Traslado de los trenes AVLO entre los nuevos talleres de Valladolid Fuente Amarga y Madrid Chamartín. Valladolid, 9 y 10 Julio 2020
Пікірлер: 35
@JaviFlyer3 жыл бұрын
Buenísimas capturas!!
@przychodzkipl4 жыл бұрын
Great video. Beautiful train. Greetings from Poland.
@2912814 жыл бұрын
Greetings to Poland from Spain
@superalejandrobros66703 жыл бұрын
02:27 Extra largo
@jaumesolermery76084 жыл бұрын
Si hay escasez de trenes de la S-730, porque los utilizan para hacer traslados de trenes y no hacen que el AVLO salga de las cocheras por sí solo.
@apolofeve4 жыл бұрын
Porque el tramo hasta cocheras no está electrificado.
@kanchanananayakkara89594 жыл бұрын
Talgo ❤️❤️❤️
@tractorsmachinesro14054 жыл бұрын
Great rail work & therapy
@TheMariodeblas3 жыл бұрын
💚✌️🇪🇸💚✌️🇪🇸💚✌️🇪🇸🚄
@2912814 жыл бұрын
Muy buen trabajo
@Trenbus4 жыл бұрын
Que curioso un Alvia 730 acoplado a un AVE 112
@manueltrigueros81644 жыл бұрын
Increible
@genitoreycontreras49644 жыл бұрын
Pero ya hay un video saliendo de Valladolid con dirección a Chamartin con el AVLO.
@libinwang66764 жыл бұрын
Si!
@estherarevalo57564 жыл бұрын
¡Gran video! No te conocía. Ya veré más de tus videos.
@puntacarril4 жыл бұрын
No comprendo el motivo por el cual el AVLO no es capaz de circular por si mismo.
@javiguzman5554 жыл бұрын
Al parecer el 730 entra con los generadores diesel funcionando por lo que la catenaria no debe de estar en tensión. Lo que no se es porque utilizaron un 730 para remolcarlo y no una locomltora diesel (¿hay en ancho estandar?)
@puntacarril4 жыл бұрын
@@javiguzman555 Si el 730 lo "remolca" por vía UIC, obviamente debería tener tensión el 112. En UIC solo hay una tensión de corriente 25KV alterna. Es lo que me encaja.
@javiguzman5554 жыл бұрын
@@puntacarril No soy experto en la materia, pero si te fijas en el video el 730 tiene los pantógrafos bajos y sale humo de los primeros coches en los que están los generadores diesel. El 112 también lleva los pantografos bajos con lo cual no está recibiendo corriente. Por lo que yo entiendo, entonces, es el 730 el que en diesel está arrastrando al 112. Aunque sea en ancho internacional si la catenaria no está en tensión el 112 no puede moverse solo.
@carlosrb19804 жыл бұрын
Yo creo que el 730 ha venido por la vía UIC con la catenaría, pero al haber un tramo pequeño de vía mixta ha cambiado a diesel por la cosa de la diferente tensión.
@libinwang66764 жыл бұрын
😩 siiiii
@baldwinbar-divia77164 жыл бұрын
¿Qué programa utilizas para hacer las locuciones?
@rafaibanez19714 жыл бұрын
Son las locuciones de las estaciones de Adif en España. Parece que tiene acceso a los archivos de audio originales.
@manueltrigueros81644 жыл бұрын
GO to see my modelbahn marklin, you wont regret
@libinwang66764 жыл бұрын
Lala
@shadyaravena85264 жыл бұрын
Jamás me han gustado los Talgos
@manuel21063 жыл бұрын
Talgo y su mediocridad... Podrìa ser uno de los trenes màs avanzados del mundo y solo se queda a medias.. Ruidos... Bandazos... Interiorismo cutre y tristón... Cabezas tractoras espantosas y ademàs compradas a un competidor por no haber tenido tracción propia nunca... Un desastre. No sé si el Avril corregirà todos esos defectos.. Otro desacierto... Ese nombrecito.. Talgo Ave y ya està... O Intercity...
@manuel21063 жыл бұрын
Ya veo vuestros argumentos "técnicos"... Pues sí... Hago Ingenierìa en la UNED... En eso no vais desencaminados... Talgo dispone de uno de los conceptos de tren más avanzados del mundo... Sabéis leer?... De los más avanzados del mundo... Pero como empresa es un desastre... Sus errores estratégicos han sido tremendos.. El primero no tener tracción propia y tener que bajarse los pantalones ante competidores como Bombardier para tener tracción para el Pato y el 130... El segundo no diversificar su material... El tercero abandonar productos estratégicos como el Talgo XXI ( BT) que hubiera dado mucho juego en el mercado Intercity y Media Distancia... Llegaron tarde y arrastrándose a la Alta Velocidad ( las cabezas tractoras del Pato, compradas a Bombardier casi los arruinan) ... Sus acciones en Bolsa no las quiere nadie... Han perdido casi un 80 por ciento de su valor de salida... Acaban de quedarse fuera del Concurso de Cercanias con du Talgo Vittal cuya memoria técnica está llena de errores... Mal asunto si no se aceptan las críticas para cambiar de rumbo y rectificar errores... No se puede vivir del cuento...
@earlknightjr.13414 жыл бұрын
THE RENFE ALVO IS UGLY! ITS TOO UGLY TO LOOK AT! THE WHITE COLORED DIESEL OR TURBO LOCOMOTIVES OR POWER CARS LOOK A-OK! THOSE CHEAP LOOKING TALGO COACHES , HAVE TO GO, THE ROUTE OF THE DINOSAUR! THE WHITE PAINTED ENGINES LOOK OK. AS LONG AS THEY STAY THAT WAY! YOU NEED STRONGER LOOKING COACH CARS TO GO WITH THE LOCOMOTIVES! YOU HAVE A VIDEO WITH NEWER POWER CARS AT EACH END ,THAT I JUST SAW THE OTHER DAY AND THEY LOOK GREAT ALSO! IT WAS IN THE WHITE OR CREAM COLORED PAINT SCHEME TOO! EARL OF EL BARRIO, NYC, N.Y. 8:21AM. 7/31/20.
@genitoreycontreras49644 жыл бұрын
¿ ERes algo tonto verdad? llamas a un tren feo jajajajajaja los trenes deben ser prácticos no van a concursos de belleza. ademas es AVLO no ALVO .