Tram, Bus and Omnibus in Weimar, 1980

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5 жыл бұрын

The Ministry of Transport of the GDR plans to reintroduce omnibus transport for energy policy reasons, because they only require 20 percent of the energy of diesel vehicles.
In Weimar, a new bus from Hungary is currently being tested in everyday operation.
Nevertheless, trams and normal buses are to be retained.
Video details:
Period: 1980
Resolution: SD
Aspect ratio: 4:3
Original sound: yes
Colour: no
Source: DRA - from "Umschau", GRD television, 24.11.1980
For archival research, provision of material, rights clearance, and commercial licensing visit footage-berlin...
For non-commercial requests: www.dra.de/
#footageberlin #Energy #Environment #GDR

Пікірлер: 6

@brutalmaster 4 жыл бұрын

Danke für den Upload! Herrliche Bilder.. Ikarus, Gotha Straßenbahnen und Skoda O-Busse. Einfach klasse..

@hajoherbst8671 4 жыл бұрын

Sehr guter Bericht.Die Tester der Firma Ikarus haben damals immer in der Jugendherberge 15-August in Weimar genächtigt,wo meine Mutter Cheffin war.Wir hatten immer sehr gute inhaltliche Gespräche.Weimar hatte zu dieser Zeit ein sehr gut ausgebautes Oberleitungsnetz was die Ungarn für ihre Tests gerne nutzten.

@karlmueller144 3 жыл бұрын

danke für dieses tolle Video! Ich selber habe noch LOWA-O-Busse mit Anhänger und Schaffner gefahren. Damals in Leipzig auf der Linie A. Bevor sie dann durch IKARUS Gelenkomnibusse ersetzt/abgelöst wurden. Und ja - ich bin schon sooooo alt! :-)))

@paulocezarzorzi4859 2 жыл бұрын

ICH LIEBE DIESES BUSES UND AUTOS VON 1980

@hubertleuschner6383 3 жыл бұрын

Die neuen Busse in Potsdam kamen dann von Tatra aus der CSSR!

@g-starpeter3422 4 жыл бұрын

Schick!! S- und U-Bahnen bedingen ausreichend große Städte; die Straßenbahn ist zurecht das allermeist effektivste, und Omnibusse unschlagbar auf "kleinen Linien" oder im ländlichen Raum. Bei O-Bussen wird eine dichte Wagenfolge und eine durchaus hohe Nutzerquote vorausgesetzt. Damit fügt auch er sich in's Spektrum an der passenden Stelle ein. Schade, dass man trotz der Argumente oft gegenteilig entschieden hat, wie gerade in Weimar. Immerhin umweltpolitisch sind natürlich die Gegenwartsansätze zu mehr Elektroantrieb im Busverkehr durchaus sinnvoll. Aber klar: etwas vernünftiges muss man erstmal totmachen, um es wiederzuentdecken...