TRANSPORTASI MAJU LRT Kuala Lumpur | Jakarta Susul Lanjutkan LRT JAKARTA & JABODEBEK

Рет қаралды 7,698

2 ай бұрын

#monorail
#lrt
#kualalumpur
#malaysia
#velodrome
#manggarai
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#mrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#ganjarpranowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
Rute KL Sentral-Titiwangsa (atau lebih dikenal disebut Monorel KL, juga lebih tepat disebut KL Monorail) adalah sebuah sistem monorel perkotaan (sebelumnya dikenal dengan nama Peoplemover Rapid Transit - PRT) di Kuala Lumpur, Malaysia. Monorel ini dibuka pada tanggal 31 Agustus 2003 dan melayani 11 stasiun yang membentang sepanjang 86 km (53 mi) dengan dua jembatan kereta paralel. Monorel KL menghubungkan hub angkutan Kuala Lumpur Sentral dengan "Golden Triangle". Pembangunannya dilaksanakan dengan biaya MYR 1.18 miliar oleh KL Infrastructure Group (KL Infra).
KL Infra mengumumkan kebangkrutan pada tanggal 15 Mei 2007 setelah berulang kali mengundurkan pembayaran utangnya. Tanggal 29 November 2007, Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB) menandatangani perjanjian jual beli dengan KL Monorail Systems Sdn Bhd (KLMS). OPerator sistem Monorel KL saat ini adalah KL StarRail Sdn Bhd, sebuah anak perusahaan milik SPNB.
Menurut statistik Kementerian Transportasi Malaysia, jumlah operasi tahunan untuk RapidKL Monorail pada 2008 adalah 21.765.233.
Rapid KL, singkatan dari Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Kuala Lumpur adalah perusahaan milik pemerintah yang dibentuk tahun 2004 sebagai bagian dari restrukturisasi transportasi umum di Kuala Lumpur, ibu kota Malaysia.
Rapid Penang, yang didirikan sebagai subsidiary (anak perusahaan) Rapid KL, mulai mengoperasikan bus di Penang pada 31 Juli 2007
Rapid Rail adalah serikat operator utama transportasi publik berdasarkan rel di Kuala Lumpur yang yengendalikan transit aliran ringan (LRT), transit aliran massa (MRT) dan monorail. Ia dimiliki oleh Prasarana Malaysia dan mengunakan Rapid KL sebagai satu merek layanan untuk daerah Lembah Klang dan Kuala Lumpur.
Rapid KL, singkatan untuk Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Kuala Lumpur merupakan jenama perkhidmatan pengangkutan awam yang dimiliki oleh Prasarana Malaysia dan dioperasi oleh dua anak syarikatnya Rapid Bus dan Rapid Rail. Rapid KL menjadi pengendali pengankutan awam utama di kawasan tersebut selepas penstrukturan semula sistem pengangakutan awam Kuala Lumpur dan Lembah Klang berikutan pengendali transit aliran ringan STAR dan PUTRA jatuh muflis.
Pada tahun 2003, ia mewarisi perkhidmatan bas dan aset yang sebelum ini dioperasikan dan dimiliki oleh Intrakota dan Cityliner (Park May) selepas diberi bantuan kewangan.[2] Empat tahun kemudian, kerajaan Malaysia telah mengambil alih KL Infrastructure Group, pemilik dan pemegang konsesi operasi bagi monorel Kuala Lumpur, dan meletakkannya di bawah pemilikan Prasarana.
Dengan penubuhan dua anak syarikat baru bagi penstrukturan semula operasi rel dan bas henti-henti secara berasingan, Rapid Rail dan Rapid Bus telah ditubuhkan bagi menggantikan nama lama syarikat milik kerajaan yang ditubuhkan pada tahun 2004 iaitu Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Kuala Lumpur Sdn Bhd.
Perkhidmatan
Rel
Tren Innovia Metro 200 bagi Laluan Kelana Jaya
Rapid Rail mengendali enam laluan rel iaitu:
Transit aliran ringan (LRT)
3 LRT Laluan Ampang
4 LRT Laluan Sri Petaling
5 LRT Laluan Kelana Jaya
Monorel
8 Laluan Monorel KL
Transit aliran massa
9 MRT Laluan Kajang
12 MRT Laluan Putrajaya
Bas
Rencana utama: Perkhidmatan bas RapidKL
Rapid Bus merupakan pengendali bas terbesar di Lembah Kelang ketika ini. Pada masa sekarang, terdapat lebih daripada 179 laluan bas penumpang yang dikendali Rapid Bus, setelah melalui langkah pembaharuan secara menyeluruh sepanjang tahun 2006. Bas-bas RapidKL terdiri daripada bas baru yang dibeli untuk menampung pembaharuan perkhidmatan, dan bas lama yang merupakan bekas bas berjenama Intrakota Komposit dan Cityliner yang dibeli oleh Syarikat Prasarana Negara Berhad pada tahun 2003 dan dialihkan oeprasinya ke Rapid KL tahun berikutnya.
Sumber: Wikipedia & Pemerintah Malaysia

Пікірлер: 161

@user-tl9wv6wu9h 2 ай бұрын

Perkembangan transportasi Malaysia yang ditunggu-tunggu : • LRT Shah Alam line. • RTS singapura-Johor. • ETS servis/kereta kuasa elektrik KL-Johor Bahru. • ECRL, kereta kuasa elektrik antar provinsi Kelantan-Terengganu-Pahang-KL. • MRT jalur bulatan/circle line Greater KL. • Penang LRT, South Penang Island - Butterworth. • Sarawak ART. • Johor Bahru multi-elevated ART.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Sangat menarik yang antar negara 👍🏻👍🏻👍🏻 semoga terjadi yang dibangun dan memudahkan mobility masyarakat

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

Tunggu bangla jd PM🇧🇩🇲🇾🤣🤣

@justoliver77 2 ай бұрын

@@chatnabilala1089please stop spreading hate

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

@@justoliver77 🇲🇾🇧🇩🤣🤣🔥🔥🔥

@justoliver77 2 ай бұрын

@@chatnabilala1089 hmmm racist

@mohdzaki1089 2 ай бұрын

Ada satu lagi laluan yang tuan mungkin terlepas pandang iaitu skypark link ...tren daripada kl sentral ke subang airport untuk penerbangan domestik ....subang airport adalah international airport di Kuala Lumpur sebelum KLIA di bina

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Terima kasih abang zaki. Nice info... subang airport masih lagu operational ya. Awal2 dulu saya lihat RTM1 dalam berita belum ada KLIA dan semua masih lagi di Subang.

@danisplatking7636 2 ай бұрын

Harus gw akuin sih klo (Kecuali Singapura) transportasi berbasis rel di Kuala Lumpur itu ahead of time klo dibanding sama kota2 besar di ASEAN (Termasuk Jakarta), Driverless GoA 4, Monorel, Touch N Go dll. Tapi gw bersyukur Jakarta skrg udah setara (bahkan bisa lebih berkat jaringan KRL, TiJe dan terutama Whoosh HSR) dengan Kuala Lumpur soal moda transportasi, dan skrg udah mulai bangun dan perpanjang jalur2 Kereta. Better late than never.

@audeanroderickkumontoy8365 2 ай бұрын

Betul, dulu 2010an abis dari KL rasanya jakarta yg cuma pake BRT terbelakang banget.. tapi setelah ada lrt sama mrt, keberadaan BRT itu jadi nilai tambah yg bagus banget yg mudah di expand, mudah diintegrasi, sampai ke pelosok pelosok jabodetabek.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Saya juga lihat hal sama dan memang harus kita akui... KL telah dulu mature... transportasinya

@daviano_R.T. 2 ай бұрын

Bener, ya semoga aja sekarang pemerintah Jakarta bisa lebih fokus membangun transportasi umum daripada memperbanyak jalan toll, masih heran kok bisa dapat ijin pembangunan toll harbor 2 di jakarta utara padahal padatnya sudah kayak gitu malah ditambahin traffic baru dari toll lagi😅

@irishque 2 ай бұрын

Lebih baik dari singapura bahkan sahaja bangunan di malaysia lebih tinggi

@daneila5232 2 ай бұрын

@@irishque wkwk orang Malaysia timbul nih,, kepo aja Lo 😅

@ahmadyani0760 2 ай бұрын

Perbanyak Stasiun LRT, MRT & Kereta Cepat Di Indonesia.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Mantabbb

@abuaskar305 2 ай бұрын

Entar malasya kepanasan😂

@novasiswanto3849 2 ай бұрын

Lah emang om nya review transportasi di Indo. Minggu ini konten Malaysia cuma 3 video. Lihat Malaysia lebih bagus kok kepanasan. Seharusnya bisa jadi pelajaran. Dasar SDM rendah🤮

@novasiswanto3849 2 ай бұрын

@@abuaskar305ngapain kepanasan. Jujur sbagi WNI muak. Dunia luas broo banyak yg lebih bagus

@AbdulHarisMRum 2 ай бұрын

Terimakasih sharingnya Bang Aris, kita bisa jadikan KL sebagai salah satu acuan pembangunan jaringan LRT MRT di negeri kita ya👍

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Setuju sekali Pak Haji. Kemarin Istanbul coba tram kah...

@AbdulHarisMRum 2 ай бұрын

@@OnRoadIndonesia hanya melihat dari luar tdk sempat mencoba 😁

@iknkaltim 2 ай бұрын

Mantap info perkembangan modal transformasi canggih dari berbagai Negara

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Pagi mbah Min Sehat selalu. Semoga IKN cepat selesai KIPP dan creator bisa kunjungi yah 😊👍🏻

@djangkarubumi 2 ай бұрын

Terimakasih atas sharing videonya Super keren

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Siap bang

@razalibinhamid7663 2 ай бұрын

Di Pulau Pinang Malaysia juga akan dibangunkan LRT . Dari KL Sentral ada KTM jarak Jauh ke Pinang Central KTM komuter cuma ada dari Pineng Cintrel ke ipoh sahaja . Sekarang sedang di bangunkan jalor Pantai Timur jarak Hampir 700km projek ACRL di janka siap tahun 2026 Juga KL Johor Bahru dan Singapura dalam pembinaan.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Terima kasih informasinya bang Razali. Saya support transportation utk pulau pinang. Saya 2 hari disana... sebelum hari raya. Georgetown, Penang Hills dan Airport laluannya best 👍🏻👍🏻

@volksarmee. 2 ай бұрын

Tahun depan RapidKL bakal buka Line baru, Shah Alam line. Gak sabar saya mo liat New Rolling Stocknya dari CRRC 😁

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Oh CRRC yah om.. Mantapp 👍🏻

@HarlavanisPanagiotis 2 ай бұрын

Video yang sangat indah saudaraku, semoga akhir pekanmu diberkati 😊

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Happy weekend my dear brother

@ctyusof 2 ай бұрын

bagus infonya..content mcm ni best.bukan mmbandingkan.done subscribe😊

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Trima kasih bang Yusof

@infotvchannel-uj7zf 9 күн бұрын

SATU HAL YANG KITA BANGGAKA BAHWA INDONESIA SUDAH MEMBUAT KERETA LRT DAN KERETA KOMUTER (KRL) SENDIRI.

@hamarafishing249 2 ай бұрын

Monitor malam mas

@hafizrazak467 2 ай бұрын

harap admin boleh mencoba rapidbus@feeder bus yang memgambil penumpang dari kawasan perumahan kemudian dihantar stesen-stesen lrt/mrt

@RidwanOfficialChannel 2 ай бұрын

Assalamualaikum selamt malam bang

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Wa'alaykumsalaam Bang

@rifaiahmad1392 2 ай бұрын

Menurut saya manggarai akan tetap pada menumpuk oleh penumpang saat rush hour. Karena jumlah penduduk dhabodebek itu hampir 30 juta orang. Yang harus dilakukan pemerintah terus melakukan perbaikan baik secara fisik dan system. Semoga manggarai bisa menjadi seperti shinjuku stasiun.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Sepakat Memperbanyak titik temu dari jalur2 keretanya selain di manggarai dan tentunya memperluas jaringan

@suhaimishafie1437 2 ай бұрын

Tiada haiwan dibenarkan dlm public transport. Lagi satu rakyat Malaysia tak berasak dan terburu buru merebut masuk dlm LRT

@Tiva99 2 ай бұрын

Pemimpin sekarang harus bs merubah wajah Indonesia lebih moderen,rakyat ingin pembangunan yg moderen

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Sepakat

@ryanexplorer1687 2 ай бұрын

Malaysia jelas jauh lebih maju, dibanding Indonesia. Bahkan saya berani bilang Malaysia mungkin yg terbaik di Asia Tenggara dan mungkin salah satu yg terbaik di Asia

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Sepakat malaysia lebih maju transportasi MRT dan LRT nya serta lebih luas. Singapura mungkin terbaik... Rencana akhir bulan mau review MRT singapura salah satu rolling stocknya pakai product CRRC

@roslanahmadsyah4375 2 ай бұрын

Stesen2 lrt udah sepuh

@daneila5232 2 ай бұрын

Ya itu karena mereka sudah memulainya sejak awal tahun 2000an. Dimana kala itu Indonesia masih sibuk untuk bangkit dari keterpurukan ekonomi.

@candraekasaputra8720 Ай бұрын

Indonesia berbenah ... ❤semangatt pasti lebih baik kedepannya

@GO_Indonesia 2 ай бұрын

Keren bang....semoga jkt bisa lebih dari kl

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Aamiin bang Jack

@baldino2435 2 ай бұрын

Semoga indonesia segera menyusul .. 🫢🫢🫢🫢

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Aamin

@pakalam7723 2 ай бұрын

Semoga LRT jabbodebek terus melakukan pembenahan, mulai dari AC yang lebih tenang (tidak berisik), kecepatan masuk keluar stasiun, kecepatan saat ditikungan dll

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Aaamiin... Semoka INKA makin baik lagi rolling stocknya kedepan

@ahmadyani0760 2 ай бұрын

A..........MIN Y Allah, Semoga Stasiun Manggarai Stasiun Pusat LRT Jakarta.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Dan kawasannya ditata yah

@sinjokcharles9369 2 ай бұрын

besi yg warga merah tu dekat landasan LRT tu untuk keselamatan, contoh kalau ada penumpang jatuh dekat landasan tu train LRT akan berhenti secara automatik.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Nice info bang.. Saya wonder functionnya .. ternyata penting 👍🏻👍🏻👍🏻

@daviano_R.T. 2 ай бұрын

Sebenarnya Jakarta tinggal perbanyak MRT, LRT agar membantu mengurangi kepadatan di Transjakarta, merevitalisasi jalur KRL agar dapat mengoperasikan frekuensi yang lebih padat agar tidak ada penumpukan penumpang, dan memperpanjang Kereta cepat ke Jakarta Pusat sehingga stasiun halim juga ikut terbantu fokus melayani PNP dari jakarta timur, dan Depok agar tidak membuat kemacetan jalan dari dan menuju jakarta utara/Pusat. Tapi ntah kenapa Jakarta masih ada proyek jalan toll yang dari dulu sudah terbukti hanya menambahkan kemacetan jalan di jakarta😅

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Mantappp usulannya

@KasDin 2 ай бұрын

warna merah tu PIES system ( Platform Intrusion Emergency Stop systems) . kalau ada benda lebih 7kg jatuh kat situ lrt akan berhenti. kesemua lrt termasuk lrt 3 shah alam akan guna PIES. benefit dia low maintenance n cost la kot banding guna PSD.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Terima kasih bang Inilah yang saya cari2 sebelumnya. Menambah ilmu buat kita semua. 👍🏻 Termasuk memutus aliran listrik juga ya

@Shahrizal2311 2 ай бұрын

Awal tahun depan akan siap tersambung KTM double trek electrification dari Johor baharu sampai perbatasan Thailand. Jarak lebih kurang 840 KM tapi cuma 140/kmj 😊

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Best 👍👍👍 bang Rizal Jadi pilihan transportasi semenanjung malaysia. Singapore tak nak join sekali kah

@Shahrizal2311 2 ай бұрын

@@OnRoadIndonesia sekarang dalam pembinaan RTS Link MRT Singapura Johor 2026 siap. Akan tersambung dengan KTM di JB Sentral. kalau naik keretapi KL-Johor sekarang 8 jam. Nanti dah siap 3 jam saja, kalau naik mobil KL- johor hampir 4 jam kalau tak macet. Pasti laku keras tiket 😅. Padang Besar perbatasan Thailand ke KL Sentral 5 jam setengah tiket nya selalu habis.

@dhaniars 2 ай бұрын

Menurut saya Kelebihan Jkt vs KL adalah tijenya, punya lajur khusus.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Benar, Rapid KL yang bus sharing dengan kendaraan lain

@abesamkakkoibucukku6908 2 ай бұрын

Jakarta perlu lebih banyak MRT berbanding LRT kerana Jakarta besar dan padat penduduk..Jakarta sekurangnya perlu 6 ke 10 line MRT..sampai bekasi atau tenngerang

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Setuju, sangat mendukung untuk perluasan jalur MRT dan LRT

@ivulpramana2687 2 ай бұрын

Waduh lg ditarkam bg Sampai kemalaysia emang ga ada youtuber ya di malaysia untuk memperkenalkan negaranya atau lg study banding nih 😁

@danisplatking7636 2 ай бұрын

Waknat TV (KZfaqr Malaysia paling best) udah naik Whoosh waktu ke JKT (tapi baru di IG story), pengen nunggu video mereka di Jakarta.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

@@danisplatking7636 wah nice 😅

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Kemarin pas pulang kampung lebaran di medan, transit KL bang Ipul 😁. Sebab tiketnya lebih murah dibanding langsung 🙈 Sekalian nyoba. Insha Allah akhir bulan mau nyoba MRT Singapore

@mdkhalitsanip6208 2 ай бұрын

MAcam mana nak cakap ek. Kalau cakap nanti marah. Statement hmm

@mohdzaki1089 2 ай бұрын

@@mdkhalitsanip6208apa Yang Di luahkan di Komen itulah gambaran Di dalam hati....😊

@arisya3525 2 ай бұрын

Rapid KL, ini apakah integrasi antar moda. Terkait juga rute dan sistem pembayaran nya?

@TripleM2697 2 ай бұрын

Ya bang. Mana2 rel yang dioperasi Rapid KL sama ada LRT, MRT, BRT ataupun Monorel terintegrasi antara keempat empat mod ini.

@fathuldays 2 ай бұрын

abang girder - girder nomor 2 sudah tersambung dengan girder - girder nomor 1

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Mantap.

@hazaryaxlroze3214 2 ай бұрын

Jaringan LRT di KL sudah cukup lama beroperasi dan punya route yg cukup luas sehingga ke Selangor, LRT1 ada dua phase dan sekarang menggunakan tren generasi kedua, LRT2 Kelana Jaya juga ada dua phase dan sekarang menggunakan tren generasi ketiga dan yg abang ORI naik dari KL Sentral itu adalah generasi yg kedua yg masih juga beroperasi, manakala LRT3 laluan Shah Alam lebih kepada pengguna didalam negeri Selangor yg akan mula beroperasi bulan Mac tahun hadapan.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Syabas bang Hazary Semakin luas jaringan nya Semoga Indonesia dapat segera menyusul

@lulusagungpamuji6027 2 ай бұрын

emang ada yang nanya?

@hazaryaxlroze3214 2 ай бұрын

untuk infonya bang ORI kerana kali ini terima kasih kerna dia juga bikin vidio info transportasi di KL sebab saya juga sering nonton vidio vidionya tentang perkembangan pesatnya lrt mrt di Jakarta.

@amz8172 2 ай бұрын

Yup lrt Msia ...geroboknya udah diganti dgn Tren generasi ke 2 sementara yg pertama udah ngak dipakai & Ada dibuang dikuburan lrt serendah.... .

@bowoarch8857 2 ай бұрын

LRT KL sudah ada dr tahun 90an, Indonesia baru 2018 (Plm) hehe..

@wahyuukrs9851 2 ай бұрын

kita udh punya KRL duluan dari thn 1925 rute Tanjung Priok - Mestercornelis (Jatinegara) paling canggih pada zamannya di kawasan Asia tenggara, ya walaupun itu jatuhnya warisan dari Belanda 😂

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Semoga makin luas jaringannya yah om

@woroworo4722 2 ай бұрын

@@wahyuukrs9851 Tahun 1025 itu bukan KRL tapi kereta api uap 😂

@wahyuukrs9851 2 ай бұрын

@@woroworo4722 perbanyak literasi sejarah jgn asal jeplak, bagunan tua & tiang" baja LAA di tj priok itu masih asli blom diganti kecuali beberapa bagian & lokomotif ESS 3200 yg dipake buat rute tsb masih disimpan di Balai Yasa Manggarai sampe skrg

@JayAnuar Ай бұрын

@@wahyuukrs9851 KRL dgn LRT pun tak tahu beza, mmg fail la.

@rivaldybhaskara6031 2 ай бұрын

Mas kalo ke KL wajib main ke tempat mana sih? Terus juga kalo mau cari oleh2 kaya milo malaysia sama coklat2 gitu dimana ya?

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Bukit Bintang, Chowkit, KLCC, Pasar Seni, KL Sentral yang saya ketahui... bang...

@jopesulaiman 2 ай бұрын

cari Mydin Supermarket. harga ok dari mart lain

@sheyone9075 2 ай бұрын

LRT3 masih under construction, 80% udah siap

@user-de5cr2mv1s 2 ай бұрын

Malaysia mah terlalu modern stasiun nya soalnya kebanyakan dari Eropa keretanya ngapain kita studi banding/contoh kereta dan stasiun ke Malaysia kita kan sudah punya sendiri contohnya kita lebih ke Asia timur tepatnya jepang dan MRT Jakarta itu sudah modern futuristik nuansa Jepang krl nya juga sama stasiun nya desainya juga Jepang simple dan cantik masih enak di pandang lagian kan Jepang itu kan negara maju sedangkan Malaysia kan negara berkembang jadinya ya kalo Indonesia kebanyakan lebih ke Asia timur tepatnya Jepang Itu Kan negara maju sebagai contoh contoh nya Depo MRT Lebak bulus sama kaya Jepang deponya cantik dan Enak di liatnya dan juga krl Indonesia juga di dukung jr east mrt juga

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Oh saya saya tidak studi banding 😅 pas lewat saja. Tapi perlu diakui KL lebih luas dan maju transportasinya dari Jakarta Dan tak harus anti kemajuan pembangunan negara lain kan 😁

@aliftsaufaqi8975 2 ай бұрын

Kereta api tanah melayu itu kereta seperti krl kah bang atau kereta antar kota?

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Sptnya ada jalurnya kajj kalau yang saya lihat mas alif

@mohdzaki1089 2 ай бұрын

Ktm sama juga dengan lrt ...beroperasi Di dalam Kuala Lumpur Yang Di namakan KTM komuter....cuma KTM juga mengediakan perkhidmatan keretapi antara Bandar atau Kota tidak seperti monorail,lrt Dan mrt Yang cuma beroperasi Di dalam Bandar...jadi kalau ingin keluar Dari Kuala Lumpur ke negeri negeri lain mesti menggunakan ktm

@AhmadAhmad-dm2xj 2 ай бұрын

Kalau komuternya KL dan JKT bagaimana bang? Apakah masih lebih maju KL secara jaringannya atau JKT?

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Commuternya mereka LRT dan MRT makin banyak, sedangkan KTM lebih ke KAJJ (KAI kalo di jkt) yang sya tangkap.

@AhmadAhmad-dm2xj 2 ай бұрын

@@OnRoadIndonesia o begitu. Berarti ga ada kayak KRL commuter Line gitu ya bang? Kalau ETS itu bukan komuter kah?

@amz8172 2 ай бұрын

@@AhmadAhmad-dm2xjAda kayak KRL itu...dipanggil komuter...jalurnya juga jauh Ada yg Sampai ke seremban provinsi negeri Sembilan & Yg Malim provinsi Perak sementara ETS itu kereta listrik antara Kita antara provinsi juga....

@HakimiTrainVlog 2 ай бұрын

@@AhmadAhmad-dm2xjETS Komuter beda ETS routenya kalo mau pergi jauh kalo commuter itu hanya dalam bandar

@mohdamrie8613 2 ай бұрын

Bombardier asal Canada

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Mantap

@suwantokarwat 2 ай бұрын

LRT di Indonesia buatan dalam negeri yaitu PT INKA bahkan saat ini PT INKA sedang membuat MRT dan kereta cepat

@namazlur78 2 ай бұрын

Ngerakit lah mesinnya buat dimana tuh lu pasang gerabak aja. Signalling systems nya impor 😂

@JayAnuar Ай бұрын

Patutlah tak bagus.

@user-tg9ko8zu8l 2 ай бұрын

Mohon tanya : LRT Malaysia itu buatan mana ?

@mdkhalitsanip6208 2 ай бұрын

Haa siapa tiru siapa? Nanti claim semua dia punya idea

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

😅

@izzathadi4006 2 ай бұрын

hahaha rileks la bro...biasa la baru nk up...😅 kita layan aje lah

@sergioboneto 2 ай бұрын

MRT 3 circle line greater Kuala Lumpur sudah diluluskan projeknya. Akan mula fasa pembinaan mulai Disember 2024. Dijangka siap pada 2030 nanti. LRT 3 Shah Alam line akan mula beroperasi pada 2025.

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Best 👍👍👍 Makin luas jangkauannya dan mass

@woroworo4722 2 ай бұрын

LRT 3 laluan Shah alam ~ johan setia panjang rute 37 km di jangka beroperasi penuh 2025. Sedangkan MRT 3 lembah Klang panjang rute 50 km dengan kos RM 40 biliun / Rp 130 triliun 😮 di jangka mulai beroperasi 2028 dan beroperasi penuh tahun 2030. MRT 3 terjadi kelambatan pembangunan karena pernah dibatalkan karena pergantian rezim pemerintahan denga demikian tahun 2030 nanti di KL sudah ada 3 rute/ laluan LRT dan 3 rute MRT Jakarta terlalu berat untuk mengejarnya setiap ada rencana pasti ada protes ada demo dan di goreng2 oleh media sampai gosong + debat kusir para pengamat di stasiun2 tv akhirnya tertunda tunda bahkan bisa di batalkan 😭

@sergioboneto 2 ай бұрын

@@OnRoadIndonesia boleh google mrt3 circle line greater kuala lumpur. plan, jalur, interchange dan connecting station. mrt3 ni fokusnya utk zon luar atau pinggiran kawasan kuala lumpur😊

@namazlur78 2 ай бұрын

Mohon penjelasan nih. Kan indonesia mau pindah ibukotanya ke kalimantan jadi kenapa harus bangun transportasi di jakarta? 😂

@OnRoadIndonesia 2 ай бұрын

Jakarta akan tetap jadi kota bisnis, mirip KL, Shanghai dll.. IKN hanya pemerintahan. Mobilitas masyarakat akan tetap ramai di Jkt

@HambaliJie-qg3xy 2 ай бұрын

Mrt jkt lebih rapi

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

Stasiun KRL Di jakarta lebih bagus drpd st LRT malon

@danisplatking7636 2 ай бұрын

Wajar sih udah puluhan tahun. Gw penasaran bang ORI udh nyoba KTM Komuter belum ya? soalnya disana headwaynya lumayan panjang (Bisa sampe 1 jam lebih tapi gw udh liat berita sudah berkurang skrg) bahkan ada yg bilang klo "Headway KRL Jabodetabek itu bisa setara sama LRT di Klang Valley".

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

KRL sm sdh puluhan tahun bahkan st KRL layang sdh ada dr thn 1987

@wahyuukrs9851 2 ай бұрын

@@danisplatking7636wah saya baru tau info ini berarti KRL kita termasuk sistem yg paling sibuk di asia tenggara ya

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

@@wahyuukrs9851 ya ilah lebih dr 1 jt penumpang perhari KRL di sebut juga semi MRT karena kereta nya bekas kereta METRO TOKYO

@jokogundul1720 2 ай бұрын

@@chatnabilala1089krl layang manggarai-gambir-kota itu tahun 1992 beroperasi.

@HerlanSopian-pc9zu 2 ай бұрын

Negara lain yg diutamakan transportasi massal.. Lah ini di wakanda tol mullu yg diutamakan... Giliran macet yg disalahin kendaraan pribadi kan koplak

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

KRL 418 KM TUH DAN TOTAL LRT YG BEROPERASI DI JKARTA 50KM dan akan terus panjang MRT PASE 2 SDH 74%

@wahyuukrs9851 2 ай бұрын

Mana ada pemerintah cuma fokus jalan tol aja, coba sering" update berita - Udh ada 6 bandara yg punya KA bandara (termasuk Palembang yg pake LRT) - LRT jabodebek udh ada - jogja & solo udh punya KRL - ada KA Makassar - Parepare pertama di pulau Sulawesi - beberapa kota besar udh punya BRT & Teman bus bisa diakses pake apps mitra darat - kereta cepat udh ada & akan diperpanjang sampe Surabaya - Transjakarta udh meluas sampe bodetabek bahkan ada yg ke pelosok" dgn bus metrotrans yg lowdeck - udh mulai banyak angkot di Jakarta yg diganti jadi microtrans dgn sistem jaklingko - LRT jakarta fase 1b on progres - MRT fase 2 on progres

@chatnabilala1089 2 ай бұрын

Kurang update dia🤣🤣🤣🤣

@danisplatking7636 2 ай бұрын

Heh bocah, Ini Indonesia bukan wakanda buakn konoha gara2 bocah sialan ky elu gw udh males nonton black panther sama naruto. Elu gk napak tanah di Jakarta udah setara sama KL karena udah ada MRT/LRT/KRL/TiJe dan terutama Whoosh. Orang2 KL aja pada Iri sama system KRL dan TransJakarta saking Last-mile connection disana gk bagus (ky elu ngerti aja). Tolong klo komen pake etika.

@AyuNingTyas-jo5xc 2 ай бұрын

Kelihatan orang Malon satu ini kurang update 😀😀😂