?

@@olegzlatoustovsky отправти мне буду очень благодарин

70 А-ч

Привет,если денег хватает,бери посильнее.

Здравствуйте,по инструкции сейчас не вспомню точно.Вроде 2 АТМ. Ещё зависит от грунта и что,тягать одно дело телегу по асфальту,а другое дело плуг по огороду.Меньше 1,5 опасно,проворачивает шину и сосок отрывает.

@@olegzlatoustovsky гарно Дякую.

Такая конструкция, хрен что сделаешь.Там и гидронасос работает от первичного вала КПП.Сцепу выжал,плуг упал.

@@olegzlatoustovsky планую ззаду на ВОМ зробити перехідник із муфтою там є чотири отвори з різьбою

От куда въиключаем и включаем ВОМ

Почему он должен падать? Гидравлика не работает при выжатом сцеплении, а падать навеска не должна.

Здравствуйте, вот честно скажу, не знаю. И в данный момент нахожусь очень далеко и от трактора и от инструкции.

Здравствуйте, покупал только топливные фильтры. В Воронеже база Агроснаб. Года четыре назад, а больше ничего не было нужно.

Спасибо 👍

На канале, июньское видео.

Здравствуйте,маркировку сейчас сказать не могу,нахожусь далеко от деревни.

DL 190

А по компрессии, надо у дизелистов спрашивать, наверное есть прибор под это.

Есть компресометр дизельный, вкручивается вместо форсунки. А сколько должно быть надо заводскую документацию смотреть

Здравствуйте,что написано в инструкции я сейчас посмотреть не могу.Нахожусь далеко от деревни.В интернете говориться о 540 об/мин на пониженной и в два раза больше на повышенном ряду КПП.

​@@olegzlatoustovskyА вращение какое, по часовой?

Частота вращения 540 , по часовой стрелке.

@@user-nq7pw3bv7x 540 об. Мин по часовой стрелке

По часовой 540 об.

Здравствуйте,вот, честно, не помню.Брал канистру , немного осталось.А скольки литровую,не помню.Если бы позвчера спросили точно сказал.Я вчера с деревни уехал.Там вся документация.Поеду туда в конце месяца.Если не забуду напишу.

Нашёл,в интернете,3 литра масла.

Спасибо

По всем законам и регистрация и права и налоги надо платить.

@@olegzlatoustovsky ого наверное мотоблок нада брать будет проще!

По нынешним временам,надо по обстановке глядеть.Где то может прокатит,а где и за одно место возьмут.

От 469 Уазика.

@@olegzlatoustovsky спасибо,а стартер родной? видел с мтз устанавливают

Да, родной.Просится на ревизию,но пока руки не доходят.☹️

Здравствуйте,у него что на горячем что на холодном без разницы.В зависимости от оборотов на больших 2 на маленьких2,5.Похоже на больших оборотах сильнее перепускной клапан ставливает.Но это я так думаю.

Здравствуйте,если из маслозаливной горловины идёт много картерных газов,похоже поршневой конец.Надо компрессию мерить.

Помпы нет,согласен.Но термосифонную циркуляцию никто не отменял.А поскольку вентилятор воздух гонит всё время,двигатель особенно зимой не прогревался.А непрогретый двигун это не есть гуд.Хотя бы потому,что на прокрутку холодного масла нужно затратить много лишней энергии.Вот как то так.

@@olegzlatoustovsky в нужный момент термостат не откроется и житкость выдавит из головки тогда кирдык шторка на радиатор решение проблемы

@@user-qq1sn9ok4k Каждый решает свои проблемы по своему,кто по колхозному,а кто по нормальному.

Для быстрого прогрева и нормального температурного режима при низких температурах.

@@olegzlatoustovsky ну для зимы может и да, а так он летом аообще не нужен.Там конвекционная система, и перемешивается за счет разности температур.Сделаешь узкое место, фиговее будит циркулировать.Там же помпы нет.Как в отоплении без циркуляционного насоса, заузишь трубы, хреново будит продавливать....А по зиме че на нем делать?Блокировки нет, передка нет, веса нет, снег он не толкнет и буксует на льду.Я зимой его ставлю на хранение.