Иди на Дром drom.ru/s/hZu 🚗 И купи себе тачку по отличной цене!

Здравствуйте. В распределителе стоит редукционный клапан он постоянно поддерживает заданное давление в системе излишки давления сбрасываются через слив. Цилиндры прокачивать не нужно они сами прокачаются при запуске нужно выработать полный рабочий ход цилиндра и обязательно следить за маслом в бочке т.к. оно распределится по системе, нужно будет долить. По распределителю ещё обратите внимание на какое давление распределитель отрегулирован и какое давление может выдать насос, а так же необходимость дополнительного слива излишек с распределителя (бывают такие распределители) в противном случаи масло может закипать. Глушитель нужно в верх выхлоп в бок Удачи

1. гидроцилиндры ковша поменяйте местами (левый с правым) - шланги будут смотреть так как вы хотели. 2. труба ставится вверх для того, чтобы сено или трава не загорелись от выхлопа.

Приветствую! 1. Декомпрессором очень желательно пользоваться: больше обороты, давление масла набирается в двигателе, стартеру и АКБ легче; 2. Лестница сделана с изгибом, есть регулировка по высоте; 3. Глушитель вперёд выхлоп. Целый день поработаете, поймёте почему. Встречный поток на максимальной скорости в 20км/ч мешать не будет; 4. Печка - принцип работы - стоит дроссель, при сильном снижении сечения масло греется и отапливает кабину, но горячее масло в гидравлике плохо; 5. 17:11 Совсем уже, менять? Самый сбалансированный городской автомобиль, не зря его спешно с производства сняли в 2011году; 6. Родной маслобак лучше. Объём, фильтр, пениться не будет. А у вас будет работа четырьмя цилиндрами, а не одним/двум. Да и сделан нормально, по крайней мере лучше, чем торчащий где нибудь бак из тонкого металла; 7. В цепочке насос-распределитель-цилиндр должна повышаться производительность (пропускная способность) для нормальной работы; 8. Система сама прокачается. В предыдущем видео тоже писал пожелания насчёт декомпрессором и замедлительных клапанов. Дальнейшая эксплуатация покажет)). Удачи! Удачи

На вашем гидрораспределителе слив идет через редуктор давления на то отверстие где прикручен штуцер (вы правильно его определили), а второе отверстие которое свободно сообщается со входом служит для подключения другого распределителя (когда нужно запитать несколько распределителей) они подключаются последовательно.

Глушитель вверх, чтоб стерня и трава не загорелась во время работы. Да и пыль меньше поднимается если труба вверх.

Здравствуйте! Не забудьте настройки тнвд вернуть в оригинальное давление , его же ребята накрутили под турбину 😅

Дмитрий Викторович,размер бака имеет большую роль. В маленький бак масло с давлением будет попадать и из-за малого объема оно будет пенится. В масле будет появляться пузырьки воздуха и это выведет из строя маслонасос. Мы бак делили перегородкой,чтобы слив масла был в одну половину,а потом это масло через перегородку переливалось в другую половину бака. И уже оттуда масло забиралось на насос. Таким образом масло отделяется от воздуха.. Но у нас было большое давление в системе. Поэтому мы так делали…

Конструкция заводского гидробака появилась за долго до того как придумали устанавливать на этот трактор кабину. Пробка и фильтр были тогда легкодоступны. Но вот почему конструкторы кабины не учли доступ к этому узлу это уже совсем другой вопрос

Сделайте глушитель выше кабины как у больших тракторов, красиво и практично

Димон по участку ходит как приведение, не спеша и плавно))

"..но это сделал уже Димон!" - эпичная фраза от Игоря)))

Пацаны такие серьёзные, зазнавшиеся! А Дмитрий Викторович - красавец, угорает! 😃👍😍

Подключение шлангов на гидроцилиндрах подъёма стрелы и правда странно сделанно. Можно попробовать поменять правый и левый цилиндр местами, тогда подача на подъём стрелы будет смотреть внутрь, а подача на опускание - вверх, как раз чтобы передние колёса не смогли задеть шланги)

Дмитрий Викторович доброго дня. Про советскую технику всё правильно сказал. Володька, безусловно, легендарный трактор. Альтернативы не было, а для подсобного хозяйства нужен очень. Были рады и такому. С технологичностью и надежностью некоторых узлов Володьки была проблема. Здоровья Вам и терпения. Всем привет. Игорю и Димке особо. Редко выходите в эфир. Интересно смотреть всё, что Вы делаете.

По поводу гидравлики,прокачается сама,прогоните несколько раз цилиндры в крайние положения и все,так же как при замене автомобильной рулевой гидрорейки!Удачи Вам добры молодцы!😊

для циркуляции масла нужно больше давления , легкими его не добиться! и да, цилиндры в начале проще поменять местами - левый и правый и будет так, как вы говорили! спасибо за ролик)

Бесславный конец короля бездорожья.. Прощай Володька, мы будем помнить тебя

Маслянный бак, должен быть выше насоса, так как насос постоянно прокачивает масло через распределитель. А распределитель можно поставить хоть на крышу. Кстати есть прицепные агрегаты, у которых распределители стоят гораздо выше, даже штатного бака. А штатный распределитель с фиксацией нужен именно для этих прицепных агрегатов, чтобы оператор управлял процессом с прицепного агрегата а не из кабины .

Как же здорово смотреть видео с Вашими переделками, действительно грамотно и подход ко всему очень интересный. Спасибо за видео,Вы и Ваша команда огонь!!!

После просмотра ваших видосов, руки чешутся. Завидую гибкости ума, полету инженерной мысли!

Я видел только одного человека который знает про гидравлику больше чем даже преподаватель по устройству в ПТУ, это Сергей Марс Марс

Дмитрий, смотрю как вы технику запускаете и слёзы наварачиваются! Надо с декомпрессором прокручивать мотор "в холостую"около 2-3 секунд и только потом его отключать на оборотах. Если что это не я придумал, а в советских книжечках по эксплуатации написано

доброго времени суток Дмитрий Викторович гидробак необходимо ставить большего обьема так как придолгих работах масло будет закипать и свойства его ухудьшаются . гидробак литров на 20 а заполнять литров 12-14 оставлять место на расширение масла чтобы через сапун не вылетало и внешний вид не портило . по поводу шлангов не обязательно откручивать и спускать воздух .5-6 раз поднять и вывернуть ковш и система будит прокачена потом проверить уровень масла в баке и добавить при необходимость . Кран тройник лучше поставить в кабине для удобства эксплуотацыи . Когда работаете погрузчиком и возникла необходимость поработать навескою или выгрузить телегу или другое доп оборудование секунда делов убавили обороты и перевели кран в нужное положение и не надо бегать вокруг трактора и постоянно дергать флажок крана. СПАСИБО ВАМ ЗА ХОРОШИЕ И УВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО РОЛИКИ УСПЕХОВ ВАМ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ

Занимаюсь с гидравликой на буровых установках. Гидравлика сама прокачивается на гидроцилиндрах. Несколько раз туда-сюда в полном диапазоне пошевелить и всё, воздух с маслом смешивается в пену и выводится в расширительный бак☝️

Дмитрий Викторович, день добрый. По гидравлике я бы сделал так: Входы распределителей включить последовательно, сначала переход без клапана, затем штатный, сливы на обоих распределителях сохранить, там перепускные клапаны. Бак из огнетушителя на стойку « стогомета», в один уровень с основным гидробаком, а соединить их тройником перед забором масла насосом. Если это соединение будет достаточно сечения, скажем миллиметров 30-35 то то на новом маслобаке нужен только сапун. Краны не понадобятся.

шланги в гибкую броню можно урать, стоит недорого. воздух(сопун) делается штуцером на гидробаке обычным масляным фильтром от классики(только фильтр без клапана), чтобы исключить попадание грязи. Масляный фильтр ставится на обратку гидросистемы либо в гидробак,либо перед ним и лучше сечения шлангов на обратку сделать хотябы 1/2 . А гидробак необязательно ставить высоко)

Дедушки огонь. Это лучшее пособие по слесарным работам что я видел. Молодцы. Дай бог им здоровья. Смотрю с удовольствием. Все просто супер. Все грамотно. По красоте 🤗🤗🤗🤗🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Наверное в тяжёлом маслобаке есть смысл, всё таки КБ завода это не кустарь одиночка, пусть даже Купа Купыч Гениальный.Возможно противовес или несущая конструкция. В нём есть всё что нужно, а то что масло залить с разбегу не получится, так это и не топливный бак, лазить в него раз в год на ТО, если утечек нет. Непослушные ключи и гайки это вообще топ, ждём от "гениального" инновационного трактора собранного по принципу ClipClaps.

Дмитрий Викторович, Вы уникальный человек, и делаете уникальный контент! Здоровья вам всем - физического, финансового, и психического :-)

31:20 Викторович не мучайся, используй болты под шестиграник👍

лучше пятой передачи англичан , спасибо вам !!!

Маслобак должен стоять только выше насоса. Масло из распределителя выдавит насос. От старого маслобака избавиться не получится т.к. к нему крепится задняя навеска. Также в гидросистеме обязательно должен присутствовать фильтрующий элемент. В старом маслобаке с левой стороны заливная горловина, щуп находится где-то рядом маленький. С левой стороны обслуживаемый фильтр. Большую гайку на нем крутить не рекомендуется, под ним расположен редукционный клапан для слива масла мимо фильтра зимой когда масло густое. Если будет не правильно отрегулирован клапан то будет два момента: или тёплое масло будет идти мимо фильтра, или выдавит нижнюю крышку на родном распределителе.

Весёлые мужики! 👍 Из всего ютуба только за вашим каналом слежу!

Я работаю С такой системой цилиндр не нужно прокачивать они сами прокачаются и ещё у вас штуцер на слив стоит сильно ниско Нужна Выше его поднять так как когда будет масло сливатся она будет как бы с пузырьки делать и когда будет забор это будет влиять на давление Так эта вся система очень простая Потом краны у меня стоят на центральные цилиндр и на заднию навестку Я раз кран вперёд работает у меня отворот поворот ковша раз назад Работает задная навестка и всё так как нет часто использовать навестка И всё работает от одного распредилителя И вам нужно будет ваше Распределить на 3 рычага так как если будете грузит сено он будет идти на ещё челидры Так называемы клапон Если нужно объяснить вам всё подробно можете мне написать и Мы с вами свяжемся и Я всё могу объяснить Большой Салам из Казахстана 🇰🇿 🔥

Отцы-молодцы,жаль вы не приехали к нам на встречу блогеров) Очень хотелось познакомиться лично! Навеску к трактору передали ребятам. Приятно осознавать,что помогли таком легендарному трактору!

Нравиться, что есть мелкие лайфхаки и тонкости которые дает автор... Не просто покатушки а и польза.

Дмитрий Викторович может собрать работающий аппарат вообще из всего что угодно 😅

Дмитрий Викторович, добрый вечер. Вы устанавливаете распределитель как вам удобнее, под руку, под крылом думаю ему не место, тот же снег будете чистить или какой то хлам толкать, колесом поднимет какую-нибудь железяку или балан, а там распределитель и шланги, в лучшем случае штуцера обломает, думаю ему там не место. А так интересный проект 👍

Мы когда манипулятор собирали после монтажа, ничего не прокачивали откручиванием шлангов и спуском воздуха. Просто все собрали, заправили маслом и начали работать распределителем. Первые пару минут стрела дергалась, но все пришло в норму, главное крышку на бак не накручивать, чтобы воздух выходил не создавая избыточное давление в маслобаке. Собрали, завели, включили КОМ, дали поработать пару минут и начали потихоньку распределитем пытаться "поднять стрелу, движение поворотом и выдвижение секций". Все заработало. Дмитрию Викторовичу, его друзьям и близким крепкого здоровья и долгих лет жизни. Приятно посмотреть как работает опытный человек, который знает свое дело.

В гидрораспредлелителях на несколько линий в среднем положении вход и выход не сообщаются, иначе если хотя бы один рычаг в среднем положении - ничего не включишь. Поэтому в устройстве должен быть перепускной клапан, но его ртом не откроешь, у него давление на открытие побольше нужно.

Дай бог вам здоровья ,очень умный 🧠 вы человек ,приятно смотреть ваши работы !👍🏻

Шайба с резинкой а точнее резинометаллическое уплотнение самоцентрирующееся называется USIT RING. Вдруг пригодится.

Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Викторович, моя вам большая рекомендация поставить всё же специальный маслобак, ибо в нём есть специальные перегородки, для предотвращения вспенивания масла, а также для дегазации, чем больше бак, тем больше остывает масло, плюс в масло баке не просто так разнесены в разные стороны штуцера забора и возврата масла. Цилиндры прокачаются сами, главное туго затянуть концы РВД (рукавов высокого давления, а не шлангов). Расположение распределителя относительно масло бака не важно, пусть он хоть на десять метров выше бака, НШ прокачает его всё равно, а вот расположение маслобака относительно НШ, очень важно, штуцер забора масла из маслобака должен располагается на уровне штуцера приёма на НШ или выше него, так же важно что бы внутренне сечение штуцеров совпадало, чем короче и прямее трасса подачи масло в НШ тем лучше, на подачи не должно быть углов, поворотов, заломов которые бы создавали завихрения и кавитацию масла в рукаве подачи, не должно быть также лишних заслонок, соединений, фильтров. Фильтр можно поставить обычный жигулёвский от мотора на обратку после распределителя. По поводу распределителя, он работает в подпор, РВД выдерживают давление больше чем ваш НШ32 может создать, так что переживать не стоит, там перепускной клапан сработает сам, а вот выкручивать перепускной клапан не надо было, он был настроен на нужное давление, теперь придётся регулировать рчками, так же я бы вам рекомендовал поставить манометр, там на распреде для этого должно быть отверстие с заглушкой на резьбе. Как итог, маслобак из огнетушителя не пойдет, штуцера на всех рвд протянуть и не нужно спускать воздух, система себя прокачает сама, поставте фильтр на обратку, подача короче и прямее, вот главные советы) удачи и здоровья по больше вам и вашему другу!

Дмитрий Викторович, надо обязательно дверь поставить на тракторе, чтобы тренироваться с закрыванием👍👍👍😂😂😂😂 Отличный ролик, спасибо старики разбойники)

Привет механизаторам🤟 на каждом распределителе стоит клапан, при закрытых золотниках масло через него идёт обратно в бак, если дуть в подачу то он не откроется, работает под давлением! А по поводу воздуха в цилиндах, в большинстве случаев не надо спускать воздух, при первом запуске гидравлики установка будет дёргаться, но это пройдёт. p.s если на внедренном распреде нет клапана сброса, то можно попробовать убрать кран, и давление будет скидывать старый распред. Но это не точно)

как же тепло!!!!! по отечески!!! трогательное и важное внимание технике... обстоятельно... до конца... разумный перфекционизм и законченность процесса. неспешность..(молодым это не доступно)) и ещё раз тепло, тепло тепло... прям согрелся в лучах вашей мудрости и интеллекта! спасибо

На гидрораспределителе установлен регулятор давления, который при достижении определённого давления сбрасывает излишки в обратку (в бак), когда все рычаги в нейтральном положении, вот ртом и не продувается. Цилиндры сами прокачаются, если все будет подключенно правильно, воздух выдавит в обрату и в бак из бака в атмосферу, если вы его глухой пробкой не заткнете. Гидро бак не обязательно ставить выше гидрораспределителя, достаточно того, чтобы гидробак стоял выше маслянного насоса.

Всегда приятно наблюдать за изобретательством Дмитрия Викторовича! 👍

Концовка рассмешила,ихмо нужно глубоко изучать,а наше СССР все будет работать без изучения и решения!Спасибо за видео,жду продолжения!!

Дмитрий Викторович , спасибо вам , смотрю каждую вашу серию , просмотрел все видео , троипед зашёл очень сильно , по вашему видео строю свой троипед , правда не такой крутой как у вас так как не имею много денег что бы позволить себе обдирышы тк семья и сын маленький , но не об этом , хочу сказать вам огромное спасибо , в мои 24 года я начал увлекаться каракато строением и мне это очень понравилось , научился варить , и все полетела работа , спасибо еще раз , если бы не вы я бы не смог научиться многому , живу в лен обл волховский рн , хотелось бы увидеть вас в живую , но увы после аварии не могу , и машину разбил и новую не могу позволить , ладно спасибо вам , вы и ваш напарник вы два человека большой буквы . Парням привет смотри все видео ваши , и парней , удачи в постройке и жду новых видео .

В распределителе должен быть клапан сброса атмосфер так на 16,давлением лёгких врят ли сможете продуть на сработку, иначе он, распределитель , не даст давление по шлангам

Какие, нафиг, троепеды?! Столько счастья в лице в заведенном тракторе и когда он поехал, аж запел. )))))))

Шикарная серия смотрел с удовольствием 👍

Здравствуйте )) пробка на которую вы сказали щуп это заливная заливается с помощью нагнетателя ( шарманки) а щуп рядом с этой пробкой под ключь 13 или 14 точно не помню его не видно за ней )) печка работает за щет масла гидравлики которое обраткой идет через радиатор печки)) но лучше сделать уловитель горячего воздуха охлаждения двигателя и направить его в кабину))масленый бак соеденен с кпп для того чтобы в зимнее время быстрей разогревался негрол )))

Эх, трактор Володька...Кану в лету...Владимирский тракторный завод умер...Владимирских тракторов на ходу осталось мало...Но совсем недавно видел в одном московском аэропорту один такой...вез какой-то груз ...Приятная ностальгия..Учась в машиностроительном техникуме периодически работали на практике на Владимирском тракторном заводе...

Дай бог вам здоровья. 💪Володьку восстановите пожалуйста.

Отопитель салона работает от системы смазки двигателя. С правой стороны есть редукционный клапан с переключателем радиатор-печка. Помнится Игорь в какой-то серии сетовал что в кабине холодно (особенно без двери). Скорее всего нужно на клапане перевернуть заглушку для того чтобы направить поток горячего масла в отопитель. kzfaq.info/get/bejne/oLtneLqBp7zKnWg.html

Пришли Молодые Специалисты 😂😂😂😂 Мужики как приятно видеть что Вы Кайфуете 😁😁😁😁

3:45 "А я еду, а я еду за деньгами! За туманом пущай едут дураки")

Лучшие 40 минут на сегодня!

Механизированная раздрыкалка- это просто шедеврально!)))

У вас двухсекционный гидрораспределитель. С распределителя, где вы пробку открутили, может подключатся следующий распред т.т. - последовательное подключение. Стравливать давление с распреда будет со штуцера под елку при достижении выставленного давления. Должны быть регулировочные винты для установки давления на сброс (обычно под шестиграник). Если есть обозначение на распреде (P-входящее давление, N-последовательное подключении распределителя (обычно глушится), T-слив/обратка в бак) Логика работы такова на канал P подается давление, если рычаги в нулевом положении, то стравливает обратно в бак через выход T. При включении рычага слив перекрывается и все давление уходит на нужную секцию распределителя.

Спасибо за интересный выпуск, очень хочется увидишь продолжение.

На счёт масляного бака вы не правы, не щуп, а нормальная там заливная горловина(раз в год залил и забыл) через фильт никто не заливает

Как всегда старой гвардии, поклон от души, лайк однозначно 👍😉🔥

Я такой подъемник собрал за пол дня, подключал все к родной системе. Стрелу подключил на свободный рычаг распределителя, а управление ковшом на рычаг который отвечает за заднюю подвеску через трёхсторонний кран который идёт в комплекте. Довольно так и удобно получилось. А родной распределить у вас наверное заржавел или не знаю что там, на моем он намного мягче работает. Когда будете прокачивать цилиндры лучше конечно штуцера расслабить так быстрее прокачать получится. И обязательно доливать масло в ходе прокачки. А вам удачи дособрать все.

Доброго времени суток) хороший выпуск))) шланги лучше пропустить в стреле, тем самым увеличите им срок службы и меньше вероятность что они порвутся от зацепа при полном подъеме. Если не хотите что бы они перетерлись шланги необходимо в оплетку закрутить. Есть специальная пластиковая оплетка для РВД. По распределителю, на него должно приходить постоянное давление, но что бы насос не вышел из строя обязательно должен стоять клапан ограничивающий давление, поэтому лучше напорный шланг прокинуть от родного распределителя. В нем предохранительный клапан должен стоять, если только родной распред не с открытым центром. Это можно выяснить в документации к трактору. Если использовать дополнительно клапан настроенный на определенное давление( обязательно учитывать при настройке клапана что производительность насоса на прямую зависит от оборотов) масло будет разогреваться быстрее и тут необходим объем бака, маленький объем приведет к перегреву.

Почему как ваш ролик, так пацаны не довольны особенно димон. За то довольны когда вы им помогаете)

Гидробак пробка для заливки находиться с правой стороны, а щуп находиться непосредственно за заливной пробки зади с права стороны болтик с штогом уровня масло. Печка работает защет давления краник находиться в нутри в низу.

Благодаря Советским конструкторам есть такие люди как Дмитрий Викторович Парфенов, а мы просто можем отремонтировать практически все, что создал другой человек. Самое главное препятствие - это наша лень.

человек с большой буквы! в каждой би в деревне такого мастера

Вот когда человек может выточить, сварить и соединить все что угодно, это восхитительно. У меня батя, что угодно с чем угодно подружить, токарка, фрезеровка, сварка, гибка, покраска, резка, стройка. Нет задачи которую он не прорисуёт, а потом не сделает. В любом вопросе придумает то, что хреновы инженеры за компом даже не догадаются. Я хреново инженер за компом, но стараюсь учиться у мастера.

Ждём продолжения, вы молодцы хлопцы, красавчики. 🤔👍

*Дмитрий Викторович, большой Вам респект! Такие как Вы двигают Россию! С уважением пожал бы Вам руку! Димон и Игорь классные чуваки-последователи!*

Как всегда отличная работа! Трактор классный получается.

Вспомнился мульт про Кешу)))) -"Я смогу, я докажу, я покажу, обо мне узнают, обо мне заговоряяяят!!!"))))))

Немного об отношении к запчастям: Лестницу переехали и погнули. Дверь переехали и погнули. Бак переехали и помяли.

Редукционный клапан, если он есть, не будет срабатывать от дутья ртом. Я так думаю.)))

Спасибо за видео! Приятно смотреть!

😁 супер Бати! 👍😉 Дай бог вам здоровья самого крепкого 🙏

О! Всегда рад вашим киношкам

Чувствуется конструктор а не тракторист вы супер мужики)))👍👍👍

Дмитрий Викторович! А на распределителе есть какие-нибудь буквы и цифры если есть то буква "Р" это пилотное давление т.е с насоса давит, буква "Т" это (tank) маслобак по нашему, а цифры это золотники распределения гидроцилиндров.

Здраствуйте Дмитрий я вас видил молодой в Пловдив със ето вашу машину и вашшего друга царство му небесно я с болгарии помните ето да??? Желаем вас здоровие и долгие дни жизни удивляйте на все 1000 удача вам из болгарии!!!!!

Дмитрий Викторович машиностроительный гений!!!!! Браво!!!!

Дмитрий Викторович, вы величайший инженер!

Добрый вечер. 1. Гидролинии к гидроцилиндру должны присоединятся сверху гидроцилиндра, тогда воздух сможет выйти из гидроцилиндра без применения дополнительных конструктивных решений. 2. При нахождении золотника гидрораспределителя в нейтральном положении поршневая и штоковая полости гидроцилиндра должны быть изолированы, для предотвращения перемещения поршня в гидроцилиндре и фиксации навесного оборудования в необходимом положении. Рабочая жидкость должна сливаться в бак.

По поводу редукционного клапана, он обязательно должен быть и он есть в советском распределителе, запитайтесь от него. То что вы ставите "дополнительный модуль" в нем клапана нет.

В гидрораспределителях на входе должен стаять клапан. Ртом не продуешь. Компрессором попробуйте

Посмотрел ваше видео и вспомнилась 1 очень умная пословица: дурная голова рукам покоя не даёт. Все, что вы там понастроили совершенно не нужно. Родной маслобак прекрасно со всем справляется. Масло в маслобак тоже очень удобно наливать нагнетателем. Кстати, цилиндры на подъём стрелы вы установили неправильно, там есть правый и левый цилиндр и ставятся они штоком назад, то есть к стойке. Родной распределитель тоже прекрасно работает. Золотники обязательно должны фиксироваться в положении. Глушитель ставится дымоотводом наверх только труба должна быть чуть подлиньше и направлена на внешнюю сторону. Заводить трактор нужно обязательно с дикомпрессором иначе на стартер и на проводку возлагается очень большая нагрузка, что не есть хорошо.

Здравствуйте масло бак возьмите из рамы ДТ 75 и с фильтром

Ошибаетесь то о чем вы говорите было до 2000 годов. Теперь импортная да любая техника создается исключительно в угоду экономистам, а уже после отдел маркетинга думает как все это втюхать так, чтоб потребитель не подозревал, что его поимели

Это очень залипательно! Спасибо огромное!

Смотреть и слушать одно удовольствие👍

Клапан на распределителе должен быть обязательно. Он регулирует нужное давление в гидросистеме системе

Трактор огонь . Был у нас такой в деревне . Для своего хозяйства воооообще лучше нет. Беларусь рядом не стоял . И проходимость и скорость и тяга всё есть. На шоссе вышел как дал на 6стой с сеном . Супер. Ездил в детстве с 12 до 14 лет. Потом на газоне 52 обеды на поле возил комбаньёрам.

Я рад за вас никогда не унываете и всегда хорошие идеи здоровья вами и идей побольше хороших

Спасибо, очень познавательно и увлекательно и даёте подумать обычному зрилетелю.

На гидрораспределитель который внедряете надо ставить клапан сброса который сбрасывает в бачок настраивают 16 атм. или убрать трех ходовой кран с подающей магистрали от насоса и лишнее давление будет шатаный гидрораспределитель, но запитать от штатного распределителья на подем или опускане, только плавующего режима не будет, вариант только поставить клапан сброса 😉👋