Trenul de zi Bucuresti - Timisoara | Calatorie si prezentare tren IR 1691

Рет қаралды 17,778

8 ай бұрын

In acest video vom calatorii cu trenul IR 1691 Bucuresti - Timisoara intr-o zi de toamna mijlocie 2023.
Surprinzator, trenul va fi plin si aglomerat, asa de mult incat va trebuii sa stau in picioare o vreme buna, plus trenul uneori merge atat de incet incat ai impresia ca acesta calatorie nu se va mai termina.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com/maps/d/edit?mi...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Canalul meu de LIVE:
/ channel
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.com/patricyzcn
📣PATREON: www.patreon.com/valterpatrick...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Valter Patrick Vlog: / @valterpatrickvlog
Data filmarii:
30.10.2023

Пікірлер: 46

@maria-lucialazarut2932 8 ай бұрын

Îmi plac toate călătoriile și va mulțumesc mai ales ca am lucrat în transporturi cunosc toată tara dar acum fiind în etate și bolnava îmi reimprospatati memoria decât sa ma iut la știri negative și politica sunt mui mai relaxante călătoriile, semănați mult cu băiatul meu și fizic și ca i teligenta sunteți super

@iosifvalter1662 8 ай бұрын

❤❤ Bravo o calatorie extraordinara.❤❤

@barsanliviuconstantin 8 ай бұрын

frumos video patrick

@TerecMihai 2 ай бұрын

Esti tare valter faci niste filmari super sunt fanul tau cind este gata electrificarea cluj oradea mihai turda

@michaelwhitmore7160 6 ай бұрын

Hello from Australia, my favorite destination start travel from Bucharest Nord to wherever I done many times

@maria-lucialazarut2932 8 ай бұрын

Va urmărim și eu și soțul meu cu placere

@rostasvasiledolari1024 7 ай бұрын

Video reusit si frumos like cu drag vasile

@joacatecusimba 8 ай бұрын

Salut Patrick sa stii ca baia vagonului era cat de cat ok,dar nici nustii cum o fost baia pe IRN 1765 cand am calatorit eu, asta in 2021,groaznica rau de tot,mirosea a urina de iti vinea sa vomiti in prima secunda,acuma fara gluma,unii oamenii nustie sa faca treburile in vasul de toaleta si unii mai dau si pe langa,si asta este de mare rusine,nu se face asa,si am mai vazut la unii care nici nu trag apa de la vas,si lasa asa,si mai facem si reclamatii ca baia miroase groaznic,ca aruncam hartia in vas inloc sa folosim cosul de gunoi,la cfr calatori,deci dap asta e romania,oricum o fost tare calatoria :)

@thebogdan900 8 ай бұрын

șinele, traversele, n-au mai fost înlocuite din anii 80 pe multe porțiuni

@cap45618 8 ай бұрын

Eu cred ca mai practice erau vagoanele cele compartimentate decât cele de acum

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Si eu sunt de aceeasi parere, insa lumea se indreapta catre vagoane salon si rame electrice.

@NicMilea 8 ай бұрын

Vagoanele tip salon sunt mai ușoare decât acelea compartimentate și permit montarea unui număr mai mare de scaune. De aceea au fost folosite mai întâi la trenurile de mare viteză din Europa de Vest, unde duratele călătoriilor sunt relativ mici chiar și pentru distanțe mari. Însă nu asigură același grad de intimitate (mai ales pe timpul nopții, când călătorii mai și dorm🙂) și asigură un confort inferior pentru călătoriile de durată. Dacă în Vest o călătorie de 500 Km (echivalentă cu București - Timișoara sau București - Arad) durează cca. 2 ore, la noi durează nu mai puțin de 10 ore...

@mariusnicolae300 8 ай бұрын

@@NicMileaPrincipalul motiv de construire a vagoanelor de tip salon a fost de securitate și apoi cel legat de numărul de locuri.Cele salon sunt mai ușor de supravegheat, atât dpdv fizic cât și electronic...

@NicMilea 8 ай бұрын

@@martin-bs4gf Tocmai de aceea se folosesc acolo. Dar la noi, pe lângă faptul că se circulă cu viteze de 5 ori mai mici, asemenea vagoane sunt și în compunerea trenurilor de noapte...

@NicMilea 8 ай бұрын

@@mariusnicolae300 Nu doar securitatea...

@TheBanatan 8 ай бұрын

Mai merge cu Nasul?

@Iuliano99dmg 8 ай бұрын

Traianus

@imrekiss4406 8 ай бұрын

Bună Patric farte farte frumos video mulţumesc ca pot vedia pentru ca plsce mult şi mie trenurile şi sa calatoresc.

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Mersiii fain frate, ma bucur ca pot sa iti redau experienta calatoriei cu trenul.

@maria-lucialazarut2932 8 ай бұрын

Eu am nora negresa din Tanzania și când are timp se uita și ea măcar are 2 copii de îngrijit eu nu ma pricep la Facebook dar pea o puteți găsi cu numele Lusekelo Mwambungu vorbesc numai în engleza

@CFRANDREY 8 ай бұрын

Nu știu dacă ați văzut dar pe Oradea Cluj nu se va mai circula timp de 2 ani și trenul 1831 1833 vor circula prin Lugoj Ilia și cred ca și pe la Buziaș osa treacă

@CFRANDREY 8 ай бұрын

Am greșit ova lua pe m200 acele trenuri prin Teiuș

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Am vazut, multe trenuri nu vor mai circula. Vor fi trenuri deviate prin Arad si altele care vor circula prin Valea lui Mihai - Jibou, iar pe Oradea - Cluj vor exista si transbordari cu mijloace auto. Trenul Iasi - Timisoara va merge prin Cluj - Ilia - Lugoj - Buzias. Va fi tare, multe noutati de abordat pe viitor. Vin si trenurile noi in 2024.

@mihaigiurgea5334 8 ай бұрын

DAR DE CE NU VOR MAI CIRCULA?

@cristianchiuzbaian5666 6 ай бұрын

În unii ani din Milano mã duc la mare în sudul Italiei în localitatea Paola. Cea mai rapidã cãlãtorie cu trenul e 6h45min..!! Cel mai "lent" tren direct face 8 ore. Sunt 1.100 de kilometri...!! 👍 Rezervând din timp gãsesti bilete la preturi decente, cãlãtoresti foarte comod si mai ales.. ..rapid. 👍

@petrepeter3629 8 ай бұрын

De multe ori m-am intrebat daca cineva "mare" din Cfr stie de canalul tau, sau iti vizioneaza clipurile....

@stanciutudormircea.6111 8 ай бұрын

DAR ÎN SCHIMB FAȚĂ DE ÎNTÂRZIEREA DE PE PARCURSUL DRUMULUI DE 32 DE MINUTE ÎN TIMIȘOARA NORD AȚI AJUNS DOAR CU 6 MINUTE ÎNTÂRZIERE. EU ZIC CĂ A RECUPERAT APROAPE DOT TIMPUL DE ÎNTÂRZIERE SUPER FAIN NU-I AȘA PATRIK DRAGĂ. ?!

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Da da, e ceva sa recupereze. De la 30 de minute cat a avut, am crezut ca o sa intarziem 1-1,5 ore in Timisoara. Fata de asta, a recuperat aproape tot. E misto!

@beniaminrolea8891 8 ай бұрын

ce crezi ca ar fi mai bine, trenuri mai lungi, sau trenuri mai dese?

@stanciutudormircea.6111 8 ай бұрын

DAR UȘA ACEEA CARE A RĂMAS DESCHISĂ DE LA VAGONUL DE TREN CU AI CĂLÃTORIT NU SE ÎNCHIDEA DACĂ APĂSAI PE BUTONUL DE ÎNCHIDERE AUTOMATĂ ȘI PNEUMATICĂ A UȘII. ?

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Usa aceea nu se inchidea, a mai venit cineva sa o inchida si nu s-a inchis in mers, totusi aveam 60-70 km/h. Cum am ajuns la Varciorova, am reusit sa o inchidem.

@cristianchiuzbaian5666 6 ай бұрын

În tara unde trãiesc acum, trenul nu poate porni de pe loc dacã o usã rãmâne deschisã si nici nu o poti deschide când trenul e în miscare sau oprit între statii(situatie foarte rarã!!). 👍 ..nu zic nimic despre diferenta de vitezã.. 🤭😉

@beniaminrolea8891 8 ай бұрын

ce mult a mers pe stânga. cei de la miscare sunt englezi?

@dannyalexys5562 8 ай бұрын

Ce aiurea sunt trenurile astea fără compartimente. Nu-mi place sa călătoresc cu ele decât dacă trebuie și doar distanta scurta.

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Pai sunt inconfortabile, crede-ma. Fara geam de deschis, lipit de un scaun 10 ore, eu am avut ghinion ca pana la Craiova am circulat fara loc, efectiv te plictisesti dupa o vreme.

@dannyalexys5562 8 ай бұрын

@@VALTERPATRICKOFFICIAL exact, se lasă cu plictiseala când nu te poți mișca, trebuie sa stai lipit de scaun atâtea ore de parca ai merge cu autocarul, nu cu trenul. Sper sa recondiționeze cât mai multe vagoane cu compartimente în viitor, sa existe alternative pentru cei care nu apreciază noul format de trenuri tramvai.

@beniaminrolea8891 8 ай бұрын

@@dannyalexys5562 eu permit calatorilor sa se plimbe prin autocar, doar ca nu toti odata, nici n-ar fi loc.

@petrepeter3629 8 ай бұрын

Deci efectiv nu inteleg de ce opresc ir-urile la Balota, nu inteleg logica stationarii la Balota!!!!

@VALTERPATRICKOFFICIAL 8 ай бұрын

Din cauza ca asa a fost mereu, din punct de vedere al calatorului e aproape egal cu zero, e mai mult din punct de vedere tehnic, sa coboare dealul, din motive de siguranta.

@NicMilea 8 ай бұрын

Balota este stație vârf de pantă, de aici și până la stația Dr. Tr. Severin - Mărfuri (fosta stație Șimian) este una dintre cele mai abrupte pante din țară, de aceea toate trenurile care urmează să coboare panta au oprire obligatorie pentru verificarea sistemului de frănare al tuturor vagoanelor. În proiectul de modernizare a magistralei 100 pe sectorul Craiova - Caransebeș este prevăzută o variantă ocolitoare a acestei pante (cu începere din stația Prunișor, pe la nord, prin zona com. Husnicioara), astfel încât trenurile să nu mai circule pe aceasta ci pe un traseu ceva mai lung, dar cu o declivitate (unghi de pantă) mult mai mică și să se poată circula cu viteza maximă de 160 Km/h. Pe această variantă, cu linie dublă, este prevăzut și un tunel cu lungimea de 6,2 Km, cel mai lung din țară până la acest proiect. Dar până la începerea efectivă a lucrărilor de modernizare va mai curge multă apă pe Dunăre...