Pewnie gdybyś oglądnął wszystkie materiały z Grojca, które są w pakiecie to i tych 3 błędów by nie było. Ale mimo to dzięki za dobre słowa i GRATULACJE!!! Cały pakiet można pobrać tu: prawko.plus/kurs/2700/grojec

@@Prawkoplus Polecę kolegom. :)

Dziękujemy bardzo!!

BARDZO BARDZO DZIEKUJĘ! Staram się jak mogę, i szczerze mówiąc czuję jeszcze wiele niedociągnięć i widzę wiele elementów, które chce poprawić lub zmienić, aby jeszcze skuteczniej nieść wiedzę. Dziękuję za poświęcony na tę opinie czas, bo to prawdziwa rzadkość, aby ktoś napisał tak obszerny tekst. Życzę Wszystkiego Bezpiecznego!

Celna uwaga :)

Zmierzasz do tego, że najechał na P-4? To drobiazg, wynikający w tym miejscu z nierozsądnie zrealizowanego projektu organizacji ruchu. Nie da się tam jednocześnie zrealizować obowiązku art.22.2 2) p.r.d. i nie najechać tylnym kołem na znak lub przednim prawym na krawężnik. Żaden normalny egzaminator w tym miejscu nie ogłosi błędu - o ile oczywiście manewr nie będzie zbyt płytkim wjazdem na prawy pas.

Tak i nie. To zależy od sytuacji. Sam fakt przejazdu skrzyżowaniem oznaczonym C-12 (a rozumiem, że o to pytasz) nie determinuje konieczności włączenia kierunkowskazu lub jej braku. A swoją drogą trochę słabym widzem jesteś, skoro zadajesz mi pytanie o cos, co na filmach widać ;)

@@Prawkoplus zapytałem, bo słyszałem klikanie kiedy objeżdżałeś rondo żeby zawrócić za kandydatem. Całe życie mi tłukli do głowy, że jazda po rondzie to jazda na wprost w ruchu okrężnym, a każdy zjazdy z ronda to kolejny skręt w prawo i nie należy stosować lewego w sytuacji innej niż zmiana pasa na wewnętrzny. Uczono mnie tak na kursie i mnóstwo motoinfluenserów utwierdzało mnie w tym przekonaniu (Waldek motodoradca, Marek Dworak, Zahar itp...), no i teraz nie wiem co mam o tym myślec...

I w razie czego z motoinfuenserem pójdziesz do sądu? Czytaj przepisy. A co to jest "prosto" dowiesz się w najbliższym przedszkolu. P.S. I p.Marka Dworaka też nieuważnie oglądałeś.

Pytanie "dlaczego" należy skierować do tamtych kierujących raczej. Ma Pan rację, co do braku odpowiedniej widoczności. Absolutnie się zgadzam, ale... to nie jest argument aby jechać. Nie wiedzę to nie jadę. Kierujący, który ma obowiązek ustąpić ma zrobić wszystko co możliwe aby do nieustąpienia nie doszło. Tłumaczenie się "bo nie miałem szansy zobaczyć jest co najmniej infantylne. Na całe szczęście ustawodawca z kierującego będącego w mojej sytuacji nie zdjął obowiązku zachowania szczególnej ostrożności w tej sytuacji więc nie było zagrożenia, bo brałem pod uwagę takie właśnie dzikie zachowania.

@@Prawkoplus ma pan rację panie Filipie 👍😀

Nie mogę. Mam małe doświadczenie w egzaminach na egzaminatora. Osobiście widziałem tylko jeden taki egzamin w ruchu miejskim, bo zdałem go za pierwszym podejściem więc byłbym słabym ekspertem ;)

@@Prawkoplus mogę w takim razie zapytać za którym razem zdał Pan teorię ? Ponieważ praktyka pokazuję, że jest to niestety długa droga a Komisja Weryfikacyjna powoływana przez Ministra Infrastruktury robi delikatnie mówiąc wodę z mózgu kandydatom na egzaminach.

Tak, to prawda, że egzamin teoretyczny dla kandydatów na egzaminatorów jest naprawdę wymagający i skomplikowany. A właściwie nie tyle egzamin co same pytania wymagają dość wyjątkowego sposobu rozumowania. Sporo w nich niekonsekwencji oraz konieczności znajomości przepisów w oryginalnym i pełnym brzmieniu. Nie wystarczy rozumienie normy prawnej. Ba! Czasem rozumienie normy utrudnia odpowiedź na pytania, bo te odnoszą się nie do normy a do przepisu, a jak wiemy, te nie zawsze idą w parze - taka ich natura. Egzaminy te mają bardzo niską zdawalność (i mniejszą od praktycznych) a co ciekawe również egzaminatorzy, którzy już posiadają kwalifikacje i chcą rozszerzyć je o kolejne kategorie, mają równie trudne wyzwanie. Ich zdawalność wcale nie jest znacząco wyższa od tych, którzy zdają z pierwszy egzamin. Ja podchodziłem do tego tematu 5 razy. W pierwszym, zaraz po kursie zabrakło mi 1 punktu, co było wyjątkowo irytujące. W kolejnym zabrakło mi punktów 4 i pamiętam moją wściekłość ówcześnie, bo znacząco nie zgadzałem się wynikami otrzymanymi za odpowiedzi w dwóch pytaniach. Trzeci i czwarty egzamin zdawałem bez najmniejszego przygotowania merytorycznego. Absolutnie. Odpowiadałem wyłącznie "w głowy", bazując na wiedzy, jaką wtedy prezentowałem w codziennej pracy (2015 r.). Myślę, że dopiero przy następnym egzaminie zrozumiałem pewien "klucz" jakim kierował się tworzący pytania i poskutkowało zupełnie fajnym - choć nie maksymalnym - wynikiem. Tak, egzamin weryfikacyjny, to najtrudniejszy z egzaminów jakie w życiu zdawałem. A było ich sporo. Śmieją się koledzy, że jestem kolekcjonerem uprawnień. Cóż, wszak życie jest ciekawe na różnych polach aktywności! Życzę powodzenia i trzymam kciuki! Ach! Jestem w trakcie tworzenia elearningowego kursu dla instruktorów i wykładowców. Proszę obserwować i zapraszam do skorzystania. Chętnie dzielę się w nim wiedzą o prakseologii kształcenia kierowców i prowadzenia OSK we współczesnej sytuacji społeczno-ekonomicznej. Myślę, że będzie ciekawy, dla "młodych" i "starych" instruktorów, a i kandydaci do tego zawodu znajdą tam wiele porad.

@@Prawkoplus Dziękuję za bardzo ciekawą odpowiedź, motywujaca do dalszego działania. Napewno z chęcią zajrzę do kursu elerningowego. Pozdrawiam.

Skąd pomysł, że ja uznałem iż mam pierwszeństwo przed Oplem??? Nic takiego nie powiedziałem, a co kandydat uznał, tego nie wiem.

Stąd uznałem, że przejechał Pan jako pierwszy. Moim zdaniem ulica ta jest błędnie oznakowana - nigdzie wcześniej nie było informacji, że znajduje się Pan na drodze z pierwszeństwem, natomiast Opel ma znak A-7 ustąp pierwszeństwa (jego tył jest widoczny w filmiku 26:40). Również w 26:55 brak znaku o drodze z pierwszeństwem, a zarówno Pan jak i L-ka nie zmniejszyliście prędkości aby ewentualnie ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu z prawej. Wygląda na to, jakby w Grójcu uczono ludzi jeżdżenia na pamięć. Szkoda, że nikt z instruktorów/egzaminatorów nie zgłasza (nie zauważa?) błędnego oznakowania do zarządcy drogi.

Tak, materiał jest technicznie wadliwy, ze względu na słaby dźwięk i obraz w jednym miejscu, dlatego jest udostępniony bezpłatnie.

Nie udziela takich informacji myślę

Prostowskaz :)

nic bo nie zmienia kierunku jazdy

Szanuję Twój brak zrozumienia przepisów. Zostań w swojej niewiedzy, ale nie podpowiadaj innym. Wykaż się odpowiedzialnością. Pamiętaj, że ktoś może zachować się tak jak jemu radzisz, co wpędzi go w problemy. Weźmiesz za to odpowiedzialność?

​@@Prawkoplus Ja szanuje Twój brak zrozumienia przepisów. Przepisy mówią jasno skoro zjeżdżamy z drogi z pierwszeństwem (droga główna) na drogę podporządkowaną MUSZĄ użyć kierunkowskazu. I nie ma tu znaczenia jakiś parking czy inna rzecz. "'Pamiętaj, że ktoś może zachować się tak jak jemu radzisz, co wpędzi go w problemy" Czyli pojedzie zgodnie z przepisami :). A czy Ty bierzesz odpowiedzialność za złe podpowiadanie kursantom? Bo myślę że moje myślenie jest zgodne z przepisami ruchu drogowego. Pozdrawiam.

:D :D :D Zaraz jeszcze powiesz, że przy włączaniu się do ruchu też trzeba włączać kierunkowskaz.. Dla twojej informacji - w każdym mieście, w którym nagrywam przebiegi egzaminów konsultuję wszystkie kontrowersyjne miejsca z egzaminatorem nadzorującym lub innym kompetentnym egzaminatorem ośrodka egzaminowania, aby uniknąć pojawiającymi się w kraju czasem rozbieżnościami w interpretacji p.r.d. Wyjdź ze strefy komfortu i zastanów się co pomyśli jadący z przeciwka, gdy zobaczy, że włączasz lewy kierunkowskaz a on będzie chciał jechać w swoje lewo...

@Prawkoplus Nie ma sensu ta dyskusja.. Pozdrawiam 😂🙂

NIeee. to wybracje mikrofonu tylko. Acz faktycznie brzmi podobnie.

@@Prawkoplus a no właśnie, bardzo podobne.

Jak widzisz.

mnie też tak uczą, i na egzaminie jest to nawet wymagane. a ciekawostka ze na 11:50 oblałem za lewy kierunek hahah

Art.2, ust.23 p.r.d.

​@@Prawkoplus Czyli zgodnie z podanym przez Pana artykułem (za co bardzo dziękuję), egzaminator przerywający egzamin w takim momencie za ww. powód jest najzwyczajniej w błędzie.

Nie odpowiem autorytatywnie, bo to zależy. W pakiecie materiałów na www.Prawko.plus znajdzie Pan dokładne wyjaśnienie od czego to zależy.

prawko.plus/kurs/2615/garwolin

Zapraszamy! prawko.plus/kurs/2458/slupsk

@@Prawkoplus troszke drogie te ceny macie jak na 30dni może byście zrobili jakąś promocje świąteczną 🙂

Za cenę 1h jazdy z instruktorem dostajesz kilkadziesiąt godzin porad od egzaminatora. to Wg Ciebie drogo? Możesz zainwestować więcej w kolejny niezdany egzamin a po nim dalsze pieniądze w dodatkowe mało produktywne jazdy (mało, skoro poprzednie nie dały szansy zdać) albo zdecydować się na nasz pakiet. Twój wolny wybór. Nam wszyscy mówią, że to strasznie tanie materiały jak na ich właściwą wartość. Ale nasza polityka cenowa jest taka, jaka jest - zawsze odrobinę taniej niż cena egzaminu praktycznego.

Dziękuję, choć to materiał otwarty, który nie zawiera wielu wyjaśnień i porad. To bardziej promocja pakietów dostępnych na www.Prawko.plus

musisz jeszcze trochę przepisów poznać, a zrozumiesz. Zapraszam do pobrania pakietu VOD ze strony www.Prawko.plus a w osobnym materiale wnikliwie omawiającym ten problem będziesz miał szansę zrozumieć dlaczego robię to ja, kandydaci podczas egzaminów państwowych i miliony kierowców w Polsce i na Świecie. Pozdrawiam serdecznie!

@@Prawkoplus tak się cały czas powołujesz na te przepisy a nigdy go nie podajesz XD jesteś w błędzie :)

Powinieneś go znać. Jeśli masz z tym problem i potrzebujesz korepetycji, zapraszam na www.Prawko.plus

No nie. Przesiadają się gdy egzamin jest przerwany. Osoba z wynikiem negatywnym jedzie dalej za kierownica i realizuje zadania.

Odpowiem Ci jako troszkę bardziej doświadczony kierowca: Witajcie w naszej bajce!