Hallo, ich hätte tatsächlich noch einen Videowunsch :-) Und zwar würde es mich mal interssieren, was für einen Eigen- und was für einen Fremdfuhrpark spricht. MIt allem was da dazu gehört, Kosten, Personal, etc... Vielleicht könntest du da ja mal ein kurzes Video dazu machen. Vielen Dank schonmal.

Über die Themen von Postponement und mass customization habe ich leider keine vernünftige Erklärung gefunden. Wie wäre es damit? Gruß Musti

Grüß Gott! Würde mich sehr interessieren wen ich mir meine EU Lizenz in Polen machen würde. Darf ich dan trotzdem meine Firma in Deutschland anmelden? Mfg Toli

Wo kann man sich auf die IHK Prüfung vorbereiten?

@@maikfischer614 Das ist von Ort zu Ort unterschiedlich, verschiedene Bildungseinrichtung bieten das an.

Entschuldigung Sie können Sie mir bitte sagen wie bekomme ich das Erlaubnis für 3,5 als Umzugsfirma oder welche Behörde muss ich nachfragen danke danke

Hi Crushead, danke für das Feedback und die Ergänzung! :) VG Horst

Ja, das wäre sehr interessant! @Logistik-Kanal o/

Hall Rayito, freut mich das dir das Video gefallen hat. :-) Beste Grüße Horst

Merci! Freut mich, dass es dir gefallen hat :-)

Danke dir Jörg! Freut mich :-)

Hallo Heike, schau mal hier unter dem Punkt "Genehmigungsbehörde". www.rheinhessen.ihk24.de/starthilfe/gewerberechtliche-vorschriften/erlaubnispflichtige-gewerbe/gueterkraftverkehr/cemt-genehmigungen-4018094 Da steht das die CEMT erlischt wenn weniger als 26 Fahrten damit durchgeführt werden und damit ist das auch eine Voraussetzung. Die "2+3 Regelung" besagt ja nur, dass man NACH der Beförderung der ursprünglichen Sendung in oder vom CEMT-Staat noch 3 weitere Transporte innerhalb von CEMT Staaten durchführen darf. Wenn du also so möchtest, darf er 3x einen "Dreländerverkehr" durchführen. Was das Thema Zoll angeht muss ich ehrlich sagen, dass das Thema bei mir auf dem Zettel steht. Aber es graut mich davor, weil ich A kein Experte darin bin und B es unheimlich komplex ist. :-) Wie gesagt, das Thema steht auf meiner Liste, aber dafür bräuchte ich mal 2 Wochen Urlaub und ein paar Bücher ;) Vielleicht liest das ja jemand und hat Lust mir da etwas unter die Arme zu greifen ;) VG Horst

@@Logistik-Kanal Lieber Horst, danke für Ihre Mühe und umgehende Antwort. Ich werde mich dazu belesen. Zum Thema Zoll, Carnet TIR u.s.w. verfüge ich auch nur über etwas ältere Lehrbücher und da ändert sich ja auch ständig etwas. Wenn ich da ganz konkret etwas zuarbeiten kann, tue ich es gerne, kann aber für absolute Richtigkeit und Aktualität nicht garantieren. Freundliche Grüße Heike

Hi Jodem, ich habe das mal notiert, aber davon, so ehrlich muss ich sein, habe ich echt kaum Ahnung. Ich bin damit beruflich kaum in Berührung gekommen. Was für ein Thema meinst du denn da ganz konkret. Ich könnte mich da rein arbeiten wenn es mehrere Personen interessieren würde. VG Horst

Hi Rad Artefakt, die Schweiz ist Mitglied des EWR und daher reicht die EU-Lizenz. Liebe Grüße Horst

Hallo Stephanie, ist schon fertig xD kzfaq.info/get/bejne/np6VeNF71NS2noU.html Viel Spaß beim Schauen! ;)

@@Logistik-Kanal Oh super vielen Dank

@@Logistik-Kanal danke für dir schnelle Antwort, hatte es gestern danach gefunden...Vielen Dank und weiter so 😀

Hallo Sanja, danke für dein Feedback Freut mich. Was genau meinst du mit Sammelguttransport Abläufe? Z.b. ein Hub and Spoke System? Danke dir vorab für eine kurze Info ;)

Hi michilo, wenn du die Voraussetzungen erfüllst sollte das nicht solange dauern. Die werden ja in dem Video ausführlich beschrieben. :-) VG Horst

Hi Actros, du kannst ja bilaterale Genehmigungen beantragen. Die bekommt man recht einfach in der Regel.

@@Logistik-Kanal vielen DANK Hörst deine Videos haben mir viel geholfen mehr ales was ich in der Schule gelernt🤗🤗. Jetzt ich sag ja du bist ERSTE Meister auf KZfaq für kraftverkehr.

Nein, die EU Lizenz ist immer 10 Jahre gültig

@@jonidag7018 Das ist so nicht richtig. Ich habe gerade eine EU Genehmigung von einem meiner Unternehmer vor mir liegen, ausgestellt am 11.10.2019 gültig bis zum 10.10.2024.

@@1893flo dann kann es sein, dass ein externer Verkehrleiter eingetragen ist und dieser die Lizenz selber beschränkt hat.

Aktuell ja. Ob sich das zum 1.01.2021 ändert entscheidet sich bekanntlich noch.

Hallo Beate, wenn es ok ist dann Duzen wir uns in der Regel auf dem Kanal. Falls nicht, dann bitte einfach nochmal Bescheid geben :) Zu deiner Frage: Ja die CEMT Genehmigung gilt grundsätzlich für Fahrzeuge über 3,5 to zgG. Beste Grüße Horst

@@Logistik-Kanal Super, ich danke dir! :)

@@Logistik-Kanal lieber Horst. Leider nicht ab 3,5 t sondern über :-)

Gute Einwände/Ergänzungen zum Video selbst hier. Diese Lizenzen für den gewerblichen Güterverkehr werden benötigt, für Transporte mit Fahrzeugen/Fahrzeugkombinationen ÜBER 3500kg zGM, nen Kleintransporter und nen Gewerbeschein ist schnell besorgt, mit passender Kalkulation kann man sich sogesehn sehr schnell Fuhrunternehmer nennen, man sollte aber nicht unerwähnt lassen, dass, sobald dann ein Anhänger genutzt wird, die Fahrzeugkombination also über 3500kg zGM liegt, eine Genehmigungspflicht für den gewerblichen Güterkraftverkehr erforderlich ist.... In diesem Fall käme sogar noch einiges mehr, wie eben die Digital-Tacho-Pflicht mit ins Spiel - alles in allem ist die Logistik-Branche eben nicht nur "stumpfsinniges von A nach B fahren" - für gewisse Dinge/Tätigkeiten muss man bestimmte Kenntnisse nachweisen können.

Ja genau.

Fahrzeuge sind auch Waren - also ja... da brauchst du auch eine Genehmigung.

?? Hallo hast du schon Antwort bekommen ?

Der selbstständige Fahrer ist sein eigener Transportunternehmer. Das bedeutet er benötigt eigene Lizenzen. Deine Lizenzen reichen da nicht.

Hab es gecheckt, nicht mehr nötig

Hi Max, soweit ich weiß nicht. Das kann man aber im Zweifelsfall bei der zuständigen IHK erfragen. Einfach anrufen und dann bekommst du eine Auskunft.

Zypern ist überbewertet! :-)

Zypern ist in der EU, dann müsste die Gemeinschaftslizenz ausreichen.

Das ist die bilaterale Genehmigung