Muy lindo el video y los paisajes, ruta maravillosa

Hermoso ❤

Increíble!

Muy buenas tomas.Muchas gracias por compartirlo. La buena noticia,es que en el viaje de traslado- de vuelta- hacia la octava región, éste TLD ,no se fue sólo. La locomotora D 5114 que es la que lo traslada para estos fines, se llevó además,en el mismo convoy al TLD 502, que lleva varios años fuera de uso Al TLD 502 se le va a reacondicionar, reactivar y se lo va a pintar con el mismo nuevo esquema actual del 503.

También debería de volver el tren de carga para esos lugares

Que bueno que se vuelvan a rehabilitar vías en desuso por tanto tiempo en beneficio de tantos, como estas, hay muchos trayectos que se podrían rehabilitar en todo el país, abandonados y sin adecuada mantencion, el avance de ferrocarriles debe ser un asunto de estado, aprovechar el impulso que ha vuelto a tener

Como lo harán von los TLD, conseguirán repuestos para su operación?

Las vías están hecha bolsa re viejas 😂

Porque demostrativos?..Esos trenes fueron los que hacían viajes de la araucanía a PTO montt, pero como los compraron reacondicionados pasaban en pana..Para el sur primero arreglar esas vías malas y después que el ministro compre un par de trenes NUEVOS para esa zona. Para su promesa de trenes para Chile.. PERO DIGNOS..esto solo es demostración

Antes que el ministro ande prometiendo mejor que arregle las vias y compre maquinas nuevas a crrc de la serie 300 que usan en Temuco, la gente que vive al lado de las vias se aburrirá oír el chirrido de las vias todo el día y empezarán a reclamar.

voy a poner los comentarios funestos y negativos, jijiji! supongo que todo este viaje es de prueba, el tren va vacio, solo lleva fantasmas!! supongo que si van a querer que el tren regrese a nuestras vidas y compita con los buses y los aviones y los vehiculos particulares, se tendra que mover al menos a 150km por hora, para asi ser competitivo y no una tortuga como a sisdo desde hace algunas decadas, incluso antes que se suspendieran los servicios en los 90"? ademas de ser material rodante muy antiguo y viejo, estan las fallas y descomposturas que eran pan de cada dia en cada viaje en tren en las ultimas decadas que funciono el tren en el sur de chile, lo preocupante es; soportaran las vias ferreas y las curvas que poseen en el sur de chile para correr las maquinas entre 100 a 150km por hora y no saldran volando por los aires o quedaran enterrados en alguna curva?. otra cosa, veo que son vagones y locomotoras viejas del año del ñauca y con suerte las han reacondicionado y pintado y no tan bien parece!!, cual sera el objeto de seguir usando el material ferreo rodante anticuado y viejo? yo aprecio mucho todo el equipamiento antiguo y se que es muy bueno, pero me parece que no esta a la altura de ser relevante y competitivo con todos los demas sistemas de transportes actuales! ademas , cuanto durara todo eso que acaba de ser restaurado y ni tan bien restaurado digo yo? llevamos decadas esperando que regrese el tren otra vez, pero me parece que tendria que al menos hacerlo sobre vias ferreas mas rectas y sin tantas curvas y accidentes geograficos, para asi poder lograr velocidades mas altas y hacer asi mas estable la conduccion del los trenes y mas seguros! si no, volvera a ser la misma cosas del pasado y eso es por lo cual el tren perdio en su epoca su batalla y guerra con sistemas de transporte por carreteras y aereos!. otra cosa mas; la infraestructura, es decir estaciones de pasajeros en cada ciudad estan en ruinas o a penas fueron restauradas para la foto!. Yo creo que el estado de chile debio invertir en trenes de calidad como lo hizo mas al norte cerca de la zona central!. y no reabilitar tecnologias ya no competitivas y en mal estado incluso, yo creo que esto no va a terminar bien, asi como no termino bien , con otros intentos de reflotar ferrocarriles en el pasado....