Transmission Schrott || Keine Empfehlung

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Harz Enduro

Күн бұрын

Ein kleines Zwischenfazit zur neuen Transmission. Derzeit kann ich sie nur bedingt empfehlen.

Пікірлер: 179

@marcalhauser5104 Жыл бұрын

Ich kann deine Kritik 0,0 nachvollziehen. Du hämmerst 3 mal am selben Trail mit dem Käfig gegen einen Stein und wunderst dich das der hin ist!? Der Käfig wurde seitens Sram nie auf die besondere Haltbarkeit beworben und die Belastungstests (draufrumhüpfen oder seitlicher Schlag) wurden immer nur gegen den eigentlichen Körper und nicht gegen den Käfig ausgeübt! Ist doch vollkommen logisch das der Käfig irgendwann den Geist aufgibt. Die Transmission daher als Schlecht oder mit deinen Worten „Schrott“ zu bewerten ist in meinen Augen eine große Frechheit! Das einzige was zu bemängeln ist, ist das du den Käfig über Italien bestellen musstest. Aber auch das wird sich in Zukunft bestimmt noch regulieren. In meinen Augen ein pures clickbait Video! Lg.

@harzenduro Жыл бұрын

Das mag sein aber das Marketing ist nun mal so, dass eine gewisse Unzerstörbarkeit suggeriert wird. Darüber hinaus gibt es nun schon einige Beispiele für Defekte ohne Fremdeinwirkung (siehe Fischies Video z.B.).

@marcalhauser5104 Жыл бұрын

@@harzenduro Mir hat das Marketing nie eine absolute Unzerstörbarkeit suggeriert. Die Konstruktion ist sehr massiv und die Kräfte werden von der Steckachse gut abgeleitet. Der Käfig ist dagegen im Prinzip eher herkömmlich. Das hat Sram auch nie anders dargestellt. Wie gesagt, die extremen Tests gingen immer auf die Konstruktion direkt! Naja wenn Teil X bei Person X und Y kaputtgeht ist es immer noch weit hergeholt das Teil als Schrott zu bezeichnen. Denn ich denke jedes auf der Welt existierende Fahrradteil hat irgendwer schon Kaputt bekommen. 😄

@harzenduro Жыл бұрын

@@marcalhauser5104 und was ist es, wenn es kaputt ist? -> Schrott. Ich habe auch nicht behauptet, dass die transmission als solches Schrott ist, nur dass ich sie geschrottet habe.

@DaksinRay Жыл бұрын

@marcalhauser5104: Du sprichst mir aus der Seele....1. Mal Pech, das 2.Mal Dusseligkeit, das 3. Mal Bike verkaufen und zum Wasserballett anmelden...

@harzenduro Жыл бұрын

@@marcalhauser5104 Ich habe es nicht als Schrott bezeichnet sondern vielmehr Schrott gefahren. Etwas anderes habe ich im Video auch nicht gesagt oder?

@girorsw9863 Жыл бұрын

Ich weiß nicht was die Kritik soll, wenn ich 3 mal mit dem Schaltwerk wo gegenfahr dann ist halt mal was kaputt und die Funktion nicht mehr so gegeben. Bei der neuen Transmission wirds halt teuer. Jedes andere Schaltwerk wäre da wohl auch Schrott

@harzenduro Жыл бұрын

Oder vielleicht auch nicht. Mein XTR mit Carbonkafig hätte sich da nicht verbogen. Damit bin ich auch des öfteren irgendwo gegen. Kann Glück gewesen sein, muss aber nicht. Davon abgesehen... Wenn Sram beim Release suggeriert, dass es fast unzerstörbar ist, dann muss man auch mit Kritik leben können, wenn es bei einigen schon nach kurzer Zeit (bei Fischi sogar ohne Fremdeinwirkung nach 20sek.) den Dienst quittiert. Ja, ich bin mir durchaus im Klaren, dass Sram das nicht juckt.

@timpospischil425 5 ай бұрын

...und wir sprechen da von ganz anderen Kosten, wie du auch erwähnst. Und das Ding würd ja als so unkaputtbar, ausweichend etc. beworben. Wohl doch nicht so...

@Griffindor15132 27 күн бұрын

@@harzenduroHätte hätte Panzerkette - weißt Du es?

@foro3680 Жыл бұрын

Ich habe es mir schon gedacht, dass ich nicht alleine sein kann, aber mir hat bislang die Zeit gefehlt, einen Thread aufzumachen oder ein Video online zu stellen. Minimaler Schlag gegen den Käfig und sofort war die Schaltperformance hinüber. Bei mir im mittleren Bereich Gang 6 und 7 gingen nicht mehr sauber. Beim Anpassen über Micro Adjust gab es dann woanders Probleme... Auch schleift bei mir die Kette im 12. Gang, wie du es berichtest, am Schaltwerk. Witzig jedoch: Jetzt bin ich noch einmal hängengeblieben und es geht wieder besser 😅 Aber kannst du bitte mal posten, welchen Spacer du genommen hast?

@harzenduro Жыл бұрын

Bei mir schleift die Kette nicht am Schaltwerk. Spacer ist ein stinknormaler Plastespacer für Kassetten. Den gibt es überall. 1mm ging übrigens nicht zu montieren. Da schliff die Kassette an der Kettenstrebe.

@foro3680 Жыл бұрын

Ach ok, bei dir war's der Käfig, der schliff...

@harzenduro Жыл бұрын

@@foro3680 Genau. Bei der Demontage.

@dvnnis_9 Жыл бұрын

Danke für deine berichte 👍🏻

@harzenduro Жыл бұрын

Zu welcher Entscheidung sie auch immer führen mögen.

@florihupf Жыл бұрын

Danke für diese Einschätzung!

@harzenduro Жыл бұрын

Zu welcher Entscheidung sie auch immer führen mag. ;)

@Bonne68 Ай бұрын

Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht. 2 Fahrten mit dem neuen Rad, einmal nur kurz und wirklich leicht einen Felsen gestreift (es war nicht mal ein Kratzer irgendwo am Käfig zu sehen) und die Schaltgenauigkeit war dahin, da der Mikroadjust schon auf 1 stand, konnte nichts nachjustiert werden …

@XkampfsauX Жыл бұрын

Ist der käfig komplett metal? Bei der normalen xx1 ist der ja zur hälfte aus carbon. Eventuell ist das auch steifer / verbiebt net so schnell

@harzenduro Жыл бұрын

Komplett Alu.

@BSE75 Жыл бұрын

Konstruktiv ist der direkt Mount scheiße. Irgendwo geht die Kraft immer hin und dann lieber auf eine Sollbruchstelle (Schaltauge). Darauf stehen und irgendwo damit hängenzubleiben ist auch wieder eine unterschiedliche Krafteinwirkung. Sram rührt hier mächtig die Werbetrommel für eine Verschlimmbesserung. Dann ist man auch noch ungewollt Betatester 🤣

@harzenduro Жыл бұрын

Sehe ich nur bedingt so. Das Montieren am Rahmen bringt Stabilität und es lässt sich schnell einstellen. Dass der Käfig genauso labil ist wie bei herkömmlichen Schaltwerken ist eine andere Sache. Das wird in den ganzen Werbevideos immer ganz anders dargestellt. Du kannst das SW gegen die Wand knallen und nichts geht kaputt. Der Käfig wird hier aber extra außen vor gelassen.

@steffanzwerg3424 Жыл бұрын

Du hast kein Schaltkäfig sondern den Schaltarm gekauft☝. Aber ja, war abzusehen wenn am Hebel dr Leitröllchen mechanische Kräfte auftretten, das danach nichts mehr funtioniert. Ich habe die Video, wo die auf dem Ausfallende des Rahmen rum trampeln ey nie verstanden. Frage, schaltet die Transmission wirklich so langsam oder hast du einfach langsam getriggert? :)

@harzenduro Жыл бұрын

Sie schaltet langsamer als die AXS, das ist klar. Sie ist aber schnell genug.

@marc2135 Жыл бұрын

Hmm, mir erschliesst sich der nutzen einer (vorne) einfach elektrischen schaltung nicht so ganz. Sicher, die schaltvorgänge laufen nen tacken sanfter, auch unter leichter belastung. Aber der aufpreis... naja, dann eher nein. Ich hatte mal ne di2 mit vorne 3fach kurbel. Die automtik wenn vorne die kränze von allein wechselten und man eigentlich nur hinten die gänge beliebig hoch und runterschaltete, einfach genial. Bei den heutigen schaltungen, wo an der kurbel nur noch 1 kranz ist, reicht mir die normale schaltung. Da klemmt meine geldbörse. Gegönnt hatte ich mir damals die di2, weil der schaltweg der trigger sehr kurz und knackig waren. Heute fahr ich sram und bin auch in diesen punkt zufrieden.

@harzenduro Жыл бұрын

Die Schaltvorgänge der Transmission sind nicht sanfter als eine XTR. Insofern wurde man auch etwas hinters licht geführt, denn sie sind zwar sanfter als die Sram Schaltungen vorher aber dennoch nicht annähernd so sanft wie eine XTR.

@TheMisfit1979 8 ай бұрын

Kann das sein das du einen XDR Driverbody auf deiner Nabe hast und kein XD? Würde den Spacer erklären.

@harzenduro 8 ай бұрын

Welchen Spacer? Ich habe den Spacer nur montiert, weil etwas off war.

@TheMisfit1979 8 ай бұрын

@@harzenduro so ein Spacer schreibt halt Sram vor wenn man einen XDR Freilauf hat.Würde dann ja auch erklären warum dein Microadjust so Off war.Ist auch nur ne Vermutung.

@jockardl 4 ай бұрын

War der Schlag auf dem Käfer gar nicht mit dem Microadjust aus zu gleichen? Ich dachte da kann man sogar jeden Gang einzeln anpassen?

@harzenduro 4 ай бұрын

Kann man nicht. Geht nur für die ganze Kassette abzugleichen.

@MichaMTB614 6 ай бұрын

Hi hast du mittlerweile herausgefunden wieso du schon am Ende von den MicroAdjust schritten bist ? Ich habe das gleiche Problem… ich bin schon bei schritt 14 und das die Gänge springen immer noch nicht sauber runter

@harzenduro 6 ай бұрын

Ich denke, dass es Toleranzen gibt, die bei manchen Rahmen dazu führen, dass es nicht passt. Du kannst aber einen 1mm Spacer hinter die Kassette packen. Das hält und so kommst du vielleicht hin mit Micro Adjust.

@MichaMTB614 6 ай бұрын

@@harzenduro bei einem Rahmen der direkt mit dem Schaltwerk angeboten wird find ich das echt komisch… naja ich probiere es mal mit dem Spacer danke für die Antwort

@harzenduro 6 ай бұрын

Um was für einen Rahmen handelt es sich denn? Hast du das Rad so gekauft?@@MichaMTB614

@timpospischil425 5 ай бұрын

Bin nach dreu Jahren von AXS wieder komplett weg. Ersatz ist mir einfach alles zu teuer, GX zu wenig haltbar. Neue Transmission gefällt nicht, zu schwer und preislich nicht relevant. Bin auch nicht der "Akkutyp", habe ich so gemerkt. Auch für Tripps: Ladegerät, Ersatzakku, Akku beim Transport rausnehmen etc. Nervte mich. Hab jetzt einfach im Keller oder bei Enduro-Bikeurlauben ein günstig-funktionales Ersatzschaltwerk dabei. Fertig ist die Laube. Mein Bikeerlebnis ist durch das wieder analoge Schalten kein bisschen geschmälert😊

@harzenduro 5 ай бұрын

Klar. Das ist auch ein Aspekt. Ich hatte jedoch nie Probleme mit den Akkus.

@timpospischil425 4 ай бұрын

Probleme mit den Akkus hatte ich auch nicht. Aber das drumherum zu organisieren war mir zu viel. kurz vor der Garantiezeit hat sich ein Kontaktpin bei meinem AXS XO verabschiedet (wohl die Feder dahinter), kaum sichtbar. Hätte ich das erst nach der Garantiezeit bemerkt, wäre es teuer geworden da Komplettersatz. Das Risiko, so viel Geld bei Ersatz zu investieren, ist mir einfach zu hoch.

@maxweichsel536 Жыл бұрын

XX SL hat komplett Carbon Käfig, der verbiegt sich nicht! Irgendwann bricht der, aber das ist vermutlich dann wenn auch die Verschraubung am Schaltwerk aufgeben würde! Hopp und co bieten das sicher als Upgrade für die xo an

@harzenduro Жыл бұрын

Und die XX SL ist nicht für Enduro vorgesehen von SRAM. Wer weiß, wo dann dort etwas kaputt geht.

@eXaviar Жыл бұрын

Hatte früher schon meine Zweifel an der so angepriesenen Robustheit dieser Schaltung, aber offensichtlich gilt das nicht für alle Arten bzw Richtungen von Schlägen. War aber auch zu erwarten. So ein Schaltwerk ist halt in der Schusslinie. Da muss man sich n Schaden auch leisten können wollen🤪 bevor man es anbaut

@harzenduro Жыл бұрын

Den letzten Käfig bzw. Schaltwerk welches ich zerstört hatte war vor 5 Jahren. Seit dem ist nix gewesen. Wenn ich jetzt "nur" 145,- für einen neunen Käfig bezahle, dann ist das auch ok, wenn es weitere 5 Jahre dauert, bis wieder etwas kaputt ist.

@eXaviar Жыл бұрын

@@harzenduro joa, dann ist die Bilanz ok 😊 ich habe in 3 Jahren 2 Schaltwerke gekillt 😱

@FcryCola Жыл бұрын

Wahnsinn. Das Video sehe ich nachdem die News zum GX Transmission erschienen sind 😂

@harzenduro Жыл бұрын

Ich sehe bei der GX noch weniger den Mehrwert.

@Andy-96 5 ай бұрын

Kannst du mir irgendwas darüber sagen wielange der Akku hält also wieviel km der hält

@harzenduro 5 ай бұрын

Kann ich nicht sagen, ich stand aber bisher noch nie mit einem ungeladenem Akku auf dem Trail. Jeden Monat einmal laden würde ich sagen.

@Andy-96 5 ай бұрын

@@harzenduro Wieviel km fahren sie ungefähr Es ist echt schwierig darüber was herauszufinden Sram wirbt mit 20 std und mehr wird dazu nicht gesagt Ivh wollte dieses Jahr mal ne 200 km tour machen und hab angst das der akku nicht hält

@harzenduro 5 ай бұрын

LOL 200km ist nix. ;)@@Andy-96

@Andy-96 5 ай бұрын

@@harzenduro Danke 🙏

@jurgenmahl4331 7 ай бұрын

🙋‍♂️Ich fahre seid Jahren shimano 👍👍und die auch meist preislich im Mittelfeld 😊😊😊Ich hatte noch nie Probleme

@FINNdeischgut 10 ай бұрын

Lieber GX Transmission oder eine normale XO1? Geht um ein Propain Ekano 2 AL. Die GX Transmission wäre 80€ teurer, aber ein Kabel weniger am Lenker, kein Kabel an der Schaltung, keine komplizierte Einstellung und die angeblich gute Schaltperformance unter Last, reizen mich schon, denn am E-Bike passiert es schon mal, dass man unter Last schaltet, bzw. der Motor nicht schnell genug aufhört. Dafür wäre die normale X01 wahrscheinlich besser verarbeitet? Oder reicht auch eine normale GX, denn die XO1 Gruppe würde 395€ Aufpreis kosten, was schon ziemlich viel ist. Und wenn ich diesen Aufpreis bereit wäre zu zahlen, könnte ich auch gleich eine kabellose Schaltung nehmen, außer die Vorteile der X01 wären so groß gegenüber einer normalen GX und einer GX Transmission, dass mir das Kabel dann egal ist. Sonst kann ich auch einfach die normale GX nehmen und 395€, bzw. 475€ sparen.

@harzenduro 9 ай бұрын

Schwierig. Auch eine mechanische schaltet unter Last sehr gut. Am e würde ich aber bestimmt zur Transmission greifen. Ob nun X0 oder GX ist hier wohl egal.

@claritean 4 ай бұрын

OT cooles Tshirt ! was das ?

@harzenduro 4 ай бұрын

O’Neil

@dannord9733 10 ай бұрын

Danke für das Video und für das Teilen Deiner Erfahrungen. 💪🏽

@harzenduro 10 ай бұрын

Sehr gerne 😊

@torstenwessel681 Жыл бұрын

Was kann denn das schaltwerk dafür das du 3x wo gegenfährst??? Und dann wundert man sich das ey nicht mehr funktioniert ??? Junge junge junge

@harzenduro Жыл бұрын

Klar. So kann man es auch sehen aber wenn man beim Marketing sich darauf stellt und es gegen eine Wand haut um zu zeigen, dass es praktisch unzerstörbar ist, dann ist es doch verwunderlich, dass es nicht sehr lange hält. Ich bin auch nicht der einzige, dem das in kurzer Zeit passiert ist mit der so stabilen transmission.

@themuellers5384 Жыл бұрын

Im Fall eines normalen AXS Schaltwerks wäre wahrscheinlich das Schaltauge geopfert worden, so wie man sich das bei der Idee "Schaltauge" eben mal gedacht hat. Ein 7€ Teil statt einem 143€ Teil. War ja klar, dass sie in ihren tollen Labortests, die alle gesponsorten KZfaqr abgefeiert haben keine echten Feindkontakte auf roughen Trails simulieren konnten bzw. wollten. Man hätte die leise Schaltung unter Last sicher auch mit Auge realisieren können aber so ist der Ersatzteilverkauf natürlich weit lukrativer und man kann sich sogar noch den "Nachhaltigkeitsstempel" aufdrücken. 😔

@harzenduro Жыл бұрын

@@themuellers5384 Shimano 12 schaltet immer noch smoother und leiser als die neue Transmission.

@themuellers5384 Жыл бұрын

@@harzenduro Ist auch die Schaltung unter Vollast (Steiler Anstieg, Ebike) so gut? Warten wir mal auf die kabellose Shimano Lösung 😬

@harzenduro Жыл бұрын

@@themuellers5384 Das kann ich nicht sagen. Shimano bietet ja für E-Bikes eine eigene Schaltung an und die ist meines Erachtens auch super. Gewicht spielt hier ja eh keine Rolle und bei einem Light E-Bike reicht die XTR vollkommen. Ich kann kurzzeitig auch ü1000 Watt treten und das macht die XTR sang und vor allem KLANGlos mit.

@hierophant9929 Жыл бұрын

Bei mir ist das axs gx Schaltwerk (nicht Transmission) in die Speichen rein gezogen. Soll öfters vorkommen habe ich gelesen. Außerdem finde ich den Verschleiß bei 12fach auch shimano und vor allem beim ebike abartig. Also alle bikes auf shimano 11fach linkglide xt umgerüstet, läuft. Nächstes ebike mit pinion e12 Motor getriebe mit über 600 Übersetzung und als s pedelec ohne Kette, Kassette und Schaltwerk 😂

@harzenduro Жыл бұрын

Beim E-Bike ein klares JA! Beim normalen Rad bin ich jetzt wieder glücklicher XTR 12fach Fahrer. Verschleiß hält sich wirklich in Grenzen.

@hierophant9929 Жыл бұрын

@@harzenduro beim nächsten ebike habe ich Lust auf pinion. Probefahrt steht noch an.

@harzenduro Жыл бұрын

@@hierophant9929 Wenn ich noch mal ein E-Bike fahren sollte, dann auf jeden Fall das Pinion!

@rolfschumacher1658 Жыл бұрын

Sehe ich genauso. Ich hab mein enduro einfach aus Neugier und weil ich gerne selbst teste auf Shimano 11-Fach Linkglide umgerüstet. Sonnst fahre ich seit Jahren die XTR9100 Serie und GX AXS und was soll ich sagen, das ist der absolute Hammer wenn man bedenkt das ich für das ganze keine 240 Euro bezahlt habe (Kassette 11-50, XT Schalthebel, XT Schaltwerk und Kette für 15,99 ). Die Schaltperformance ist Verdammt gut und gefüllt besser als die der „alte“ AXS oder XTR. Ah so und der 12 Gang fehlt mir überhaupt nicht! Finde sogar am Enduro besser. Bin die ersten Jahre die XTR 9110 11-Fach Kassette gefahren und die fand ich auch super. Einziger Wermutstropfen… CS-LG700 Kassette wiegt fast doppelt so viel wie die XTR. Na ja, Schaltung für 1200 Euro brauche ich persönlich nicht.

@Nabutero Жыл бұрын

Moin, verstehe nicht ganz was der Spacer hinter der Kassette bringen soll? Der Abstand von den Nabenendkappen zum Rahmen würde etwas bringen ( da Spacern, 12mm Innendruchmesser mal x Außendruchmesser) Da verändert sich denn der Abstand, wie als würde man bei der Standard Mount einen Spacer Einbauen ( ähnlich Washers der Pedalen ) ( Schaltauge - Washer - Schaltwerk ) Grüße vom Erdachsenschmierer.

@harzenduro Жыл бұрын

Die Kassette ist um 0.7mm weiter außen. Das hatte gereicht, dass es wieder funktioniert.

@philipphein4895 Жыл бұрын

@@harzenduro Ich kenne jetzt den Aufbau deiner Achse in der Nabe nicht, aber ich denke @Sram Red meint das sich deine Achsbreite durch den Spacer zwar erhöht hätte, aber die relative Position von Direct-Mont zur Kassette jedoch nicht. Sollte aber eigentlich nicht so sein, sprich der Spacer hinter Kassette sollte schon so funktionieren wie von dir beschrieben.

@harzenduro Жыл бұрын

Und das macht er auch aber man hat minimalen Spielraum und wenn alles so konstruiert ist, wie von Sram vorgegeben, dann braucht man den auch nicht.

@Nabutero Жыл бұрын

Ah ja doch hast recht, mir war gestern Abend nur im Sinn das es weiter weg soll, da würde es kein Sinn machen, nur wenn es näher ran soll ja.

@Manfred-uq8zr Жыл бұрын

Sehr tolles Video

@harzenduro Жыл бұрын

Danke 🤙

@sp00n Жыл бұрын

Schaltwerke sind Verbrauchsmaterialien bei mir hier in HD mit den ganzen Steinen, ich trau mich nicht mehr, teure zu kaufen. 😌

@harzenduro Жыл бұрын

Total verständlich. Deswegen fahre ich jetzt auch wieder das billige XTR Zeug. *räusper*

@thomasmann6031 Жыл бұрын

😂 Ich habe die Transmission seit 2 Wochen, am ersten Tag in Nauders war es dann so weit. Käfig minimal verbogen und nichts ging mehr😡

@harzenduro Жыл бұрын

Hast du einen neuen Käfig bekommen?

@thomasmann6031 Жыл бұрын

Natürlich nicht. In Österreich bzw Deutschland nicht lieferbar. Hast du evtl. einen Link von deinem Shop?

@harzenduro Жыл бұрын

Tradeinn heißt der glaube ich.

@thomasmann6031 Жыл бұрын

Ahh okay. Danke dir👍

@IngoHerges Жыл бұрын

zurechtbiegen ging nicht?

@c-claudel Жыл бұрын

Zu schade um es kaputt zu machen! Ich denke das trifft es am besten.

@harzenduro Жыл бұрын

Dann ist es auch zu schade um es ans Rad zu schrauben und wenn es an dem ist, dann brauch man es auch nicht kaufen. ;)

@alexk.6351 Жыл бұрын

Deshalb Eagle X01 mit Zug. Ersatzteile fast überall und schnell verfügbar

@harzenduro Жыл бұрын

Kettenspannung lässt hier nach einer Zeit nach. Dann lieber XTR.

@sprousaTM Жыл бұрын

Schon interessant. Mittlerweile ist bei mir AXS komplett wieder runter. Ich jedenfalls konnte auf dem Dreadnought mit XT Kassette die Schaltung nie vernünftig einstellen. Irgendwo hat es ständig gerappelt. Auf XT zurückgebaut und siehe da, alles läuft einwandfrei samt Kettenumschlingung, die mit dem Mix im kleinsten Ritzel nie ausreichend war. 170mm Axs Dropper am Ende für meine langen Haxen auch zu kurz bei dem steilen Kram in Finale, ergo ebenso raus auf 210 OneUP. Sie bewerben die AXS Transmission zwar auf Haltbarkeit, war ja auch schon ein punkt des alten AXS. In den Werbevideos wird aber irgendwie nie mit spitzen Elementen und richtige Schmackes drauf gehauen. Am Ende kaufe ich doch lieber nen XT Schaltwerk für 70€ oder wie am Ebike nen billiges 30€ Deore. Bei Transmissionpreisen kann man die Deore Sachen fast auf Lager legen. Schaltperformance sah bei Transmission aber (wenn sie läuft) sehr geschmeidig aus und die XO Optik sagt mir auch voll zu.

@Vanadium Жыл бұрын

Naja nein, auf allen werbe Videos war nie ein richtiger Schlag auf dem Käfig. Junge habe ich geile Kommentare abbekommen als ich das als Marketing Quatsch ansah und ein Schlag direkt vorne mit dem Hammer sehen wollte hat es keiner gerafft wieso 😂

@sprousaTM Жыл бұрын

@@Vanadium Man sollte ebenso bedenken, dass SRAM zwischen Schaltwerk und dem Material des hinteren Rahmendreiecks einen Metallspacer verbaut, der das Schaltwerk in Längsachse des Bikes in einem bestimmten Bereich hält. Dieser Spacer hat eine Riffelung in Richtung des Hinterbaus. Bei starken Schlägen von vorne, die das Schaltwerk über diesen Bereich hinaus verschiebt, reibt die Riffelung mit großer Sicherheit schön am Rahmen. Bei Carbon stelle ich mir das äusser ungünstig auf Dauer vor.

@harzenduro Жыл бұрын

Gefährliches Halbwissen! Der Spacer dreht sich nicht mit sondern das Schaltwerk um den Spacer. Beim Lockern der Achse dreht sich das Schaltwerk wieder zurück. Wie soll das auch anders gehen, dass sich die kleinen Markierungen wieder überlagern? Das ist ja das Feature.

@sprousaTM Жыл бұрын

@@harzenduro Hat der Spacer nicht nach unten gerichtet 2 "Anschläge" vorne und hinten? Was passiert, wenn das Schaltwerk von vorne einen massiven Schlag bekommt, dreht dann der Spacer nicht doch nach hinten mit?

@harzenduro Жыл бұрын

@@sprousaTM Nein. Nur das Schaltwerk um den Spacer.

@bohffw9372 Жыл бұрын

viel spass in Trieb

@harzenduro Жыл бұрын

Danke. Das wird wieder richtig gut.

@marvinschmitz6809 Жыл бұрын

Beworben auf Haltbarkeit _ Viele Teile am Schaltwerk ersetzbar

@harzenduro Жыл бұрын

Ja. Ein Widerspruch in sich.

@jobmxjojo 2 ай бұрын

Bei mir auch! Nach 5 mal fahren beim uphill an einem stock hängen geblieben... Käfig verbogen.....

@harzenduro 2 ай бұрын

Logisch aber das Marketing sagt etwas anderes. D.h. man glaubt es sei unzerstörbar.

@jobmxjojo 2 ай бұрын

Ganau das war mein Kaufgrund. Ich dachte ich muss mich nie wieder mit verbogenen Schaltwerken rumärgern. Tja war wohl nix

@harzenduro 2 ай бұрын

@@jobmxjojo Wenigstens kann man es jetzt wechseln. Das ging bei der AXS nur teilweise.

@IngoHerges Жыл бұрын

Lann man den Käfig nicht nochmal zurückbiegen so wie bei anderen schaltwerken?

@harzenduro Жыл бұрын

Ich hätte nicht gewusst in welche Richtung.

@michaelbiesterfeldt1157 Жыл бұрын

Nicht ein bisschen besser als mit Schaltzug , und kein bisschen besser als mit dem gewohnten Schaltauge. Ich sehe darin nichts anderes, als wieder einmal einen neuen Standard zu etablieren.

@harzenduro Жыл бұрын

Gut zusammen gefasst.

@black_baron_net Жыл бұрын

☠BLACK BARON☠ Man kann eben beim Kaufen nicht entscheiden. Will man den neuen Elektro-Technik Part ohne Auge aber dafür den alten Schaltwerk "Käfig". Wer kauft schon gerne alles (Kette+Kassette+Kurbel+Roboter+Funktechniksteuerung) neu auf Zwang. Keiner.

@harzenduro Жыл бұрын

Mich hatte keiner gezwungen. Ich habe beim Verkauf auch kaum Verlust gemacht. Insofern alles gut. Ich bin wieder glücklich mit der XTR12.

@The2808erik Жыл бұрын

Ich hab Deore am fully die Schaltperformance unter Last kannste vergessen. Ich hab Eagle AXS am Hardtail das Schaltet bei über 1000 Watt noch problemlos. Ich würde nie wieder zurück zu mechanischer Schaltung gehen.

@harzenduro Жыл бұрын

Dann passt etwas bei der Einstellung der Deore nicht. Shimano schaltet meiner Erfahrung nach sauberer/leiser als Sram.

@Potsuse99 Жыл бұрын

Ich versteh echt nicht, warum ihr beim Enduro ein so teures Schaltwerk verbaut... 🤔Ihr fahrt damit in verblocktem Gelände rum, da ist es doch nur eine Frage der Zeit bis was gegen das Schaltwerk knallt.😵 Warum baut Ihr nicht was günstiges, funktionierendes, haltbares Schaltwerk ein. Oder ihr fahrt nur noch auf Feld/Waldwegen zur gastronomischen Einrichtung eures geringsten Misstrauens und stellt das Bike direkt an den Eingang damit alle sehen können was für ein geiles Bike Ihr habt!

@harzenduro Жыл бұрын

Oder man fährt viel und probiert neues aus weil man es sich leisten kann. Ich war noch mit keinem meiner MTB an der Eisdiele. Ein AXS oder XTR Schaltwerk hat bei mir super lange gehalten.

@katrinsteiner619 Жыл бұрын

Mit so einer schicken Schaltung fahre ich nur Radwege

@harzenduro Жыл бұрын

Ein MTB Trail ist auch irgendwie ein Radweg. 😁

@peterenis3137 Жыл бұрын

Aber ne Pinion ist ja so teuer...

@harzenduro Жыл бұрын

Bin ich schon gefahren. Finde ich nicht gut für mich.

@peterenis3137 Жыл бұрын

@@harzenduro Warum?

@harzenduro Жыл бұрын

@@peterenis3137 weiß nicht. Drehgriff, schalten ohne Last.

@chef2890 4 ай бұрын

sram micro adjust 0,25mm. nicht 0,1mm

@harzenduro 4 ай бұрын

Wir liegen beide falsch. Es sind 0.2mm

@richychaosprinz Жыл бұрын

Keine Ahnung was du da machst. Bei uns halten die Dinger mega

@harzenduro Жыл бұрын

Ich bin nicht der einzige.

@MRhankylolka Жыл бұрын

2 jahre garantie halo😂

@harzenduro Жыл бұрын

Worauf? Einen Schlag gegen den Käfig deckt keine Garantie ab.

@rainercuval4677 29 күн бұрын

Bei so leichter Reparierbarkeit nennst Du das Schrott? Sry, aber da bin ich raus.

@harzenduro 29 күн бұрын

Käfig war Schrott oder nicht?

@rainercuval4677 29 күн бұрын

@@harzenduro Ich würde sagen er war verzogen und Du konntest das fixen mit 2 Spacern. Wie kann das dann Schrott sein?

@pierrefischer140 Ай бұрын

Da kann die Schaltung nix dafür wenn du sie beleidigt hast.

@harzenduro Ай бұрын

Beleidigt. :D

@90s_sascha Жыл бұрын

Die Deore XT von 1992 fahre ich Daily und funktioniert besser wie diese heutigen Technologien.

@harzenduro Жыл бұрын

Am Stadtrat fahre ich eine Dura Ace mit Rahmenschalthebeln. Besser geht nicht.

@theodormeisen2557 Жыл бұрын

Die Teile, egal ob Shimano oder SRAM, Seilzug oder Elektrisch. Egal ob billig oder teuer, die sind alle Schrott. Ich hätte Lust etwas eigenes zu entwickeln, bin genervt.

@harzenduro Жыл бұрын

Es gibt ja schon schöne Lösungen, die kein klassisches Schaltwerk sind.

@b3tablocker 9 ай бұрын

Pures Clickbaiting - Wenn Du selber irgendwo vorfährst, dann zu sagen das das System schlecht ist und dann rumzuheulen find ich etwas problematisch. Niemand behauptet, das das die Transmission unzerstörbar ist. 👎

@harzenduro 9 ай бұрын

Das Marketing suggeriert es aber auch wenn keiner auf dem Käfig rumspringt. Für mich ist die Transmission so nicht haltbarer als andere 12 Fach Systeme, denn die einzige Schwachstelle eines Schaltwerkes wurde hier auch nicht verstärkt. Clickbait? Jein. Ich habe sie Schrott gefahren und das so auch im Video beschrieben.

@BigDeal2000 Жыл бұрын

Verstehe, Du bist 2 mal hängengeblieben und das Schaltwerk hat offensichtlich dadurch ordentlich auf die Ohren bekommen, und jetzt ist die Transmission Schrott.

@harzenduro Жыл бұрын

Das Schaltwerk war Schrott. Du hast offensichtlich nicht das Video gesehen und einfach nach den ersten zwei Minuten kommentiert.

@BigDeal2000 Жыл бұрын

@@harzenduro wenigstens bekommt man bei der neuen EAGLE AXS den kompletten Schaltwerkkäfig als Ersatzteil, bei dem Vorgänger hat man nur den inneren Schaltwerkkäfig bekommen, wenn man den komplett ersetzen will, konnte man auf z.B. Garbaruk Käfig (ca. 55 EUR) + Röllchen (ca. 55 EUR) für die XX1 ausweichen.

@harzenduro Жыл бұрын

@@BigDeal2000 Das stimmt. Wenn man aber die 150,- für den neuen Käfig der Transmission entgegenstellt, dann kann ich das nicht empfehlen. Außerdem hat sie, sobald es etwas schlammig wurde, nicht mehr so toll geschalten. Das war auffällig. Sobald Schmutz dran war, waren die Schaltvorgänge nicht mehr so toll. Da ist die XTR12, die ich jetzt seit dem fahre, viel viel besser.

@vogtpatrickamlikon 4 ай бұрын

also wenn du drei Mal auf dem selben Trail das Schaltwerk gegen einen Stein schlägst, würde ich mal an deiner Fahrtechnik feilen!

@harzenduro 4 ай бұрын

Ja klar. Geht in meinem Video aber darum, dass das quasi unzerstörbar beworben wird und im Endeffekt eben nicht stabiler ist.

@danihentschel4634 7 ай бұрын

Ich hab in mein leben 300000 km runter und hab noch nie ein schaltwerk zerstört egal ob sram oder Shimano.. lernen fahren . Wenn ich mit dem auto vor ein baum fahr geht das auch kaputt 😂

@harzenduro 7 ай бұрын

Ich bin mit dem Auto auch schon 2x um die Welt und noch vor keinen Baum gefahren... heißt das, dass die anderen nicht fahren können?

@mpvabi95 7 ай бұрын

Macht irgendwie keinen Sinn. Selber sagt man da hätte jedes Schaltwerk aufgegeben dann macht man das ganze noch zwei mal und meckert dann über die böse Transmission 🤷‍♂️ Nichts ist unzerstörbar aber mehr gehalten hat sie ja schonmal und den Käfig kann man richten ist jetzt keine Raketenwissenschaft. Uber die Kosten beschweren aber eine XTR Gruppe ans Herz legen ist auch der beste Humor😂 Nimm doch einfach XT ist nur schwerer ansonsten genau die selbe Performance 🤷‍♂️ Alles in allem hat es mau angefangen und stark nachgelassen .

@harzenduro 7 ай бұрын

Die XTR kostet einen Bruchteil der Transmission. ;) Ich beklage mich nicht über die Transmission sondern vielmehr die Werbung dafür. Es wird suggeriert, dass das Teil unzerstörbar ist, es hat (nicht nur bei mir) aber nur 2 Monate gehalten. Das konnte das XTR Schaltwerk die Jahre vorher besser. Derzeit bekommt man das für den Preis des neuen Käfigs der Transmission.

@mpvabi95 7 ай бұрын

@@harzenduro und das es nur so kurz gehalten hat ist jetzt die Schuld der Transmission? Nicht etwa deine Schuld weil du das Teil drei mal gegen nen Stein hämmerst? XTR wäre bei dem Spaß schon längst zerbröselt. Wenn man mal genau schaut geht es bei der Robustheit um das Schaltwerk an sich oberhalb sowie das Schaltauge. Der Käfig ist und bleibt genau gleich leicht zerstörbar wie soll man an der stelle das Rad auch neu erfinden? Genau deswegen ist er so spielend leicht wechselbar. Komfort (schnelles wechseln was jeder hinbekommt) kostet nunmal mehr Geld das war schon immer so 🤷‍♂️

@mpvabi95 7 ай бұрын

@@harzenduro natürlich sind einfachere Ersatzteile für ein schon ewig existierendes mechanisches Schaltwerk günstiger aber das vergleichst du jetzt ja nicht wirklich mit einem elektrischen oder? Und nur so am Rande ne XTR voll Gruppe liegt aktuell bei 1100€ und ne Gx Transmission bei 880€ (Tretlager muss noch zu gerechnet werden). Zusätzlich muss eine XTR auch nicht sein das einzige was man dort als Vorteil bekommt ist etwas weniger Gewicht und das wars. Ansonsten zahlt man absurd viel mehr für die selbe Performance die man auch bei XT oder SLX bekommen würde 🤷‍♂️ Aber wie schon gesagt kann man die Schuld hier am wenigsten auf Sram oder die Transmission schieben 😂

@harzenduro 7 ай бұрын

Ein wenig schon. Der Käfig ist doch um einiges größer und näher am Boden. So bleibt man damit eher an Stellen hängen, wo ein anderes 12fach Schaltwerk nicht hängen geblieben wäre. Genau das ist das Problem, was ich mit der Transmission habe. Ich habe noch kein Schaltwerk gesehen, welches am Körper kaputt gegangen ist. Was genau hat man jetzt gekonnt, wenn man es an dieser Stelle stabiler macht, aber anfälliger an einer anderen Stelle, die eben schon immer eine Schwachstelle war?@@mpvabi95