Не за что

Привет. Прежде чем идти на 3х Осник, 10 раз подумай😆 там не так все просто и красиво. Если ты не получаешь удовольствие от езды по льду, то на севере трудно будет работать. Будет казаться, что тебя специально отправляю в самую ЖОПУ. Та и если где-то на викинг попадешь, то домой приедешь без денег. Ну а если в кайф зимняя дорога с перевалами, то тут есть где повеселиться, с цепями повозиться, с лопатой в мороз -30 😂✋

Спасибо. Рад что информация полезная. Подвернется момент и свободные весы, сниму видос на весах и подробно покажу как распределяется вес с ленивцем и без него

@@kolins26 Одно не пойму. чем вас там классическая зх осная схема 6/4 не устраивает. без всех этих извращений с ленивцами..

@@user-cp9tz2kw6s потому что по твердому покрытию, 6х2 с определенным ленивцем, лучше едет в некоторых моментах, а в стальных также как и 6х4, но намного экономнее в топливе, весе и сервисе.

@@kolins26 Ну на счёт экономии топлива нету там никакой большой экономии. максимум 1 - 1.5 литра на сотню. ну 2 литра это если уж совсем без головы ездить.. И на счёт некоторых моментов, интересно в каких таких моментах он лучше едет.. Вот например зимой. в гору да ещё по обледеневшему склону 6/4 по любому будет лучше ехать.. Как ни крути а 2 ведущих моста всё равно лучше чем один..

@@user-cp9tz2kw6s пустой 6х4 в гору по льду едет не намного лучше 4х2. А вот 6х2 имеет возможность на пустой сцепке загрузить ведущую ось до 9-10 тон.

Спасибо Сергей Юрьевич! Тебя тоже с Новым годом. Денег тебе во все карманы, здоровья во все органы и мира на все небо! 😄🤚

Так я пока в Европу не попал, был уверен что зимней резины на грузовики не существует😂🤣 как-то жене на машину установил зимнюю резину, а она спросила у меня, типа вы грузовики свои переобули в замку. Так я ей лекцию провел, типа нам зимняя резина не нужна, поскольку ее не существует. А оно вона как оказывается. Теперь и стыдно 🙈😂

Спасибо!🤣👍👋

6х2, та если еще и резина зимняя, то пушка😁👍🏻

@@kolins26 кама 202 😂

@@user-gn1fq5fj7u нам на эту зиму в норвегии поставили рулевую КАМА NF501 made in Russia зимняя. Я первый раз такую увидел. Не ожидал, но она не плохо себя показала по льду и снегу в арктике😁

@@kolins26 кама хорошая резина хоть её и хают, дорогу держит достойно, и на легковый тож её покупаю 😉

@@user-gn1fq5fj7u в магните когда работал, на прицепе Кама кусками отваливалась по протектору. А ведущая и рулевая норм ходила

@@user-ii3jw2pb2u что есть то есть , да и с опытом адекватный человек не особо рад этим поездкам )

С Новым годом! 🎄 У меня машина Трех осная. Первая ось рулевая, вторая ведущая и третья подьемная. Эта формула 6х2. То есть 6 Колес (ступиц) и только два колеса ведущие. Третья ось ленивец, паразитная ось, она не ведущая.

@@kolins26 Спасибо огромное Будь здоров желаю всегда зелёной дороги.

@@user-lq8ne4wm2l Тебе тоже всех благ! 🤚

Привет. Я знаю что есть подьемные ведущие оси, но как они работают, не знаю. Это уже спец машины. Они очень редко встречаются, в основном под негабарит для дальние перевозок и с необходимостью съезда с твердого покрытия. Они таскают прицепы и такой груз, который нельзя перегрузить или перецепить. Остальное дешевле довести обычным тягачем и там где заканчивается асфальт перегрузить в другую технику. С ведущей подьемной осью очень дорогая машина и соответственно ее услуги много стоят.

@@kolins26 понял спасибо за ответ 🤝

Если ездить только по асфальту и твердому покрытию, то 6х2 вполне достаточно и даже идеально. Но если часто придется ездить вне асфальта, по мягким грунтам, то там 6х2 с поднятым ленивцем просто провалится, поскольку на ведущую ось будет давить очень много

@@kolins26 асфальт основной, но может где загрузка или разгрузка будет минимальный участник грунтовки. А снег и горы, если зимой ездить на восток, дорога асфальт то все равно сколько

@@user-fr3qu8tv1y ну тогда брат решать тебе. Мое мнение, что 6х2 с подьемною осью на твердом покрытии груженный, не уступает 6х4. Пустой даже выигрывает. Я бы взял сканию 6х2 на механике с мотором v8. Ехать будет хорошо. Ну или мерседес для экономии топлива

@@kolins26 спасибо за консультацию!!!!!!!!! Буду смотреть 6*2

@@user-fr3qu8tv1y удачи!!!

Пожалуйста. В отдел кадров обратись, они все расскажут. Либо на официальный сайт. В тиктоке они есть и в инстограмме. Каждый день их реклама выскакивает. С Вайбера позвони, они по русски разговаривают.

Братец с этим не подскажу. Тут с этим никто не заморачивается. По регистрационным документам скорее всего никак не отличается. Возможно где-то на машине имеется лейбак с кодами комплектации. На односкатном ленивце балка с кулаками на шкворнях и регулируемыми тягами схождения. На двухсветном,тупо балка

@@kolins26 Получается что двух скатная проще и надёжнее ?

@@azimut2263 но на два колеса больше расход резины и возможно вес немного больше

@@azimut2263 Даг Дальнобой расказывал на своём канале, что с двухскатным ленивцем машина больше устойчивее, чем с односкатным ленивцем на скользкой дороге. Ему приходилось работатать на двух вариатов машин. Так сказать извлёк личный опыт, из разных вариантов ленивцев. Получается действительно проще, и надёжнее двухскатный ленивец!

Привет. Все хорошо

😃👍