@@viniciusalves3449 Valeu de coração ❤️ Vinícius!!!¡!! Cara,isso não tem preço!!!!!

Cara,e hoje com a Internet ficou bem mais fácil você estudar. Tem muita informação, basta filtrar.

Foca que você consegue alcançar seu objetivo. Se quiser se aprofundar em transmissão automática tenho um curso que gravei a pouco tempo, pra quem quer começar é muito bom. Se quiser saber mais me chama no WhatsApp 11 94710-4403. Valeu Wanderson!!!!

Criouse o mito dos solenoides em torno dos AL4,na verdade o solenoide de pressão trabalha numa frequência altíssima, toda vez que você acelera,troca de marcha,freia,temperatura variando,degradação do ATF,etç, etç, em todas essas situações o solenoide de pressão está trabalhando pra manter a pressão em valores aproximados dos estabelecidos pelos engenheiros, então por trabalhar nessa alta frequência ele já sofre um desgaste natural, porém quando há já uma perda de pressão por um desgaste interno da transmissão ele já não consegue mais manter a pressão ideal!!(AI VEM A GALERA E CULPA O SOLENOIDE,E É CLARO QUE VOCE INTALANDO UM NOVO ELE VAI TRABALHAR MELHOR DANDO A FALÇA IMPRESSÃO DE QUE O DEFEITO ELE DO SOLENOIDE) mas na verdade já há um desgaste interno, que logo se manifestará novamente fazendo a transmissão entrar em emergência!!!!!!Obrigado Lauro!!!!

Valeu Larius!!!!!!

Tamo junto!!!!!

Rapaz!!!!!! Agora vi sua mensagem,!!!! Não, não adianta procar óleo, e jogar dinheiro fora!!!! Patinou tem que abrir a transmissão.

Sim,da pra tirar todo o conjunto pela tampa traseira, só não dá pra acessar a cinta do freio B3,essa cinta atua na primeira e segunda marcha, o que não é seu caso. Pois você tem um problema de mudança entre primeira e segunda, provavelmente será o pistão da E2 . Mas confira o nível também, nível baixo causa vários problemas.

Amigo, meu carro em subida, em drive 1ª marcha, patina até entrar em emergência, como se não tivesse aplicando pressão na cinta, já em linha reta que exige menos pressão ele vai, mas a troca de primeira para segunda tem um vazio giro sobe e troca, as demais marchas estão perfeitas, nenhuma com tranco, meu defeito está na primeira, estou pensando em tirar a tampa traseira para ver os anéis de vedação, como sou do Sul e aqui está um caos, estou eu mesmo fazendo alguma coisa, pois não está fácil aqui

Joel, vou te dar umas dicas boas pra você, aguarde só um pouquinho, mas hoje ainda te respondo. A princípio a transmissão é boa sim.

Contato 1194710-4403

Isso tem uma relação direta com o conversor de torque.Quero deixar claro tambem que o coversor de torque não tem a função de segurar o carro na subida, isso esta relacionado com eficiencia do conversor e tambem da rotaçao de marcha lenta do motor, nos carros mais novos esse efeito de segurar o carro é feito pelo sistema de freios. Portanto nao é um defeito e sim uma caracteristica. Se quise me liga 11 94710-4403

Média de 9 mil. Média!!!!!!

Todas as transmissoes automaticas convencionais com conversor de torque tem funcionamento e componentes semelhantes,tanto antigas como modernas tem conjuntos de embreagens muilti discos.Provavelmente na sua tem desgaste nesses componentes, não adianta, tem que abrir a transmissão do OPALÃO Luiz,ABRAÇO!!!.

Vc tem algum contato para tratarmos de prazo de entrega, estimativa de custos e etc...

Marco,eu preciso que você seja mais especifico; é um tranco,uma barulho, qual a sensação no carro?

@@marcowillianstransmissaoau3210 es un tranco. Olá, é uma passada, um golpe que a caixa dá quando diminui a velocidade.

Gabriel, um marter kit completo está em torno de 6000$,mais conversor que pode variar de 600$ à 2300$ fluido LT71141 800$,mão de obra que eu cobro 3000$. Por aí você tem uma noção da reforma completa. Isso claro se tudo estiver ruim, só abrindo pra saber.

Fábio com essa kilometragem é grande a possibilidade de um desgaste avançado já da transmissão, não recomendo voce tentar fazer nada pra conter isso, já que você adquirui o carro que você gosta, faça a transmissão em um bom técnico e deixa de ter dor de cabeça, fica barato? Não, mas é o preço de ter um carro de conforto com transmissão automática, gastei uma boa grana no meu Toyota Camry 94,mas o prazer em dar um role com ele não tem preço!!!um Abraço.

A qual pino você se refere?

@@marcowillianstransmissaoau3210 agradeço a atenção! Seria o pino do pistão mostrado no vídeo...

Não precisa se preocupar porque não é a área de contato da vedação.

@@marcowillianstransmissaoau3210 opa! Suspeitei desde o princípio! Kk obrigado mestre pela atenção 👍😉

Mestre, desculpe estar abusando da sua boa vontade em responder as minhas dúvidas... Infelizmente por aqui, são poucos presam por está atenção...👏🍾 Tenho pouco experiência em reparação de transmissão automática, apesar de ter feito alguns cursos... No caso da AL4, noto um barulho que aparentemente seria da aplicação da cinta (freio) em marchas de 2 para 1, barulho este que se assemelha ao "TUM"... Ao por na R, tbm noto este "TUM"... Mas não há trancos, ao ponto de encomodar, somente este som... Agora a pergunta: este barulho seria normal? Obs: ainda não pude fazer o reset do módulo da transmissão ao reparar. Será tbm que isso teria alguma influência? Desde já agradeço 😊

amigo meu wats 11-94710-4403, a gente se fala!

@@marcowillianstransmissaoau3210 vou adicionar seu telefone obrigado!

@@marcowillianstransmissaoau3210 vc tem algum reparado aí?!

@@marcowillianstransmissaoau3210 meu al4 está patinando e entrando em emergência, quero reparar o meu, não acho profissional de qualidade aqui na Bahia, como que faço para enviar meu câmbio?

Lazaro em uma transmissão automatica para se fazer uma marcha 2 elementos atuam,um freio e uma embreagem, quer dizer um esta travado e outro esta sendo tocado,girando, entao se algum elemento desse falhar havera algum problema;patianção,tranco,não engate da marcha,etç.Na transmissão AL4 o responsavel pela ré é o freio F3, que é uma cinta quando tem problema nessa cinta só tem patinaçoa na ré.

Boa noite amigo.... Consegui resolver a questão da ré patinando... Porém agora está patinando de primeira pra segunda... ​@@marcowillianstransmissaoau3210

@@lazaropoppe7792 Desgaste ou ruptura do pistão da embreagem E2

Eu estou em São Roque interior de SP CEP 18130-150 Contato 11 94710-4403

Se for só na 2° pode ser o pistao da E2 ou circuito hidráulico, isso inclui solenoides.

SÃO ROQUE INTERIOR DE SP.

Sai pra lá ô urubu deixa o cara trabalhar.

Obrigado pelas dicas!!!um abraço!!