Первый день тренировки дал очень многое, поэтому вторая тренировка еще полезнее. Интересный факт в том, что на грелках резина расходуется намного медленнее. Я пробовал греть резину до 50 градусов, и все равно приходится ехать осторожно. Пробовал греть до 70 градусов и, если честно, не могу сказать, что почувствовал разницу. Еду осторожно 2 круга, постепенно нарасчивая темп, а потом уже появляется уверенность, что можно быстрее. Я сделал выводы, что можно ехать еще быстрее, но появляется постоянно снос заднего колеса, иногда и переднего тоже. Кое-что подметил, как с этим бороться, но еще не уверен, что это не ложные выводы. Устаю сильно. Некоторые говорят, что нужно ехать расслабленно... Пока у меня так не получается. На торможении всегда сильно напрягаются плечи... Эффект такой: нужно очень сильно напрягать плечи и руки на сжатие (будто медленно отжимаешься вниз), одновременно с этим очень нежно работать с газом. Сложно привести подходящий пример из жизни. Вообщем эта концентрация очень много отнимает сил. Когда устаешь, то легко совершить серьезную ошибку... Реально опасно... У меня появились новые ощущения пилотирования. Я понимаю, какая пропасть между мной и серьезными пилотами, когда смотрю их контент в инстаграмме. У меня есть план, как построить тренировки. Скоро соревнования во Владивостоке. Они назначены на 22 июня. Нужно готовиться...
Мой инстанрам: @diidyk
diidyk?igsh...
Мой спонсор: ООО "Ген-Компетент". @kompetent.
#supermotorbikes #motogp #wsbk